Volkswagen Polo GTI netrpí znížením počtu valcov ani objemu. Ostal mu dvojliter, ktorý masívne auto doslova zhltlo. Samozrejme sme neutrálne POLO GTI potrápili v našej rýchlostnej skúške.
Někteří zřejmě nepochopili. Každé auto má svou cílovou skupinu a VW tímto určitě necílí na pomatené dvacetileté synáčky, kterým to koupí tatínek. Jde spíše o už trochu vyklidněné 25+, kteří nechtějí poskakovat v autě jak šašci. Taky jsem poskakoval, ale už mě to nebaví. Nevím, kolik expertů zde v tom autě skutečně jelo, ale já v něm jezdím 3 měsíce a jsem maximálně spokojen. Přesedl jsem z A6 avant s-line (2008) a aktuální Polo nabízí stejné pohodlí s mnohem větší výbavou, což je až neuvěřitelné. Autem jezdím denně, na nákup, na chatu, byl jsem v Mostě na okruhu a absolutně bez problému 700 km na Nordchleife s rodinou (2+1). Mimochodem, s prstem v nose jsem tam byl rychlejší, než s upraveným BMW 325i e36. A cena? Pokud si naklikáte skutečně stejnou výbavu do jakéhokoli jiného auta, pak bude velice podobná. Nehledě na to, že některé prvky konkurence v této třídě ani nenabízí. Za mně palec nahoru a to, že možná bude někde o sekundu pomalejší, než Yaris GRMN, je mi úplně jedno.
Myslím, že dobrá voľba pre niekoho, kto chce šikovné rýchle auto na bežné používanie, ktoré bude (na rozdiel od mnohých iných) vyzerať dobre aj o 20 rokov.
Rasťo, ten záber z prednej masky, v čase vide od 9:03, 9:45, ... sa mi neskutočne páčil ;) pri športovo ladených autách to určite používaj častejšie. Palec hore
Rasťo, moc se mi líbí tvoje testy, máš svůj styl který s pěknýma záběrama mi sedí:) Jenom nevím proč skoro půlka tohoto videa je povídání o jenom digi budíku:)
Uz toto video som videl snad 100-krát, pretoze mam objednané nové polo GTI po facelifte a neviem sa ho dočkať. Tak urcite este nejakých 100 videní minimálne dam 😁
Ahoj Rasto chtěl bych se zeptat sem po bouračce na voziku a ted po 20'letech sem si koupil skoda octavia lll,18 tsi 132 kw v dsg rok vyroby 2014 najeto 137 000 km ke to dobra nebo špatná volba. Dekuju za odpověď
Som sklamaný z tohto testu. Osem minút tam riešite nejaký blbý ukazovateľ výkonu ktorý je tam tak pre 18 ročných faganov, pričom ani nevieme, či to ukazuje naozaj reálne čísla. Ale keď už pozeráme na displej, tak by asi bolo zaujímavejšie vedieť, že ako funguje preplňovanie, pri akých otáčkach, aké tlaky, a tak. Testovať GTI, že ako ide v meste do kopca, a ako ide na diaľnici 130 je naozaj pre násťročné deti. Pri takomto aute by som už očakával viac detailné informácie. Napr. o brzdách bolo povedané, že brzdia priamo dobre. Čo je to dobre? Zvládne to hodinu jazdenia na okruhu? Aký priemer majú kotúče, sú zadné chladené? Rovnako zopár detailov o motore, nejaká tá spotreba, atď. O úplne bežných autách s litrovými motormi sa väčšinou dozvieme po technickej stránke viac, ako sme sa dozvedeli teraz o tomto aute, hlavne že osem minút bolo venovaných nejakému displeju s výkonom. :(
Podľa mňa chcel tým Rasťo latentne naznačiť, že to auto je nuda, nuda a ešte raz nuda. Bez charakteru a akejkoľvek vášne a že ani vlastne nemá zmysel v tomto prevedení. Aspoň ja som si toto odniesol z tejto video-recenzie.
