C'è un termine molto in voga ultimamente: "healing" che viene associato ad attività che danno serenità o che staccando dallo stress quotidiano producono benessere. Ecco i vostri video producono esattamente questo effetto 😉. Complimenti P.s. Finalmente con la dichiarazione d'amore al Perfetto Ale ha fatto il "coming out" da lungo atteso P.p.s Le DesertX sono troppo belle.
Emozionante davvero. Mette una voglia di andare in moto che mi fa dimenticare anche di avere una certa età😅 Ma la moto si sà, è l'elisir di eterna giovinezza. Grazie ragazzi🤗
Che video stupendo 💕 trasmette tutta la passione per le moto mi avete quasi fatto emozionare 😍😍😅 grand bel evento anche , peccato oltre qualche strada bianca io non mi ci butto ma con questi vodeo mi fate una voglia di iniziare a fare qualcosa di più ma ormai non sono più un ragazzino e iniziare ora a fare queste imprese non è facile poi mi ci vorrebbe anche la compagnia giusta.... Grande 6% siete fortissimi 🔝
Il video della 800 e 1050 esce l’1, comunque bando agli scherzi con una himalayan per esempio questo tipo di eventi li fai anche senza particolare esperienza 👍
@@seipercento no bando agli scherzi... sai che l Himalayan la stavo valutando veramente poi ora con l'arrivo della 450 aspettavo di vedere come sarà chissà forse per i spostamenti su strada sarà un po meglio cioè non che la 400 non vada bene è....
Ormai è da un po’ che ci segui e sai come la pensiamo, la 400 va benissimo in tutto ed è una moto che ti fa sorridere, la 450 vedremo come sara, chi l’ha provata ne è rimasto piacevolmente compito ma da capire se ha mantenuto la stessa “spensieratezza”
Io non faccio ancora questi eventi ma vi posso dire che mettete una voglia irresistibile!! Secondo voi qual è la moto più "minima spesa massima resa" per affrontarli? Vedo molte T7, c'è qualcosa secondo voi un'alternativa low-cost? La DRZ400/650 o la Tenere 660 (con il mono) sono un buon acquisto o "troppo" per iniziare? (Su strada viaggio ma off mai fatto realmente!)
Domanda che ci fanno spesso, dare una risposta universale è difficile. Le moto anni 90 costano poco ma frenano poco e hanno problemi di età che in uso offroad diventano manutenzioni straordinarie. Tenere 660 se ne vedono sempre meno… forse è una risposta alla tua domanda? 😂 Io da neofita inizierei con una royal enfield himalayan, non sara la moto piu racing del mondo ma ha una sella bassa ti permette di fare trasferimenti anche carico senza furia ma va sempre, poi quando prendi mani puoi passare ad altro
So che per molti non fa l’effetto “c’ho la moto figa pronto gara” ma ho visto tanta gente comprare moto come t7 o peggio ktm alle prime armi patire per i troppi cv e l’altezza della sella. Quando si impara ad andare in off è molto più utile avere sella bassa e tanta coppia piu che cv perchè prendi una moto come il mio 790R andare piano è difficile inizia a capirla quando vai… e comunque fare un corso aiuta sempre
@@seipercento Ti dirò la verità, per come vado in moto io sono l'esatto opposto del "pronto gara", ho sempre prediletto il fattore "carroarmato" (giappo). La T7 mi sembra quella che compri e sei a posto, perchè magari inizialmente si fa sentire (e fai strade bianche per conoscerla) ma quando la conosci dovrebbe essere divertentissima a dare colpetti di gas con il CP2! Adesso torno a guardarmi i video di quelli con le RE 😆 Dimenticavo: ho sentito molti dire che con la 790R devi camminare per capirla ma questo è quello che le contraddistingue, forse non faranno TUTTO bene ma quella cosa (correre) sì... (Parere mio sono nabbissimo 😆)
I ktm si sono cosi nell’indole, non solo il motore ma la ciclistica di base richiede una guida piu nervosa e veloce. La t7 non è una brutta moto tutt’altro e cosi di serie la base va benone per un neofita, ma nessuno la tiene originale perche soprattutto il mono è leggerino. Ovvio che parlare poi di hima fa sorridere ma fidati che un neofita con una hima fa il chiurlo a tanti con moto pompate 😎
