Volkswagen Golf V WADY I ZALETY  

Od 4 lat jestem szczęśliwym posiadaczem Golfa V Plus 1.4 75 km w wersji Comfortline. Silnik do miasta wystarczy, na trasie trochę muł to fakt, mimo to z dojechaniem do Chorwacji czy Wielkiej Brytanii nie było problemu :) Realne spalanie w dużym zakorkowanym mieście ok 10 l/100km trasa ok 6,5 l/100 km. Mój zadbany egzemplarz to auto praktycznie bezawaryjne, przez 4 lata przejechałem 70 tys km, oprócz wymian w terminie płynów i części eksploatacyjnych wymieniałem tylko katalizator na nowy, stary odmówił posłuszeństwa przy przebiegu 120 tys km co objawiało się błędem silnika i tylną lampę LED ( po latach użytkowania lubią się wypalać ). Pozdrawiam

Materiał jak zawsze na plus. Chętnie bym posłuchał o hondzie Accord VII generacji

Polecam 1.4 TSI 122KM. To że rozrząd pada po 20.000 to bujda. Wytrzymuje około 100.000 - 150.000km. Rozrząd i napinacz wymienia się jak go słychać za 1200-1500zł. czyli za tyle co pasek. Silnik przy spokojnej jeździe ponadprzeciętnie mało pali (dużo minij od 1.6), jest cichy i ma przyjemną dynamikę.

Ja posiadam V i jest bardzo przyjemny zawsze jako dziecko marzyłem o tym samochodzie ponieważ był w NFS most wanted :D Pozdrawiam !

jeeest jak to miło w niedzielę wieczorkiem przesiąść i obejrzeć wady i zalety 😁

Golf 1,9Tdi 105km przebieg 230tys km, kupiony w salonie jeżdżę nim od nowości. Rocznik 2008. Do 180tys było w miarę, po szrot, co rok naprawy zawieszenia plus różne duperele np. silniczek nawiewu, zamek bagażnika, czujnik pasa kierowcy. Czeka mnie za chwilę wymiana sprzęgła i koła dwumasowego. Dodam że jeżdżę wyjątkowo spokojnie i wolno. Plus jest taki, że niewiadomo dlaczego ludzie cenią ten niemiecki toksyczny szrot i nie powinno być problemów ze sprzedażą (jak tylko doprowadzę ta ruinę do porządku) kupię w końcu Japończyka:)

Mam od 2 lat golfa 5 gt 1.4 170, zrobiłem nim 80 tys km i nie narzekam. Jedynie co to klocki i olej zmieniam, niedługo czeka mnie wymiana rozrządu. Autko przyjemnie się zbiera idealne do miasta jak i w trasy. Jak dla mnie mało pali bo w mieście 7 litrów ( 18 calowe felgi , na zimowych 16 6.5 litra ) a w trasie lekko 6.1 litra na 100. Więc szczerze polecam :)

Waldek pozytywny z ciebie gość. Kiedyś byłem uprzedzony do Twoich filmów teraz widzę ze sa naprawdę dobre. Good job. Trzymaj tak dalej. Pozdr

czekamy na golfa 6 :)

Kilka sprostowań: 2.0 tdi na PD było w kilku wersjach: 8/16 zaworowe, bez/z wałkami wyrównoważającymi, z pompowtryskami od Siemensa/Boscha. Najtrwalszy był silnik 8 zaworowy bez wałków z PD od Bosha - bo to nic innego jak rozwiercony 1.9 TDI BLS Problem z pompą oleju występował tylko i wyłącznie w silniku montowanym wzdłużnie (np. Passat, Audi A4) w silnikach montowanych poprzecznie ten problem nie występował. Mam w domu Golfa 2008 i Jette 2006, w Golfie korozji brak jedynie w miejscu uderzenia na nadkolu, za to Jetta już rdzewieje na progach z przodu i na tylnej klapie przy oświetleniu tablicy rejestr.

mam golfa plusa 1.6 mpi :) świetne auto nawet na trasę do zachodnich krajów Europy jak i nad morze czy bliski wschód :) dojedzie wszędzie