Možno to Polo nestrieľa do výfuku ako i30 N, ale 200 koní v hatchbacku určite nemôže byť taká nuda, aby 8 minút videa bolo o ničom. Alebo ak je, tak tých 8 minút sa mohlo skrátiť na 30 sekúnd. Inak ja osobne by som takúto "nudu" rád pritúlil do mojej garáže. :-)
Tak moja skusenost hovori, ze samotne kone neznamenaju zabavu. Napr taka bmw GT 640i xdrive je nudnejsia na jazdu (=menej zabavna) ako 320i zadokolka s polovicnymi konmi. Kludne tomu verim (aj zo skusenosti s VW group), ze to Polo je sice dobre auto - ale proste nudne. Mozem sa mylit samozrejme.
Myslim že jízda po městě a 130 na dálnici náctiletý fakt nezajímá. Je to Hot Hatch tak proč proboha nejede 150 na okreskách a nelítá po městě jako splašenej? Tohle má bejt rival Fiesty ST ne? A to sou ty věci co se s takovejma autama dělaj. A proč to má doprdele s DSG?
Polo GTI se mi moc líbí, zvlášť interiér je moc povedený. Ale opravdu nechápu tu DSG převodovku, Hned 2. minuta jede do kopce a ono to přeřadí na 1xxx otáček... kurnik to mě by doopravdy trhalo oči u mého auta skrz turbo atd... Proč to kolikrát tak nesmyslně přeřazuje ? …A druhá věc, že hot hatche natrhl Golf Variant GTD :D BTW. Pěkné videjko, potěšilo :)
Fiha, pekny maly hatchback aj ked uz vyrastol, krasny interier aj palubovka tak ako to ma byt, a hlavne ten bozsky motor GOLF R ! Len s mensim vykonom ale potencial nema problem mat rovnaky do buducna ked sa niekto rozhodne to upravit, to makka odpruzenie moze byt aj tym ze Rasto mal R17 205/45 a nie R18 225/40, momentalne sa ani neda konfigurovat ze kolko stoji zakladna ale este na zaciatku ked bolo a som pozeral tak bolo okolo 20 490eu a vo fullke cez 28 000eu co je dost, za tu cenu mam uz I30N aj ked neponuka toho viac vo vybave ci konforte, za mna jednoznacne super Polo GTI za tie peniaze
Nechcem sa, ta dotknúť, ale ten motor zas až tak božský nie je. Neber všetko len podľa výkonu. Napr 1,6 od psa sa javí oveľa spoľahlivejšie a najmä s nou sa jednoznačne jazdí za oveľa priaznivejšie spotrebu. Rádovo pri bežnom jazdení sa jedna o 2+ litre nižšie v prospech psa. Ani toto polo pri nižšom výkone nemá lepšiu spotrebu ako 1,6 270hp. Tým netvrdím, že motor je zlý, ale za božský by som ho nepasoval. VW celkovo momentálne v motoroch nevyrába nič, čo by vo svojom segmente nejako vybocovalo z priemeru.
ono tie kW mozu trosku zavadzat. myslim aktualny s maximalnym vykonom. ako si siel do kopca a povedal, ze 70kW tu by uz bolo treba dake TDIcko = no ano ale to by malo 4000otacok a plny plyn aby malo 70kW (1.6TDI 77kW). Takze dolezity je priebeh vykonu (krutiaci moment)
Hlupak co ma komplexi na ktore v zivote nebude mat tak pise nezmysli, chlapec ktory pravdepodobne jazdi na starej sunke od francuzov thalia 1.2l :D , takze od takych primitivcov ruky prec
@@dandantello85 Malé auto? Už to dávno nieje tak malé auto... Predošlé generacie Pola boli malé... ale bingo, to auto ma jedine ten motor, to máš recht, nič iné :)
@@nadsenec8512 Ano ano, ty vychvaluješ po celom RU-vid VW group ake su to najlepšie autá, pritom sú to reálne šmejdy, to potvrdí každý kto to niekedy mal, a ja som zakomplexovaný? Ty si len nevieš priznať že iné značky vedia spraviť lepšie spolahlivejšie auto za menšie peniaze :) PS: jazdím na Honde, v ktorej keď sa vezem, tak cítim toho ducha ;) a cítim nielen motor, ale aj riadenie, prevodovku, brzdy, a hlavne úžasný podvozok :)
Mal so tu cest na skusobnej jazde. Jasne koncernove presuvadlo s viac konikmi, nie je to R32 ale co mi fakt vadilo, bol ten reprodukovany zvuk motora. A vraj sa to neda vypnut? Maju ti vsetky hothatche? A ako sa to pozdavalo Vam?
