Volvo XC40 T2 R-Design: C-SUV a la sueca [PRUEBA -  

Genial Guille, No te va a sorprender mi comentario, pero después de ver tu vídeo (uno mas), sigo pensando lo mismo. No hay nada parecido en el periodismo de motor… Simplemente sublime. No solo son entretenidos, comunicas de manera muy amena y si a eso le añades que aprendes un montón…. 10 de 10. Un abrazo amigo..:

Yo tengo un T2 cambio manual, el base, con extra de conexión de móvil y computadora de viaje. Generalmente conduzco en versión ECO, baja de vueltas pero vivo en zona prácticamente plana, Alicante, para lo que carretera 85, 90 km/h y autopista 115, 120 km/h es suficiente, con un consumo de 6 L a los 100 km, este verano he estado en Galicia, al haber montaña decidí no colocar el ECO, ir en su versión normal de arranque. En autopista en sexta su comportamiento ha sido 120 a 130 km/h, sin apretar pedal a tope ya que cuando te descuidas vas a 140 y hay que dejar de pisar, eso sí el consumo ha sido de 6,4 L a los 100 km. Llevo 65.000 km en 3,5 años, le he metido unas Pirelli y funcionan perfectamente de agarre. Personalmente estoy muy contento con el coche. De taller solo lleva las revisiones anuales, con sus cambios de aceite y filtros, ninguna pega, más 1 cambio de neumáticos a los 60.000 y cambio de pastillas de freno traseras a los 60.000 km. Cierto es que le falta alegría al iniciar un adelantamiento si partes de 80 km/h y vas en quinta, pero si reduces conecta el turbo y se muestra correcto. Si vas a 110 km o 120 km/h da lo mismo si vas en 5 o 6, solo tienes que meter un poco más de pedal. Ahora bien se nota falta de fuerza cuando vas en 5 o 6 marcha en versión ECO y comienzas vas a medio puerto de montaña, entonces ves que pierde velocidad, pero desde la pantalla central desconecta el ECO y en un par de segundos notas que tiene más fuerza y comienza a ganar velocidad,sin necesidad de cambio de marcha. Esta es mi experiencia

Tengo este coChe en versión R-Desing aunque con otro motor más potente desde hace dos años. Estoy encantado con el coche, pero ojo a quien esté pensando en comprar uno, marca premium y precios de accesorios y mano de obra de taller igual de premium, pero NO DISPONEN DE COCHES DE SUSTITUCIÓN EN EL CONCESIONARIO para el caso de que debas dejar el coche durante varios días en taller. ¡ INTOLERABLE!

Una isla de profesionalidad y opinión fundamentada en un mar de publireportajes. MAGNÍFICO, Guille 👏👏👏.

No tiene nada que ver con Volvo, pero… me acaba de llegar la camiseta “clean” blanca de PowerArt y ya se ha convertido en mi camiseta veraniega preferida 😋 La llevaré con orgullo como el que se gasta la pasta en una Gucci!!

Yo voy a ser franco, con mi pareja compramos el Qashqai +2 por el echo de espacio para las niñas y demás enseres. Pero personalmente prefiero una berlina tipo Audi A4 Avant bmw 318 touring..... Los consumos de un SUV en el uso cotidiano son 2 litros de media por encima a un berlina y se nota bastante.

Antes de ver el vídeo, sabía que no es mi estilo de coche, pero no puedo perderme ni un vídeo tuyo, eres un genio y además de informar, enseñas.

Estoy completamente de acuerdo contigo. Volvo tiene una gran personalidad

Gracias por el vídeo Power Art! A mi estos sí que me parece que tienen personalidad a capazos. De toda la vida.

Magníficos como siempre tus análisis. Me encanta cuando lo subes al elevador y comentas los sistemas de suspensión. Jamás compraría un coche que no haya visto desde abajo.

Gracias por el video Guille. Tengo un xc90 y describes muy bien la sensación de conducir un Volvo son tragamillas para hacer kilómetros, tiradas largas… a mi me encanta eso, no necesito ir a todo trapo, me gusta fluir e ir haciendo kilómetros con el motor girando suave, el cambio que no notas los cambios, el empuje progresivo del motor… bueno, cada marca tiene su firma de entender los viajes

Hay que reconocer que detrás de Volvo hay gente competente, llevan toda la vida ahí haciendo coches decentes, y saben adaptarse ahora al nuevo mercado... lástima que el video no sea del Polestar 2!! Y qué tal uno de los estupendos S60R/V70R de 300cv?

