В этом видео я расскажу вам об опыте владения и эксплуатации Volvo S80 2012 года с мотором 2.5. Обзор Volvo XC70: • Обзор и опыт эксплуата... Обзор Volvo XC90 V8 4.4: • Volvo самый недооценен...
Как владелец Вольво s80 3.2 awd с four-c подвеской, бежевым салоном, динаудио, Блис, поворотный биксенон,двойные стекла, вентиляция и т.д. немного хотел бы дополнить, в ощущениях от s80 играет большую роль именно комплектация, например, та же музыка динаудио + двойные стекла вкупе со светлым салоном в дереве, против простой комплектации в черном цвете, уже ощущения разные, как в другом авто,как по мне, по поводу awd, не соглашусь, зимой в СПБ и ЛО, в гололёд, или за городом на заметенной дороге, в сравнении с 2.5 2wd, намного увереннее езда, позволяет больше, и при трогании с места на 2.5 на гололёде, ну шлифует, в снегу закапывался, на 3.2 awd ничего подобного, правда пока раз не сел в глубоком снегу на брюхо, шлифует только при отключённой DTSC и то, немного, по моим ощущениям, awd - must have, расход, в отличие от 2,5 незначительно отличается, у меня трасса 110-120 с женой и 2 детьми лето/зима 8,2-9,3, в городе езжу маршрутом почти без пробок, средний лето/зима 11-13,5, не прогреваю, стоит штатная Вебасто с брелока или по таймеру, если топить что в городе, что по трассе выше 140, там расход хорошо поднимается, но даже с серьезными пробками постоянно, выше 15л/100 у себя не видел, БК обнуляю после каждой заправки, four-c, как по мне, побаловаться пару раз, дальше comfort, на постоянке, орига стоит около 50.000, в коробке лежат Monroe, c1... точно не помню, они болт в болт, цена около 12.000, ставятся и обычные сакс, бильштайн и т.д., все подходит болт в болт, + пружины от обычной комплектации, как и амортизаторы, только фишки не подключаются. 2.5 , как по мне, все таки резвее на разгоне по городу, но не зимой. В целом, чемодан огонь, на любом моторе Вольво, только надо комплектации пожирнее, как писал в самом начале, спокойно, безопасно, с семьёй, с детьми, просто сказка, и главное как убедился сам, очень надёжно. Единственное, не рассказали про s80 T6 awd на 3.0 литра, вот этот аппарат в комплектации жир, я хочу заиметь в скором времени, правда смущает налог в почти 50к. и расход, из соображений не столько денег, а вопроса, что я получу за эти деньги, 50к./год + расход.
Доброго времени суток!у меня тоже 3,2awd, комплектация жирная,dinaudio,адаптивный ксенон, двойной стеклопакет, люк,DVD, с мониторами в подголовниках, вентиляция ,BLIS, безключевой доступ. Машиной очень доволен, искал именно хорошую комплектацию,ездил за ней почти 2т.км.,потому, что по России одну в такой комплектации нашёл.
Слушай а как подвеска по ямам ямкам трещинам и неровностям?у меня тоже форси я менял амортизаторы но я недоволен как она идёт по неровностям и ямам фиг поймёшь с подвеской все ок а на неровностях бухает че делать
@@user-uo2pw4lw7v да тоже самое, после ревизии всей подвески, ушла расхлябанность, но никаких стуков и звонов на уставших амортиках и салентах не было, тоже был удивлен, как отрабатывает именно стыки на КАД, швы и мелкие неровности, в клубном сервисе спрашивал у некоторых владельцев, отмечали тот же эффект, всем не нравиться как отбивает на сильных швах, но при этом подвеска вся в норме, один связывал это с низким 50-м профилем, т.к. на зиму ставит 16r на кастрюлях, говорит смотрится конечно с виду убого, но становится намного мягче, сам не проверял, но, когда я отдавал свои родные диски на реставрацию, временно были в использовании 18r, с профилем, если не ошибаюсь , 45, мне показалось было ещё пожестче, но бомбически с виду, у себя я это связывал с заменой уставших форси, на bilstein Толи b4, Толи b9, точно не помню, они типа полу спорт, отрабатывают вроде пожестче, но держат хорошо. По итогу, ответа точного нет.