Jeśli mogę dodać. Użytkowałem VW Jette przez blisko 7 lat. Silnik 1.9 TDI 105bhp - Występował w różnych wersjach (3ech) - najtrwalsza jednostka to BKC. Powinniście się wystrzegać wersji BLS - ta miała bardzo poważny problem z jakością panewek. Po czym najłatwiej je rozróżnić? Po obecności (lub dziurze po :P ) filtra DPF. BKC był bez filtra, BLS z filtrem. Unikajcie silnika z DPF po prostu. Nie dlatego, że sam DPF jest kłopotliwy, ale dlatego, że jednostka silnikowa jest słaba w tej odmianie. Jetty (w odróżnieniu od golfów) - może z powodu kraju ich pochodzenia (Meksyk) gniją na potęgę. Zaczyna się od miejsc typowych (lampki tylnej tablicy rejestracyjnej) - i idzie dalej. Sprzedałem auto z przebiegiem 270tyś, sam zrobiłem nim 140tyś - praktycznie bezproblemowe zupełnie. Niestety, rdza zrobiła swoje, mimo kilku interwencji lakiernika w jej ratowanie. Teraz jeżdzę Citroenem C5 i to jest dopiero dziwoląg i wynalazek :) Tego nie polecam, ale to inna historia :)

Polecam 1.9 Tdi 105 km jedyne co w nim robiłem to hamulce i płyny , blacha w super stanie , dodatkowy alarm , godne auto polecenia

Na miniaturce GTI, ale w filmie ani słowa oprócz tego że był xd :(

Mam 1.6 mpi od ponad 4 lat. Od ponad 3 w gazie. Przejechalem z 90 tysięcy, większość na gazie. Dziś auto ma przebieg/raczej prawdziwy/ 264 tysiące. Złego słowa, odpukać, nie powiem. Poza częściami eksploatacyjnymi nic prawie nie robilem. Zawieszenia nie tykałem, a nadal dosc sztywne, blacha miała po zakupie od spodu lekki rdzawy nalot, wyczyscilem, pokryłem asfaltem i nic się nie dzieje. Wyposażenie nadal sprawne, lakier się swieci. No kurde, naprawdę solidne i w gazie- ekonomiczne auto w tej wersji silnikowej. Jedna uwaga, 102 konie nie czynią z niego rakiety. Sprytnie dos krotko zestopniowano skrzynie, wiec subiektywnie auto wydaje się nawet w miarę zrywne, gorzej jest na autostradzie. Przy 130 sa juz ze 4 tysie obrotów:/ jak ktoś lata tak do 150 to spoko da rade, ale Jk ktoś lubi szybciej to nie jest auto dla niego

Nic na temat 2.0 GTI nie było wspomniane ,a przydałoby się

Dzięki! poszukuję wersji variant:) filmik mi kilka spraw uświadomił:)

1.6 MPI - fakt, silnik wytrzymały i niezawodny, ale żeby nie było tak kolorowo to w komplecie z rozlatującą się po 70 - 100 tyś. km skrzynią biegów (np typ JHT). Pada podwójne łożysko o oznaczeniu BB-3155. Na początku szumi, potem stuka, a gdy zignorujesz to rozleci sie i laweta. 3 VW w rodzinie i 3 ma wadę fabryczną. Kończę przygodę ze szmelcwagenem...

Czekam na Alfe 147 lub 156 i Fiata Stilo! :) Pozdrawiam!

