Vollgas - MotorDemontage am IHC 733 AS | ERSATZTEILEBESTELLEN - teurer Spaß | oldtimer_junkie 

👌

Moin danke✌️ das sollte nicht lange auf sich warten lassen, die Teile sind da😎

Moin, bei gehen und sich ran trauen, man kriegt alles wieder zum laufen✌️ Ich glaub die Hydraulikleitung an der Lenkung ist blos für Lecköl oder den Ölrückfluss vom Lenkopitrol. 4 Leitungen gehen zur Hydraulikpumpe, zwei davon müssen Druckleitungen sein, die andere große ist die Hauptleitung aus dem Krafthebergehäuse. Der hat ja auch die Tandempumpe wegen der Hydraulischen Lenkung. Ich hatte in dem Augenblick nicht so die Leitungen verfolgt. Wenn der wieder zusammen kommt, wird da ein Verbinder mit zwei Überwurfmuttern rauf gesetzt, alles andere ist doch Müll🙈 Gruß Marcel

Moin THWler, das Ding ist nur das der Block dafür komplett leer geräumt werden muss. So habe ich mir das sagen lassen. Und KW, NW plus ESP etc. möchte ich ungern komplett ausbauen. Ich bin zuversichtlich das der Motor nach der Reparatur durch die neuen Laufbuchsen wieder läuft. Weil entwichen ist der Kompressionsdruck ja über die Laufbuchsen in den Kühlkreislauf. Daher die ich denke die Abdichtung an den Laufbuchsen zum Kopf war das Problem und nicht die Planheit des Motorblockes selbst. Wenn du so rüber guckst, wir hatten ja mit Harlineal geprüft, ist der Motorblock nicht das Problem, eher der Zylinderkopf. Der geht definitiv zum Planen. Danke für deine Überlegungen😃 Gruß Marcel

Grüß dich du kannst beim Dexta seitlich die Deckel vom Lenkgetriebe ab schrauben wo die Lenkhebel dran hängen der Deckel ist mit Passscheibe aufgesetzt nimm eine oder zwei raus dann hast du dein Spiel um einiges minimiert ist bisschen schwierig zu erklären und öl aufs Getriebe Kippen habe selbst einen Dexta Spezial

@@FordsonMajor6D geht da ned a Welle durch? Die wird nach hinten und nach vorne gedrückt. Da muss doch eine Art Lager sein. Ich hab mir sagen lassen, dass unter dem Lenkrad irgend ein Bolzen ist, oben ist eine Mutter die runter muss, dann Öl auffüllen.

@@joachimscheller3617 genau öl füllst du auf da musst du das Lenkrad runter nehmen und das kleine Armaturenblech die Lenkung kannst du unten an den Lenkhebel aufschrauben und eine Schraube raus nehmen dann ist das Spiel weg

@@FordsonMajor6D Ok. Danke für die Tips. Die Lenkung werd ich noch Rep. Laut Vorbesitzer schwergängig Besonders mit Last

Moin, man gut es haben die Kollegen schon kommentiert, bei Fordson bin ich raus. Den hatte ich ich noch nicht auf dem OP Tisch liegen✌️

Moin, in der Saugleitung zur Hydraulikpumpe?

@@oldtimer_junkie2407 ja die endet ja einfach so hinten im Hydraulikblock und da ist nur nen Metallsieb drüber.

Ja so hatte ich mor das auch gedacht, weil vor der Hyfraukikpumpe muss ja noch ein Filter sitzen. Dann werde ich die auch abschrauben, da hängt sicher einiges an Dreck drin☝️

@@oldtimer_junkie2407 ich hatte den Hydraulikblock oben auf und das Öl runter wie ich das Hebelwerk für die Regelhydraulik neu abgedichtet hab und da konnte ich das unten drin sehen. War bei mir allerdings alles sauber.

Moin, ja den kenne ich. Die Frage ist welche Ersatzteile sollte man original kaufen. Dichringe und Dichtungen kommen alle neu, Lagerware vertraue ich da nicht. Das Kupplungspedal wäre eine Überlegung wert gewesen, online war auch nichts zu finden. Hinten die Hubarme kommen auch gute gebrauchte rein, sind son geordert. Die Verzahnung ist nämlich im Murs.