@@ilmago5291anche io lo pensavo, ma prova a prendere una s Line con lo stesso motore ed accessori e vedrai che ci ballano almeno 10k. Quella della prova così accessoriata da configuratore arriva a 68k
Hai riassunto molto bene “ un auto per chi non ama osare e ostentare ! “ è l’ennesima scatola di latta alla tedesca dov’è di serie molto poco e poi tanti pacchetti a pagamento che ti portano a spendere un capitale per un prodotto bello, sicuro ma anonimo. Grazie per il video !
25 anni fa un operario, con un anno di stipendio, poteva pagarci un'auto medio/grande (megane-mondeo-prime rav4 etc...) come lo è questa... adesso forse con 3 anni di stipendio più finanziamento e lacrime
L italiano medio, con uno stipendio da fame, sotto i 1200, 18 ore al giorno "in ditta", le ferie "le danno gli statali" ti risponde "ihihihi, se non te la puoi permettere, c'è la Dacia!"
Al di là della bellezza o meno sia di questa Tiguan che delle tante auto di ultima generazione, mi chiedo se tutta questa disponibilità di tecnologia gestita software che pochissimi avranno la pazienza, o peggio saranno in grado, di governare a fronte dell' attenzione da porre alla guida di un qualsiasi autoveicolo, è veramente utile (se non nelle loro applicazioni essenziali, intendo) e rappresenta la strada da seguire? Non mi riferisco agli aiuti alla guida che ritengo utili ma, per esempio, la selezione di innumerevoli posizioni degli ammortizzatori, chi ne sarebbe in grado se poi una selezione spcifica potrebbe "cozzare" con qualche altra impostazione di guida?
Ma infatti tutte quelle impostazioni di assetto di guida (livello ammortizzatori, sterzo, etc.) le trovo solamente inutili e perditempo, mica stiamo parlando di una sportiva per andare anche in pista o di una off-road dura e pura. Basterebbe un buon assetto medio che va bene in tutte le situazioni e via. Al limite puoi lasciare la possibilità di blocco del differenziale (o comunque un'impostazione che simula un blocco del differenziale) per la trazione integrale e stop, ma giusto per affrontare strade normali innevate o sterrate (tanto con un Suv che vuoi fare di più? arrampicarti su rocce e fango? affrontare twist? allora è meglio prendere un fuoristrada puro...).
58.000 euro per un suv compatto di fascia media?? Ma stiamo scherzando?? Con quella cifra mi compro 2 Jeep Renegade, 2 500x, 3 Mazda 2, 3 Sest Arona, 2 Peugeuot 2008, 2 Seat Ateca
Io ebbi la Tiguan business 2.0 150cv TDI nel 2016 e mi costò 45k....ora la Rline plus 2.0 150cv TDI con assetto sportivo e black pack 47,5k ,quindi non vedo questa esagerazione. Dopo è tutto soggettivo il piacere o no...
Finalmente una Tiguan bella, enormi passi in avanti rispetto lo scassone del modello precedente. Certo non è facile passare dalla linea vomitevole delle precedenti versioni a questa. Avranno cambiato progettisti in VW. 😅
provata versione R a noleggio da Europcar, concordo con tutto quanto si dice nel video tranne prestazioni (è pesante) e comodità del selettore marce al volante. In 4gg avrei dovuto farci abitudine ma niente, è scomodo e non è così intuitivo. Non mi piacciono anche i pad del sequenziale al volante, sono troppo piccoli.
Off topic, ieri andando a lavoro ho trovato la nuova tiguan per strada ed era targata gv, ora che io sappia dovremmo essere arrivati a gp o al massimo a gr, come mai questo salto così in avanti? Comunque non mi dispiace come modello, però quello prima lo trovavo un po' più sportivo...
