Общи приказки и преразкази по картинка. Карам V90CC мога да кажа няколко основни неща: 1. Не си поръчвайте такава кола с отопление на предното стъкло. Ужасно е! При залез слънце и караш на запад рюлтаните се виждат най добре от всичко друго. 2. Т5 е правилния мотор за тази кола. Двигател, турбина и толкоз. Няма суперчаржери, и други такива глупости. С една Полстар оптимизация върви уникално добре. Възможни проблеми - моторите до 2017-та имаха проблем със сегментите и горяха масло. Без значение дизел или бензин. Имаше сервизни акции повечето са оправени, но може и да налетите на някое не ремонтирано. Рядко но се случва гарнитурата между изпускателния колектор и мотора да се прецака. 2018-2019 и по новите са доста добре направени и надежни. 2. При Т5, 4х4 варианта е халдекс 5-то поколение. Задължителна опция за по мощните мотори. Тежка е колата само за предно. 3. Фарове - много добри, завиват, адаптивния режим, работи, става, но ако идва някой с кандилници вместо фарове насреща си му извадил очите докато се сети да превключи от дълги на къси. Ръчното превключване на къси - дълги и обратно е много дебилно. За да включиш дълги не дърпаш лоста към теб а го натискаш напред към таблото. За да изключиш дългите дърпаш към теб. Смешното е, че като си на къси и дръпнеш лоста към теб, колата пуска дългите, но ги държи включени докато държиш лоста. пуснеш ли го - отива обратно на къси. 4. Системи за сигурност. Много рядко има фалшиви сработвания. Като цяло колата пищи и се намесва само ако има реална опасност. При опасност от сблъсък освен, че спира сама, ако прецени и маневрира за да избегне катастрофа. Пример настигате някой, колата преценява, че ще го ударите, започва да спира, преценява, че само със спиране няма да станат нещата и отива в съседна свободна лента. Пилот асиста е много удобна екстра. Но има недостатъци, задал си 140км/ч стигаш до знак 100, колата вижда знака разпознава го, показва ти го на таблото и... продължава със 140. 5. Харман кардон аудиото - радиоточка. Е можеше ли... Ако държите на звук аудио система като на тази от клипа. 6. Задължително си плащате абонамент за Volvo on Call, Освен стандартните неща, при сработване на алармата получаваш нотификация и СМС. От приложението може да се отключва, заключва колата. Някой модификации имат възможност да стартираш печка, да палиш двигателя дистанционно. Даже и течността за чистачки като намалее ти излиза в приложението. :D 7. Огледалата. Случва се да си сменят позицията сами. При отключване ама не винаги, един път гледаш облаците, друг път асфалта. Оправя се с нови модули във предните врати. Колко струват незнам, в гаранция е още. :D От как ги смениха не съм имал проблеми. Други проблеми за 130 000 км не е имало. 8. Седалки - гледайте да имат възможност за удължение на предната част. Много удобно нещо. Подгрева работи много добре, вентилацията също. И защо, защо, защо, защо бе Волво сте махнали онзи джоб на на предните седалки който имаха старите модели? Защоооооо? Толкова удобно и практично нещо.
Това с включването на дълги светлини го има и в VW и шкода. Аз бързо му свикнах и ми харесва, защото е удобно да имаш опцията да включиш дълги и като пуснеш лостчето да се изключват. Много е удобно, когато искаш да мигнеш на другите шофьори, защото само пускаш лостчето и дългите се изключват. А по нормалния начин трябва да правиш две движения - включване и изключване.
@@vencislavgeorgiev3960 7-10 извънградско. Зависи как караш. 8-15 в града. Например един и същ маршрут с спрян старт-стоп е 15/100 и с включен старт-стоп 9/100. На мен също не ми се вярваше, но при маршрут с големи задръствания и чакане по светофарите старт-стоп-а наистина пести гориво.
Моето GTI е 2019, вече пета година го карам и освен масла и филтри, друго не съм сменял. Досега 96 000 км. даже и накладки още не съм сменял. Бараки, ама друг път !
Браво, бри4ка. Даваш всичката тази информация, която е специфична за нашите ширини и ни интересува, а не можем да си я набавим от чуждестранните youtuber-и
Супер видео и хубава кола! Лека критика към номера на господина, писането на името на собственика вместо регистрационния номер за 200 евро отгоре, стои доста селско.
