Siemanko Mordeczki ja EGR profilaktycznie czyszczę pianka do czyszczenia piekarnika płucze woda bez szorowania schodzi bo specjalne środki do czyszczenia mi się nie sprawdziły do tego swoje kosztuja
Niekoniecznie bo mam styczność ze sprinterami om651 które robią długie trasy i doloty tam podobnie wygladają problem w konstrukcji silników w nowych autach coraz częściej stosuje się egr który biesze oczyszczone spliny zza dpfa i myślę że tam już takoch problemów nie będzie
Majstra potrzebuje rady podpowiedzi w t27 2.0d4d wywala mi błąd p 0093 i 1272 za duże ciśnienie paliwa auto wpada w tryb awaryjny obroty max1200 i gaśnie mechanik podłączał komputer i mówi że parametry super i mi nie pomoże i też nie wie czy ktoś z konkurencji będzie w stanie mi pomóc
Dodam ze poeniedzy za diagnoze nie wziął. Martwi mnie tez chwilowe spalanie zaczynajace od 80l pozniej 55 25 i konczy sie na 10 czy to moze byc przez zawor svc? Dodam ze samochod ladnie zapala rowno trzyma obroty i jest dynamiczny ewentualnie obstawiam tez jakas usterke elektryczna
Pokazuje 80 na starcie bo stoisz w miejscu wiec mamy dzielenie przez zero. Przejedz kilka kilometrow i wskazanie wroci do normy. Jezeli stoisz w miescu minal jakis czas komputer uwaza ze spalanie jest nieskonczone
W pewnym sensie masz rację ale autem 5 lat jeżdżę i na starcie zawsze 9l pokazywał na postoju 99 a jak się ruszyło to do 7.5 schodziło a teraz na 10 się zatrzymuje po przejechaniu 15km do tego wyskakuje błąd o zbyt dużym wycieku paliwa więc coś nie gra
Dosyć duży przebieg troszkę ponad 300 000 km ? To co ja mam powiedzieć o swoim aucie , 425 000 km w Volvo v70 2.5 T LPG 2005 rok , a sinik ma się bardzo dorze , co ma powiedzieć mój kolega o Volvo 2.4 D 163 KM z przebiegiem 490 000 , 2005 rok, fabrycznie bez DPF ? Ekozjeby zniszczyły motoryzację i my za to płacimy.
