Los que ya hemos tenido un auto con turbo ya nos acostumbramos a calcular el turbo lag XD es extraño pero hasta te acostumbras a predecir cuando alguien te va a ceder El Paso o cuando el semáforo cambiará a verde. Un gran saludo 🫡
Hace rato no te veía y como has mejorado la producción, imagen color excelente, y tu análisis como siempre acertado, felicitaciones desde Cali Colombia
tengo una t cross highline 2020 y siento que la nueva pierde equipamiento clave con respecto a la que tengo el cuadro de instrumentos de la 2020 es mucho más completo y tan solo el echo de poner el gps en el cluster le da una sensación de vehículo más caro de lo que es el quemacocos panorámico mi t cross lo trae y es algo que me super encanta y lo mismo da la sensación de traer un vehículos más premiun de lo que es y ahora con su quemacocos sencillo pues no es lo mismo el Park asist a mi esposa la a ayudado bastante el echo de que se estacione sola y de echo fue una de las principales razones de compra de esta camioneta porque a mi mujer se le complicaba mucho la maniobra de estacionamiento y ahora con la nueva generación de t cross le quitaron eso realmente siento que retrocedió en vez de avanzar me dirán si el motor es mejor si es mejor en aceleración pero vamos dos o tres segundos que ganas más para mi no lo valen porque a que precio ??? es decir los turbos sin un correcto cuidado solo te van a traer problemas a parte de que si no cuidas el pie lo único que vas a conseguir es tener un excesivo consumo de gasolina aunado de que debe de ser gasolina premium y que siempre que llegues a donde vayas debes de dejar reposar los turbos porque si apagas el motor a la larga le va a pasar factura a esos turbos lejos de mejorar con ese motor turbo siento que a la larga solo vienen a traer problemas
@@QiiiiiQeeee ganas motor pero pierdes rendimiento pierdes que forzosamente debes de echarle gasolina premium y a la larga si no sabes cuidar el turbo solo te traerán problemas mecánicos Es decir siempre que la utilices y llegues al destino debes esperar de 3 a 5 min antes depararla para que enfríe el turbo y no se te descomponga más rápido Dijéramos ganas 7 segundos en aceleraciones valdría la pena pero por 2 a 3 segundos prefiero un motor confiable super probado y que piezas abundan allá afuera super baratas a esos 3 segundos más rápida pero más delicada y más gastalona Si trajera el 1.4 t sin dudas otro gallo cantaría pero ese motor 1.0 lo único que hace es que el turbo siempre esté trabajando y a la larga le pasara factura Simplemente olvídate comprar una de esas seminuevas solo traerá problemas
Jaja calmate rápido y furioso. Investiga antes de decir no forzosamente debe llevar gasolina premium y cuales “turbos” si solo trae uno y es un MICRO turbito que trae por temas de ahorro de combustible y emisiones 😂. Hablas con miedo de los cuidados y consumos como si trajeras un V8 Twin Turbo.
@@manuelb6324 cuando dije turbos hable en general de los motores turbos más nunca dije que la camioneta trajera twin turbo Lee un poco y ten comprensión lectora Ahora crees que no usan gasolina premium jajaja a eso es lo que me refiero de cuidado con comprar un vehículo turbo usado precisamente a esa creencia que pensar que con la verde basta 🤣 Y así como me dices que me calme que pienso que trae un v8 twin turbo precisamente hago alucion de que para que poner un turbo a un motor pedorro solo hace que consuma más gasolina y sea más delicada
Es sumamente extraño el comnportamiento de T-cross, tiene técnicamente el mismo motor que Nivus, pero en Nivus tiene más torque y muuucho menos lag, de hecho el 1.0TSI en Nivus tiene incluso menos turbo lag que el 1.4TSI. En mis pruebas Nivus hizo el 0 a 100kmh en 10.6s y Tcross en 13.1s, a nivel del mar.
@@tomasjimenezgallegos7596 No es por eso, es la programación electrónica para la que se configura el motor. Una reconfiguración de la Taos por Oettinger en Brasil le da al mismo motor 1.4, 200HP a diferencia de los 150 HP con que sale de Argentina (la puede buscar en internet). Obviamente la fabrica en India no cambiara la configuración local porque eso cambiaria muchas cosas en el control de calidad de la planta pero no es porque sea otra calidad.
