Kanalın sevdiğim özelliği, güzel analizlerinin yanı sıra, test aracı aldık diye satış temsilciliğine soyunmaması. Videonun ilk iki dakikası ve fiyat bölümü, suv ve crossover'ların oluşturduğu zillet ittifakının nasıl modern bir tefecilik lobisine dönüştüğünü anlatıyor bence. Bunlara pil gelene kadar sedan candır gerisi pişmanlıktır.
Usta çok geç farkettim sizin kanalınızı, geçmiş videolarınızı da merakla izliyorum, süper tespitleriniz var, çok daha iyi takipci sayılarına ulaşmanız dileğiyle, başarılar...
Çok detaylı ve güzel bir inceleme olmuş. Tebrikler ve teşekkürler, kanalınıza abone oldum. Araca gelince 1 ay önce 2020 model, 0 km, elektrikli bagaj, geri görüş, şerit takip, tabela okuma, seramik kaplama, kaput koruma, cam film gibi extralarıyla turuncu-siyah bir T-Roc aldım 235.000’e ve çok memnunum. Sadece anahtarsız çalıştırma ve kablosuz şarj eksikliğini çekiyorum onlar da olsa çok iyi olurdu. Aracın direksiyon simidinin dokunuşunu beğenmedim alışmam zor oldu, deri değil de plastik gibi. Onun dışındaki sert plastikler beni çok rahatsız etmedi çünkü pek eliniz oralara değmiyor. Bu arada 2020 model araçlarda kapı içi kumaş kaplı geliyor, bu çok iyi olmuş. Arabın konforu, yol tutuşu, sessizliği mükemmel. Sunroof’u çok iyi çalışıyor. Multimedya ekranı ve dijital göstergeyi ben çok beğendim. Yakıt tüketimi de bence gayet iyi 6.5-7.5 lt arası benim ortalama tüketimim dikkat etmeden, rahat kullanımda. Uzunluğu Golf ile aynı ama genişliği daha iyi, arka camlar tam açılıyor. Sunroof ve açık renk tavan ile ferah ve geniş bir otomobil. Düşünenlere tavsiye edebilirim bu aracı, olumsuz yorumlara çok da fazla takılmasınlar. Bu arada aracın satışları da hem Türkiye’de hem Avrupa’da çok iyi gidiyor onu da belirtmek isterim.
Çarpışma testlerinden bahsaderseniz attınız olacak birde üzmemek üzere neden kadın dergisi ve bunu kadın dergimizi diye söylemeniz çok yalın ve ince detayları belirtmek harika
Sen bu işi en iyi yapansın. Anlatımın süper, zekice, tarafsız. Bazen çok teknik ayrıntıya girip mavi ekran vermeme neden olsan da hiç alakam olmama rağmen sen anlatıyosun diye caddy incelemeni izleyen bir adamım can bey. İşini iyi yapanı takdir etmek çok hoşuma gidiyor. Takdir edilenin haberi bile olmasa iyinin hakkını iyiye teslim etmek gerek
Can bey çok güzel anlatıyorsunuz her yönüyle 2018 dsg şansımın dizel polo kullanıyorum, bozuk zeminde süspansiyonlari ve içeriye ses alması beni mutsuz ediyor lastik havalarını bile düşurdüm Bu araci almak istiyordum ama kullanma imkanımız olmadığı için özür zemin süspansiyon konforu üç kişilik ailecek kullanımda polo gibi bizi mutsuz edermi ?
266 bin tl den başlıyor dedikten sonra kapatasım geldi ama sırf bu güzel anlatımından dolayı kapatmasdım. Eline sağlık çok güzel video olmuş.Yeni suzuki vitara 1.4s testi de bekliyoruz.Bu araca rakip olabilecek bir araç.