Waldek, dobrze ze zrezygnowałeś z green screena i tekstu "jedni je kochają, inni nienawidzą" wyszło to Twoim materiałom na dobre, fajnie ze się rozwijasz i jesteś gotowy na zmiany, moim zdaniem powinieneś wyrzucić jeszcze te kiwanie palcem w stronę wad i zalet, możesz przecież płynnie przechodzić z jednej zalety do drugiej bez kiwania palcem, tego palca możesz użyć przy wejściu do zalet i później do wad, nie ma potrzeby co chwile wymachiwać palcem przy każdej zalecie i wadzie, to tylko moje sugestie, fajnie by było jakbyś je przeanalizował, a czepiam się trochę bo niedługo materiały będą idealne i nie będzie do czego się przyczepić :D (wymachiwanie palcami przy przywitaniu i pożegnaniu jest świetnie i z tego na pewno nie rezygnuj :D)

Dziękuję Waldek. Pozdrawiam

Hehe :D 2:35 Waldek mówi, że rozstaw osi zwiększył się o 7cm, a rękami pokazuje ze 20cm. Ja wiem że to schematyczne, ale przypomniał mi się ten tekst, że jak kobiety mogą prawidłowo parkować i oceniać odległość, skoro całe życie wmawia im się, że TYLE, to 17cm ;) Pozdrawiam Cię Waldku

Wladeczku kochany!!! Alfa 147, recenzje bym poprosił, co by gawiedź luksusu zakosztowała. xD

Cześć Waldku:) Pozdrawiam:) i jak zwykle łapka leci w górę bo przecież nie może być inaczej każdy materiał jest dobry:)

użytkowalem ten samochód 3 lata z silnikiem 1.9tdi 105km i polecam kazdemu kto zastanawia sie nad kupnem.Auto jeśli chodzi o prowadzenie i zawieszenie jest obłędne .Silnik jak na taka bude daje sobie radę .Sprzedałem go z bólem ponieważ dla mnie ten model to jeden z najlepszych samochodów w tym segmencie.

Może Citroen C4 pierwszej generacji? Dobra alternatywa wśród kompaktów, szczególnie w kwestii stosunku ceny do stanu/wieku.

Waldku opowiedz coś o kolejnej generacji - Golf VI :) Czy jego zakup w opcji BiFuel to dobry wybór?

a może fiat bravo 2?

Widzę nutkę perfekcjonizmu, książki poukładane od najwyższej do najniższej :D

bardzo podoba mi się ten nowy styl wad i zalet. Zaokrągliłbym rogi w białych prostokatach przy danej wadzie/ zalecie

Waldku o ile mnie pamięć nie myli to pierwszy raz DSG było użyte w golfie IV r32.

Waldek, DSG już było w Golfie IV a nie odrazu w V a dokładnie w Golfie IV R32 zadebiutowało DSG :)

jeżdżę już 2.5 roku golfem 5 gti 270 km z dsg i nie mogę złego słowa powiedzieć wymieniłem tylko rozrząd i oleje śmiga az miło

Waldku, z całym szacunkiem ale akurat zabezpieczanie antykorozyjne w Gulfach piątkach i pokrewnych modelach leży i kwiczy. I nie chodzi mi o egzemplarze bite ani o kosmetyczne kwestie na lakierze, tylko o całą podłogę i progi. Co prawda do poziomu Mazdy jeszcze dużo brakuje, ale naprawdę nie jest dobrze i jest na to wiele udokumentowanych dowodów.

Ibiza 3/ Leon I (Toledo II)/ Mazda 3 BK/ Mazda 323/ Astra G P.S. Gratuluję przycisku :]

Waldek zrobisz filmik o peugeocie 307. Pozdrawiam i oczywiscie łapa w góre

Waldku błąd. Golf 5 nie posiadał silnika 2.0 TDI 170KM Common Rail. Miał silnik 170KM, ale na pompowtryskach, dokładnie wtryskach piezo-elektrycznych Siemensa, jest to silnik o oznaczeniu BMN i występował tylko w odmianie wyposażenia GT i GT Sport. Swoją drogą spoko silnik. Nie ma problemów wersji 140 konnej BKD - inne wtryski, inna głowica, inny kolektor, inna turbina. Common Rail występował pod koniec produkcji i tylko w wersji Variant (kombi) i silnik miał oznaczenie chyba CBB 140KM.

