VOLKSWAGEN TIMING CHAIN Replacement DIY AUDI SKODA SEAT 

Gracias por comentar.

Fue desmontado sin tener el útil superior, lo he desarmado guiándome por el calado de levas. El cigüeñal se ha girado para verificar cuando recibí el útil que todo estuviese en su sitio. Gracias por comentar.

@ gracias a ti y felici para tus vídeos y trabajos super limpios

Ha saltado distribución pero arranca? Dame mas datos.

@ diria que ha saltado al 90%, arranca pero no tiene fuerza y suena mal.

@ mañana ya te doy el desenlace, ver como gira mad endoscopio... Y hoy rezar y cruzar dedos 🤣

​@ el motor estaba fuera de punto, tras montar cadena nueva, el motor hace un ruido extraño, no es continuo,.es esporadico. El motor no va redondo. Se comprueba y observa que hay 4 valvulas de escape que no abren al girar motor, se abre tapa balancines y se ven tres balancines fuera de sitio. Tras recolocarlos siguen ain abrir, se decide intercambiar taques por valvulas que si abren. Y todas la.valvulas abren y cierran. Me gustaria no levantar culata, pero tengo dudas de si hay valvulas dobladas, no se si tengo forma de asegurarme antes de abrir. El test de compresion dio valores raros, 6 bar, pero el motor arranca a la primera. Y metiendo aire a presion por bujias, no se escucha fuga por ninguna valvula.

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