привет .колега .насчет масла это своиство капиляров . я вырос ауле.помню как вода подымалась после зимы стены были влажными.это тоже самое.а насчет диагностики я работаю дедовским методом если машина не заводится первое проверяю искру потом форсы потом насос его давление и питание .если все в порядке только потом диагностика. это намного быстрее . лайк .молодец .
😀😀😀😀👍👍👍👍👍👍👍👍Хорошее видео. Я всегда владельцев авто слушаю всегда ровно до того места что у них не работает. А дальше я их в оснавном выпроваживаю с бокса а если остаются со мной не придаю их словам ни какого внимания. Работу начинаю по отработанному алгоритму. Беру схему в руки и по схеме методом исключения дроблю проблему. Т.е. отсекаю не нужные участки. Остается только неисправный участок. Ну естественно все приборы в помощь. Кто как привык. Меня очень схемы спасают. Самое главное читать схемы. А так Артур мне понравилось. Главное это терпение и целеустремленность.
Привет!Конечно же лайк за видео!А что касается масла,то на мерседесах встречал довольно часто.Действительно масло попадает через разъем акпп, по проводам, куда не нужно.Но на пассате первый раз вижу)
@@_Artur в первую очередь проверь датчик давления масла. В q7 масло из АКПП в блок загоняется часто. В опелях несколько раз датчик давления масла пробитый встречал, ещё какие то машины были но сейчас не вспомню. Если паподает в блок то нужно вымывать. Масло - диэлектрик но это в машине это отработка с частичками метала от трения.
Доброго времени суток Артур. Я работаю механиком- диагностом. У меня непонятная ситуация сложилась с авто. Toyota yaris 2010 года, мотор D4D дизельный. Горит чек, мои диагностические приборы, отель,делфи и абритус , пишут кодов ошибок не обнаружено, машина не едет . Сажевый фильтр был удалён, мозги перешивались . Может сможешь подсказать что делать ? В любом случае спасибо.
артур подскажи а как бороться с маслом которое идет по проводам.на мерсах 210 это извечная беда там постоянно заливает блок управления акпп.а по поводу фольца я грешил на иммобилайзер.молодец разшатал немца.сыну все самого лучшего.
Привет Артур, подскажи пассат б5 1.9 тди афн не заводится. поставил другой тнвд, такая же фигня зажигание выставил прокачал дт всё равно ноль, такое ощущение что то блокирует может датчик какой или реле
Здравствуйте скажите пожалуйста,у меня пропала искра ,поменяли датчик коленвала ,сначала завелся,постояла минут пять и не завелась,маслает но не заводится
Приветствую. У меня Суперб 1.8т, тоже скорее всего умер бензонасос, не заводится. Есть ошибки : реле управления моторного блока, клемма питания 30, лягушка стоп сигнала, датчик температуры двигателя, контроль давления наполнения. Это перевод с чешского. Интересно ваше мнение
Здравствуйте хотелось посоветоваться у меня Пасат б5 Дизель 1.9 тд поменял двс модель afv теперь не заводится но с быстрым стартом заводится но держит ход тнвд форсунки метки все норм что может быть
здравствуйте Артур у меня ford focus 1 1.4 объём зетек двигатель диагностику поставили сказали блок управления что-то сгорел электрика показал он и сказал блок управления у тебя целый стартер не крутит бензонасос не работает в общем на табло на экране выходит палочки какие-то два года мучаюсь не могу нормального электрика найти помоги пожалуйста
Привет Артур, у меня такой пассат. В мороз не заводится в тепле легко запускается. Датчик температуры норм.датчик распредвала норм. Насос норм. Свечи фильтры новые. Бензин подаётся в рампу при стартере 3'8 при повышении оборотов на заведенном 4'2. Где искать проблему подскажи как специалист!!!! В мороз даже не схватывает двигатель.компрессия в норме. Но перед этим машина иногда дергалась на ходу
Все круто!!! 🤙 Владелецы 60% не знают, что случилось просто так говорят. Есть те люди явно врут. Артур, краса надо было сильнее пинка дать насосу 😂 и чтобы в баке морем пахло )))))
вчера у друга такая же проблема с бензонасосом, поменяли один. 4 месяца прошло опять таже проблема, еще один поменяли насос и вот вчера пришел аж плачет что опять не заводится и я решил старый разобрать и увидел что все внутри нормально за исключением что щетки и ламели в небольшом нагаре почистил собрал насос так чтобы проверить будет он нормально работать и о чудо он начал работать без пинков и тогда я принял решение снять последний насос и промыть демексидом так как насос не разборный и я помыл димексидом после сольвентом и насос заработал, думаю это из-за плохого бензина создает пленку на ламели и приводит к таким проблемам
Вопрос такого плана - при включении стартера стрелка тахометра должна на нем дергаться? У меня не заводится, стрелка дергается только если немного работать педалью газа.