En Brasil donde aún se fabrica el VW T-Cross, nunca tuvo el motor "Aspirado" de 1.6L, siempre tuvo dos opciones de motorización turbo: La versión "Comfortline" con el mismo motor de la unidad del video, 1.0 TSi de 3 cilindros, solo que con 128hp y 200Nm de torque, conocida como la versión 200 TSi. Y la versión "Highline" como tope de gama con el motor ya muy conocido 1.4 TSi 4 cilindros de 150hp y 250Nm de torque, conocido como la versión 250 TSi, en resumen las versiones de Brasil son mucho más cómodas de manejar, ya que tienen mas potencia y torque. Ni que hablar que se nota mucho que la T-Cross fabricada en India tiene muchos "recortes de costos", la versión Highline en Brasil, además del motor más grande ya mencionado, tiene techo solar panorámico, Park Assist 3.0, iluminación Full LED, regulación automática del faroles delanteros, sonido "Premium" con subwoofer firmado por Beats entre otras características...
tengo una T cross confort line, con motor 1.6 aspirado (brasilera), es lenta ....pero el alivio que se siente en el bolsillo al tenerlo con gas GLP es suficiente para manejarlo por la ciudad de Lima (ciudad complicada por el trafico) con una sonrisa.
Gracias @Autodinamico y @GaboSalazar,este vídeo me ayuda a clarificar mia dudas y decidir mi compra por un Jetta trendline,estaba decidiendo entre ambos.No vale la pena gastar 30 mil adicionales por Tcross.Excelente reseña Gabo,saludos.
Wow, de por si el Turbo Lag de VW es común, en esta T-Cross si hay que considerarlo si andas en lugares con muchas subidas, imagino la Nivus estará igual.
Me agradan tus reseñas, muy amena datos y hechos que te permiten tomar la mejor decisión. De acuerdo contigo el turbo lag es considerable sin embargo cuando entiendes como se maneja se mueve con bastante soltura, en situaciones complicadas donde requiero más potencia uso el modo sport. Coincido que para set un VW el manejo no es tan refinado cómo en otros modelos, el tablero sin queda a deber es complicado no tener más información en los laterales se extraña el accionamiento automático en los cuatro cristales. Un punto a destacar es el rendimiento de combustible en trayectos mixtos puedes alcanzar los 17 km/l muy buenos si consideramos el costo de la gasolina con 40 litros he podido recorrer hasta 540 km , el sistema We Connect te permite gestionar costos, servicios estado del vehículo. Desde mi punto de vista si buscas un vehículo con espacio interior, un buen consumo y confiable está es tu opción.
Hola gavo tengo la conforline at de Brasil 1.0 Viene con frenos discos en las 4 ruedas,el audio excelente con pantalla en tacometro y la central pero el modelo anterior hasta el momento ningún problema la recomiendo saludos desde chile 🇨🇱
Ya estaba listo para comprar una del año y veo este video gracias a Dios, les pedi el test driver y efectivamente en subidas nada que ver. Estaba entre una T-Cross y S-Cross Suzuki y me fui por la Suzuki un poco mas cara pero en todo sentido mucho mejor
Hola Gabo.!! El motor de T-Cross tiene menos torque que el de la Nivus, por eso el turbo lag es eterno, las dos lo tienen, pero es mayor el de la T-Cross, esto mejora un poco pasandola a modo sport. Súper divertido el video, saludos.!!
Desde Comfortline tienen 200 NM dependiendo el mercado. En algunos países desde trendline tiene 200 NM y allí la más básica viene con 170 NM pero manual... Aquí en Colombia son idénticos en torque, pero si, el turbo lag incluso el la 200 TSI es bien notorio...
Mi mama tiene 1 2020 y jalan bien, gabo me gustaria q agregaras como dato el tiempo de espera que tienen las marcas en los vehiculos de los videos, seria un dato a tomar en cta en estos tiempos q estamos viviendo
yo estoy muy feliz con la tcross, aunque debo decir que hay que agarrarle la onda y acostumbrarte a manejarla, un momento casi me mato, cuando me quise incorporar a una carretera, el auto venia a una distancia a la cual yo podía salir sin problema, pero el TURBO LAG me hizo la gatada y casi quedo embarrado ahí, la sentí cerca.. pero es cuestión de acostumbrarte.. Saludos!!!
Chale, estaba pensando en cambiar mi Duster Zen 2018 por una T-Cross y vi como describías todas las razones por las que quiero cambiar la Duster jajajajaa gracias Gabo!
Yo tengo una tiguan 2022 con el motor 1.4 T y en verdad el turbo lag es impresionante en subidas la camioneta parece que se ahoga baja las revoluciones y se menea hacia enfrente y hacia atrás como carro viejo y aun asi no puede subir tengo que poner el modo sport y ahi muy lento pero sube si es mucho el lag que tiene y siento que el motor le falta potencia para el peso de la camioneta.
Son casos lejanos pero como Gabo lo describe pareciera que se asimila mucho al Chevrolet onix turbo y lo digo por qué lo tengo y es tal cual lo que yo vivo a diario con mi onix turbo ,rebasa bien anda bien ,es rápido pero el arranque le cuesta y eso que es un automóvil que tiene las mismas características mecánicas de la nueva Tcross
Hola, tengo un Nivus y sufro de lo mismo, el turbo lag, anteriormente tenia un suzuki swift boosterjet y esa tecnología no sufre de turbo lag y son mas rendidores de gasolina, saludos.