@@RaS698 я поставил монро. Они в два с половиной дешевле оригинала.у меня раньше была s80 первая но там резина была высокая так блядь по сравнению с этой вообще шикарно было!у бати s60 9 года с таким же профилем резины лучше по ямам и стыкам идёт чем моя s80.ебана в рот что такое???
Вы не ездили на 960/S90! Небо и земля.. жаль, таких авто больше не будет... Хороший, спокойный обзор! Не упомянули про двухлитровый мотор Drive-e от Вольво, который устанавливался после рестайлинга 2013 г. и , собственно, который устанавливается на все новые Вольво..
Крутая тачка! Сам владею такой же 2 года уже почти, не на что менять очень нравится! Единственный её минус как по мне, жестковато проходит некоторые стыки, когда на зиму переобуваю в 16 радиус чуток мягче. В остальном огонь просто так сросся с ней, что иногда кажется останется она со мной до конца!))) Крутой обзор и очень продуманная и качественная машина!!!🔥
Привет. Спасибо за обзор, грамотная речь (респект) и информативно. Владел Вольво 740 вым в начале 90х, супер машина. Ехала как по рельсам, в гору набирала скорость как по равнине. В 80 десятых комплектация бвла такова, что нынешняя Камрюха ни в какое сравнение не идет. Пришлось расстаться в тяжелые времена. Последние 20 лет езжу на Камрях, 7 лет на 10 ке, последние 14 лет на 35 ке. Вольво мечта подумываю сменить на С 80, но побаиваюсь. На моей 35ке за 13 лет только помпу заменил, на Вольвешнике, тем более подержанном будет ли так. На пенсию особо не наремонтируешься. Развейте пожалуйста мои сомнения. Очень хочется вновь на шведа пересесть.
На днях буду снимать тоже про Volvo S80 t6 3.0 мотор, там подробно опишу, в неё я прилично вложил, когда брал, знал, что нужно будет делать, ну и детально все расскажу
Отличный обзор и культура речи! Машина очень нравится. Не подскажите, у вас с двойными стеклами? Как по шумке? Как авто по мягкости и плавности хода? Спасибо за обзор!
Dr. Campbell Music of Nature спасибо! У меня было 2 Вольво с двойными стёклами, 2 с обычными. По шумке не могу сказать, что прям сильно отличаются. Вот музыка high performance и просто штатная чувствуется. Машина в целом мягкая, но стыки на мостах иногда прям чувствует. А так очень плавная, мягкая и тихая
Владею такой же, только расход у меня поменьше будет - сейчас по Москве с кондиционером максимум 8,8 на сотню. Во всяком случае так бортовой компьютер показывает. За обзор лайк 👍🏻
Спасибо за хорошие обзоры, посмотрел все. Следующая s60?))) В семье одновременно было две xc90, бензин 2.5t и дизель 2.4d Несколько лет опыта при премерно одиноковой эксплуатации. Бензиновую продали. Поверьте опыту, если у вас в городе хорошее топливо, то только дизель. При два раза меньшем рассходе топлива, и при два раза меньшем налоге вы сэкономите деньги на достойный своевременный уход за вашим авто, а при этом в динамике не проиграете ни капли, а даже наоборот. Советую Вам в следующий раз брать всё таки дизельную вольву. Мнение хоть и сформировано на опыте и в сравнении, тем не менее субъективное, так что судите строго! А так, любой автомобиль лушче, который ваш и желательно купленный не в кредит))
У нас (Британия) ситуация диаметрально противоположная. Бензиновых моторов нет вообще. Граждане их не покупали , по этому и не поставляли. Никто в здравом уме не купит современный автомобиль с расходом 13-14 в городе. Не 90- же годы, правильно? Дизель 2, или 2,5 литра с расходом 7 -7,5 на 100km и 4,8-5,3 по трассе. Дизеля надёжны, ходят 300 km , и наверняка больше, просто потом уже выкидывается на свалку сама машина, поскольку она становится старая. Ей бы ещё бегать и бегать, но... всем хочется новое, свежее и крутое. Я ездил 4 года на такой S80 с таким же салоном, только вместо коричневых вставок были аллюминевые. И мотор 2 литра дизель 181 л/с. 8 ступ автомат. Без малейших нареканий. Вообще, только сервис и ничего более. Потом cдал на "трейд ин" и взял S90 2л. 190 л.с 8.3 сек до 100км/ч - вполне хватает. Но эта машина уже другой уровень и новое тысячелетие. Удачи тебе. Красивая машина. Пусть послушит тебе и порадует.