Jeśli chodzi o 1.9 TDI, to zabrakło ostrzeżenia dot. kodów silnika. BKC jak najbardziej, ale BXE i BLS (BXE z DPF) po zakupie lepiej od razu przejrzeć i dla pewnośći wymienić panewki na dole. Czasem korba lubi wyjść na spacer, podobny problem co w 1.9dCi Renault. Żeby nie było tak kolorowo - sam mam BKC i też był problem z głowicą - wyrobione gniazda pompowtryskiwaczy przecinały uszczelniacze PD, do tego cały osprzęt był zużyty, z oryginału został wałek rozrządu i blok głowicy - Wystrzegać się taniego oleju lub podróbek z nieznanego źródła!

chciałbym zobaczyć porównanie aut amerykańskich z europejskimi a różnice są kolosalnie porównanie standardów wyposażeniowych i nie tylko

Z ciekawości spojrzał bym na zestawienie Fiat 125, 126. A i czekam na golfa 3.

mam 1.6 fsi w skrzyni 6 biegowej 260 tys km zrobione polecam nic się nie psuje wymieniam tylko olej i filtry

3:08 nie z V, bo juz w IV było DSG w R32

Dzisiaj stoję przed wyborem, nie wiem czy ktoś mi tu pomoże, czy ktoś tu jeszcze jest... GOLF V 2.0 TDI z 2005 z przebiegiem 200k za 8k lub Opel Corsa C 1.0 Benzyna 2002 za 4k. Samochód do jazdy mieszanej około 40 km dziennie.

Jezdze golfem 5 1.6 fsi od 6 lat i moge powiedziec ze auto naprawde dobre. Jezeli chodzi o silnik to bezproblemowy- mialem jedna awarie ale ogolnie zadnych innych, elastyczny, dynamiczny. Rzecz jasna spala ok 10 po miescie ale mam ciezka noge i lubie ruszac pierwszy ze swiatel :D jako wade mojego golfa wymienilbym elektryke- wymianialem troche elementow, np. kierunkowskaz, sonde, raz zaciela sie szyba i nie chciala ruszyc itp. Ale jak na te 6 lat to naprawde dramatu nie ma, glownie leje paliwo i jezdze.

Witam, Panie Waldemarze, super odcinek (jak zawsze zresztą ;)). Ale chyba została pominięta jedna z większych wad Golfa V - w porównaniu do swoich poprzedników (a nawet i następców), był to po prostu spaślak. W sumie to ogólnie te lata w motoryzacji to był okres, gdy auta rosły i tyły bez opamiętania i na Golfie też się to odbiło, dopiero potem koncerny poszły po rozum do głowy i stwierdziły, że ciągłe zwiększanie wszystkiego to zła droga. Dosyć często można się spotkać z opiniami, że te najbardziej popularne wersje są mułowate, gdy tymczasem Golfy III i IV z tymi samymi silnikami fajnie śmigały. Pewnie w spalaniu i prowadzeniu też jest różnica, nawet mimo usprawniania zawieszenia.

Witam, ja posiadam od roku wersję R32. Jednostka pancerna, "idioto-odporna", nie to co FSI, TSI, a zastanawiałem się nad GTI również. Nie żałuję wyboru. Super prowadzenie, napęd 4x4 (zimową porą, po śniegu - bajka), dźwięk, sprawiają że nie chce się wysiadać. Wady? Mimo fajnych osiągów, trochę duża waga ze względu na haldex, mały bagażnik (tak jak wspomniałeś) i przede wszystkim jest paliwożerny. Można spróbować jeździć nieco bardziej oszczędnie, jednak i tak weźmie swoje. Coś za coś!

corolla e12, czekam i czekam... ;)

Moim zdaniem dobrze że nie ma green screena, z nim wszystko na yt wygląda bardzo sztucznie

Waldek, pomyśl nad odcinkiem o astrze III (H), pozdrawiam !

Ojciec miał golfa 5 2.0 TDI od nowości po 4 latach progi pod tylnymi dzwami zgnite silnik bierze 2 l oleju na 1000 km i nie były to wycieki elektronika pada komputer w podszybiu przy każdym większym deszczu pływa. Wnętrze wykonane topornie z twardych plastików farba schodzi z przycisków i malowanych ozdobnych elementów siedzenia twarde jak taborety.

