Es buena visión, y lo ideal para esta pandemia, sin embargo no se hará una realidad ya que las empresas no le quieren perder. Esta servicio jamás lo veremos en líneas comerciales.
O interior realmente é lindo e o conforto é acima de qualquer expectativa mais é o tipo de produto q só serve p exposição em eventos! muito fora da realidade um carro desse não da lucro p empresa muito pelo contrário só trás prejuízo. Pouquíssimos passageiros e muito equipamento eletrônico um carro desse não serve p encarar horas e horas de estrada todos os dias com um público q sempre tá diferenciado e nem todos q embarcarem tem educação suficiente p usar e conservar seus equipamentos. Também ninguém estaria disposto a pagar o dobro da passagem por algumas horas de conforto ou mesmo por viajens acima de 24 hras alegando preço abusivo! muito bonito interessante super confortável mais só serve mesmo p frete.
the VOLVO 9800 DD is one good luxury coach . . . that incorporates exceptional durability & trouble free drive!!! it's the cabin interior design & layout of an otherwise brilliant luxury coach that do not compliment the 9800 DD at all!!! infact it's an over kill!!! the airline type cubicle seating arrangement is a fine bit of kit but not suited to the 9800 DD or any luxury coach for that matter!!!
Ônibus lindo...maravilhoso,mas,nos tempos modernos de hoje para as empresas que transportam a grande massa esse tipo de ônibus não é interessante,pois limita o número de passageiros e poderia encarecer o valor da tarifa "passagem" pois as empresas estão lutando para recuperar o número de passageiros que caiu ao longo dos anos perdido por apps de caronas e transportes individuais mais baratos e melhores prejudicando muitas empresas e empegos não só no Brasil mas no mundo todo...infelizmente no futuro os ônibus podem ser uma opção quase extinta... like👍
Infelizmente V. tem razão, menos quando diz: ''...transportes individuais mais baratos e melhores...'' Acho que seja pela sensação de segurança e solidez, seja pela posição elevada das poltronas, seja pela confiabilidade que os motoristas de ônibus passam ao passageiro, acho esse meio de transporte muito superior a qualquer meio de transporte individual, pelo menos a aqueles sobre pneus que eu conheço!
Helal olsun bu tasarıma? 45 yıllık karöserciyim türkiyede ilk havalı kapıyı ve tavan paketliklerini yapan bir usta olarak bu tasarımı taktir ediyorum. Varolsun böyle tasarımcılar? Gaziantepteki cakma karöserciler degiller enazından))
No tiene que haber un motivo, simplemente en Sudamérica empezaron a ocupar ese mercado hace mucho tiempo y en México nos inclinabamos por los europeos Volvo e Irizar quienes jamás se interesaron en hacer un DD hasta ahora. En México tuvimos el primer DD circulando en los 90's más o menos pero fue hasta tiempo después que empezaron a usarse con mayor frecuencia.
En México, Volvo también desarrolla sus carrocerías. Quizá en tu país no pero en México si, tanto el Volvo 9700 como el Volvo 9800 de un piso y el de 2 pisos, todos fueron creaciones 100% Volvo, tanto el chasis como la carroceria. Solo en México y Europa Volvo fabrica carrocerías también y no sólo chasis. Por eso se les nombra integral, hay una diferencia entre los autobuses integrales y los autobuses convencionales.
É UM MODELO DO PLANETA SATURNO, JÁ ANDEI NUM DESSE, UM MORTAL ANDAR NUM ÔNIBUS DESSE SEI NÃO - NEM SE VENDER A ALMA DÁ PARA COMPRAR A PASSAGEM IMAGINEM O ÔNIBUS - KAKAKAKAKA
Si alguien tiene capacidad para pagar un boleto en un bus de esos tienen capacidad para tener un buen carro y viajar en su propio carro ya que al llegar a su destino en un bus de eso le tocará caminar o pagar un taxi cual es el sentido?