Nelle macchine nuove gli adas ogni volta che accendi l'auto si attivano. Ma si possono disattivare tramite codifiche per far si che restino disattivati dall'inizio...e li attivi tu quando ti servono
Vettura che sta venendo molto. La produzione del 2024 è già tutta ordinata , specialmente con motorizzazione tdi. Anche se è fatta molto bene , migliorata rispetto alla precedente , io non la prenderei mai. Non è il mio genere. Recensione 6-
Ci credo che stia vendendo molto, è una delle poche suv di segmento c a proporre ancora il diesel. Chissà se lo manterranno anche sulla nuova t-roc in uscita nel 2025...
@@Scari2567 ma che risposta superficiale, non c'è bisogno di essere ricchi per comprarsi una tiguan per tua informazione posso comprarne 2 uguali cash, e che il valore dei soldi che non capite un crossover di media fascia pagarlo come una degna Berlina alta fascia e una preso in giro.
Un’auto rimasta agli inizi degli anni 2000 con lo styling. Certo se poi prendi la full option come esempio del video…. (al min 2:00 ho chiuso il video quando hai detto ”tunnel centrale poco ingombrante” 😂😂)
Io ancora non riesco a digerire la scelta di Vw di unire i fari posteriori , sono orribili , mi tengo stretto il modello precedente, si sono limitati a modificare gli schermi , togliendo il cruscotto morbido ( che piace ) non mi sembra un motivo sufficiente per il cambio modello .
Ok che questa Tiguan è tutta nuova, ma per prendere la precedente te la cavavi con 30/35mila euro. Prezzi fuori di testa (e vale anche per tutte le altre auto)
Le tecnologie più si consolidano più i prezzi scendono. Pensate semplicemente alle TV. Per le auto non sanno più cosa inventarsi per giustificare prezzi ormai impazziti.
Auto che, in un periodo normale, e non di follia come adesso, sarebbe costata 32.000 euro. 58.000 euro sono una follia, una volta per quella cifra, anche meno, ci si comprava la Mustang 5000 cc, ma per favore. E poi le vedi in giro, con la spina della ricarica, attaccata alla colonnina, con la presa del mio ferro da stiro. 😂
Mi domando ma in caso di tagliandi cambio si qualche componente i meccanici elettrauto sanno do caxxo mettere le mani????? ✋ In proposito ho seri dubbi😂😂😂😂
Ovviamente, no, almeno non sempre, ma, come capitato a me anni fa con la tiguan precedente appena ritirata, si collegano con la fabbrica, direttamente alla centralina motore, e vengono guidati passo passo alla risoluzione del problema. In conce di una macchina appena uscita conoscono ben poco, ma il problema te lo risolvono. Dimenticavo, almeno per quanto riguarda la mia concessionaria, auto sostitutiva gratuita a km illimitati e scuse del titolare con genuflessione sui ceci alla Fantozzi. Infatti adesso ho ordinato la nuova tiguan, ovviamente alla stessa concessionaria.
@@angelocanonico3775 ahahahahahahahahahahhaha cosa deve spiegare,che neanche lui l'ha vista,haahahhaahahahhahaahhaah e parli proprio tu? sei fan boy alfiattaro ahahahahahahahah
La tecnologia si paga , basta solo pensare che questa vettura può parcheggiare anche da sola , poltrone massaggianti e che possono regolarsi con la tua temperatura ( esempio se sei sudato ti mantiene fresco e viceversa) qui si vuole la botte piena e la moglie ubriaca, altrimenti comprati una dacia jogger , spaziosa, comoda e risparmi un sacco di soldi 💰
Ragazzi, ho imparato in tutti questi anni che il "com'è da guidare" è puramente soggettivo. Un consiglio. Non date MAI retta alle recensioni sulla guida, andate in concessionaria e provatela personalmente, perché il più delle volte il 90% di quello che si dice in video sono cazzate.
Mi pare migliorata rispetto alle già ottime generazioni precedenti (che ho avuto entrambe in casa), ma questa non entrerà nel garage, se entrasse dovrebbe sostituire una Mazda CX-60 quindi sarebbe un downgrade
Rimane la tiguan razionale e ben fatta che conosciamo..molto teutonica e austera nelle linee..con assemblaggi e materiali ottimi..molto confort e spazio..e un listino nella fascia medio alta del segmento..per fortuna ancora tante le motorizzazioni disponibili..