@@BoikoVall защо, трябва специална марка ли да е колата за да сложа такъв номер? Дай съвет каква да взема за да мога да сложа такива номера.... явно знаеш на коя марка отиват
@@antto6490 Привет, не е AWD, само предно. Качвах се до Ливиньо след феноменален снеговалеж и всички бяха с вериги, веднъж не пребуксува. Колата е много добра. Сравнявах я с една Х3 2020 и интериора е с по-качествени материали.
Удобно семейно комби. Аз съм много доволен от края на 2020 г. Вече над 200 000 км единствено което ми е дефектирало е амортисьора на багажника. Истината е, че тази кола не е за всеки, трябва да искаш да си я купиш и естествено да имаш и малко повече парички защото обслужването трябва да е безкомпромисно (както на всеки автомобил).
Имам две, едно ХС60 R-design 2012(старото поколение с 6-цилиндров мотор с турбо) и 2020 ХС90 R-design T6. Много голяма разлика между двете поколения, но комфорта на новото е уникален! Да, тежичко е за 4 цилиндъра, но все пак не е състезателна кола, практично, огромно багажно пространство и засега безпроблемно
Двигателите са повече от адекватни. Покарайте и ще се убедите. Най-слабото XC60 II 1800кг 190 коня (бензин или дизел) е под 8 секунди до 100. По-мощните версиите от 230, 250, 300, 320 коня падат до 5сек до 100. (с тегло до 2100 кг.) И това НЕ са бутикови автомобили. Проектирани са да се карат всеки ден.
@@zuzupa4o4e99 съгласен съм направени са колите.всеки си има мнение за мен 2.0 двигател е за малка и лека кола за такава голяма и тежка кола повече би и отивало голям двигател.не съм фен на даунсайзинг
Geely е само собственик на марката Волво. И ползват съответно благинките на марката- ноу хау и т.н. за тяхната си марка. Цялата дейност по разработката и производството е съсредоточена в Швеция. Само част от най- новите модели се произвеждат в Китай.
@@milenhr Добре. Аз ако съм платил милиарди за нещо, бих ти казал, че ще се случва, каквото кажа аз ; ) Това е част от най - новите модели. Както и да е - няма да водим спорове. Харесвам много Волво, след сделката, съм изчел и изгледал достатъчно, за да мога да твърдя, че има осезаем спад в качеството, след като са закупени от китайците.
@@georgijorov6144 покарай малко за да видиш. Единственото евтино в моето хс60 са тези малките пластмасови с, които направляваш на къде да духа и то само отзад.
@@georgijorov6144 Точно това направиха Форд и почти фалираха Волво. Geely не се мешат. Единственото, което "изискват" от Волво е по-агресивно присъствие на пазара в повече сегменти, в които смятат, че има потенциал за продажби.
ся, бате бате, това не е наследник 70-а серия, имаше една 900 серия и това е нейн наследник, по-просто казано 940/60( фейслифт s/v90), а петаку нафта беше разработен от един труг отдел на Волво, оня дето се занимават с камиони, лодки, багери, самолети и прочие, затова беше як
Здравейте! Купих преди повече от година вече Волво V40 R - design 2015, ако не 2016 се води. 2ка дизел 150 коня. Някак по-рядко срещан модел. Уцелих от тези, които горят масло. Направо е истински маслояд. Наливам масло като луд. Ако изключим мослояденето съм доволен. Но това е чудо. Има ли опасност нещо да стане, като ме е страх да я отварят за ремонт на двигател.. не знам какво и колко ще излезе като цена за ремонт и затова наливам и карам. Въпросът ми е има ли опасност нещо да стане при положение, че постоянно така гори масло с литри, а аз постоянно сипвам.. пак казвам в литри. Така и не знам с точност колко е маслото в нея. Ориентирам се по искането й за масло, изписва че иска 500 мл или 1 литър. И дали бихте могли да дадете обратна връзка какво да правя с това горене на масло? Колата много ми харесва, но за 1000 км. из Родопите сипах приблизително 2 - 2.5 литра масло.