Es la primera vez que entro en este canal para ver una prueba e inmediatamente me he suscrito. Fenomenal.

El coche no me acaba de convencer(caro y pesado), ahora tus vídeos un placer como siempre

1:33 uyyy, casi casi!! Gol... jajaja. Grande como siempre, Guille!

41.000€, 129 cv y sin hibridación, perfecto para incautos.

Lo decimos muchas veces pero, excelso, insuperable prueba, es una autentica radiografia a este volvo, solo puedo decir gracias gracias y gracias, una de las cosas que comentas, que por un poquito mas tienes un XC60, y como dices y aunque son segmentos algo diferentes es mejor en todo, irremediablemente te hace mirar las tarifas.

Tu lo has dicho Guille, las marcas están más centradas en los motores eléctricos que en los de combustión, y eso se nota en muchas marcas, y en este caso, encima es tricilíndrico

Una prueba que esperaba hace tiempo, el coche me encanta por estilo y filosofía. Y ahora ya sé el motor que conviene. Gracias y gran prueba.

como siempre da gusto ver tus videos,entre este xc40 pero el t3 y un mazda cx5 165cv para familia de 4(2 niños ) con cual te quedarias,gracias

Guille cuando salga estaria bien un video del nuevo polo gti 2022

Me encanta tu sinceridad, un gran aplauso, Guille

Que preciosidad de unidad!!!!🔝🔝🔝

Me gusta el video. Práctico, con mucha información. Me gusta volvo, soy muy fan, no puedo ponerle pega, a pesar de ser un suv. Estaría bien una comparativa del Volvo V90cc, el Audi A6allroad y el Mercedes E all-terrain. Creo que son dos claras alternativas a los suv. Sorprendentes cualidades en pistas y fuera del asfalto y un comportamiento muy digno y dinámico dentro del mismo. Bueno y se me olvidaba el Subaru outback. Un saludo Guille y muchas gracias por tus vídeos y tu profesionalidad.

Hola Guille, algunos hemos estado de vacaciones, nos ponemos ya mismo al día, te queremos.

Hace unos meses en una empresa de coches de alquiler tenían el V60 y la llave tenía un color peculiar, naranja! mi sorpresa, es la llave que limita la velocidad a 180 y si, así es. Era la versión D4 con micro hibridación, consumo ridículo, cómodo y unos asientos comodísimos. Y como último detalle el T4 para el cx40 es la opción equilibrada para quien lo quiera en gasolina y tiene un consumo moderado.

Buenos días, me alegro que hayas hecho esta prueba. Es un serio candidato para sustituir como coche familiar a mi Toyota Corolla Verso Sport Dcat

Lo dejas bien claro al final del vídeo.....mejor comprarse un S60 a igualdad de precio

Estéticamente me gusta mucho

Like por tu vídeo, pero que se dejen ya de SUV's, que no puedo con ellos

S60 al canal YA. Grandes!!!!!!

Muy bien explicado y detallado sobretodo cuando los subes al elevador, sigue asi, ¿el EVOQUE lo tienes pensado probar?

Te he pillado un lapsus en el minuto 19:09 , caja automática o caja automática!!! Es broma, gracias por el vídeo, fantástico para empezar de buena mañana!

Un error garrafal haber retirado la oferta diésel en todo un SUV como el XC40 pesado y con una deficiente aerodinámica. Personalmente pierde todo el atractivo.

Gran review como siempre,llegas a saber los detalles más importantes de un coche.Guille es de los pocos probadores que lleva una posición correcta al volante,la mayoría van casi tumbados y con los brazos completamente estirados,no entiendo cómo pueden ser probadores,así no se puede manotear el volante.Respecto al coche,me parece soso,Mazda o Lexus UX mucho más bonitos,con ese motor concreto y 3 cilindros me parece inframotorizado,aún así suficiente para el día a día y los viajes tranquilos que es cómo deben ser.

