Цена ему 1000 зелени. И да, она актуальна будет всегда, крайне надёжная и неприхотливая, кушает немного, зимой очень тёплая,запчасти стоят примерно ноль. Для молодых лучше тачку не найти
В Казахстане такой гольф 2/Джетта 2 в средней цене от €1200-1650, Ваз-ы 2114, 2115, 10-ки 12-ки рядом по цене стоят, только вот что, VW Golf/Jetta 2 1990-х годов и можно сказать что в хорошем состоянии встречаются, особенно велюровые салоны, подвеска и др. Однозначно лучше взять VW и по ремонту проще, дешевле и надёжно и комфортно. Если Вы знаете как VW golf/Jetta управляются и как едут, то Вы поймёте за что Вы платите
в Украине, в таком состоянии гольф2 2.5-3к баксов будет стоить по любому! салон в хорошем состоянии, мотор неубиваемый, кузов целый, состояние почти идеал! у нас можно взять гольфа за 1.5к, но он будет гнилой! брать или нет хз, каждый решает сам, думаю для первой тачки самое то + там ломаться нечему)
Здравствуйте! Бензиновая версия на мой взгляд не стоит 2500. За теже деньги гольф 3 поискать можно. А вот дизельный думаю стоит. У меня давным давно был такой же. Гольф 2 1.6 дизель. Не турбо. И год 85, в передних дверях треугольные окошечки как ваз 2101. Неудобные зеркала заднего вида. Да дело и не в этом. Главное в такой модели расход салярки! 5-5.5 литров на 100! В то время когда я на ней ездил ещо встречались по дорогам похожие авто. А диз. двигатель делал мое авто (бесплатным) и в ремонте. И в расходе топлива. Если едиш куда-нибудь вдвоем или троем то если посчитать расходы на соляру, то получалось что по цене дешевле чем на общественном транспорте! Приятные впечатления остались!
Дять да ты оборзел.... В таком практически идеальном состоянии это копейки!!!. тем более для 2019го года. Там всего то надо напильником доработать (образно). Кузов в идеальном состоянии. Немного штукатурно малярных и покрасочных работ. Пару деталей на разборке поискать... Я бы взял. (Западный Казахстан)
в наших широтах (Беларусь) Гольф 2 в таком сохране тоже можно найти. стоимость будет в районе 1300-1500 долларов. если поставить 2500 евро, у нас не купят. но мы и не Германия. зато я знаю другое. когда Николай станет дедушкой, и в один солнечный осенний денёк решит снять обзор на Гольф 2. спустя много лет. и без проблем найдёт нужный экземпляр. а где будет современный на наши дни Гольф 8? правильно, уже под прессом) это касается многих современных авто, в противопоставлении к старым
Я купил гольфа за 1100 бачей. Но при этом я платил только за регулировку карбюратора, починил немного проводку, сменил масло. Ну и есть несколько грехов по остальным частям. А так машина бомба.
Машины старых выпусков это как дедушка много мудрости и честно прожитая жизнь.Да он старый по году выпуска,но ему не стыдно стоят рядом с машинами свежих годов.Время покажет еще он фору дасть и переживет типа навороченных машин.
у меня у самого ваз 2107 2006гв. сын расплакался не буду ездить на жиге. так как бюджет не большой взяли гольфа 2го . худо бедно но уже иномарка. так я что хочу сказать, по сравнению с семеркой это небо и земля несмотря что он 90гв . металл у него такой, что еще лет 30 отбегает без проблем. я сравниваю бюджетный вариант. блин и цена на них держится.
Гольфы венты и пасаты в Казахстане уходят на ура даже если им за 30 лет Немецкая акуратность плюс Советская бережливость авто еще с десяток лет хозяйва этих машин будут довольные ездить и лелеять эти машины --я подсчитал каждая 4 машина в Казахстане это фольцваген каждая третья рассийская каждая вторая японская но самые лучшие это пока две ноги у людей люди только начинают понимать и приобретать авто бу но авто но автобусы полные тех кто еще не смог приобрести свое авто а Гольфы джетты прекрасные машины1
Да он актуален, сам езжу на фольксваген Венто 1992 года выпуска,. Стараюсь содержать его в хорошем состоянии. Мой автомобиль сейчас на рынке стоит в таком состоянии около 180 тысяч рублей.
Сильный спец "коврики оригинальные" ))) в ковриках клипсы но в ковролине на г2 никогда не было клипс. под коврик тем более в те то годы )) "промежуток между двигателем и коробкой" )) промежуток между двс и кпп называется кожух сцепления (хоть он и заодно с кпп). По цене дорого у нас за 2.5 можно взять хорошо отреставрированный на тюнинге
Продал такой и жалею.12лет ездил.Ни одна не сравнится с ней.Она не убиваемая.Проехал на инспаере 1500 км дороги по которой раньше ездил на гольфе это и трасса и перевалы и гололёд и ямы..Гольф был лучше.
2500 Евро перевести на наши 150 000 руб. в таком состояние я бы его взял сразу. А все косяки по мере возможности сам бы устранял со временем. У нас в Москве все так же, по таким же ценам продают 150 000 - 200 000 и выше, но надо смотреть в каком состояние предлагают...
