VONATTAL Olaszországba - RÉMÁLOM AZ ÖBB-vel, az osztrák vasutakkal!! 

- Tessék mondani, mi a jegyárnál ez az Indiana Jones opció? - Úgy intézzük, hogy éppen elérje a vonatot és a csukódó ajtón ránthatja át a dolgait... - Jól hangzik! Ostort is adnak!? - Azt sajnos már nem, túl sokan használták az alkalmazottainkon.

Az alkalmazás a Rome2Rio -> mi Japánban fedeztük fel, ott voltam hasonlóan meglőve szervezéskor, ugyanis mindenhol tömegközlekedünk. Azóta használtuk Olaszországtól Anglián át összevissza sok helyen és tökéletes (Szicíliában kevés volt, de ott konkrétan minden is kevés lett volna). Ez minden utazónak hatalmas segítség, egyszerre néz buszt, vonatot, taxit, MINDENT. És köszi a ÖBB-t.. kihagyjuk.

Köszönöm szépen! Hogy megcsináltad ezt a videót. Nekünk is sikerült megjárni ezzel a járattal. Mi Firenzében vártunk este 11 kor hiába a vonatra. Nekünk egy hajnali séta a repülőtérre segített a helyzetünkön.

Minden Romániában élő: Szóval csak egy átlagos út volt semmi meglepetéssel?

Teljesen együtt érzek, felháborító a vasút társaságok magatartása. Bár nekem szerencsére jó tapasztalatom volt pár éve. Igaz nem ÖBB-vel, hanem MÁV-val, és nem Olaszországba, hanem csak Horvátba. Splitbe mentünk Székesfehérváron felszállva. Az hálókocsi nagyon hasonló volt ahhoz, amit ti kaptatok(retro hálókocsi, árnyékoló fel-fel kúszott, stb. Viszont hármunknak tök olcsó volt, kocsival se lett volna olcsóbb. És, mivel erre számítottunk, nem is ért minket csalódás. Pár sör társaságában pont kényelmes volt még este elbeszélgetni a határig, majd utána lefeküdni. A reggeli kilátás pedig pazar volt.

"Eltűnt egy vonat." A Szovjetunióban volt Eltűnt Vonatok Hivatala, ott tudták volna, hol van a vonat!!! :-)

Húú soha nem láttalak még ennyire idegesnek. A lányod aranyos remélem ő jól bírta az utazást.

2:19 1. problémára megoldás féleség.. Eurail/Interrail Rail Planner (iOs/Android) ------ Pár éve apummal utaztunk Lyonba vonattal..Budapest-Bécs, Bécs-Milánó(éjszakai), Milánó-Ventimiglia, Ventimiglia-Marseille, Marseille-Lyon útvonalon, és a fenti alkalmazás nagyon hasznos volt a menetrendek összeállításában.

Szóval vonattal utazni egy ilyen úton fárasztó, kényelmetlen, idegességgel teli és legalább baromi drága is! Teljesen megérte, köszönjük! :)