Ten motor je velke plus, protoze ma stejný kód jako Golf R VII, takze je tam velky potenciál úpravy na mnohem vetsi výkon, nicméně ta velikost a váha to je silenost...
Petr Rieger Jsem si toho vědom, Polo ma EA888 3.gen B-Cycle, moje mínění bylo ze se jedna pouze o “evoluci” stejného motoru aby splnila emisní normu, nicmene musím se přiznat ze jsem to do hloubky nijak nestudoval, takze diky za objasnění. Každopádně mate pravdu ze “externí” kód motoru pro Polo GTI je CZPC.
To snad chceš fiat punto jedničku co má cca 850-950kg a nejvíce ostrá verze asi 100kw nebo kolik měla? Tohle je malé, výkonné celkem a váha obstojnou na ten výkon. Si kup bagetu a dej motor 500 motorky.
Auto za 18k co da stovku za 6,7s? A k tomu v zaklade XDS? Necakal by som ze s tym pride prave VW, a to dokonca pod svojou vlastnou znackou. A tie vykonove rezervy co ten motor ma... Za 22k uz by som tam mal vsetko co potrebujem a chcem, to je vzhladom na to ze uz vobec nejde o male auto, fakt dobra cena.
Rozmyslam, v com je ten volant iny, kazdy den sa nan pozeram v spominanych autach a mam ho rovnaky - akurat je tam biela nit :-) To Polo bolo zrejme komfortne vdaka DCC.
Ber Hondu, chytí ťa za srdce, jazdenie s ňou je 100x väčšia zábava:) veď si pozri test Hondy od Rasťa, tešil sa z toho auto ako malý chlapec, porovnaj to s týmto... Vyzerá že sa teší z jazdy? Ja by som ani nepovedal... To Polo nemá dušu:) Môže mať aj 5.0 motor, stále je to ako celok nahovno auto...
a to čo za auto resp software tej prevodovky..tak mám manual alebo nemám...ved to je na reklamáciu....a nehovorím o VW sterilite. proste auta bez nápadu..technika super dizajn...všetko na jedno kopyto len sa to mení velkosťou a to v celom VW groupe...
A v Čechách nie? A služobné vozítko. Prečo nie, ak som podnikateľ a passat proste nechcem? Golf je na danú veľkosť zbytočne drahý a polo nie oveľa menšie. A sme na koreni veci, prečo do toho ísť, ak chce niekto práve VW.
to ti pride akoze vela za 2.0tsi motor ktory je z golf R ? a tak isto vo fulke atd ? ta cena je smiesna, ved fiesta st stoji tolko ked si zoberiem a dalsie auta stoja rovnako vo svojej tirede a ponukaju menej
Ani jeden ani druhy nevie co pise, ides porovnavat neporovnatelne a druhy na vsetko kyda co je dobre lebo ma niejaku vadu, takym to je tazko vysvetlovat ked sa vtom absolutne nerozumeju
@@eduardjuracic5068 Ja som nepovedal že je to potom ideálne na každodenné jazdenie, ale len tolko že z toho dvojlitra mohli dostat viac ako 147kw a nebolo by to nejak extra namahane. Ta 1.2 vobec nie je idealne auto na tunning uz kvoli tomu ze tie motory maju problemy s rozvodovou reťazou. Ja len tolko ze sa najdu aj taky co z tej 1.2 vytiahnu ja tach 147kw ale to uz ten motor moc nevydrzi, bezne co sa robi aby to aj nieco este vydrzalo je tak 100-110 kw
Evidentne o 1.2 TSI vieš málo. Reťazové verzie (EA111, 8 ventilov) sa už pár rokov nevyrábajú, a nahradili ich remeňové verzie (EA211, 16 ventilov). A tie motory zase už stihli nahradiť motorom 1.0 TSI (3-valce). A ku všetkému, problémové boli iba prové dva ročníky 1.2 TSI, a to do polovice roku 2011, od modelového roku 2012 je problém s reťazou vyriešený. Čo sa týka výkonu, tak 147 kW tieto malé motory naozaj nedajú, maximálne tak podobný počet koní, a aj to iba u EA211.
