VOLVO FH 13 Скрип в двигателе и нет компрессии в одном цилиндре часть 1 

Масленую форсунку посмотрите

Пишу своё мнение надо было все гильзы дёргать ) так как из за коверн потом опять попадёт на разбор ) ну как говорится скупой дважды платит глупый трижды а дурак всю жизнь)

25:45 гильза изношена с верху, а низ как новый. Надо было гильзу перевернуть и в путь 😆

👍⚓🛠️ Шалом с ОДЕССЫ чё то неверится про15.тыс.,собирать и не видеть убитый вал и рокер???😰, хозяин мутный,про клапана не помнит???😭, как так?за гильзу не знаю 😥. Видео зачётное, всем привет, мира здоровья ✌️🤝

Правильный антифриз заливать видимо тоже дорого))

Я думаю из-за прорыва пламени между кольцами,было сильное расширение колец,и выгорание масла,в этом месте,следствие нехватки смазки и износ гильзы. А если бы,был погнут шатун,поршень был изношен неравномерно.

Отличная серия!!!! Давно такой не было!!! При воспламенении топлива, шёл неравномерный нагрев поршня,газы шли в поддон,из за этого скорее всего гильзу так и сносило!!! Но это моё мнение!!! Надо было заметить где замки колец стояли и выработка на гильзе,и на шатуне пятно, и тогда уже точно можно сделать вывод что замки колец причина таких бед!!!

Ребяты вы молодцы удачи вам всем!!

Мужики как всегда на высоте.удачи

Результаты это тема .. антифриз, масла и водитель ..

Перегрев, масленое голодание. Как всегда👍🔥. А чего ты остальные гильзы не вытащишь, там наверняка такие же ямы.

The best mechanics in Russia ! Thanks for sharing !

Что проще вставить муляж вместо форсунки и подать давление .сразу покажет какой клапан впуск или выпуск по шипению из коллектора .или в поддон. А форсы перестал ять без толковая движуха .причём здесь форсунка при проверке компрессии

Привет, когдато видел диаграмму давления кольца на гильзу и по её графику давление в районе стыка кольца (по обоим концам кольца) намного больше чем по остальной рабочей поверхности ( точных цифр не помню давно это было ), а когда три кольца вряд получается в несколько раз больше в одном месте, это одна из возможных причин, всем удачи.

Всем мира и добра!!! Ставьте лайки!!! Ребята молодцы, стараются!!!

Ну или ещё та сторона где прорывались газы, она не мазалась маслом его просто сдувало ,там и выроботка на гильзе

Лайк,удачи.

Привет друзья по разуму, часто говорите сапунит сапунит и хоть раз показали на видео как это думаю многим было бы интересно, а так молодцы трудяги.!!!

Остальные тоже вот такой Состояние сейчас её перекрыли хорошо

Добрый вечер.смотрб Вас давно.я так понимаю.форсунка льёт.на сухую кольца терлись об цилиндр.не хватало смазки

Я бы извлёк остальные гильзы о осмотрел их на предмет вымывания ох. Жидкостью. Если они не сильно вымыты то можно провернуть на 90 градусов, если сильно то под замену, чтоб через пол года снова не разбирать этот движок.

ГБЦ сервис "косой" скажешь где находится,или уже закинули на карту?! И очень много повторов предложений,качество нужно!

Гильза была подвижная, после перегрева, вся в кавитации. Отличная эксплуатация!?

Здравствуйте ! Можно мнение свое высказать Перегрев плюс паленый антифриз и возможно форсунка льет .

Хороший стук наружу выйдет 😆

Машина свежая вроде, как называется кавитация , изеъла достаточно, антифриз недорогой заливал?

Моё мнение таково! Сломался мотор😁🤣

Подскажите пожалуйста масло ТОТАЛ РУБИА ТИР 10W40 8900 ХОРОШЕЕ ДЛЯ ВОЛЬВО ЕВРО5 ФШ13 440 ОДИН МЛН.ПРОБЕГ. СПАСИБО.

Ну если одна такая гильза,то и остальные такие же с ковернами. Ну снята головка поддон снят, добавь денег ,там уж не такая великая сумма,и заменить тогда все гильзы

Как в "Бразильских сериалах"!!! По несколько серий))) 🤣🤣🤣

ПРИВЕТ С АЛТАЯ ✌👍

Подскажите а с Челябинском по форсункам не работали?

Кольца сошлись газы пошли,отсутств ия компресии в цмлиндре,из за форсунки была не правильная работа цилиндра,соответственно не правилный износ и задиры,похоже потянуло но не сильно ещё.Саш лично я заменил бы гильзу обязательно поршень,кольца,а остальное ещё походит.

Мое мнение, причина, перегрев. Тем более 6 цилиндр. Он всегда страдает больше всех при перегреве.

Саня✌👍 В коментах всё сказано,. На мой взгляд антифриз гамно и может быть гильза брак. Удачи вам с тёзкой не болейте👍🤘✌👌😊😊😊

По гильзе. Думаю Из-за того что кольца развернулись все в одну сторону и усилие было соответственно в другую, а когда кольца разводят правильно то и усилие распределяется равномерно на гильзу.

