Парни, промывайте очистителем контактов фишки подключения этих соленоидов, просушивайте воздухом и мажьте диэлектриком коннекторы. По поводу этих болтов под шестигранник: перед откручиванием простучите их и дайте поработать жидкому ключу и повторите снова, говорит человек, который выковыривал один болт сутки. Ошибка если остаётся, проверьте предохранитель ems2(15am) , под капотом, это для Америки. P.S. Если масло греется, а ошибок нет- Термостат масляной заклинил, может заклинить в промежуточном состоянии. Второй термостат на контур охлаждения поршней( вкл/выкл).
Пиздешь, термостат клинит только в открытом положении за счет пружины. В Вольво не дураки сидят.на евро 5 2010 года, уже лет 6 езжу с заклинившим. Работать он должен только в момент прогрева, он перекрывает подачу масла на масляные форсунки а не на теплообменник, думаю на евро 6 такой же принцип. На моей, 2010 года, никаких ограничений кроме ошибки на панели нет.