Volkswagen Golf Ремонт і не тільки. 

Ярик нормальна компресія в цих двигунах це 30-31,ти ремонтував вже пробіг 400+мінімум. Ніколи не масти резинки літолом,погугли чому, звичайного моторного вистачає. Цей розпредвал походив би ще тисяч 100, потертості для него це норма, там є заводська кромка навколо кулачків,дуже легко визначити чи є знос по кромці,якщо вона гостра це вже край,якщо присутня ще побігає і немало. Ці двигуни не бояться холостого ходу,вони бояться їзди в нагрузку на високій передачі,їх потрібно крутити 2-3 тисячі постійно,тоді і росхід мінімальний і роспредвал під тиском. Ще один нюанс,треба перевіряти наявність заглушок на вісі коромисел,їх там по 2 на вісь, дуже часто видавлює тиском масла і тоді роспредвал має масляне голодання та рокери з ним, тому коли бачиш знос на роспредвалі першим дивись заглушки. Якщо немає треба щоб профі заварював. Цей двигун не любить рідке масло,тобто по монуалу 5на30 це мало,тому краще використовувати 5на40 для чайників допуск має бути 505.01, для профі масло підбирають по параметрам. Двигун дуже крепкий,взагалі один з кращих,легко чіпується без втрати ресурсу та ходить при відповідному догляді більше 1млн легко. Єдиний мінус це як було сказано розбиває посадочні місця на НФ,але то зараз не біда,втулять сталлю та їдеш далі поки кузов не згниє. Проблема з роспредвалом і гідриками вирішується маслом як я казав. Самі кращі гідрики то Іна з закалкою чорні,набагато кращі за інші. Можна ще ставити кований роспредвал,але я не скажу яка фірма ціна майже та сама

Здравствуйте Ярослав. У нас в Беларусии, в сельской местности, 80 процентов авто это дизеля. Эти моторы очень распространены у нас. Из личного опыта скажу, что лучшими гидрокомпенсаторами для этих двигателей являются гидрики марки Ина черного цвета. Кроме того что они имеют закалку и более износостойкие, нежели никелерованные, черные еще имеют дополнительную пружину разгрузки внутри. По этому когда заводить авто с такими гидрокомпенсаторами, то около 2-3 сек слышен небольшой стук, но при этом износ распредвала меньше. Я клиентам ставлю именно черные. Относительно двух поломок турбины, то это скорее всего итог неправильной работы клапана N75. Чрезмерный передув и помпаж, как результат повреждение именно холодной части турбины. Стоковая прошивка на данном авто не позволяет достигнуть большого передува, а вот косяк при корректировке прошивки к таким последствиям может привести. Уточните у клиента перепрошивал ли он ЭБУ.

Реставрована турбіна не ходе! В мене на Вольво рідна відходила міліон і розсипалась міняли картриджі кожних пів року, потім купили в зборі нову і забулися, а ремонтувати турбіну то гроші на вітер , перевірено не тільки мною

Ніколи не розгружав гідрики і все норм, єдине, що при зборці треба поршні всі виставити в середину ходу, щоб клапани не вперлися, потім все по міткам виставив і все.

Перевірте клапан n75 здається, на управління геометрією. Схоже що він не завжди спрацьовує. Тобто вал турбокомпресора могло пошкодити через помпаж, як дехто сказав раніше.

Вал на турбіні лопае від резонансу , при невірному балансуванні, на певних обертах починается резонанс і вал іспитуе деформації поперек вала, потім лопає, але це на певних обертах турбіни, наприклад коли валиш по трасі

Дуже цікаво, дивився з захопленням! Підписка!

Ярослав вал турбіни міг лопнути в момент попадання сторонього предмету в холодну частину турбіни. На мою думку сталося це саме через це! Також обов'язково при заміні або реставрації турбіни потрібно замінити повітряний фільтр! Всім мирного неба!

Ярик лайк 👍 за відео. Приємно дивитися твої відео

Хлопці виручайте!такий же двигун.спочатку забиміла,потім вогнем почала спати.оказалось ротор турбіни пополам лопнула.пробував заводити завелась і заглохла,поміняв двигуна те саме.схожа проблема коли імобілайзер,але лампочка ключик гасне як повинно

Вал тріскає через завелике навантаження на нього. Причиною може бути несправність в керуванні турбіною (датчик тиску турбіни або клапан управління). Або кривий чіп-тюнінг, забагато підняли тиск турбіни.

Гольфік гарна тачка тільки для далеких з шаблонним мисленням.

Одна з причин виходу з ладу турбокомпресорів- гаряче глушіння, тобто коли мотор після навантаження глушать зразу, не даючи турбіні охолонути на холостих обертах двигуна. Це призводить до спікання масла на опорах вала турбіни та до проблем з мащенням, відповідно до перегріву вала та його руйнування. Стикався з таким декілька разів, правда не на легкових авто, а на спецтехніці. Також турбіни на деяких двигунах не люблять низьких обертів

Українська мова-респект

Если картерные газы не подпирают слив, остаётся одна причина - неправильная работа элетромагнитного клапана управления турбиной. Турбина раскручивается до очень высоких оборотов и вал пополам.