Waldku z doswiadczenia powiem , że ja bym sie tych 2.0 tdi jak diabel wody swieconej nie bal. Te problemy z pompa wynikały po czesci z tego , że przy kazdej wymianie oleju nalezalo trzpienie olejowe przy pompie ? chyba wymieniac. Nie tyle pompa co te zasrane za kilkanaście zl trzpienie byly problemami. Mój mechanik , który chyba na wszystkich Vagach zeby zjadl powiedzial że zaleca sie je conajmniej co druga wymiane oleju je wymieniac . Ja robilem to co każda wymiane oleju . Co do pękającej glowicy tez po cześci wynika to z nieodpowiedniego oleju . Ale umówmy sie Janusze i mirki nasze jak widza tdi nie wazne jakiej pojemności widza ciagle przed oczami starego 1.9 na pompie , który pewnie na oleju kujawskim zamiast silnikowego by pojechal i jak dorwali sie do 2.0 to pewnie nei zdziwie sie że go traktowali jak starego 1.9 . Te nowsze silniki sa mniej idioto odporne i trzeba po prostu robic to co producent zaleca . Po prostu lepiej unikac 2.0 tdi gdzie nie ma jakos udokumentowanej historii nei tyle przebiegu co serwisowej po prostu bo sam w sobie silnik znacznie ciszej pracuje niz 1.9 chociaz to tez bociak klekot ;) po drugie jest znacznie bardziej dynamiczny :)

mój kombi 2008 na karoserii posiada już bąbelki gdzie nie gdzie nie mówiąc o wciąż korodujacej tylnej klapie w miejscu podświetlenia rej. Auto kupiłem nowe diesel 1.9. obecnie przeciąłem nim 230 tys

posiadam 1.9TDI BKC 13 lat dobra jednostka co do samego golfa V to ładnie się zestarzał.

audi a4b5, ponieważ jest bardzo popularne na rynku wtórnym, często wybierane jako pierwsze auto ze względu na swą cenę i dobry wygląd. A wiele osób pewnie chciałoby dowiedzieć się czegoś więcej o tym aucie :)

Opowiedz Waldku o Alfie Romeo GT ;) Coś innego niż dotychczas ;) Pozdrawiam.

Waldku, co może oznaczać zbierająca się woda na ''denku'' korka od wlewu oleju w Golfie V Comfortline 2009 1.6 ben?

Jeśli chodzi o 2.0tdi PD to nie doszkoliłeś się bo odmian tego silnika było kilka jeśli nie kilkadziesiąt. Owszem pękały głowice ale w wersji 16V a zapomniałeś dodać, że były też 8V gdzie głowica jest taka sama jak w 1.9. Co do wadliwych pomp oleju to występowały raczej w klasie wyższej tj passat, a6 itp gdzie silniki miały wałki wyrównoważające. Trzeba patrzeć na konkretne oznaczenie silnika np. BMM (8V) najmniej awaryjne 2.0tdi takie rozwiercone 1.9 z nowszym osprzętem.

Lampka od ESP tez może się swiecic bo jest wylaczone asr jak ma się wersje sport. *guziczek obok drążka skrzyni biegow

Czekam na Opla Astre H :)

Siema Waldek, ciekawy ocinek:) Moja propozycja na kolejny odcień to Audi a6c5, myślę że bardzo ciekawy materiał o tym aucie można nakręcić ;)

Waldek, zapomniałeś dodać że w niektórych wersjach 1,9 TDI 105KM potrafiła panewka się obrócić (BXE) albo korba potrafi bokiem wyskoczyć (BLS).

posiadam takiego sweterka :p 1.9 TDi oczywiście 105km. tzn 105km miał kiedyś tam teraz ciut więcej :D jest to najukochańszy samochód na świecie :) gorąco polecam

