@@DanielHenriqueDHDDS Tracking até existe nos drones, só que só pare objetos mais constantes e o drone vai bem mais devagar. Para acompanhar dessa forma aí só com um drone FPV que é totalmente manual
Cara, gosto muito de carros da Volvo, é uma marca que entrega conforto, segurança e tecnologia, mas tenho que confessar, essa é uma nave!! Surpreendeu!
Não sei se dá pra comparar. Até porque uma moto não comportaria um motor a combustão de 2 litros + um turbo + um compressor + um motor elétrico. Sem contar a relação peso potencia. 400 cv para 250 kg (+ ou -) seria no mínimo exagero.
@@samuelpessin Cara é justo por isso, motos são BEM mais leves que os carros, e também tem um motor BEM menor, então faz sentido elas terem que ser BEM mais econômicas.
@@samuelpessin Ah cara, esqueci de implementar, mas, por mais impressionante que pareça, existem motos com mais de 2000 cilindradas, pena que aí séria um incomodo pois concerteza deve pesar bastante, e o motor fica todo pra fora, além de que é moto de colecionador, pois esses projetos malucos só foram feitos antigamentes.
Video incrivel... A cada dia q passa a volvo tem me encantado mais com seus carros e formas de pensar... estão de parabéns Cassio e Acelerados... com certeza num futuro próximo cogitarei um volvo pra minha garagem
@Sr. Boi Olla tenho 3 Volvos e já tive mais de 10 desde 1994. Parentes e amigos tem na Alemanha, Canadá e Austrália. Vc não tem ideia do que está falando... não existe manutenção, corrosão, absolutamente nada. São os carros que vc vê rodar após 30 anos, como as Mercedes. Houve apenas um problema na época Ford de 2010 a 2014 nas XC60.
@@k4d0lf0 Que é um ponto importantíssimo. Já tive Volvo e a manutenção é um ESTUPRO. Gosto da marca, dos produtos e etc, mas Volvo, no Brasil, pra mim, nunca mais.
@Sr. Boi Olla infelizmente é a mesma história da Land Rover/Range Rover... A marca passa por incrível perda de credibilidade e confiabilidade nos EUA... A Volvo tem produtos ótimos, mas eu jamais teria um de novo no Brasil e pensaria 2x até fora daqui, infelizmente.
Essa tecnologia era pra estar presente em todos os carros. Nós estamos lutando contra a poluição ambiental há tempos, e até hoje são fabricados automóveis que rendem menos de 12 km por litro no Brasil.
Meu filho se amarra nesses carros, estilo GTA, esse canal nos inspirou a criar nosso canal aqui em Cabo Frio,RJ, muito top, estamos sempre ligados em vcs, abs amigos
Quando eu tiver grana primeira aquisição será essa belezinha e a segunda retirar o limitador de velocidade. kkkk Até porque em vias públicas não se pode tomar benga de up TSI.
Aliás conceitualmente não é correto dizer potência em alta versus torque em baixa rotação. O que existe é uma curva torque vs rpm, que determina a potência em baixa, media ou alta rotação. Ou seja, um motor fraco em baixa rpm tem menor potência media no arco de rotações. Por isso um motor aspitado normalmente rende menos que um turbo de mesma potência máxima, pois no arco de rotações, sua potência media normalmente é bem maior, uma função do maior torque
Se eu ajustar a suspensão do Volvo S60 T8 Polestar Engineered para o modo mais suave, ela proporcionará um nível de conforto equivalente ao da suspensão do S60 T8 R-Design, ou ainda assim será perceptivelmente mais firme?
@@w-silva5336 Pior que a manutenção regular é pagável... até a mais cara... 8k é dinheiro, mas pagável. Pensa que uma manutenção de Porshe pode passar fácil de 15k.
5:09, pô esses dias estava na Dutra com um Azera 09 blindado com meio pé no acelerador e quando olhei para o velocímetro estava a 170km/h sem perceber.
Combinar Turbocharged e Supercharged é, pra mim, uma combinação tão óbvia de desempenho absoluto que eu n entendo o pq em categorias do automobilismo n fazem tanto dela. Em projetos pessoais até que entendo, um empecilho simples chamado PREÇO, mas em categorias do automobilismo aonde o budget beira milhões esse empecilho n existe...
Realmente é lindo!!! Mas só estranhei o fato da XC60 Polestar vir com ajuste de suspenção manual, e este, se entendi corretamente, é automático. E ambos na mesma faixa de preço.
E essa traçao integral do volvo T8 também é pegadinha do malandro, pois sao 320 cv na frente e 87 no eixo traseiro. Ou seja, ele nao distribui tao bem quanto o volvo t5. Ele distraciona quase tanto quanto um tracao dianteira
Discordo desses dados de consumo, afinal tem que ser feito a carga das baterias para que se tenha esse consumo de 22 km/l. Logo, deve-se fazer o levantamento do gasto com energia elétrica para que se obtenha esse consumo e fazer um cálculo médio para ter ciência do gasto por km rodado. Desta forma, ter o gasto real que o veículo faz. Acredito que não será de 22 km/l.
Sim..tem um modo de recarga usando o motor e frenagem de forma mais constante... Inclusive o cambio existe uma tecla a abaixo do D, "B" que ajuda mais ainda a recarga...
E não que que os carros chineses estão cada vez melhores. Eu não consigo nem coprar um pop, mas esse com certeza estaria na minha garagem se tivesse cacife pra isso!! Fantástico sedam!!
Gente entendam, China é uma Fábrica, vai fazer o produto como o cliente quiser. Se o criador querer algo super refinado terá, ao seu preço obviamente, tanto que iPhones são fabricados lá, drones da DJi
@@HenriqueVefagoSC Vdd, e o responsável pelo grande desenvolvimento da China nos últimos 20 anos é dos EUA principalmente, que levou grande parte da sua produção pra lá!
A realidade que a volvo é sinônimo em segurança, e não quer ver uns louco tipo você a 300km/h e se matar, esse é o sentido, e aespotividade vem nesse 0-100
Lindo mesmo e tecnicamente impecável pensando em um sedã médio. Agora o limitador a 180?? Nem se eu tivesse dinheiro pra comprar um desses eu pegaria. É verdade que praticamente nunca andamos nessa ou acima dessa velocidade, mas quem resolve isso sou eu, não o fabricante. Bola muito fora na minha opinião.
Seria legal ter explicado como funciona esse motor, qual a vantagem de ter um charger e um turbo ao mesmo tempo? Vou pesquisar por conta própria mas seria legal ter abordado esse lado técnico