Нали каза че имали 4-ри цилиндъра😂, то това е ревюто . Иначе в автокъща всеки може да види как изглежда колата и кое как е, сега за подръжката и обслужването към други хора. Тука казва " кефи ме" значи всичко е 6😀
@@nikolaiangelov6087 Именно преди получавахме повече техническа информация. Всеки модел си има разни слабости, детски болежки и подобни. То така на видео всички му се радваме, ама после в сервиза .... крокодилски сълзи :) Скоро в TopGarage ги оплюха сериозно тези Volvo-a.
Адски съм съгласен с този коментар! Преди години Волво имаха истински двигатели, 8 години карах V70 D5 - звукът му беше уникален, сега съм с V90 CC, добре върви, има сила, но звучи като шевна машина...
@@rosenyovchev4858 То не е само до вървене. Няма малък и назобан двигател с голям ресурс. Всичко е еднодневка. Тия старите мотори бутаха 500+к км без драми.
В тази кола има повече естествени материали, от колкото почти всяка нова на друг производите. И да, дървото по таблото и хромираните лайсни са истински, не са принт върху пластмаса, като при някои други ;)
Междо деугото господин разбирател това точно колегата си го барна лекичко на 260коня и в момента боксува със сто и отгоре км. в час и ваеви на бургия😮😮😮😮
Тази кола се продава на славата на старите както всичко ново бай ганя цени добрите коли които са качествени а не такива боклуци знам го защото съм работил във фабриката където се произвежда и съм говорил с хора които ги карат от 0 км
То е най-важното нещо. И след като има достатъчно екстри и ускорение от 0-100 за по-малко от 10 секунди, на много хора ще им покрие основните изисквания.
Абе не може на 2 тона каросерия 4 цилиндров двигател 2 литра.Само заради това не си купих Volvo XC-90.С тия двигатели се изложиха Китайците.Моята Acura МDX е с двигател V6 -3.5 литра
Geely е само собственик на марката Волво. И ползват съответно благинките на марката- ноу хау и т.н. за тяхната си марка. Цялата дейност по разработката и производството е съсредоточена в Швеция. Само част от най- новите модели се произвеждат в Китай.
То хубаво ама тези не левитират над гънките и дупките с тия 200 к с. 😂 ,инъче страшен автомобил с голям кеф бих обиколилил европа, но не и държаната ни защото много обичаме да мислим, един за друг ,от асфалта и маркировката на пътя ,до спазването и контрола на правилника, за движение на пътя , по-добре с маломощен автомобил и високо проходим, и да се случват разни неща с малка скорост !
И къде точно се сглобява Волво и какви са частите на другите марки, знаеш ли. Всички коли вече са интернационал, няма нито една марка само с немски или да кажем тяхни си части, всички части, модули, кабели, крушки, всичко е от всякъде със сключени договори с производители и доставчици, примери мога да дам много...
Коя нова кола не е "пластмасарник" ?! Ти в нов туарег качвал ли си се поне да видиш как е ?! За скърцането на панелите да не говорим. Ами прехваления мерседес... Боклук абсолютен.
И теб ще питам, къде видя пластмаса в салона на колата ? Много ми е интересно дали си гледал клипа или си говориш наизуст ! 😊 И какво е премиум кола, че искам да знам каква да ми е следващата 🤣
Много ми е забавно когато някой каже “Ганя няма да я оцени”. Какво толкова има да се оценява на тази безумно прехвалена марка. Четири цилиндрово двигателче , безумно надуто със съмнителен ресурс, евтиния като материали и т.н. Волво отдавна не е това което беше. Карах доста години Волво (когато още ги правеха Волво), едно не отричам , беше безумно здрава , но до там приключват плюсовете. Най-скучната кола на света , материалите бяха отврат. На 100к км вътре започна да се разпада, протрива, износва. Имал съм доста коли през живота си, но Волво определено е марка която бе бих закупил повторно
@@tishoslavov97Ти в паралелна вселена ли живееш ?! Сервизите са пълни с немски боклуци. Най- много резервни части се продават точно за аЛуди. Факт. За трибуквеното извращение да не говорим. Там надеждността е само за сервиза. Надеждни кинти за изхранването на майстора и родата му.