je cherchais l'anode sur mon MD2040. Elle est effectivement peut etre sur le bouchon de vidange carré. il va falloir que je redemonte. pour la douille carré je prends une douille 12pan de 21...
Bonjour, et merci pour vos vidéos instructives et indispensables; j'ai une question concernant les silent blocs . faut il mettre tous les 4 mêmes (dureté du caoutchouc) ou mettre des silent blocs avec des caoutchoucs plus durs à l'arrière du moteur là où se trouve l'inverseur ? Merci pour la réponse
Bonjour, Le circuit de refroidissement de la culasse à été nettoyé lors du re-surfaçage de celle-ci. Pour la partie basse du moteur je n'ai pas nettoyé la partie refroidissement. Je prévois de le faire l'année prochaine avec du vinaigre blanc et une pompe type d'aquarium. Je ferai sûrement une vidéo.
Bonjour Ralph,, vos video sont toujours exellentes, j'ai aussi un Volvo Penta sur mon voilier un MD2020 3 cilyndres, en mécanique je suis bien doté et bien formé mais en moteur marin la difficulté c'est de trouver les pièces, on les trouve bien sur internet mais ça coute un bras, j'ai l'impression que les revendeurs se gave un peu trop, existe t'il des conscessionaires ou vendeurs raisonnable? j'ai une fuite sur mon carter d''huile je pense qu'il sagit d'une fissure si j'achete le carter c'est 400 € alors comme j'ai ce qu'il faut pour souder l'aluminium je vais tenté le coup.A+ cordialement
Bonjour, Oui, malheureusement, les pièces sont chères. Par contre il faut éviter d'acheter directement chez Volvo. (eviter VolvoPentaShop) Pour des petites pièces (silent bloc ...) j'utilise parfois : parts4engines.com Sinon , il faut chercher dans les pièce d'occasion. Malheureusement, il n'y a pas beaucoup de casses de bateaux. Pour le carter, j'aurais fait comme vous, une soudure devrait faire l'affaire. Bon courage.
Salut ici la Bretagne ! Au top t’es vidéos.j’ai un problème sur une douille d’injecteur.Aurais tu quelques tuyaux ou adresses pour l’outillage et l’achat de la douille ? Merci !
Il est possible de commander certaines pieces chez : parts4engines.com Pour les outils et pièces spécifiques tels que les manchons c'est : volvopentashop.
Bonjour, je penses déculasser le moteur pour avoir accès au circuit de refroidissement des cylindres. Cette opération m’oblige t’elle à avoir sous le coude toute la panoplie d’outils et de devoir calibrer soupapes , culbuteurs etc ? Ou juste changer le joint de culasse et remettre en place avec une bonne pince dynamométrique ? Merci
Il faudra tout démonter (et donc les culbuteurs aussi) pour démonter la culasse. Donc au remontage, il faudra aussi les re-régler. Pour le circuit de refroidissement, j'ai fait une vidéo sur le détartrage (ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-0Cs1ReJAYks.html). Pour un bon détartrage, il faut utiliser de l'acide sulfamique (Attention : PAS SULFURIQUE!) au lieu d'un produit comme le DKL4.
Bon … oui j ai vu la vidéo et c’est suite à celle-ci que je me suis dis que mon circuit étant totalement bouché je devrait peut être déculasser. Super vos vidéo.