@@paulogomez6162 Es que Suzuki tiene un detalle a favor, sus vehículos son muy ligeros, yo sí de plano evito los motores turbo de Volkswagen/Audi de baja cilindrada ya uno me dio un gran susto en una avenida porque de plano se tardó 4-5 segundos en siquiera moverse y de Chevrolet si he notado que les cuesta.
Coincido con usted Gabo, es lenta y con alto consumo de gasolina, si tengo que expresarte no sube pendientes se regresa, el motor no cumple para ese tipo de vialidades.
Estoy entre la tcross y la raize, traen el mismo motor 3 cilindros 1.0 turbo pero la diferencia es que en la raize no se nota el turbolag y se siente más ágil que la tcross. Por 100 mil menos me quede con la raize.
Saludos Gabo de verdad tengo que reconocer que tengas el valor de decir las cosas que no son buenas como el turbo Lag Ya que es algo muy importante ya que de ello depende que salgas o te incorpores a una vía rápida y debido al turbo Lag pueda ponerte en peligro o riesgo
Que diferente es el vídeo cuando el color del auto presentado te gusta. No tiene líneas muy "atrevidas" pero se ve elegante, aunque la marca debe trabajar mucho en servicio postventa y mantenimiento 🤔
Ese turbo lag me recordó a un control remoto que tenía donde el botón de volumen no servía bien y tenía que apretarlo fuerte durante por mucho tiempo para que funcionara. Acabé desesperándome y lo aventé contra la pared. Creo que este T-Cross NO es para mí jajaja.
@@luiseduardogonzalezlorea2693 si genio, ya la manejé en altitudes de la CDMX donde al turbo le cuesta trabajo soplar. Seguro tu que vives en la costa y manejas tu Italika no tienes ni idea.
por eso me quise apurar a comprar la última generación de brasileras. Si bien el motor 1.6L (no turbo) es limitado, con transmisión manual puedes compensar esa falta de potencia jugando con la caja un poco más.
El problema principal no es la caja o el refinamiento del motor, es el desplazamiento del mismo. El downsizing llegó a su límite, no se puede tener el torque que uno quiere con un desplazamiento tan pequeño.
Por lo mismo Mazda no ofrece motores pequeños de cilindrada, se dio cuenta de ese detalle e incluso la misma Volkswagen en Europa reemplazó su venerado 1.4 por el 1.5 EVO, la reducción de cilindrada es buena en ciertos casos de vehículos urbanos pero no para mini SUV.
Hola, tengo un canal que apenas empiezo y creo que mis videos le podrán ayudar en detalles que quizá desconoce para su Volkswagen. Le agradecería pueda apoyarme subscribiéndose a mi canal si le parecen útiles mis videos. 🙌🏻
De acuerdo con el turbo lag. Vengo de un Toledo 1.4 tsi y decidí irme por Jetta en lugar de T Cross y es otra cosa en cuanto a manejo, espacio y calidad de interiores. Lo curioso es que cuesten lo mismo 😂
A mi me pasa lo mismo pero con Mazda 3, no me gusta porque parece jorobado pero es mucha la diferencia de $ con el CX30 que si me gusta y en motor y equipo es lo mismo. Creo que nos cobran por estar de moda.
Aqui en Peru han llegado buenas opciones de autos chinos , Changan , Geely y Chery principalmente.. Seria excelente que pudieras hacer Revisiones de SUVs de esas marcas .Saludos
Tengo un polo2016 procedente de la india y si tiene espejos en las viseras😃crees que en para el 2023 salga un polo de nueva generación y si lo preferirías a la T cross?
Yo tengo problema con los frenos, piso freno en semáforo rojo quiero avanzar y cruje horrible como que se pegan, hoy quise pisar freno en trafico y no bajo nada parecía que tenía una piedra por qué se quedó trabado y no bajo nada nada tuve que acelerar poquito pise freno y fue que entró, destacó que es el t Cross 2022 Confortline
A decir verdad me gusta más las versiones que vienen de Brasil. Más refinadas, con detalles lujosos y más asistencias así tengan el mismo diseño de años anteriores.