Én idén nyáron élhettem át,életem első Nightjetes élményemet,szintén ezzel a járattal.Én csak Rómából Bécsig mentem vele,mivel Interrail bérlettel utazgattam 1 hét.Amikor Rómába én is megláttam,hogy hallo nincs Nightjet(indulás elött kb fél órával)egy kissé be pánikoltam.De szerencsémre az olaszok (segítőkészségükről is híresek),és nekem volt ekkora szerencsé,hogy kifogjak egy nagyon jófej és egyben segítőkész kalauzt(aki,mint kiderült a Nightjet pótló egyik kalauza volt Bologna-ig)és persze ennek a vonatnak a mozdonyvezetőjét(aki nem mellesleg egy igen figyelemre méltó hölgyemény volt.)Miután fen voltam a vonaton,már a biztonságban érezhettem magamat,mivel abban a tudatban voltam,hogy "éljen,néhány óra és Bologna-ban már vár a Nightjet .Na most amikor megérkeztünk,közvetlen mellettünk állt a Nightjet és a pontos érkezésünknek köszönhetően,időben eltudtunk indulni Bécs irányába.Azonban,mint ahogyan az a videóban is látszódik,Bécsbe nem igen megy hálokócsi vagy netán fekvőkocsi,ezt persze a Covid-nak köszönhetjük,mivel a fertőzőttségi szint(olaszországban nem valami rózsás),nem igen lehet megengedni ezt a luxust(természetesen ez csak egy hülye indok volt,de valamit kellett mondani).Szerencsémre találtam egy teljesen üres fülkét(természetesen az ülő kocsiban) és az összes ülést elfektettem(mivel ezeken többé kevésbé lehet aludni).Ezen felül,a szomszéd (háló)vagonban az ÖBB vonatkisérőjétől meleg vacsorát tudtam venni,valamint egyedi ÖBB Nightjetes termó takarót venni,viszonylag kedvező áron.Az éjszaka,meglepően kényelmes és csendes volt(annak ellenére,hogy a körülmények nem éppen tüntek a legmegfelelőbbnek első ránézésre).Bécsbe pedig menetrendszerint érkeztünk és ingyenes,egészen jó reggelivel fogadtak(persze ezt még a vonaton nagyjából reggel 7 fele szolgálták fel).Összegezve én megvoltam elégedve az ÖBB-vel,ez persze nem azt jelenti,hogy mindig ezt a színvonalat hozza,de az esetek többségében,azért igyekeznek kitenni magukért.

Európán belüli vonatozáshoz, tudom ajánlani az Omio-t, ez egy weboldal ahova beírod, hogy honnan hova akarsz utazni, és mutatja az opciókat busszal, vonattal vagy repülővel

Dolgoztam ennél a cégnél 6 évet idén év elejéig. Rengeteg hasonló sztori volt, nagyon szívesen meg is osztanám őket. Amúgy vissza a 70 perc késés még kevésnek is tűnik, az esetek 95 százalékában olasz hibàról van szó a római járaton

0:39 Kivéve, ha Borsodvilágvége-felsőről mész 30 km-t, három óra alatt, tele Borsodi inuittal... 😂 Amúgy volt közvetlen vonat, Bp Déliből, Szfváron át Velencébe. Azt nagyon sajnálom, hogy megszűnt.

Ajaj. Nemsokára jön a támadó videó Kuhár Bencétől! 😂😂

2018-ban és idén is vonatoztam Oroszországban. 5 órás út, saját kabinban, első osztályon, saját zuhanyzóval, kajával 22 ezer forint volt. Másik Szentpétervár-Moszkva, gyors vasúttal, szintén első osztályon 30. NEm értem, hogy EU-n belül miért ennyire drága a vonat. Ja és hát az nem ilyen szocreál szar voltv🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

27:31 : a biztosító ügyvezető igazgatója ennél a pontnál vágta falhoz a laptopot, és számolja, mennyi "extraprofit"-tól a levesbe, mikor egy 100+ ezres nézettségű youtuber (akit ráadásul nem 12 éves vérpistikék néznek) bemondja ezt így az éterbe... :D Csaba for Prezident!

Érdekes tapasztalás. Én 3x utaztam az OBB NightJet Motorail vonaton. Itt engedték a 3 főre megvenni a négyes kabint, igaz hetekkel előre, és az autó is a vonaton utazik, és nem kerül(t) ennyibe. Javaslom próbáld ki, Bécsben este autóval felallsz a vagonra, lezarod és két vasúti kocsival előrébb utazol.

Hihetetlen, hogy még mindig ilyen a vonatozás. Azt vártam, hogy az osztrák vasút fantasztikus lesz. Mi voltunk egyszer Budapestről induló MÁV éjszakai vonattal Velencébe, és az kb. Ugyanilyen ha nem jobb színvonal volt 20 éve…Amúgy szerintem az osztrákokkal van valami a Covid óta, rengeteget romlott a szolgáltatások színvonala. Nyilván tisztelet a kivételnek.