Tienes toda la razón el poner el climatizador táctil en la pantalla como todos otros coches y otros elementos que se controlan con esas pantallas "de infoentrenimiento" provocará muchos accidentes , en mi opinión

Qué locura de precios... 41K bien como dices es mucho y el S60 de 200cv es más coche por poca más pasta. Conduzco un A6 de 2006 3.2 fsi quattro tiptronic, equipado hasta arriba, gasta 10 litros a los 100 y no lo cambio ;)

Gran video como siempre. Un saludo desde Galicia 👏

Me ha parecido una review triste, de compromiso. Se nota cuando un coche no te convence o estás desilusionado esperando el pole. Me pregunta una amiga que si el modelo Richargere viene con el actor 😄😄😄😚

22:57 eso pasa en casi todos los Volvos (a excepción de los Polestar Engenieered que no los he probado). Con que frenes un par de veces fuerte humean con facilidad y me ha pasado tanto en S60, XC90 y S90 (SPA) y XC40 (CMA).

Buen vídeo. La moraleja es bastante desalentadora: la propuesta de algunas marcas es manifiestamente poco ilusionante; frustrante, diría yo. Pero además hay un añadido: presumen que sus clientes potenciales son idiotas en estado terminal.

Yo participé en el desarrollo de los interiores de este coche... lo recomiendo 100%, nos salió bordado y es un exitazo en ventas

Muy buen vídeo como siempre. Me encantan que muestres siempre los bajos de los coches, es muy instructivo y aveces denota la buena o mala calidad de construcción. Lo veo un buen coche y le veo cierto parecido, salvando las distancias y sin desmerecer, al incomprendido Škoda Yeti

41 mil €, 3 cilindros y 129 cv?. No, gracias. Me quedo antes con mi CX5 de 165 cv, gasolina y 4 cilindros que me costó nuevo 26 mil €.

Yo recogí ayer el XCEED 1.5 MHEV 160cv automático y full full equip (lo único que no le metí es el pack ese que te adorna el interior en amarillo), molaría dejarlo al canal para un análisis pero me resulta imposible, por mi trabajo y la distancia (Málaga) no me da pero molaría ver tu coche en un video analizando el modelo. Por cierto, he visto mil y un videos del XCEED pero tenerlo delante es mucho mejor, estoy encantado! De momento 33 kilómetros hechos no me da para decir mucho más pero espero disfrutarlo hasta la última tuerca. Saludos!

Hola! Realmente Volvo es más seguro que el resto de marcas??? Por ejemplo entre el Mazda cx5 y el xc 40 cual tiene más seguridad?? Gracias!

Perfecto como siempre.Vas a traer por aquí el Formentor vz5?

3 cilintros turbo de 130cv 8'5 litros a los 100...me aprece un poco timo,espero que la prueba por lo menos se hiciera a full de acelerador y a saco porque si de normal gasta eso......no se donde esta el adelanto y la tecnologia,casi que ya puestos prefiero un 4 cilindros,mas cubicaje y algo mas de potencia aun que entre el peso y el cx....y eso que no tiene motor electrico y baterias que sino menudo tanque.

Buen trabajo Gracias

Nos tienes que conseguir el nuevo i20n cuando puedas!!!!

Es un modelo y versión que no cuadran para nada con lo que busca la mayoría de aficionados al motor, y que entiendo somos los que vemos mayoritariamente este fantástico canal: SUV, poco potente, tricilindrico sin equilibrar, etc. De todas formas un fantástico trabajo de Guille y su equipo. Si me permitís una pequeña crítica constructiva: el formato de los vídeos de prueba es básicamente el mismo en todos ellos. Está muy bien, y completo, sí, pero después de ver unos cuantos acaba siendo un poco monótono. Variaciones, aunque sólo sea en el orden del contenido, o nuevos participantes, podrían ayudar. Un saludo.

Un B-Suv???? yo creo que entra dentro del segmento C sin ninguna duda!! Esteticamente me encanta, una lástima lo de los frenos y el motor, pero yo tiraría por un hibrido enchufable. Buen video como siempre, un saludo!

Totalmente de acuerdo, tampoco me lo compraría. . No me convencen los tres cilindros y menos con 12 kg por cv. Maximo 10 kg. Saludos.

Una pasada..!!

Más de 43.000€ por un motor tricilindrico con poca potencia pesado que gasta bastante etc.realmente es una chapuza de coche ..

Estaria genial ver el t8 por PowerArt.