Ty budeš mať určite Ofcu 1,9TDI f čipu... Traktory sú to... Diesel power? Benzínová atmosféra hoc aj slabšia natrhne hocijakemu dieslu prdel či už spolahlivostou, rychlostou alebo hlavne radostou z jazdy... Pokiaľ tu samozrejme neporovaname 1,2 HTP proti 3,0 turbo diesel
@@andrejlukac1783 no rad by som sa ta spytal, ze preco tak proti dieselu? Ja prejdem cez 2000km mesacne do prace a so spotrebov pod 5l nafty sa zmestim do 150€ cca a s benzinom 6-7 l povedzme do 250€ co je velky rozdiel. Z ekonomickeho hladiska je pre mna velka strata mat benzin len pre pocit ze mam benzin... Ako nieco vikendove pre radost beriem a keby na to mam tak si viem vybrat ale pre vacsinu ludi je diesel proste len uspora a hlavne zatazeny diesel spapa tak max o 1l viac co sa o benzine povedat neda. Ale samozrejme diesel nie je na blaznenie a pozitok z jazdy s tym samozrejme suhlasim. Len by som diesel nezatracoval. :-)
@@matejhronec8919 Diesel je rakovina, za druhé, mikročastice ktoré vypúšťa do ovzdušia sa zachytávajú v plúcach a nedá sa ich zbaviť... Za ďalšie, má to zvuk ako traktor... A ďalšia vec, porovnajme si servis, to že diesel má menšiu spotrebu, to beriem, ale zas vezmi si že niektoré benzínové motory nemajú problém jazdiť za takmer rovnakú spotrebu, alebo o liter vyššiu, a servisné náklady takisto ako aj zimné štartovanie nieje pri nich problém... Vezmi si koľko stojí 1 vstrekovač, čož u dieslu odchádza, palivový filter treba meniť, turbo, dvojhmota, spojka, DPF filter, EGR ventil, drahšia baterka... Jednoducho keď si to všetko prepočítaš, tak sa ti ten benzín oplatí viac :) Diesel patrí do veľkých aut, ako napr Touareg, Q7 atď, do dodáviek a úžitkových vozidiel, do kamionov, do traktorov... Ale nie do normálnych ,,malych" aut... Už dávno neplatí že benzín žere 15-20 litrov na 100, už to dávno neplatí
nema nahodou 2.0TSI odporucane palivo 98? nerypem, len sa pytam, lebo toto sa casto riesilo pri tychto motoroch, ze 95 predcasnymi detonaciami vylagruje motor.
aha, tak parada. Kedysi som planoval kupit auto a rozhodoval som sa medzi 1.8 a 2.0. Nakoniec som sa rozhodol pre Leon Fr 1.8 a od GTi ma odradzala v meste o 2 litre vacsia spotreba a 98 octan, resp. 100, lebo 98 skoro nikde nieje, kedze som planoval aj kupu bytu, ale nie niekde na periferii ale skor v sirsom centre, ale kedze clovek musi byvat a cenu nehnutelnosti vystrelily do neskutocnych vysin, tak zislo aj z auta, kedze som to nestihol objednat do septembra. Chybal mi este nejaky cash, nechcel som ist kupit a mat iba na 20% akontaciu. Na vianoce by som to stihol, ale normy nepockali. Vdaka za odpovede a pekny zvysok dna!
nad tou spotrebou som aj ja premyslal ked som auto kupoval no nechcel som diesel,+ mi zalezalo aj na zvuku,inak spotreba nieje taka strasna,aj ked od oficialnych udajov to ma daleko,poslednych cca 3 tisic km jazdim priemerne na 8,5 mimo mesta na dlhsie trate sa da jazdit v pohode na 7-7,5 ale o tom to auto samozrejme nieje :) diky a podobne prajem pekny zvysok dna :)
všetky značky rastú čo sa týka velkosti malých áut.... stačí si porovnať staré peugeoty, citroeny, vw, renaulty, fordy....nové sú všetky o kus väčšie :)
No neviem... Sedel som v tom, lebo ho mam záujem kúpiť. Ale vôbec sa mi nezdalo byť veľké. Pri tých rečiach o veľkosti som až zostal sklamaný, že som si pri nastavení sedadla na moju výšku nemal veľmi kam dat za seba nohy a to nie som nijaký dlhan...
