Привет! Сегодня утром искал ваше видео по замене подшипников ступицы, а тут вы сами вечерком выложили, завтра тоже предстоит эта же работа, подшипники нашел FAG за 32800р
На 110000 разобрал все блок подшипники по кругу - перемазал оригинальной смазкой BPW EcoLi plus - пробег уже ~ 1 300 000 - люфта нет, ступицы , только в жару и на горах чутка греются. Подшипники наполнил на 85% смазкой☝️дорогущая смазкаска, но оно того стоит
Любой подшипник будет ходить столько , сколько ходит сальник . А смазок для ступичных подшипников полно , необязательно приобретать "дорогущую" брендовую от Febi .
Смазки там ровно столько сколько нужно. И разбирать их не стоит. В характеристиках подшипников часто указывается уровень заполнения их смазкой. Он зависит от условий эксплуатации подшипника. Все это расчитывается на заводе.
аналогичный ставили блок подшипник на прицеп ось саф. поставили тоже fag. греется, прикатали тысяч 20 - греется руку можно держать. почему греется другие ступицы холодные
2012 году купил дафа 10 года пробег был почти 400 грелся левая ступица на ведучем , думал скоро развалится , по сей день еще ходит пробег почти лям триста
Почему не попробовали подтянуть ? Развели чувака, на бабки, было такое на Мане, тоже спецы настаивали менять, я заставил тупо подтянуть... отъездил ещё два года, так и продал.
@@ВикторРыжаков-ф6ц Блок-подшипник не подтянешь, он и так затягивается до упора. Если появился люфт - на выброс. Тем более если развалился сепаратор - подшипник бы долго не отходил. А если бы он развалился и заклинил в дороге - тут бы проблемы были уже другого масштаба. Скупой платит дважды - я за 7 лет работы с грузовиками в этом убедился не раз.
@@Quark15616 Дружище ты видел какая там обойма и какие ролики, там ещё ходить и ходить...Что мы делаем в таких случаях, приглашаем токаря, что бы он сам прочувствовал люфт, далее, разбираем и несём токарю распорную втулку, он там убирает дэцэл, собираем всё назад, естественно новая смазка,....бывает с первого раза не угадает, тогда ещё раз, но это редко, но это всё в том случае если цементация на обойме не тронута, ну и соответственно на роликах, и когда подшипник оригинал. А купленный ФАГ это максимум 400-500 тыщ. А оригиналы до 2 млн на Вольве выхаживают, и резко они не умирают... Вначале загорается АБСка, греется, ступица, но ты по-любому доедешь. Бывало разбираешь его,для ревизии (я всегда раз в два- три года все подш. перетряхивал) а там ролики в раковинах, вот тогда уже на выброс. А цены на оригинальный подшипник. конские