Este coche se ve mucho, deben vender bastante

¿el nuevo golf r para cuando? tengo muchas ganas de que nos cuentes como va ese supuesto cohete

Este coche se pone en oferta muchas veces y baja a los 29000€, ahora mismo tiene esa oferta. Con este precio, ¿Como lo veis? Incluso el acabado essential viene muy bien equipado

Genial el video

Tuve la oportunidad de probar recientemente un T4 y me temo que no resuelve el problema que comentas de la caja de cambios automática. Sigue siendo brusca y pegando tirones que no te esperas. Tampoco coincido el la opinión de calidad percibida, personalmente creo que mercedes está por encima en ese sentido; aunque es una opinión personal. Seguid así powerart, da gusto ver vuestros videos

Siempre me ha gustado tus pruebas, aunque en esta ocasión tendrías que repasar un poco la geografía (Navia está en Asturias). ¿Cuándo una prueba del Stelvio y el XC60 B4?. No soy de SUV (llevo 6 ALFAS desde 1995) pero creo que son coches en la mente de mucha gente y sería interesante.

Espero que no hayan acabado contigo las moscas. En cuanto al vídeo, me ha parecido que hoy no habéis puesto mucho interés en enseñar las plazas traseras (plano lateral, con la puerta molestando). Con el maletero, algo parecido. Por lo demás, bien, aunque entre éste XC40 y un S60, yo también me quedo con la berlina sin dudarlo. A disfrutar la vacaciones 😜

Coche precioso

340mm de diámetro de disco de freno… es una errata no? Por muy grande que sean las llantas, no parece que ese disco sea mucho más grande de 300mm

Algo que siempre me sorprende de los últimos Volvo (ya hace al menos un lustro) es que siempre acaba en listas de los coches menos fiables, algo que es justo lo contrario a lo que uno espera de la marca

Conduzco eventualmente un XC40 D3 del 2020 y en términos generales es correcto. Ahora bien, interiormente es pequeño, angosto, con poca o nula visión lateral y peor trasera. Con todos los elementos pegados a tu cara (es la sensación que me da), los viajes largos se hacen eternos y no he llegado nunca a disfrutarlos. Viajo mejor en el Polo MK5 que en el Volvo. Quizás el Volvo no esté hecho para gente de más de 1.90m. Y las ayudas a la conducción son intrusivas y fallonas. Cada cierto tiempo y cuando le da la gana, el coche te pega un frenazo sin venir a cuento y sin nadie ni nada delante, amén de que el sistema de mantenimiento de carril tiene tendencia a que atropelles ciclistas o viandantes. Sin el intermitente correspondiente te meterá de nuevo en el carril para que pases por encima de ellos. No recomiendo comprarlo sin haberlo probado antes un par de horas para ver si te acoplas a él o no.

Tú si que molas 😋

Me encanta este coche,aunque se hayan perdido todas las berlinas pequeñas y deportivos de la marca por abajo. Se hecha de menos a Saab para la pareja de marcas suecas de nivel.

Muy chulo, injustificadamente caro.

Hola! Lo estuve mirando en detalle cuando hacían la revisión a mi V40...y que decepción. Lo de los paños de las puertas que es moqueta...muy cutre. @powerart y no has visto o no has comentado que al abrir el reposabrazos trasero queda la misma moqueta colgando, si colgando para tapar las vías del cabecero central...muy muy cutre.

Pues estaría bien probar uno con motor mas grande para ver si el coche así va bien..

Parece que ahora está por 29000. Guille te lo comprarías a ese precio??????

Una pregunta. La rótula inferior va remachada al brazo de suspensión delantero. Qué opinas de este sistema? Por qué se usa tanto ahora? No es mejor por pernos? (sobre todo para cambiar por ejemplo paliers) Saludos

Deseando vídeo del S60...

Lo de siempre con marcas como Jaguar, Alfa Romeo...Va bien en algunas cosas, pero en otras falla estrepitosamente haciendo un conjunto regular y perdiendo la comparativa contra los rivales. Raro y diferente no es sinonimo de mejor.

El mando del climatizador como en todos los volvo de esta epoca es por comando de voz, suplantando al mando fisico, para no usar lo tactil...

Está claro que problema es el motor ...y encima 41.000€ que disparate

Espero traigas una nueva revision del nuevo qashqai

Espacio televisivo para Guille ya !!!!