15:33 - слідуюча серія дизелів від Фольксваген (на коммон рейлі) вже позбавлена всіх цих проблем, там реально прекрасні двигуни, зокрема ті що на електромагнітних форсунках. Хоча і на п'єзо їздять доволі довго. А самі двигуни без особливих болячок, чого не скажеш про насос форсуночні. Низ то що у одних, що у других в принципі однаковий.

Тому що картридж китай

👍👍👍

Думаю це деформація корпусу турбіни тому треба не реставрація а заміна

Доброго дня всім чі може погнати стружку розпрідвал в цім моторі.

У мене в а6с4 з мотором AEL з заводу в интеркулері є тоненький дренажик через який масли викидає назад в картер. Може у мене турбіна давно масло жене, але я цього мабуть і не відчую

Ярослав, скажіть одна свічка накала в маслі двигун F9Q Reno,до чого готуватися?

Який обезжирювач використовуєте для інтеркулера?

На валу є якась виработка?бронзу ненамотало?

Тільки оригінал турбіна , Китай то не надовго , теж лопнула китайська , поставив ориг і катаюсь вже п’ятий рік , скупий платить двічі

Баба Рая буде в захваті🤣

Ярик вітаю, можливо доводилось в твоїй практиці стикатись з таким цокотом в двигуні? Літом його нема тільки зимою і то хвилину і зникає, гідрики,рокера замінив цепок натяжник,вкладиші кільця ,а звук всеодно лишився.Дякую m.ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-N8j0MpHUnvk.html

Ніготь мабуть болів

Детектив!

😂😂😂😂😂😂😂

Вот це мрія гольф з asz або arl

в мене точно каке саме авто із таким двигуном ви не в Жмеринці щоб записатись на ТО

Забий уй!

Візьметесь за Фіат Добло бенз?

На мою думку причиною поломки вала турбіни є її недостатнє змащення.

Ярик ти не тільки батяр а і приколіст. Я грішним дідом подумав що ти з мотористів подався у маляри. Як що на наступному відео ти будеш з синяком, то баба Рая тебе перекваліфікувала! Що до турбіни, то напевно погане балансування або змащення катреджу. Можливо варто перевірити маслонасос і тиск масла на турбіну. Тобі як завжди великий 👍🇺🇦

Доброго дня Ярослав.відео класне. Не дарма я тягнув цього гольфа до вас, це була невеличка подорож. Нажаль так сталось, що турбіна знову зламалась. Зачекаю коментарів, буду гадати. На даний момент авто відремонтоване. Їздити страшно😬 ,тому що відремонтована несправність а причина не встановлена.

Лайк за цікаве відео))))) в мене такий самий автомобіль але бензиновий)))))) лишнього не кажу бо не знаю причини в ситуації з турбіною)))) дякую))

Хлопці з юмором нормалды😄

На 25секунді відео ... Чую .... Двз заклинив, масла немає Мій життєвий досвід гіркий каже ... Турбіна навпіл. Масло пішло у впуск - тому клин... Тут якщо водії вчасно все зрозумів - мав образу вимкнути авто.

ru-vid.comTpLtlsV89iY?feature=share Ярик, лови ідейку по ссилці

Уламки з старої крильчатки, що прилипли в маслі до труби, сповзли в нову крильчатку.

Чому ти не говориш на початку своїх відео СЛАВА ЗСУ???

Можливо турбіна від менш потужнішої машини

Ну Миколайович ти і пурскнув.

Может плохо отбалансировали новый катридж турбины при замене и через время её розмотало что лопнула. Это тоже бывает, вы здесь не виноваты.

Аналогичная ситуация была на A6 C6 3.0 TDI после двух реставраций с заменой двух (китайских) новых картриджа на известном сервисе в г. Киев, отвалил 25000+грн за две реставрации и заменой их турбины (без шпилек на выпускной коллектор) + прокладки и т.п.

В мене як завжди лайк тоді перегляд😉👍👍👍

Дякую,як завжди приємно дивитися.

Мотор перегрітий та турбіна гарача частина токож,а турбіна після реставрації і ніхтож не провірив гарачу та ххолодну частину на соосність та бієніє уліток.Таку процидуру мало хто робить картрижі замінили і вистачить.І через це лопнув вал

Dobrogo dnia.de vu prazietu v Ykraini?

Мені одному показалось, що писля кадру зліву масла з кулька, при такій килькости масла чому двигун не пішов в рознос?!

Гарний манікюр))) 7:56

Потрібно глушить турбіну і купити R1. Ямаха наше всьо, перша вниз)))) PS. R1 має бути карбова,бо вона норм сипле сиру.