Nálunk Tarvisio-tol kezdődött a rémálom, egy osztrák utastárs álmában fingott olyat, hogy menekülni akartunk, ő ezt enyhe mosollyal álmában jelezte, hogy ő megkönnyebbült, Velencébe beérve éjjel egy részeg olasz a beérkező vonatunk ablakát telibehányta, onnantól a hányáson keresztül élveztük a római utat (volna), csak a foglalt helyünkre másnak is ki akarták adni a helyet. Úgyhogy ment a Vaffanculo rendesen.

Köszönöm, hogy elmondtad a tapasztalataidat, nagyon tanulságos volt. Sajnálom, hogy így alakult a helyzet. Ezek után teljesen elment a kedvem a hosszú vonatutaktól. Jogos volt a felháborodásod az ÖBB vasúttársasággal szemben.

Ezek után jó nekem a saját kocsi vagy repülő :)

Köszönöm a hasznos tájékoztatást. Biztos, hogy a vonatozást nem fogom kiprobalni. Pedig tervem volt Olaszország vonattal. Tetszett a stílusos, élvezetes beszámoló.

A svéd vasút is legendásan szar. Ellenben a dánnal, ahol félórás késésnél már ingyen taxi visz haza, egy órás késés után már hideg élelmiszercsomag is jár.

Szia Csaba! Amikor Prágába mentél vonattal az például teljesen jól sikerült (kb. egyedül voltál a vonaton ;) ) Szóval ez a szívásdömping az ÖBB sajátosságának tűnik.

Szia Csaba! Gyors tipp, mindig az órás kezed felett van az információs csík (gondolom az a bal kezed) ;)

Húúú Csaba Köszönöm! Pont terveztem egy ilyen utazást hasonló korú gyerekekkel.

En betanulnam nemetul ezt a videot es indulhatna vlog Ausztriaban, Németországban es Svájcban. Csaba gondold el,,azt a nézettséget. En Bp Zurich vonalon utazom rendszeresen. Megszamlalhatatlan a problema! Koszi a videot.

Csaba, a bal kezeddel mutass fel a sarokba!!!😉😃 Szörnyű ez az öbb - s sztori és köszi, hogy megosztottad ezt is(!) velünk!!!!

Nagyon tanulságos videó. 6-7 éve utaztam párszor ÖBB Railjet-el Ausztriába és akkor jó volt a szolgáltatás. Megdöbbentő volt látni a videóban a szervezetlenséget. Pedig pont az ellenkezőjére gondoltam. Ahogy néztem a videót teljesen átéreztem a helyzeteteket, hogy én hogyan viselnék egy ilyen helyzetet. Oda még csak-csak, de hogy vissza felé is ugyan az vagy még rosszabb annak ellenére, hogy sokat fizet az ember érte.. Biztos, hogy nekem is elgurult volna a gyógyszerem és ordibáltam volna, csak sajnos sosem az igazi felelősök dolgoznak a vonaton így velük nem tud ordibálni az ember. Köszönöm a megosztást!

Köszönjük a videót Csaba! Én sokszor közlekedtem már ÖBB-vel a Budapest-Zürich tengelyen. Mindig napközben mentem és soha nem volt problémám sem a pontossággal sem a hellyel. De ezek után éjszakai utat nem fogok velük tervezni az biztos.