Yo esperava que sacaran un nuevo v40 pero no, la moda sub impera i solo tienen este xc40 que como dices pesa bastante y la aerodinamica es de camion y hace que consuma bastante, enfin con ganas que acave esta moda

Excelente trabajo como siempre Guille...y qué opinas del D3 con cambio manual?, existen varios con pocos kms. en Internet...gracias.

¿Un C-SUV a la sueca? Yo creo que a día de hoy será un C-SUV a la china.

Oye Guille, y probar un Lynk & Co? Me parece interesante

Me pareció a mí o el coche de prensa tiene un golpe en la puerta? Últimamente me estoy fijando que los departamentos de prensa no están al detalle con los coches, como en Peugeot del otro día con el plástico interior suelto. Gran video como siempre!

Cuanto cuesta este modelo puesto en carretera nuevo de fabrica sin financiera

Los de Volvo quieren meter sus coches a nivel de los premium alemanes, pero estan a años luz de ellos. Yo creo que hasta un buen Opel es superior, por ejemplo....

El motor que lleva es de Ford? El que monta Ford los motores ecobost?? Un saludo y buen video 😊

Minuto 19:10: El modelo del vídeo tiene una caja automática con convertidor de par y también está disponible con caja automática. No acabo de entender la frase, ¿Automática no es de convertidor de par?

Eso de la moqueta en los paños y 129cv por 40.000e me parece absurdo la verdad,si eso es premium prefiero la chatarra italiana que no quiere nadie

Cómo funciona el aire acondicionado,va bien?

Guille mi hijo tiene el mito cuadrifolio verde que hicistes un reportaje en Internet el12 de julio del

Si hay que ver un video del SUV pequeño de volvo para que te dejen un Polestar se ve y punto!!

Me siento abandonado por la marca. He tenido las dos generaciones del S40 y ahora un V40, pero a pesar de que el XC40 sea un buen coche, a poco que lo equipes se va a precios que no deseo gastar, y lo mismo con los motores. También Volvo tenía mucha variedad de colores y tapicerías. Ese color de la unidad de pruebas no aparece en todos los acabados y el modelo base apenas tiene dónde elegir. Las tapicerías también suelen ser todas negras, yo siempre las pedía muy claras sin tener que pagar por el cuero. Un Polestar 2 con logo Volvo y motores de XC40 podría interesarme, pero pasan de muchos de sus clientes.

minuto 25 la puerta esta abollada?🤔

Vaya motores más pequeños quiero más por ese dinero

Con esa potencia de motor me quedo antes con el Mazda CX30, mucho mas barato.

Visto lo visto en el vídeo ... ese modelo en concreto no lo veo ... excepto para un unos únicamente urbanita y encima consume mucho más que cualquiera de un coche similar de la competencia, es mi pequeña opinión ...

Guille, tengo entendido que los tricilíndricos del grupo de la doble uve no tienen arbol contrarotante y absorve las vibraciones los silentblocs del motor, es esto así ? porque si las noto cuando lo tienes al ralentí con el coche inclinado hacia la derecha, por ejemplo cuando estacionas en una calle con gran inclinación hacia la acera.

Este coche no cuesta 41000 euros, basta ir a cualquier concesionario y pedir presupuesto para comprobarlo. Tengo yo un B4 AWD de 211 caballos y ha costado menos que esa cifra. Ha gastado 8 litros porque se le ha querido exprimir, es cierto que 130 caballos quedan un pelín justos (también lo he probado), pero hay clientes para todo tipo de opciones, probad un 4 cilindros y veréis como cambia el cuento. La caja de cambios no da tirones, los dan los conductores. Si das pisotones al acelerador dan tirones hasta las doble embrague de Porsche. En conducción normal el cambio es apenas perceptible. Comparar SUV con berlina me parece ridículo, son conceptos diferentes para clientes diferentes, aunque solo sea para gente ya de cierta edad que no pueden entrar y salir de un S60. Soso? no.. Sobrio? sí, pero vuelvo a decir que para gustos colores. Yo personalmente reniego de diseños modernos angulosos, incluso son más complicados de lavar si me apuras. Resumiendo: que hay que respetar gustos del cliente, siempre hay un coche para cada persona y este puede ser perfectamente uno de ellos.