1.9 Bkc super silnik

Nabyłem Golfa V 1.6 FSI z zainstalowaną butlą gazową STAG 400 DPI 6 miesięcy temu i od jakiś 2 dni mam problem właśnie (przynajmniej tak podejrzewam) z butlą gazową, a mianowicie samochód czy na niskich czy wyższych obrotach lubi sobie, że tak powiem przysnąć. Dzisiaj po raz drugi jadąc z prędkością 50 km/h samochód zaczął znacząco tracić na obrotach i kompletnie nie reagował na to czy dodaje gazu czy też nie i po chwili zgasł... po zjechaniu na BUS pas męczył się z jakieś 2 min z odpaleniem i jak przełączyłem na benzynę to po chwili załapał i nic nie wskazywało dalej, że ma znowu zgasnąć. Podejrzewam, że to może być spowodowane zapchanym filtrem gazu ale mogę się również mylić i mam pytanie czy może ktoś ma inny pomysł co może być tego przyczyną :/ Dodam jeszcze, że już jestem umówiony z gazownikiem na przyszły tydzień ale wolał bym przynajmniej orientacyjnie dowiedzieć się co może być przyczyną, żeby gazownik mnie też nie policzył za rzeczy co nie wymagały wymiany.

Witaj Waldku. Jestem posiadaczem VW Jetty z silnikiem 2.5 rzędowe 5 cylindrów. Auto z USA (nie bez wad 😋) ale potwierdzam udaność tej generacji. Wygodne, całkiem przyzwoicie jeżdżące (150 km) i relatywnie tanie i proste w naprawach. Pozdrawiam

kupiłem na giełdzie 1.9 105 bls w kombi, wyjechałem z giełdy wyskoczyła dziwna kontrolka okazało sie że jest zbyt niskie ciśnienie w oponach. dopompowałem kontrolka zgasła zrobiłem 500 km i na razie ok

w 1,9 tdi trzeba mieć na uwadze dwumasę. Stosunkowo spory wydatek

Nowoczesny a rekomendujemy silnik z początku lat 90:-D, 1,6MPI czy 1,9sdi przykra prawda o vw

Polecam 2.0tdi azv lub bkd bliźniacza konstrukcja bez dpf

Posiadam Golfa V 1.4 TSI, mam go juz rok (sprowadzony z Niemiec od pierwszego właściciela) jak na razie problemów z nim nie mam :) jebniecie ma całkiem całkiem jak na taki mały silnik

Względem czwórki to Golf piątka ma zabezpieczenie antykorozyjne bardzo tragiczne. Miałem dwie czwórki i żadna nie korodowala tak jak piątka. Piątka nie była bita.

Od kilku miesięcy jeżdżę sporo Golfem V 1.9 105 konnym, jednak jak dla mnie nie zbiera się on jakoś specjalnie dobrze, nawet mam wrażenie że gorzej przyspiesza jak taki Sharan 1.9 116 konny którym też często jeżdżę, choć jest to już dużo większe auto

Waldku, ponownie prośba o Audi A6 C6. Przymierzam się do zakupu i chciałbym poznać twoją opinię.

DSG już w IV generacji Golfa bylo stosowane w wersji R32 jako opcja oczywiscie

DSG było już w IV R32, plastiki nie były już łuszczące po 2007 roku czyli po lifcie.

Moja zona ma golfa 5 1.4 16v 75km. Do miasta super. Pojechaliśmy nim nawet do Włoch. Wygodne fotele. Ogólnie auto bardzo fajne, ja bym sobie kupił golfa 5 gti.

W golfie nie było problemów z pompami oleju w 2.0 TDI

niestety ale największa wada to modele w których zacierają się panewki w TDI mnie to spotkało po 200tys jazdy gdy dowiedzialem sie ze moj silnik ma ta wade ale bylo juz za pozno, musialem kupic nowy lodszy silnik

Hej Waldku. Opowiedz może w następnym odcinku o Fiat Grande Punto i ogólnie o serii Punto. :)

Będzie Renault Megane 3? A szczególnie sport/coupe?