Судя по твоему тексту, в Британии не покупают и соответственно не продают, нормальные машины. БМВ, Астон Мартин, Бэнтли, Морган.... А только нищие дешёвые ушатайки.
@@funnypupseg7933 В Британии полно дорогих машин. Но в основном дизеля. (Астон Мартин, Бэнтли, есть бензиновые, но они не в ценовой категории Вольво :) )Я сам скучаю по хорошему бензиновому мотору. Но если нет спроса, то нет и поставок. Сейчас полно бензиновых гибридов, но чтоб чисто бензинка - это редкость. Их держат до последнего, потому что другую такую же не найдёшь. (Морган вычеркни. Ужасная тачка. Я катался. На ней только убиться с такой управляемостью. Но любители есть. Она невероятно красива )
Скажите пожалуйста, вы купили переднеприводну, вы не почувствовали себя ущемлённым? Поездка на природу летом и зимой, где дороги могут быть сложные. Не везде можно проехать, а xc70, это хороший проходимый универсал!
Для S80 ещё есть дизель, тоже очень хороший мотор. У знакомого XC90 была на дизеле, продал с пробегом 280т.км. и был очень доволен машиной. А ещё есть Т6 это 3.0 турбо на 306 л. с. Отличный мотор.
Здравствуйте. Подскажите, возможно ли с вами связаться и как? Я из Волжского, думаю приобрести вольво. Хотел посоветоваться с вами, как с опытным человеком).
@@babinovlifestyle подскажите хочу с Европы пригнать Вольву какую порекомендуете,это мой первый опыт после БМВ) вы хвалите Вольву вот какую порекомендуете мне нравится s60 2000-2005 какие рекомендации дадите? Может лучше XC90?
Добрый день! Подскажите пожалуйста, за сколько вы взяли такой авто? Сам рассматриваю Вольво к покупке, одни говорят что за 600т можно взять, другие что 800т и выше... Пытаюсь понять цены на них, хочу 2008г приобрести S80, ХС70 ИЛИ ХС 90. Буду очень вам благодарен за ответ!
Подскажите, а большая разница между с80 2008-2009гг. и 2012гг? Кроме внешнего вида и разницы л.с. Думаю, что лучше взять 2008-2009г. по верху рынка или 2012-2013гг. по середине-низу рынка? Спасибо.
@@babinovlifestyle на счет багажника 70-ки и 90-ка: велик влазит целиком или надо снимать колеса? И как по салону у всех троих - кто самый тесный, и кто самый просторный?
@@babinovlifestyle вот именно мне критерий надёжности и ремонтопртгодности важнее. Полный на седане не нужен. Просто в сети не могу найти исчерпывающую информацию кто-то пишет что 3.2 надёжнее, кто-то что турбо экономичнее и беспроблемнее в ремонте.. вот как бы для себя выбрать)
@@babinovlifestyle да вот не могу понять.. 3.2 на евроавто контракт в три раза дешевле чем 2.5.. не знаю по чему.. При этом 2.5 поменьше ест по паспорту.. Вот уже замучился выбором)) Хочется прежде всего беспроблемности на сколько это возможно и в случае если что-то произошло чтоб это можно было решить не за пол цены автомобиля)
@@Andrey_046 На вольво надо сильно постараться или прям убитую машину найти, чтобы ее ремонтировать за полцены авто. И тот, и другой варианты достойные. Ключевое - перед покупкой полная диагностика
Валентин Дмитриев это была полноприводная xc70, на которой какое-то время не работал насос халдекса. Мотор 3.2 бенз, расход от 14 до 16 по городу, трасса 10
Если интересно, то у меня смешанный расход на XC 70 передний привод 7.2-7.4 литра на 100 км. Если ехать долго по трассе со скоростью 90-100 км в час, то расход будет 6.2-6.8 литров на 100 км.