Eduard Juracic Tak ono je hlavne z vonka väčšie.. na tom interieri to moc nepoznáš keď každou generaciou narastu nielen tapacire ale aj ostatne veci vnutri, ktoré ten priesor stiesnuju
Preboha a kolko miesta by si chcel vo vnutri? Bavime sa tu stale o kategorii malych aut polo, c3, 206, fabia, clio.... to su stale auta pre dvochc dospelych.... a nikdy ani neboli myslene inak..... vsimni si ze vsetko uprednostnuje predne sedadla..... Konkretne niva c3 ma vpredu viac miesta ako omnoho vacsie auta... Ale je jasne ze v zadu je miesto tak maximalne na dieta.... Ked chces auto pre 4 dospelych pre teba je kategoria golf, megane, c4, octavia..... atd... Sorry ale fakt v dnesnej dobe by ludia chceli vsetko a idealne zadarmo....
Miso Petrovic Vôbec si to nepochopil a to je smutné, už bolo spomenuté že toto polo je veľkosťou ako staršia generacia golfu, a doňho sa tí ľudia bez problemov zmestia..
Velmi správný postřeh v době kdy běžná auta mají hodnoty supersportů před 20 lety. Ano je to příjemné mít silné auto, ale pro praktické využítí vše co je přes 130 k považuji za zbytečnost.
Ten interiér je fakt humus, ale tak to je věc názoru jinak v 5ti lidech do kopce a i předběhnout nějakýho důchodce co jede 50 tak aspoň 130 kw abych předběhl svižně a ne půl hodiny.
Skôr Coldhatch. Všetky VW sú proste len vozidlá na prepravu. Nedá sa na nich nájsť žiadny taký ten moto impuls, že sa tešíte, kedy opäť naštartujete a vyrazíte šoférovať. Vidím to aj na Rasťovi, že je úplne odrezaný od cesty. Niečo ako - jeeej super, idem v lete na Mallorcu. Hmm ale je to služobka, budem len na hoteli a v kancli...
Však on to tiež myslel zo srandy, len si pomýlil slová a o tej škode by sa dalo polemizovať nakoľko je ešte česká, to skôr tatra by bol asi lepší prípad.
A Cesi maju co ? :D Akoze skodovku ? No hlavne by som sa tou popelnicou nechvalil :D Ale Skoda nieje Ceska odkedy ju kupil VW tak sa preber...a to s tou zavislostou nemam slov :D
No 40kW na denne dochadzanie, ako sa to vezme. Ja som mal 50kW (realne menej lebo 18 rocne auto) a neni to bohvieco v Bratislave. Ked som sa chcel niekam rychlo zaradit prechadzat z pruhu do pruhu chybala tam dynamika. Je to uz o velkych kompromisoch a casto mi vadilo ze ten vykon tam chyba. Teraz mam 155kW a rychlo som si na to zvykol a je to super pocit mat tam tu rezervu a realne ju aj vyuzivam. Plus je to super, ze auto dostatocne zrychluje uz pri nizkych az strednych otackach, kym slabsi motor treba dost vytacat ak od neho chceme to iste zrychlenie.
mam rovnaky nazor ako ty, jazdim na 55kw 1.4 v 19 rocnom aute a boze chran obiehat na useku kde nevidi clovek aspon 1km dopredu :D, do mesta je to ako tak ale nic moc skor bieda
pekne recenizia - male auto a 1350 kg ? tak s 1000 kg by to islo lepsie dost vela aj ked je tam 2T ale ta cena je dost vysoko za vsetko priplatit je otazne co v zaklade za 19 T ma 140 kw a tych 6,7 na 100 :D urcite sa najdu kupci