На любой товар есть свой купец. Авто в неплохом тех.состоянии. Как по мне ностальгия способствует покупкам Гольфа и его подобного собрата за 13.000 евро. А если есть они лишними то почему б не купить кусочек 80-х годов
По задней обшивке левой двери- это следы воды, дождевой воды, которая попадает на обшивку изнутри, из-за отсутствия внутри приклеенного «пакета» закрывающего технологические вырезы. Вода стекает по наружи стекла и падая вниз попадает на обшивку, а она из прессованного картона, намокая оставляет характерные разводы. Основная беда не в этом, а в том, что вода от туда стекает под коврик заднего пассажира! Надо смотреть пол под ковролином, внутри пол может быть в плачевном состоянии. Знаю о чём пишу. После сильного дождя там может набираться несколько сантиметров воды! Сам владею уже пятым по счёту Гольф2/ Джетта2. Покупаю можно сказать для души, не как вариант на каждый день, а для не частых поездок. Что касается дорого или нет, отличная цена. Авто как Калашников, ломаться особо ничему. Последний свой Гольф2 отдал за сопоставимые деньги, причём купили в течении одного дня.
Это авто для тех кто имеет желание водить и мало уделять ремонту не убиваемая запчасти дешовые неприхотливая особенно диз 1.6 замена любой запч без сервисных услуг такие авто никто и никогда не выпустят.Минус нету такого комфорта как у современных авто а так золото.
ну так-то да, но машины посовременнее, которые вокруг ездят, стали гораздо больше и тяжелее, 1.5 тонны для C класса это обыденность. А гольф второй весит тонну, элементарная физика. Не ты въедешь, так в тебя
Тачила збс! С пацыками на нем водить учились, ручник ломался-вырывался и замок зажигания по несколько раз на неделе замена - кто-то люк отломал помню! :D
Прекрасные обзоры !!! Только такая Тягомотина с инфой по цене. Можно как то пожалуйста говорить о цене или в начале или в конце. А то порою не столь важна техничка если цену не понимаешь. Спасибо
Дружище, гольф 2 в казахистоне в таком состоянии просто небывает в принципе. Самое удачное что можно найти это какой нибудь восстановленый "проект" и то его никто не продаст. Ну а продают дрова конченые в хлам гнилые за 1000000 тенге. Короче у нас проще отдать этот лимон в салон и 5 лет отдавать еще 2 лимона. И эти пять лет ездить на ладе мать ее гранте. Ну а потом скинуть какому нибудь лоху за 2,5 лимона и подкопивши еще взять уже пусть самую уебищную но все таки новую иномарку.
Да это правда я ездил до сих пор у меня гольф -2 дизель отурбирован двигатель от пассада Б-4 дизель турбированно ващщееее супер машина расход 5 литров на 100 километров аааааааааа супер ласточка машина гольф -2 1989 года выпуска и даже досихапор с жугулями. И разными машинами я не сравница это правда пассат ВАЩЕЕ сказка да ещё дизель турбо. Цены им нет вот что я хочу вам рассказать Санбаев Аскар из Германий
Мужик машина супер а что там чарапина или чуть погнута это все да мелочь я быда правда даже сразу согласился бы да ещё если он или она дизель турбо. Это ВАЩЕЕ да сказка это да кавер самолёт вот тут все всегда понятно только каробка передачи надо ВАЩЕЕ да механику вот все супер
Исправьте, мотор 1,8 карбюратор. Честно, 2500 за чистые сиденья это перебор. Потолок под замену, сопли на моторе, днище даже не смотрел, толщиком можно было бы показать для нас что краска родная, коробка пинает, дверь не работает, капот протертый до грунта, тут даже 109 тыс.км уже не привлекают, если они и не смотанные. Владелец перекуп и не скрывает. Я думал, автор нашел Гольф в идеале от дедушки, а по факту просто отмытый гольф с вложениями по кузову, салону, мотору и т.д. Такие и в Кз можно за 2500 купить и лучше
Руль не родной, динамики колхоз, жопа с потолком, подтекающая коробка,... Комплектация CL - нужный сток. Взять и восстанавливать. Был у меня Golf Pasadena. Это интересно. Надо искать такие интересные экземпляры.
Че за бред... Все гольфы2, что ездят\стоят у нас в Беларуси прибыли именно из Германии. И оцинковка там частичная. И она одинаковая была для всех. И никто бы в здравом уме не делал дополнительную линию по оцинковке для такого массового и дешевого авто в то время. Для цинкования были другие авто у концерна вага в то время. А то что этот образец хорошо сохранился говорит только о том, что у него были хозяева, которые им загонялись и не гоняли досмерти.
2500 это космос, за второй гольф 2 cl с кучей косяков, это реально дорого, очень дорого!!! Бампера стоят криво, салон пустой по максимуму, за что 2500??? Я взял второй гольф с оригинальным пробегом 170000 км в комплектации GT, темно синего цвета и в полном идеале за 700 евро!!
Здравствуйте, как раз наоборот. Очень много старых автомобилей выставлены на продажу частными продавцами, зачастую это пожилые люди. Но безусловно бывает всякое.
@@RUS-wg6wt не шаришь уважаемый как раз таки ты, такой мафон ставился на 3й гольф, называется Beta, есть сходства с моделью Alpha! Если не разбираешься, ты бы хоть загуглил сначала чтобы смешным не выглядеть! Удачи тебе!
@@carat_84 Дружок, у меня вагов было что грязи,самых разных в том числе и 3й гольф Там вроде как зеленая подсветка магнитолы,панели приборов и тд На 4 поколении сине-красная Вот ознакомся и не позорся больше :) www.drive2.ru/l/3655480/
