Jos kiinnittäisi päätylevyn tuohon alaosaan, niin saisiko sillä kohdistettua päädyt kohdalleen helpommin? Tai jopa elilliseet raudat kiinnittää noihin päädyn pultinreikiin - ja pukin reiät voisivat olla pulttin paksuutta suuremmat, jolloin pukki sopii kiristettäessä painumaan alaspäin.
Minun tiedon mukaa tuo vaha ei ole muuhun ku säilytykseen turvaks, ettei siihen laakeripintaa tule kaikkea maaliman paskea ja kosteutta. Jos noin niin ku rallipuolelta ajatellaan, ni tuo Duratech on aika soiva peli. Tuo ylimääränen öljyn ruiskutus auttaa melko paljon alentamaa ja tasaamaa tota mäntien lämpötilaa.
Ennen tarkistettiin laakerivälys mittalangalla, pätkät lankaa väliin ja laakerikannet momenttiin ja verrattiin leveyttä paketissa olevaan leveystulkkiin
Eikös sillä takakannella voisi laakeri pukki rungon keskittää sillä se on erittäin tarkasti suoritettava koska se vaikuttaa kampiakselin päittäisvälykseen Miksi laakeri liuskan ulkopinnassa on vaha eikai se ole tarkoitettu lukitteeksi liuskalle
Se takakansi on vaan semmoista peltiä, niin ei sitä oikeen voi käyttää keskitykseen. Päittäisvälys laakeri on vain lohkon puolella, niin sen kannen paikka ei suoranaisesti vaikuta päittäisvälykseen. Eiköhän se vaha ole laitettu suojaksi varastointia varten.