@@_Artur у меня мирно лежала на нуле и никак на потуги стартера не реагировала, искра отсутствовала, решил что ДПКВ. Прозвонил его выводы мультиком - он нарисовал красивую 8. Была просто проблема найти шнурок ошибки почитать, вот и было гадание на кофейной гуще, хорошо хоть угадал))
я для себя понял что фолксваген не только б 5 и остальные модели это геморойный автохлам постоянно какие-то проблемы с ними происходят, российский автохлам так не ломается как Фольксваген,у меня три поколения были последний б 8 и везде какие-то проблемы , дохрена датчиков напихали сильно всё замудрено ,для себя вывод сделал надёжности не какой нет больше ремонтом занимаешься чем ездиешь. Я купил РАФ 4 как то не привычно не чё не ломается просто ездиешь,немца не когда в жизни не куплю ,соглашусь с одним интерьер богатый не скучный в салоне Немцов,а восномном не какой надёжности в любое время может подвести .
Это еще повезло что мотор не разбирали,там не меньше приколюх чем по электрике) И все это по кошелку шатает. У кого реально есть на зч и ремонт,тому похрен. Но она зачастую катают гарантийные тачки. Остальные перебиваются с китая на китай и контрактом)))))))
Был у меня Б5+ за пять лет из неисправностей было только моторчик бензонасоса сдох, стеклоподьемник с водительской двери и дважды переднюю подвеску менял, и все. Думаю может дело не в том кто производит авто, а дело в том скорее всего, кто и как эксплуатирует и относится к машине.
Станислав Ввв всё может быть,ну я обслуживал всегда вовремя у дилера и через каждые 5 тысяч менял масло денег не жалел ,всё три фольца масложеры были ,б 8 фольц с нуля масло кушал, может такие попались ,вообщем я с ними замучился ,сейчас РАФ 4 не каких проблем как то не по себе не верится не одной поломки просто ездию ,масла и фильтры меняю.
Артур салам из Казахстана, у меня вопрос,лексус ес 300 2001,когда наступают холода машина не заводится,не горит индикатор чек,не видит ключ и сканер не видит.в теплом боксе постоит заводится.эммобилайзер может быть причиной?
Артур все класс не бойся масла в разъёме, масло диэлектрик работаю на руднике все разъёмы в масле небыло не одного глюка, хозяева сами не правильно сделали выводы, главный враг разъёмов это вода
Саламагалейкум.Брат.спасибо за видио канешно лайк.есть такой приборчик называетя f car.не пробовал работат?с аутелом еще не пробовал.но на практике свое показывает!надеюсь свои деньги он оправдывает
А откуда масло в проводах? Кстати, я такое что-то похожее уже в каком-то видео видел... и тоже у вага... если не ошибаюсь, то там по проводам из коробки масло шло...
Артур Джан посмотри Ильдара. Вот там всё понятно, всё граммотно. А у тебя просмотрел, и не понял ни чего. Так, что насос? А вкг нафиг трогал, в заблуждение вводил, релюшки вскрывал. /Вообще пипец/У тебя диагосты есть, ими не тестировать а пользоваться надо уметь. В эбу то зачем полез?? Что бы ты там смог сделать, ничего! Видео пустое, хочешь себе цену набить/Это только моë мнение. Так Я и не понял чем всё это закончилось. А всё это похоже на такой сценарий:-У вас спущено колесо!! Привезите мне новое, я вам его поставлю и вы уедете на своей машине. Ума тут особого не надо. А Так Артур Джан, давай успехов в продолжении видеоряда, по ремонту глядишь какой нибудь ролик стрельнëт!! Удачи братка!!
