Chyba szybciej się odpowietrzy twoja metodą niż tracić czas na komputer. Jestem na twoim kanale od kilku dni i przejrzałem wszystkie filmy i mogę tylko pogratulować pełen profesjonalizm oby tak dalej. Wiele się można nauczyć to fajnie, ze chcesz się dzielić swoją wiedza i doświadczeniem.
Świetnie i prosto opisane co i jak naprawdę przydatne tak żeby móc samemu w domu to zrobić i nie narobić kaszany biorę się właśnie za fabie 1.4 tdi dzieki wielkie pozdrawiam 👍 i oglądam.
Świetny patent ze spryskaniem tych opasek spreżystych. Fajnie że pokazałeś dwa rodzaje filtrów paliwowych, dzięki. Ja u siebie mam właśnie taki. Pozdro.
Dobrze że jest taka osoba .Widać że to lubisz i przy okazji inni skorzystają z tej wiedzy.Nie wszystkie ASO chcą zdradzać swoje tajemnice. Powodzenia w dalszej pracy
Cześć.Robisz naprawdę super filmy,fajnie się ogląda!!!! A tymi niby znawcami co tylko potrafią hejtować a sami żadnego filmu w życiu nie nagrali bo nic nie potrafią zrobić to się nie przejmuj !!!!!!!!!!!!! Pozdrawiam i czekam na nowe filmy.
Owocny dzień :) nagrywaj filmiki kiedy masz tylko możliwość zajebiście się ogląda! Swoją drogą te mocowanie filtra bardzo liche, ostatnio kupiłem golfika IV i kurde tam wszystko jest zajebiste nie to co w nowych wynalazkach :P
Marcin Stoker. No trochę dzisiaj zaszalalem 😀 nagrywam jak mam coś ciekawego do pokazania, ale nie zawsze mam co. A co do mocowania to teraz jak ja to mówię wszystko plastik fantastic, niedługo pewnie blok silnika będzie plastikowy bo przecież tak taniej 😡
W moich samochodach nie ma żadnej pompy wstępnej więc mogę sobie tak zapłon przekręcać do upadłego. Od zawsze zalewam filtr świeżym paliwem i nigdy nie miałem z tym żadnego problemu
Posiadam VCDS-a ale po co sobie gitarę nim zawracać na warsztacie. Używam go do typowej elektroniki lub diagnozy. A filtr odpowietrzam w podobny sposób i uważam go za najprostszy , najwygodniejszy.
i dont understand around the 04:00 part of the video. you just turn ignition ON and that causes the fuel to be primed into the filter? i read that with ignition only is not possible to prime fuel in the filter. please help.
Oglądam cię od jakiegoś czasu i muszę powiedzieć że dużo można się dowiedzieć bo dobrze tłumaczysz co i jak mam pytanko po przejechaniu paru kilometrów i zatrzymaniu się zapala się kontrolka świec żarowych i mruga auto nietraci mocy nie szarpie jest to vw polo 1.6 tdi 90km 2009 r
Cześć, mam taką przypadłość w 1.4tdi w skodzie z 15r. Przy wymianie robię krok po kroku wszystko twoją metodą ale paliwo nie nabiera się do filtra, klikałem kilka razy stacyjkę którą mam na guzik ale nic się nie działo. Co robić? :)
Ja mam pytanko chodzi o problem z -czujnikiem ciśnienia doładowania nieprawidłowy sygnał - stały P0236 w golfie mk6 1.4 tsi 122 Km z 2010r co byś radził robic
Zmieniłem na nowy i jest tak samo po podłączeniu kompa i skasowaniu błędu jechałem że znajomym mechanikiem komp widzi wszystkie pomiary ok i na spokojnej jeździe pod górkę traci moc i znowu błąd czytaliśmy w necie że może gruszka turbo albo lewe powietrze a jak sądzisz ty
Sprawdzi się po wymianie przed odpaleniem przekręcaj zapłon (nie odpalaj) ze 15-20 razy i później odpal powinien odpalić bez problemu a jak nie chce odpalić no to jeszcze kilka razy. Sam tak robię w swoim AJM. Tylko na pompowtryskach nie musisz się bawić w żadne butelki od tego masz powrót od filtra tzw. przelew.
w sumie im czesciej tym lepiej :) no ale praktycznie to co 3 wymiane oleju albo jakies 30tys. wiem wiem producent bla bla...producent ma w d... wasze auta dlatego zaleca glupoty. pozdrawiam