Комментатор говорит «от слова совсем» КОБ слушает точно…)))

Форсунка лила, топливом смывало масляную плёнку, вот и проточило.

Здарова Санек !!! Пойдет видосик ! Сто пудов кольца так поставили изначально, отсюда и вся боль. А скрип от толкателя. Пиздец я шерлок 😂😂 А где напарник то твой ? Без усача как то не то 😂😬

Кольца изначально были поставлены замками в одну сторону. Вот и вся суть с выработкой гильзы и т.д.

А остальные цилиндры, там может тоже замки в один ряд. Где его капиталили....думаю дальше на продажу пойдёт, типа после капитального ремонта.

Саня как думаешь кавитация это как следствие не качественного антифриза или отсутсвие нужного давления в системе?

Почему гильза не ровномерно изношена, шатун потянутый чтоли?

Здравствуйте скажите пожалуйста показывает компрессия 80 процентов три цилиндра один 100 процентов что может быть

🔥

Всегда надо всё там поменять кольца и поршень поршневая группа

Вопрос не по теме, а кто какую смазку использует для направляек суппортов? Выбор TRW Смазка тормозных суппортов PFG 110 и Смазка высокотемпературная JCB 40032017 для подшипников.

и какой пробег? 2 будет?

Мужики, вопрос: какие тормоза на перед лучше барабанные или дисковые? При дисковых тормозах кидает руль в стороны как на барабанных или нет?

Я не думаю что это вы вы таких косяков не делаете сколько я Вас смотрю мастера не ошибаються но скоро я думаю вы этим двигателем займетесь уже по гильзе видно и если хозяин решит вам машину на ремонт пригнать удачи

Здорова.где найти ваши контакты .есть вопросы по даф 105.

Перебрали до этого не правильно. Кто кольца ставил?

Я бы и на остальные поршнях проверл бы замки колец . Чтобы не на рекламацию попасть.

Одно и тоже по 15 раз повторяет

Пробег какой на машине ?

Может в эту часть цилиндра форсунка лила.

Может мотор перегрели?

Привет а кто этот двигатель делал

Да нормамальный элипс )))

Привет!!! Эндоскопа нет?

👍👍👍

Лукас..

👍

Кольца высыпались))

Думаю шатун согнут

👍👍👍👍👍👍👍

Всему виной форсунка и местный перегрев, а кольца при работе крутятся на поршне

Точно шатун кердык

👍👍👍👍👍🤝

Привет, вкладыши покажите.

При этом тесте топливо не подаётся в цилиндр, при чем форсунка? Начала сапунить-прорыв газов в Картер, сто пудово-цилиндро -поршневая, то-бишь чего-то с цилиндром

только новые машины могут зарабатывать в нынешних условиях.

Похоже на локальный перегрев, проблема в форсунках наверное.

Гильзу съел хороший антифриз

может гильза не ровно стоит?

Поршень не правильно установили , вот и выгрыз цилиндр яйцом . Тут и к бабке не ходи )))

Нужно менять все гильзы из за кавитации

Кепа разбиты?

Проточки под кольца промерять нужно на поршне! Сталкивался с такой проблемой при нагревании кольца залегали! И из-за этого был неравномерный износ гильзы! Или сами кольца промерять!

А чей косяк?

Какая может причина,снял головку все поршня полопани,поршня алюминевие

Не робочая форсунка,повышает темп горения.Гильза-ковитационный износ! Впоршне замки колею не нобило?

Движок д12а был самый лучшый

Первый раз вижу, такие поршневые кольца, с замками не в нахлёст.

На поршень внимание нужно обратить могло потянуть!

Заводится хорошо но долго.

Владелец увлекается заправкой некачественной соляркой. Оттуда дохлая форса и ступенька на гильзе.

Явные следы попадания антифриза в цилиндр, от этого смазки небыло и затерло гильзу.

Тепловой зазар колец не усмотрели

а эти каверны на гильзе случайно заварить нельзя а потом сточить лишнее на токарном станке? Работа в принципе копеешная.

Да уже надо его делать это хозяину надо сообщить а то как бы хуже не было а твоим мнением многие считаються

Выработка втулки шатуна .

Рокер дорогой, почти гуталиновый мотор, гильзы яйцом)))) Бедная вольво)

Результаты это тема .. антифриз, масла и водитель - загадка :) очень похожы резултат от перегрева на холодном цилиндре / длителное газование на неразогретом блоке с холодном антифризе и горячим кольцам - замки горят е**** ( ДВГ/Инж поймут о чем ) эта машына/апарат/двигатель/работает или с заводским недоразумениям по осям, или с криворуким детайлям и или с минимальным тепловым зазорам в кольцах .. и куча :( ждём вести ) Привет ()

Ассаламу алейкум нащот гилзы схавала тасол плохой Клапана не форме

Чисто ради интереса, какая разница цены рокера с разборки?

А опорные полукольца коленвала в каком состоянии

Плохой антифриз,возможно потеря давления в системе охлаждения все это приводит к перегреву цилиндра ,деформации поршневых колец

Форсунка всему виной...

Мнение что писать надо всё 6