Bella, ma il fatto che non sia nata EV si fa sentire eccome, nel peso, nella velocità di ricarica e nell'autonomia, che proprio per effetto del peso molto elevato (oltre due tonnellate, Model 3 Long Range sta sotto quella soglia pur avendo batterie più capienti) l'efficienza è quella che è; io mi fido delle cifre che avete mostrato, ma vedere sul quadro strumenti 30,3kWh/100km mi mette timore, a dirla tutta...
Ciao Giacomo! Si è vero, si fa sentire però voglio invitarti ad un ragionamento: la velocità di ricarica è da 11 kW e 150 kW, quindi in linea se non migliore rispetto alla concorrenza di segmento. Il peso è eccessivo, nulla da dire, ma la potenza permette di gestire meglio l'autonomia a ben vedere (riuscire a raggiungere e dosare la potenza meglio a "parità di peso" permette di veleggiare meglio e quest'auto lo permette in determinate occasioni) grazie ad una capacità elevata. Certo, è indubbio che quando si va veloci tutti i difetti sopracitati emergono. Le cifre mostrate sui consumi vengono prese - come tutte le elettriche - sui nostri percorsi oramai brevettati da tempo con velocità stabilite, modalità stabilite etc...quindi sono coerenti con anche le altre auto che proviamo! Ed effettivamente, sopratutto in autostrada, la XC40 Recharge aveva consumi "importanti"! Alla prossima!
@@insideevsitalia grazie della risposta! Nulla da dire, l'autonomia rilevata (ripeto, mi fido dei vostri dati, so che siete rigorosi) mi ha stupito in positivo. Quando ho saputo che pesasse 2300kg ho avuto la conferma del fatto che le auto non nate EV siano meno efficienti, in linea di massima (Hyundai e Kia sono eccezioni). Il prezzo è da Volvo di alta gamma, ma saranno anche le forme e la mascherina chiusa che mi danno proprio un senso di pesantezza, e non riesco ad evitare di pensare all'efficienza (cioè Model X che è un pachiderma pesa relativamente poco di più 😂). Comunque ben venga che abbiano deciso di farla elettrica, vende molto, è un'alternativa in più adatta a molti clienti anche non Volvo. Io prenderei altro ma non la disprezzo affatto
Xc40 ha una piattaforma che prevede fin dall’inizio le versioni elettriche, lo dimostra il fatto che queste ultime non perdono capienza nel portabagagli e hanno anche il frank anteriore! Forse anche per questo è stata auto dell’anno 2018!
Ciao Riccardo. No purtroppo, non si può fare direttamente. Tra l'altro, l'orientamento ed il formato del monitor centrale non permetterebbe una visione "di qualità". Si tratta di un monitor che si avvicina molto all'1:1 più che ad un 16:9
Io guido la versione a benzina da 190cv da 3 anni! Devo diere grande auto, stracomoda, super silenziosa e affidabile. Auto molto solida. La ricomprerei elettrica in futuro
e' il bello della trazione elettrica. L'elevata coppia allo spunto e la rigenerazione fanno si che nella guida cittadina, SUV pesante non sia piu' sinonimo di consumi esagerati. Poi, a velocita' autostradali l'aerodinamica di un mattone si fa sentire! Pur consumando cmnq l'equivalente di 3L/100km di benzina. Quindi ancora enormemente piu' efficiente di praticamente quasi ogni auto endotermica.
@@USUG0 ho anche io una auto elettricha e si esattamente si cosa sto parlando. Ho dei dubbi sui consumi paragonati a quelli rilevati nella prova della id3
pesa una cifra, se vuoi fare un sorpasso non devi metterci una eternità, i 400cv non stanno li per far fare 260 orari essendo limitata ben più in basso, ma a dare ripresa e accelerazione
Se le consegnassero le auto elettriche! Ho ordinato una Volvo Xc40 recharge single motor e dopo 8mesi e un aumento di listino di 10k,mi hanno liquidato dicendomi che non arriverà e che mi ridaranno anche l'anticipo!!! Vergognosi!
Tesla Y tutta la vita! Veramente imbarazzanti le alternative endotermiche convertite. In molti faranno la fine di Nokia e Motorola dopo l’uscita dell’iPhone.
Ma anche no. Tesla ha ancora problemi di produzione, di qualità, di marketing dubbio e tutta una serie di promesse non mantenute, di una politica sulla manutenzione molto controversa, tra l'altro con tempi di attesa per pezzi di ricambio particolarmente lunghi e interventi non sempre efficaci. Tutti problemi che altri marchi non hanno. Apple con l'iPhone entrava in un altro segmento del mercato dell'elettronica di consumo di cui già faceva parte. Tesla no, e si vede. In Tesla ci sono tante buone idee, ma anche tante cose che fanno storcere il naso, è inutile fare i fanboy
Bella auto, ma l elettronico ancora nn convince, sopratutto per le lunghe distanze. Troppi soldi per un auto da citta o tratti brevi, poi le attese per le ricariche.