Nagyon tanulságos volt a videó. Van egyébként ilyen alkalmazás, az OMIO többé kevésbé nagyon jól működik, én 50 euróért jutottam el vonattal Budapestről Bernbe, és össze lehet hasonlítani az árakat a repülővel is az alkalmazásban. Sok idegeskedést spórolt meg nekem, ajánlom neked is :)

Nekem eddig mindig külföldön volt problémám a vonatozással, itthon pár perc késések csak :D tudo...divat a magyar vasútat szídni, de én nagyon szeretem 😊

Szia! Én is utaztam már ilyen nem hálófülkés éjszakai járattal Varsóba Budapestről. Hasonlóak voltak a tapasztalataim, szóval ez nem csak az Osztákokra jellemző, hanem a polák vasútra is :)

Nálunk majdnem minden rendben volt az utazással, nagyon szép hálókocsit kaptak a szüleim, saját fürdővel, bekészítve a pezsgő. Árban sem volt rossz mert augusztus 20-a körül utaztak és a Bécs -Róma oda meg vissza két fős kabinban két főre kb. 440 € volt ami fejenként utánként alig több mint 100eu. Ők is mondták hogy az osztrák részen nagyon zötykölődik a vonat és lehetett hallani és érezni a váltókat de ahogy átértek az olasz határon máris csend volt. És visszafele az ő vonatuk is késett de eleve késve érkezett Nápolyból, kb 40 perccel. Összességében nagyon pozitív volt főleg azt hogy reggel leszállsz kipihenten és kezdheted a napot egy másik városban

Szóval, Velence-Budapest 100.000 forint volt. Ha egy sima benzines kocsival mész, ami sokat fogyaszt, plusz pályadíjak, akkor is nagyon max 40.000 forintba kerül ez a táv! Plusz nincs mit lekésni, akkor állsz meg, amikor akarsz. Igen, aludni nem lehet benne, bár ahogy hallgatom, a vonaton sem nagyon. Viszont kocsival legalább bármikor megállhatsz pisilni, ami nektek biztosan jól jött volna. Hát, tudod, mit? Üljön vonatra, akinek két anyja van! Nekem jó lesz a saját 16 éves kocsim!

Ennyi pénzért nyaralásom is fizetem, nemhogy csak az utat, ilyen gagyi vonattal.

Csaba,az osztrák sógorok sokat tanultak tőlünk.Csak gratulálni lehet nekik hogy ilyen hatékonyan fejlődnek visszafelé.

Öcsém utazott egyszer ÖBB-vel. Hálókocsit foglalt és tudni kell róla, hogy nagyon jó alvó (képes a saját ébresztójét is ignorálni). Megtörtént vele az az eset, hogy Frankfurba akart eljutni. Este mikor javában aludt lerohadt a vonat, átparancsoltak mindenkit egy másik járatra. Tesómat nem költötték fel. Azt a kocsi Nünbergben maradt. Mikor magához tért olyan belhét csapott, hogy kocsival vitték át Frankfurba. Azóta csak repülőn utazik ő is.

Hasonló élményeink vannak nekünk is a Nightjetttel. Hajnalban lekapcsolták a mozdonyt és nem kaptak áramot a vagonok így nem ment a légkondi. Az ablakot pedig nem lehetett lehúzni. Júliusban történt ez. Az ukrán vasutat bátran ajánlom, hatalmas élmény és kellemes csalódás volt. 👌

Az a baj, hogy nincs már közvetlen vonat olaszországba. Na de ez most kivételesen nem a máv hibája, hanem, az olasz vasutaké, ami nem akarta közlekedtetni a máv vonatát.

Rendszeresen utazom vonattal(ÖBB-vel legtöbbet),és nagyon meglepő ha nem késik... Általában Győrben várok 20 percet minimum,de valamikor 1 órát is vártam. Már fel szoktam készülni a késésre,így nem ér meglepetés🙃

Első percekben nem értettem, hogy miről is fog ez szólni, és nem értettem a kezdő indulatot. Végignéztem, és végig ámultam, hogy hogy lehet ez! Imádom a vasutazást, de ez!!! A kislányod is sokat tanult és tapasztalt ezen az úton, le a kalappal előtte! És Neked is gratula, mert vigyáztál rá, és tök jó hogy együtt voltatok! Lehet, hogy szörnyű volt, de azt semmi sem pótolja, hogy együtt éltétek át, no, az megfizethetetlen összekovácsoló erő! Zárójel ( az ÖBB mese végén azért befejeztem volna... a cím a vasutazásról szólt, a többi nem ide tartozik...)