Waldku, muszę Ci powiedzieć że masz idealne wyczucie. Dzisiaj rano zastanawiałem się kiedy pojawi się jakiś odcinek z tej serii bo dawno nie było, a tu proszę jaka miła niespodzianka na wieczór :) Seria merytorycznie jak zwykle na najwyższym poziome ale według mnie trochę lepiej było z green screenem oraz z wadami/zaletami pokazanymi w jednej liście na raz zamiast wjeżdżających po kolei. Również estetyka tych listy była trochę lepsza. Takie jest moje zdanie ale najważniejsza i tak jest meteorytyka :) Pozdrawiam

Znam gościa co golfa z silnikiem tsi, a golfa 1.9 tsi 105 KM też złodziej ukradnie bo właśnie zainteresował mnie bardzo ten model VW

Cześć 😀 jak już była Laguna II to teraz może czas na Lagune I. Bardzo proszę bo chciałbym poznać Twoją opinie. pozdrawiam

Ja czekam na pandę II. Rok temu miałem okazję szukać tego auta i niezłe kwiatki znalazłem. A do tego w jednym z komisów znalazłem dacia'e sandero z rocznym przebiegiem 115000 km :D

Waldku, prosimy o seata leona I w następnym odcinku :) Pozdrawiam.

Panie Waldku, czy zrobiłby Pan taki film na temat Seata Ibizy IV(6J)? :)

o Toyocie Avensis t25 po lifcie bym chetnie sie cos wiecej dowiedzial :) pozdro Waldku :)

Jesli chodzi o tego 1.9 tdi 105 km to sie nie zgodze akurat z ta seria, zwlaszcza jak ma kod BKE. Panewki z rolki papieru toaletowego

Świetna robota!!! Może Coś niszowego Waldku, Lancia Delta. Pozdrawiam

Jedyna rzecz do której mogę się przyczepić, to błąd Apropo silnika 2.0 tdi 170 koni, w golfie v nie było tych silników na CR tylko PD, dopiero w VI był montowany CR ;)

Nie do końca Waldku się z Tobą zgodzę odnośnie 2.0 TDI. Pękające głowice? Tak ale w odmianie 2.0 TDI BKD. Wystarczy upolować 2.0 TDI 8V BMM 140km. Sam mam taki silnik w A3 8P, problemu z głowicami w nim nie ma, dynamika lepsza niż w 1.9 TDI. Specjalny olej? Wystarczy markowy 5W30, ja osobiście jeżdżę na Shell Helix ECT 5W30 i silnik ma się bardzo dobrze.

Polecam Jette Mk5 , bardzo fajne auto, pomimo że ma pdfa (2.0 tdi 140 km) to spalanie niższe niż w 1.9 130 km

M-B W203 klasa C, piękny i elegancki samochód. :)

ja mam Gti2.0 t tfsi i nie ma żadnych problemów

Hej Waldku, proponowalem juz toyota celica ostatniej generacj a tym razem zaproponuje volkswagen bora. Ciekawe co myslisz o silniku vr6 :D

Mam Golfa z silnikiem 1.4 tsi od 2 lat przebieg 185 tys jak narazie żadnych problemów. Jak się dba tak się ma :-D

Waldku, może w następnym odcinku poruszyłbyś temat Toyoty Avensis II gen (2003-09)? Pozdrawiam

Jetta 1.9 TDI BXE. Zrobiłem nią ok. 200 tys km. Przy 250 korba wyszła bokiem (jak to w BXE ma zwyczaj), a tak poza tym nic. Kompletnie nic się nie działo i nie dzieje, normalne elementy eksploatacyjne - oleje, hamulce, łączniki co ok. 40-50kkm postukują, ale to wszystko tanie rzeczy ;)

Witaj Waldek, mam pytanie czy na twojej liście masz bmw Seri 5? :) bo gdybyś miał to poczekalbym z zakupem do chwili obejrzenia twojego filmiku :) Pozdrawiam, jesteś najlepszym moto doradca :)

Gulf 5 1.9 TDI 2005 r. od 10 lat mój. Jeżdżę i jeżdżę i nic się nie psuje. Czołg. Robochłop. Audi A4 z 2007 2.0 TDI 140 KM. Milion złoty włożone i nie widać końca. Sprzedaję. Za tydzień nowa Octavia FL 2017. Pozdrawiam wszystkich