Delante es una mini Tiguan, pero con un equipamiento inferior y obviamente en calidad. Y no creo que el precio, siendo VW , será menor...La única mejora razonable hubiera sido el motor, si no fuera por el recurrente turbolag... Tres cilindros, son sólo tres cilindros, aunque lo quieran hacer ver superdotado.
en chile se comercia la versión brasileña y es mil veces mejor que esta que muestras lamentablemente, tengo la confortline 2022 1.0 170 tsi y es maravillosa tanto en consumo como fuerza, esta diseñada para ciudad y mejor consumo asi que para quienes manejamos "normal" sin apuros es perfecta, me da hasta 20K/L en carretera y 12 a 13 en ciudad, mi versión viene con muchos mas detalles de interior como colores dependiendo de tu color de carrocería lo que lo hace ver mucho mas moderno y estilizado, no trae esos detalles raros de accesorios que mencionaste, también viene con asistente salida en pendiente, sensores delanteros y traseros, llave de presencia, interfaz para cierre automático de ventanas al cerrarlo con el botón de la llave incluyendo también el que los retrovisores se retraen o esconden al mismo tiempo, control crucero comandos varios, el sistema de la radio es fácil y útil, si comparto lo del volumen, me falto alguna perilla de acceso rápido pero desde los mandos en volante igual es rápido, en chile al menos yo estoy feliz, la recomiendo totalmente eso si el precio subió demasiado ultimamente, lamentable que en Mexico solo llegue la versión india que ami parecer no tiene comparación con la que llega a mi país
Todas las marcas hacen lo mismo, en México llegan siempre con menos equipo y a precios más altos que en el resto de Latam, un ejemplo que yo vi fue la Koleos, en Chile viene mejor equipada y con awd y en Mexico con trabajo le pusieron los sensores de punto ciego.
@@israelr.7664 una lastima eso, pensé que chile siempre era el castigado ajajaj pero los precios se fueron a las nubes yo la compre a 18m contado el confort y ahora el de entrada esta a 18.2m según por que el stock se compro con el dolar en alza, de todas maneras por la seguridad que da con sus 6 airbag y el rendimiento de combustible lo valee totalmente
Concuerdo en todo. Tengo la misma y es un vehículo muy divertido de conducir. Actualmente me está dando 13.6km/L en ciudad, tal como tú dices. Cuando ví el primer vistazo de la versión India sentí un poco de envidia por los detalles estéticos, pero después de ver este video se me pasó y estoy feliz con la versión brasileña.
@@miguelmonasterio6934 no estimado, de hecho se siente muy bien insoronizada eso sí yo no ando a más de 100 solo al probarla le saque 110 pero no me di cuenta si sonaba algo, por ahora nada de sonidos
Lo que llaman turbo lag tiene una razón de ser y no es otra más que al momento de dar un fuerte acelerada no consuma más gasolina de lo normal si no fuera así pueden hacer una comparación de consumo inmediato al acelerar de golpe con un auto similar que no tenga lo que llaman turbo lag.
No del todo. Es un tema de costos - ingeniería. Pueden reducir turbo lag, pero hay que agregar componentes y ajustar mapa motor. El turbo lag, tan marcado, es peligroso. En otros modelos VW con mismo motor no es tan notorio.
Me gustaría que dijeras cuando cambia o desaparecerá un modelo para ya no comprar el último el q desaparese sino esperar el nuevo modelo gracias desde Veracruz
A Gabo le gustó mucho el jalador de la puerta de la cajuela 😍. Y no le da pena mostrarlo (después de tocarlo tanto, a qué te huele la mano?) 🤔. Hace 2 meses rente por una semana la t-cross con motor 1.6 y concuerdo en que le falta potencia, espero que hayan corregido eso. (Este nuevo modelo se ve más largo y alto ). Exelente reseña Gabo, eres un agradable sujeto. (Eres mi FAN 😃). Felices fiestas y bendiciones 🙏
Acá en Ecuador venden la t cross con motor 1.6 MSI, 4 cilindros, potencia 110, torque 115 estoy buscando mi primer carro quería saber si está bien esas características es 2022
En España dan enormes problemas. Al mío, después de muchas averías, han tenido que cambiarle el motor. Es muy lento, ruidoso, el motor tricilindrico sufre cuando se conecta el climatizador, el freno de mano no es nada fiable, tiene sistemas electrónicos de seguridad que dan problemas en medio de la conducción. Una “joyita “ que la factoría de Navarra se podría haber ahorrado. Lo tengo a la venta aunque no quisiera engañar a nadie. En fin, si a eso se le suma un servicio oficial pésimo, como el de Jaén, pues aconsejo otros modelos y marcas
No se puede tener todo en esta vida: economía de gasolina, potencia, calidad de armado, precio justo. (Era mucho pedir que Nivus tenga un sunroof?) Porqué ya casi no se arman más modelos en puebla? Creo que la mejor opción es Taos u otra marca Rav4
Gabo Felicidades , haces unos videos muy explícitos. Otro detalle: con el control de apertura no puedes subir o bajar los cristales Una pregunta, me recomiendas, sobre ésta, una Arona. Gracias