Как она гидроудар не поймала, при таком количестве масла в интеркулере.

Стіна то чотко

Турбінка )))

Доброго Ярику. На 1Y 1.9D. Для Т 3 я їх кучу перебрав. Гідрики в смислі . Тільки я заматував в тряпку , і вже заматаним бив , об дерев'яшку)))) Щоб вал лопнув через тей же сажовий фільтр ДПФ. Ну шось мало віриться, геометрію ушатать може. Вал думаю що від масляного голоду. В деяких моторах ставиться сіточка на штуцері маслотрубки, там де подача масла з блоку. Якщо це така система.

Хто знає де береться масло в випускному колекторі першого циліндра на холодному двигуні, та як це впливає на роботу турбіни. Мовою Ярослава- уну хлопці, хто знає? ! Там жеш і цей таємничий стук який сам собою зникає .

Ярик как ты думаешь почему инженеры не проектирует двигатель так что бы масляный фильтр стоял перед масляным насосом,то-есть масло заборнтик фильтр, а потом насос и все остальное, а по факту на всех ДВС стоит заборник насос а потом фильтр,тем самым они насос подставляют под удар,зачем они так делают брат!?"

Доброго дня. Ярослав,питання трошки іншої теми.маю таке саме авто.і одна з форсунок має погані показники.ваша порада,реставрувати чи підкидати з розбірки? І хто у нас їх гарно реставрує?

А коли подібний двигун піджерає масло і погано з синім димком заводиться у холодну погоду, а коли прогрітий то добре заводиться, це кільцям на шатунах хана?)

Пробуй на вібрацію турбіну після установки, а то дизбаланс її конче, ще може власник не знає, що нізя газонуть і зразу заглушить мотор. Не маж літолом, то херове діло!

Співчуваю .

Я думаю іде передув турбіни і її ломає.Це буває при не якісній прошивці,коли виживають всі соки з мотора.

перепрошив блок керування двигуном

Дороф,слава Україні Слава нації і смерть ворогам! Такі ситуації загалом траплялися у моєму досвіді від перегріву (тобто машину дрочіли) або від нестачі масла.Поняв вал перегрівається.Або може бути і такі не якісні картріджі...Але факт фактом,вал попросту клине та обриває...

Може картрідж був китайський просто.

Лопнув вал це або катрідж бракований,або не збалансований добре,варіант з слабим тиском масла відпадає,так як би вкладиші були теж всі рижі,а при розборі вкладиші в робочім стані,то тоді варіанта два,або в інтеркулері щось десь засіло,і при добрім надуві видуло і залетіло в турбін,або вал погано збалансовано і теж лопає під високими оборотами

На мою думку це неправильне управління турбіною.

По турбіні. А присутність помпажу в ній хтось провіряв. Та теж може бути

Неякісно відремонтували турбіну!

А де робили турбіну ,,?

Тиск масла на подачі турбіни заміряли?

Добрый день. может кто подскажет двигатель AVF насос форсунка, на холостых появились типа как удары типа троение не понимаю что ето, адиночные удары с периодическим интервалом. может кто подскажет, заранте спасибо

Здравствуйте Ярослав. У нас в Беларусии, в сельской местности, 80 процентов авто это дизеля. Эти моторизнашивается

Лайк за відео

Такий розмпредвал можна наплавить в Черкасах? робив хто?

Можно померить давление масло.Если клинит перепускной клапан может до того подняться што тормозит вал турбины а газы сворачивают ломают по полам ось.

Ярику якщо період близько 2 місяців могло бути погана балансіровка турбіни і вал не витримав

Я не встречал еще специалистов в Украине способных починить турбину , есть специалисты причесать на деньги и продать пачку лапши но не выдать тест план турбины ... к сожалению

🎉

Доброго вечера такый вопрос можна видновыты колодця ворсунок

только по втулке скольжения можно сказать

А какое давление масла? Ребята не забывайте проверять .

Ярослав доброго дня . У мене до авс запитання . Нісан кашкай 2007р.2.0 дизель збільшується уровень масла?????. Дякую

На турбосервісі коли давали гарантію на турбіну, мали б вияснити причину поломки і дати рекомендації по усуненню причини. Причин багато Стружка попала на вал. Масло закоксувало на валі Клапан 75 Не збалансована турбіна Перенадув Погане масло Щось побило крильчатку через фільтер...

Ярик ти лучий Слава Україні

Пора двигун капіталити якщо почало турбіну розривати,при хороших умовах,турбіна їздить 300+ ....

Вельми шановний пане Ярослав маю питання ,яке ваше ставлення до малокубаторних двигунів з турбіною до прикладу від Toyota 1200.hp

Вал лопнул из за 75клапана

кахол

Да цікаво .

Цікаво чому стара турбіна взагалі розвалилась,наче як її хтось з кувалди увалив)

Ситуація не приємна, у майбутньому більш ретельно діагностувати авто потрібно