Нужно менять все рокера, толку от воставновленного распредвала не будет. Ролики начинают подклинивать и сжирают распредвал. Сейчас пятый, тысяч через 100 четвёртый, затем третий и так все шесть выпускных. Просто уже пришло время.
Вот за что Вас ценю и любил к вам приезжать, так это за вашу Внимательность на мелочи, которые впоследствии могут привести к большим проблемам в дороге!
Данные фильтра вольво - подделка! Я умею определять! Если вы в видео посветите фонариком внутрь фильтров и покажете внутреннюю сеточку, то я 100 процентов вам скажу оригинал это или копия китайско-турецкая? Еще на некоторых подделках когда снимешь резинку то видна точечная сварка. На оригинале Манн и вольво с торца резиночки есть полосочки нанесенные краской. Ну и некоторые умельцы подделок научились наносить корявые надписи краской которая светиться в ультрафиолете, некоторые другие подделки не светяться. В оригинале точечная краска точная и ровная.В оригинале в месте завальцовки корпус фильтра как бы квадратный. У продавцов сейчас больше половины подделок. А некоторые даже не верят что продают подделку! Другие включают дурака!
Молодцы...приятно смотреть на вашу работу...всё чётко и без истерик...вас надо награждать на федеральном уровне...и это не шутка...то что вы делаете это свыше....удачи вам ...
Колечкам то на гильзах каюк, ккк ещё антифриз не пошел в поддон интересно, когда работаем в сервисе всегда колечки меняем если башку снимаем, чтоб тысячу раз не лезть туда
а точно Г12 антифриз идёт в этот мотор? если мне не изменяет память на все Вольвомоторы идёт Г11 - зелёный, причём оригинальный максимально подходит, и он берюзовый в оригинале. Только на Г11 не будет такого ефекта с гильзами...
Наверняка хозяин машины экономил на масле и антифризе. Аимол и полярник…Оттуда и ремонт. Кавитация сожрет и новые гильзы с таким «красным» антифризом. На распредвалу было усталостное выкрашивание, хорошо бы было заменить, а не «восстанавливать». Вишенка на торте - это старые поршни… если он проедет 100т.км - уже будет победа! Наверное на продажу пойдёт.
Антифриз если не секрет как подбираете? Посмотрев видео разных пользователей складывается впечатление, что льют то что просто есть в магазине (или просто по цвету, хотя цвет это же красящий колер в составе) без учета допусков и состава антифризов, хотя составы то разные и как следствие есть влияние на двигатель с точки зрения материалов из которых сделан двигатель и в добавок ещё и деформация (крошение, коррозия, расслоение резино-технических изделий).....при всех за и против всё же, пожалуй, если и лить неоригинал, то пожалуй импортный и брендовый....
ну как то мало проходили вкладыши, прям как на современных двс, масло не очень или длительная эксплуатация без замены? или теперь у них там регламент идёт, делать запчасти с таким же качеством как и современные двигатели 600-700 тыс и ремонт
Гараж 18 хочу попасть к вам на сервис отремонтировать свою кормилицу у меня volvo FM 2008 сколько не обращался на любой сервис по причине газов в системе охлаждения мне твердят одно меняй головку компрессора я уже их поменял 3 штуки результат не изменился и доверие к ним уже пропала двигаюсь уже год заливаю антифриз через каждую 1000 км может вы мне поможете разобраться с этой причиной???
@@vitiliynichiporuk7704 А то что он показал,что там "выгрыженно",так оно ещё переходит его ладу калину,то трёх лямов при хорошем масле выхаживают 12-е моторы
@@kimin698 гильза по чуть чуть пропускает в поддон, попадая в масло, масло нагревается выше 100градусов, антифриз испаряется и попадая в сапун конденсируется начинает образовываться капли на сапуне. Возможно резиновое уплотнение по чуть чуть пропускает, возможно гильза прогнила, надо снять поддон и оставить на ночь, утром все видно будет 100% , если сразу не увидите.
Это всё блок управления двигателем. Регулирует время открытия форсунки. А датчики положения двигателя показывают какой цилиндр нужно корректировать. Увеличивая или уменьшая время открытия форсунок достигается равномерная работа двигателя
