Just found your vlog and subscribed. As an ex lorry driver from mainly the 80s and 90s it’s really interesting to see how much has changed. You definitely have a tough job, lots of respect to you in this still very male dominated job and environment
As always Very interesting video Iwona! Thanks for your effort making subtitles. Your technical analysis of fuel consumption shows your profesionalism! Hope you have a happy, safe and healthy 2019!
ja sie wnerwiam jak jade z domu do roboty,bo korki,bo światła,bo jakiś człowiek wejdzie na droge, bo coś tam. Ale tak na serio to podziwiam tych kierowców którzy musza naprawdę dużo czasu spędzić na drodze (bo ja sie do tego nie nadaje) żeby mi polepszyć życie,pozdrawiam kierowców tirów i życze wam jak najmniej hejter-ów w tym roku
Awesome comparison between Volvo manual & I-shift Iwona..interesting & surprised how the mileages are different between the two trucks🤔haha lol 👩🏼💞💞😘xxxxx
cześć pani Iwono jak minął pani sylwester? jeszcze raz życze szczęsliwego nowego roku dużo szcześcia miłosci dużo nowych suksesów dużo nowym przyjacioł noi najważniejsze nowy ciągnik kochany VOLVO mogę miec przypięte serducho?♥ i pozdrawiam
Saya salut dengan anda perempuan tapi luar bisa.. Tanggu dan mandiri.. Padahal saya yg punya cita pengin jadi derfer truk tida kesampean.. Salam dari Indonesia
Success on the test!, interesting, very good idea to try it!. Congratulations. funny you announcement inside the pipes! Keep up the good work! Happy new year, greetings from Mexico City!
PODRIES FERI UA ADAPTACIO .. EN eSPAÑOL... POR QUE TE SIGO DIARIAMENTE... INCLUSO EN EL TRADUCTOR TE ESCRIVO EN EL IDIOMA DE TU PAIS, EN ALEMAN,,,, EN INGLES EN ITALIANO I ALEMAN
automatic transmissions have improved a lot. in my tiny Mitsubishi , 3 cylinders, I get 56 mi. / gal on the highway in good weather ( not fighting wind ). ok, i drive between 55 and 58 MPH. you know, that guy who pisses everybody off. well my plate sez SLOWRNU. so they are warned.
Już na początku widać różnicę w spalaniu. Manual 2 l /h Automat 3 l /h Nie wyszedł remis manual jechał po swojemu nie tarasował drogi automat zamulał !!! Prawda jest taka, iż by podąrzyć za manualem spalanie bedzie 10-15 % większe w automacie. Sprawdziłem na wielu zestawach !!!
I've never seen many heavy haulage trucks on mid lifts?usually 6x4 or tag axle,I personally would have the tag axle if the loads didn't require 6x4.is there a specific reason these trucks are mid lifts?
i belive that if a woman can do the job she should be makeing money just as a man would being a tucker is hard work how do yoy make your money by the mile or by the loand in us by the mile xoxoxo keep safe
Robisz test nie ingerując w tryb jazdy? To po co siedzisz za kierownicą? Może rozpędź auto na tempomacie wysiądź i sprawdź czy samo może kierować. Przełożenia w dyfrach macie takie same? Od tego tam siedzisz żeby wykorzystać potencjał pojazdu oraz I-Shift dzido.
Very interesting video, as always, Iwona. The I-shift is a automated Volvo synchro box with the synchro cones removed and servos to operate the gear-change, throttle and clutch, all computer driven . It's amazing to hear it working while you drive. Happy New Year Iwona, keep well and safe and happy .. 😀😀😀
Iwona, komputer przelicza ilość spalonego paliwa na podstawie średniego spalania oraz przebytego dystansu. Jeśli chcecie zrobić prawdziwy test to zalejcie pod korek, zróbcie jakiś tam dystanse(najlepiej koło tysiąc km) i ponownie zalejcie pod korek i przeliczcie spalanie. Tylko wtedy będziecie mieli cała prawdę ponieważ komputer nie zawsze pokazuje cała prawda, a w zasadzie to w każdym samochodzie jest inaczej. I pamiętaj, że przy liczeniu musisz wziąć pod uwagę różnice w kilometrach. I nie koniecznie Twoje Volvo oszukuje, Volvo kolegi Np może zaniżać kilometry. Wszystko zależy od opon i tego który kalibrował tacho 🙂
Filip Jakobczak skąd masz taka teorie? 🤣 paliwo wraca do zbiornika tylko wtedy kiedy jest pobrane przez pompę, wiec ilość paliwa w zbiorniku może tylko byś na tym samym poziomie i niższe. Czy Ty myślisz, że paliwo do zbiornika tylko wraca? A skąd ono się niby bierze? 🤣🤣🤣
Poznaję stację na której byłaś w 5:16,( ja tam nie tankuję,a np. dla ciężarówek to chyba wyjazd jest strasznie durny i kawałek drogi dziurawy,mam na myśli ten odcinek po drugim skręcie w lewo),trochę głupie uczucie,jak się obejrzało filmy z Kanady i człowiek się przyzwyczaił,że dzieli go od autorki filmu tysiące kilometrów,bo gdzie my,a gdzie kanadyjskie pola naftowe), po czym nagle te tysiące redukują się do zera praktycznie.Zabawne to trochę. No,proszę,standardowy numer z cyklu,przejadę 50 kilometrów drogą zwykłą,i wjadę na autostradę dopiero na węźle Prądy (chyba,że się w firmie nie ładowałaś,bo stamtąd to autostradę masz pod bokiem). :-) :-) Nie wiem czemu,ale zauważyłem,że dużo ciężarówek tak jeździ.
I would bet that before long you b a test driver for a truck manufacturer. Intreasting rest U did. I did similar with a 010 Volvo 10 sp against a 15 Mack with M drive. The Volvo got 3mpg more than the auto Mack. Problem I find is that the tractors are governed so much they are very unsafe “ takes 1:5 miles “ to reach 60 mph carrying bulk liquid. Top speed 65 mpg everybody else is doing 70 to 75 mpg. Great work Very interesting A big “ Howdy “ from Texas. 👍🏻👍🏻
I’m surprised you don’t run with 4 way flashers when you are going so slow(40 km/h). I drove over 40 years in Ontario Canada and retired just over 4 years ago. I hauled waste from Ontario into Michigan with a 7 axle van trailer with a hydraulic walking floor and grossed out over 60,0000 metric tones. I drove a day cab Volvo with a 13 litre engine rated at 430 h.p. with a 12 speed automatic and loved it. It got very good mileage travelling at about 100 to 105km/h.
Pani Iwono wiecej gazu Volvo będzie trzymało wyższe obroty i lepiej poradzi sobie z obciążeniem. Jeździłem 8 lat to nie dla mnie... przestała mi się podobać praca kierowcy. Pozdrawiam szerokiej drogi.