@@babinovlifestyle И ещё, она сильно дорога в обслуживании? Посмотрел один ролик, где он за 800 купил машину и 225тыс Вложил за 35тыс пробега. Мне кажется это перебор.
Не соглашусь про 3,2, точнее полный привод. Я специально искал такую. Живу на Урале. Незаменимая вещь. Согласен, что Т5 мотор хороший, но его не комплектовали AWD ( к сожалению). Так бы было шикарно. Остальное все точно. Супер авто. Конкурентов нет. Насчет, что Вольво - не для гонок, не согласен. Я очень активно езжу. Рулится 80-ка достойно. Седан же. Недостаток - мало места сзади. P.S. Комплектация у тебя простовата, но состояние огонь. Сам очень слежу за техникой и чистотой.
Дмитрий Воронцов насчёт 3.2 и 4wd кому что нравится! На полном приводе - это отличный Авто 👍 да, комплектация простовата, но меня подкупило состояние, и все сошлось )
Babinov Lifestyle согласен. На вкус и цвет нет единства. Но найти Вольво на вторичке сложно. Сам перебрал три 80-ки, но но состояние, ни комплектация не впечатляли. И тут всплыла четвёртая - шикарный цвет (светло -коричневая), комплектация отличная - inscription ( с коричнево-серой кожей), и с AWD. Свозил на диагностику, потом эксперту (2 элемента ураганы) - и забрал. По сути продал за 2 дня. В хорошем состоянии.
Babinov Lifestyle согласен. Повезло. Чувак с Москвы, франшизу бизнеса в Ебурге открыл. Решил продать. Я офигел от комплектации. Есть почти все. Насчёт бесключевого согласен - вещь мега удобная (и кнопки закрытия у Вольво на всех ручках деверей - не многие так делают).
Mikhail Akulov не поверите, у моего коллеги тоже s80, в чёрном цвете, он брал ее на 2 недели позже, чем я, и у него номера е357ху))) то есть почти одинаковые машины с чередующимися номерами. И это вышло случайно !
обязательно на этих машинах нужно устанавливать защиту ремня грм. Когда приводной ремень рвется, то попадает под грм и тот проскакивает .Результат 10 гнутых клапанов и 100000 или 120000 ремонт.Я так попал. И сетку перед радиатором.
@@c882f лет 5 назад была давольно частая проблема, сейчас с оригиналом такое крайне редко случается, он поперек просто рвется. В защите есть смысл, но это абсолютно не панацея.
@@Audi853 разница в налоге между т5 и т6 в год 26 тыс) то есть в доплате 26к в год можно получить машину с другой динамикой и другим поведением. А с учетом падения рубля, скорее всего машина через 2-3 года будет стоить на 20-30 процентов дороже, чем была, а значит этот налог вообще нивелируется
Ездил на такой ! Вообще не понравилось . Много мощи толку нет! В ремонте просто жесть, садомазахизм !!! Шкода 1.8 или Пасат 2.0 tsi при меньшей мощности как минимум не уступят , а то и унизят на дороге !
Иван Твердохеров очень характеризующая метафора. Выше есть сравнение с вагом, пассат 1.8 на трассе после 100 по сравнению с Вольво просто никакой на обгонах. 700 км на нем проехал. Шумка сильно хуже. Но рулится лучше да. К тому же пробеги за 150 тыс для вага на дсг уже критичны, для Вольво такое состояние - это как 300 тыс пробега, и то ресурса больше останется. Я рассматривал себе пассат. Но он уступает во всем, кроме управляемости
Ничего там дорогого нет. И бесключевой у Вольво во-первых, один из самых удобных, так как при открытии не надо нажимать на кнопки, а достаточно просто потянуть за ручку двери. А во-вторых, он ремонтопригоден, проверено также лично мной.