Che pacchianata…già è tozzo e alto come tutti i suvvv e crossoverotti che van tanto di moda ora, con questo colore aragosta abbronzata è in lista per il premio “auto più fine dell’anno”….mamma mia…
58mila euro! che prezzo basso! incredibile, mi hai convinto a prenderne una identica al video ma con i cerchi da 19 che forse è più comoda così posso usare la urus solo nei weekend. grazie
Vado controcorrente. Vedendo la concorrenza e i prezzi in chiaro aumento, un listino d'attacco appena sotto i 40.0000 Euro per un Suv tuttofare non è così fuori scala. Come sempre però, Vw e qualsiasi altra marca Tedesca, fa pagare a carissimo prezzo gli accessori. Come hanno detto i ragazzi, gli optional sono il vero tallone d'achille, dagli oltre 2500 euro per i Matrix a gli oltre 1000 per avere piastra ricarica e prese usb al posteriore. Se contate che, incentivi esclusi, un'auto da famiglia UNICA come la Duster in allestimento Extreme, tocca i 33.000 Euro, spenderne 39.000 al netto di sconti e permute per una Tiguan (che sicuramente avrà più optional del Duster e tiene maggiormente il mercato usato) non è poi così fuori mercato. Contando anche che Dacia NON FA SCONTI. Quindi ipotizzando una scontistica del 10% ca, questa viene a costare 36.000. 3.000 in più. In qualsiasi modo, Motor1 sempre bravi e puntuali... grazie per il vostro lavoro.
Ormai i progettisti per gli interni non servono più, ti piazzano un televisore in mezzo alla plancia e ti fanno pagare la vettura 10 k in più di quello che merita.
Ci sono almeno due cose da specificare, 1 è che la piastra per la ricarica è ventilata, è stata la prima cosa specificata a novembre. 2 i Matrix non costano quanto detto perché vanno per forza aggiunti i pacchetti del navigatore e quello degli assistenti evoluti che fanno lievitare il prezzo di 2500€
2.0 TSI 190 lub 245 km i wtedy to auto miało sens. Ale na takie wersje trzeba bedzie poczekac, a jak beda to sie okaze ze 2.0 TSI 265 km kosztuje tyle co X3. Teraz mamy wysokie ceny i silnik 1.5 ktory ledwo daje rade w modelu Golf. Tiguan wazy o 300 kg wiecej i potrzebuje mocnejszej jednostki. Diesel do miasta sie nie nadaje, plug-in cenowo odleciał w kosmos. Ciao
Ste auto moderne non hanno alcuna identità, sembrano tutte cinesi (che si caratterizzano proprio per questo). Provate a stoppare il video e coprire col dito il logo: non la riconoscerete come VW, BMW, Mercedes...
Se fossi on polpaghen x riprendere le vendite di polo golf e ci metto pure Passat eliminerei t-cross t-roc e tourag e lascerei come auto alte questa tiguan e il pickup amarok! Ne anderebbero a benificiare anche il multispazio caddy e il monovolume touran.......😏
12 km/l in città 😂 Siamo alla follia totale,mi tengo stretta la mia classe B con il 2.0 Mercedes grazie,pagata 40k due anni fa nuova di pacca,versione premium fra l’altro
Azz floccatura addirittura di tasche dietro e non nel cassetto portaoggetti mentre su Audi hanno imbottito il cassetto e neppure la q8 ha tasche floccate;e la floccatura c è nel bagagliaio o no?c è da scrivere 1 trattato sociologico sullo strano rapporto tra le auto del gruppo vag e la floccatura 😂
Ciao io prenderei la, Volkswagen Tiguan, la Peugeot 3008, la Hyundai Tucson, la Nissan Qashqai, la Ford Kuga, la Toyota Corolla Cross, e la Mazda CX-5.
Se questo portabagagli è da più di 600 litri allora quelli della Stelvio e della GLC sono da 1000 litri. In VW sparano i numeri. Per il resto auto senza senso: tanti schermini, pochi tasti fisici --> auto scomoda. Crescono gli schermi ma la qualità delle finiture continua a scendere.