Bir otomobil meraklısı olarak kanalınızı yeni gördüm ve abone oldum. Kullanıcı odaklı ve yararlı incelemeler için teşekkürler. Bu arada SUV ve Crossover lar hiç bir zaman bana göre olmadı:)
Caddy de simpsonun karısının bile baş mesafesi sığar demesi, boyum mevsime göre genleşip büzülebiliyor demesi, bardak tutucağına burası venti boy sığar filan demesi geyik ve zekice espriler :)
T rock r line mi golf 8 r line mi hangisini seçmek lazim hangisi konforlu uzun yolda hangisini tercih etmek lazım ayrıca trock a arka tarafa 3 kişi binenilirmi tşkler
renk konusu malesef bizim ülkemiz Avrupa gibi değil, başta güneşi daha fazla almamız dolasısıyla kısa sürede solmalar, kapalı garajlarında olmaması ayrı bir ilave etken, diğer başka bir sebep gerek alt yapı gerek eğitimsizlik gibi sebeplerle Avrupaya göre kaza yapma olasığının cok fazla olması boya gibi tamir maliyetlerinin fazla olması işçilik yetersizliği gibi etkenleri göz önünde bulundurduğumuzda BEYAZ renk her yönden öne geciyor sıkılmış olabiliriz ama yapacak birşey yok
Can bey teşekkür ederiz. Çok güzel ve başarılı bir inceleme olmuş. B sınıfı suv olarak suzuki vitara benzinli 1.4s 4x4 düşünüyorum. Fiyat/donanım/performans olarak çok iyi konumlanmış duruyor. Siz suzuki vitarayı tavsiye edermisiniz ?
gösterge paneliyle ilgili mantıklı yorumda bulunmuşsun ancak belki de regülasyonlar izin vermiyor olabilir. düşünsene telefona gelen bildirim gibi bildirim falan düşüyor ekrana ve bu dikkat dağıtıcı olabilir.
Şu arabayı yolda gördüğüm zaman acıyorum o verilen paralara. sırf marka fanatikliği başka birşey yok. iç tasarım polo nun aynısı. elini dokunduğun her yer sert plastik. Şanzıman sorunlu. ama hala çatır çatır satabiliuyor. bizim milletimiz tepki oluşturamıyor maalesef. neyse siz tok kapı sesiyle eğleniyorsunuz. bölmeyeyeim... İnceleme gayet objektif olmuş. Teşekkürler
Fiyata gelene kadar anlatımınız 100-150 civarı arası fiyatı vardır herhalde diyordum (ucuz plastik vb.) 266 bini duyunca aracın gözümde pek değeri kalmadı.
Ne kadar geliştirilirse geliştirilsin dsg deyince insanlar hep tedirgin oluyor. Kendi anımı anlatayım, bir hocamla öğretmenliğin ne kadar kazandırdığı hakkında konuşuyorduk. Konu maddiyat olunca arabasının olup olmadığını sordum. Var ama şanzımanı bozuldu, yatıyor kapının önünde dedi. Dedim hocam Volkswagen mi? Hocanın "evet" cevabını verirkenki şaşkınlığını görmeniz lazım. Yanımdaki diğer arkadaşlarla birlikte hep bir ağızdan "nereden bildin?" diye sordular. O an benim için gayet cool bir an olsa da hocanın cüzdanı için aynı şeyi düşünemiyorum malesef. Koskoca Volkswagen'in kendini bu duruma düşürmesi çok ilginç. Üstelik motoru sürekli alt devirde kalmaya, neredeyse 2. vitesten kaldırmaya zorluyor. Motoru boğması ve çıkardığı sıkıntılar, otomatik vites araç almamak için benim için yeterince yeterli bir sebep. (Zaten param da yetmiyor 🤣)
DSG bozuk bir şanzıman değil sadece kullanmasını bilmiyor insanlar ne yazıkki. Yapısı gereği periyodik olarak yapılması gereken bakımları, değişmesi gereken parçaları var lakin ilk defa dsg kullanan insanlar ne yazıkki bu durumu "dsg bozuk şanzıman kardeşim yea" şeklinde ifade ediyorlar. DSG yapısı gereği 2 "manuel şanzıman" ve bu 2 şanzımanı kontrol eden beyinden oluşur kabaca. Herhangi manuel şanzımana ne kadar masraf yapıyorsanız DSG ye de en 2/3 katı masraf yapmanız gerekmektedir. Tekrar ediyorum bu şanzıman bozuk olduğu için değil, parçaların ömrü dolduğu için yapılması gereken maliyetlerdir. Polen filtresinin, motor yağının, fren balatasının, lastiklerin nasıl bir ömrü varsa ve bu ömürleri doldukça