Ho fato primi 700km con la mia nuova Tiguan 2024 R-line, ho riscontrato problema con Lean assist, non tiene centro della corsia ma tende andare a destra e quando supera la riga fa tornare indietro ma non nel centro della corsia, successivamente ho riscontrato problema con front assist, quando machina che precede gira a destr nonostante che ce spazio per sorpassarla machina ha inchiodato, ce qualcuno che ha riscontrato stesi problemi.
Deciso aumento di prezzi con alcuni contenuti in meno. Per esempio, nelle versioni Elegance e RLine precedenti erano presenti, tra gli altri, i fari matrix e il navigatore (solo questi costano 2.000 Euro). Pagare per il navigatore su un allestimento top nel 2024, è inaccettabile.
Una bella macchina a cui è difficile trovare dei difetti. La mia preferita però rimarrà sempre la Black edition del 2018. Chissà se la rifaranno? 🤔 comunque io l’ ho vista un mese fa a Barcellona e posso assicurare che arancione sembra enorme , in nero al contrario la rimpicciolisce
Mi piace molto e anche più se ci fosse la full hybrid ma con questi prezzi ho l’impressione che resteranno nei concessionari a lungo visto che per quel prezzo uno valuta una BMW e non certo una Volkswagen. Questi sono matti da legare a parer mio.
@@angelocanonico3775 tu invece sei l'italiota che ha scritto che è meglio la tipo.quella è perfetta per te ahahahahahahhahaahhahaahhaha di auto ne capisci ahahahahahhaahha
58000 euro!? Ma come? Non dicevano che le elettriche erano care??? Io con 30k mi sono preso una bella elettrica con le stesse caratteristiche altro che naftone da 58000 e costi di gestione elevatissimi.... bah...
@@angelocanonico3775 Quindi? Caffè e pipì e riparti. Ho appena fatto un viaggio di 900Km con 3 soste che avrei fatto lo stesso anche a GPL come andavo prima perché non ce la faccio fisicamente a guidare continuamente.... Chi è che fa 500km ogni giorno? Siamo realistici su. Poi ci sono i leoni che fanno 1200km tutti tirati lo so, anche se ogni tanto qualcuno si addormenta e ops.... crash
A dicembre 2019 ho acquistato una tiguan r line 150 cv diesel full optional al prezzo di 35000mila euro, ora mi sa che dovrei tirar fuori minimo 50000 mila euro 😢
@@GS_RS6 ti dirò di più che in occasione del cambio olio in estate del 2021 ho fatto fare un preventivo nella attesa ad un mio conoscente del restaling è veniva sui 37000 mila euro non 4x4 come la mia
@@ilcorvobianconero3690chi ha detto che 58.000€ per una Tiguan sono normali ,chi dice che in Germania ci sono solo ricchi ? Chi difende le politiche aziendali del gruppo Volkswagen minacciandomi anche 😂
@@vadocomeundiavolo ma e possibile che una persona non può criticare una macchina che subito viene attaccato,siete gli amministratori delegati di questi Marchi io non ho mai visto una cosa del genere 🤷🏻♂️ ti sembra normale? A me no
Il prezzo è la prima cosa che guardo , se la una macchina del genere mi deve costare 60.000€ ho il diritto di dire il mio parere . Per me stanno esagerando con i prezzi
@@angelocanonico3775 ma lo hai guardato il video? Direi di no...la versione più costosa è quella plug-in ovvero 58.000€, ripeto, PLUG-IN...la top di gamma col 2.0 da 150cv diesel viene 48.000€, un prezzo che era comune anche negli altri modelli passati. Lo sai quanto costa la tua amata Tucson in versione plug-in? Ben 51.000€...adesso lo comprendi l'italiano oppure no?
@@angelocanonico3775 spari prezzi a cazzo..haahahahahahhaahahahahhaahha la 2.0 turbo diesel ha 190 cv, capra.la bellissima tonale diesel ne ha solo 130 hahaahahhaah . tu lo sai l'italiano? vai a scuola e imparalo. haahahahahhaahahhahaahahha