yeniliyorsak aynı şekilde DSGnin parçalarıda ömrü doldukça değişmesi gerekiyor. Bi de başka bir durum ise ülkemiz şartları gereği bizler(ülkenin en az %90ı) otomatik vites değil manuel vites araçlarda otomobil kullanmayı öğrendik. Ama bütçemiz el verdiğinde aldığımız otomatik vites araçları da manuel vites alışkanlarıyla hemen bozuverdik. Bizim ülkece otomatik vites otomobil sürmeyi öğrenmemiz gerek özellikle çift kavrama DSG, EDC, Powershift, Dct vs ... Umarım bir gün bu ülkede insanlar otomatik vites araçları manuel vitesmiş gibi kullanmayı bırakırlar da hatanın otomobil firmalarında değilde kendilerinde olduğunu anlarlar. (Not: 2012 passat 1.6 Tdi Dsg Comfortline sahibiyim)
@@mustafasaka788 Bunu okuyan da zanneder ki DSG sadece Türkiye'ye gelen araçlarda takılı geliyor. :) DSG'nin kötü şöhreti sadece bizim ülkemize has bir şey değil. Tüm dünya çekti bu şanzımanlardan. Avrupa'da devletler halkına sahip çıktığı için yaptırımı daha sert fakat bizim ülkemizde ne devlet halkına sahip çıkıyor ne de halk sabit fikirliliğinden vazgeçiyor. Hal böyle olunca Volkswagen de en iyi ihtimalle "iyi niyet garantisi" adı altında (sanki yapma zorunluluğu yokmuş da iyilik olsun diye yapıyormuş gibi) nadir de olsa değiştiriyor arabayı. :) Çoğunlukla da ya kullanıcı hatası deyip müşteriye iteliyor suçu ya da sıfır arabada parça değişimi yapıyor. Dediğim gibi tüm dünyada yaygın bir sıkıntı bu. Ya da belki de dünyadaki hiçkimse bilmiyordur otomatik şanzıman kullanmayı.
@@emir.akdemir iyi niyet garantisinden yardımcı olmuyorlar derken ya bunu cahilliğinden yazıyorsun yada kötü niyetinde. Eğer araç servis bakımlıysa geri çevirmiyorlar. 2012 den beri 3 adet farklı dsg model araca binen biri olarak yazıyorum. Birde yetkili servis dışında dsg (mekatronik değişimi) yaptırmak istersen Manuel araçların baskı balata değişiminden biraz fazla maliyet çıkıyor.
Act yeni silindir kapama teknolojisi bu araçta yakıt tasarrufuna katkıda bulunmamış mı? Fiyatı yüksek olmasa hb ve bir kısım sedan müşterisini kendine çekebilirmiş. Kendi sınıfında ise çok ciddi rakipleri var. Doğrusu Nissan'ın 1,3 160 bg yeni dct şanzımanı ile nasıl olmuştur merak ediyorum doğrusu.
İki haftadır kullanıyorum büyük bir zevkle olumsuz yorumlara bakmayın siz araç gayet güzel ve keyifli. Gün içersinde trafikte sakin kullanımda 6 - 6.5 lt civarı yakıyor. Konfor olarak zaten söylüyecek bir şey yok, iç gögüsün sert plastik olması hiç rahatsız etmiyor bende ilk etepta tereddüt etmiştim. 1.5 tsı motor harika benim için fazlasıyla tatminkar.
266 liraya o malzeme kalitesi çok kötü bence abi nasıl eksi not almadı senden yeni olduğunda ses yapmaya bilir ama ilerleyen zamanlarda ses yapar bence
Gövde sağlam, esneme oynama yok. Bana güven veren o. Bugün sıfır km. fakir olmayan düzgün bir araba almak isteyince ibre 200'e dayanıyor. 266K uygun değil ancak fahiş demek de haksızlık olurdu...
Abi her şey güzel eyvallah da her videoda dsg'yi savunuyorsun, birçok düşük km'de hatta 7-8 bin km'de bile bozulan şanzımanlar var, Türkiye şartlarında sorunlu şanzıman işte, İstanbul trafiğine ya da yokuşlu dik yollara dayanmıyor kabul edin bunu.
"Savunmuyorum." Her makinenin doğru kullanım şekli vardır, bunu anlatmak lazım Arabayı satarken insanlara bunu söylemeyen, kavramada beklemeyin, sürekli sert geçiş yapmayın, 30000'de bir bakım yeter diyen insanlar sorunlu, suçlu. Aletin günahı yok.
captur bu aracın eline su dökemez...hele hele chr...ayrıca Fransızların parça kalitesizliği ve yokluğu canından bezdirir.Hafif arazi ve şehir içi dışı için biçilmiş kaftan...R-line tavsiye ederim.bayii değilim....