Köszi Csaba a videót!Legalább annyi vigaszunk van a nyári borzalmas vonatozásaink után hogy nem voltunk egyedül a bajban.Persze ez nem kárpótolja azt hogy lezárt ablakok mellett ájuldoztunk az elvileg légkondis vonattban ráadásul annyian voltunk mint a heringek a konzervdobozban.Ja és persze a budik koszosak voltak és víz nélküliek sok esetben.Ja azt látnotok kellett volna hogy a két kocsi közötti átjáróban karral kifeszítve, tartva az ajtókat én biztosítottam a levegőzést 61 évesen!😄😭

Pár éve utaztunk EuroNight vonattal Krakkóba. Emlékeim szerint ott MÁV+CZ-CD kocsik, illetve vegyes személyzet volt (magyar-cseh-lengyel kooperáció), de teljesen pozitív élmény volt. Az egész szolgáltatás abszolút jól kitalált és szervezett volt. Egy igazi élmény. És úgy foglaltad a hálókocsit, ahogy akartad. A sokat szidott MÁV-nál. Víz is volt, zuhanyozni is lehetett, a kaja is jó volt. De pl a mostani Adria IC-ről is jókat hallottam. Az ÖBB-ről viszont folyamatosan ilyeneket hallani, az utóbbi időben egyre gyakrabban.

Kis észrevételek egy vasútbaráttól. :) 5:40 Igen, ezeknek a mozdonyoknak át kell állítani a rendszerét Magyarról Osztrákra, mivel Ausztriában és Magyarországon más az áramnem. (Mo: 25 kV 50 Hz, Ausztria: 15 kV) Így lehet, hogy az átkapcsolás nem tetszett neki, sokszor kell ezeket a mozdonyokat javítani, de csak ha már végleg megáll. Kis piti problémával nem foglalkoznak, ,,amíg megy addig jó" alapon vannak az ÖBB-nél. 7:35 Az ÖBB használt kocsikat vett, ezért néznek ki úgy ahogy. Külsőleg kaptak egy szép matricát, belülről max az ágyat cserélték ki, így nem nagyon tettek vele valami hatalmas felújítást a vásárlás után. Itt a WC-nél is ugyanaz alkalmazkodik mint amit fentebb írtam: Ha végleg rossz a kocsi, akkor javítják a többi hibával együtt. A *kellemes éjszakai zajok résznél nem tudom mi volt az alap elvárás, mindenhol ilyen minimális zajjal jár az éjszakai vonatozás, örüljünk, ha nem nyikorog, zörög valami a kocsiban. :D 13:55 Valószínűleg nem fért bele és sok késést eredményezett volna. Mivel sok vonat jár arra és pályafelújítás történt így a -1 vágány nem tesz jót a vonatközlekedésnek. Ilyenkor érdemes megkérdezni a pénztárban a felújításokat, hogy mi történik hol, így jobban lehet megérteni és felkészülni a helyzetre. A csere szerelvény pedig roppant mód egyszerű: Ilyenkor, ha az eredetiben történik valami, ami nagyon sokszor megtörténik, akkor egy ilyen tárolóról, más vonatokból összebugázott szerelvényt küldenek le mondván, hogy ez van, ezt kell szeretni. Ilyenkor erről a karbantartás hiánya játszik közre. A soproni átszállásról lehet szólni a jegyvizsgálóknak, ők értesítik Sopront és a pesti IC-nek a személyzetét, hogy várni kell amíg a jelzett utasok fel nem szállnak. Ez egy rohadt jó opció, ha késésben van az ember, csak sajnos ezt sokan nem tudják. A fő kérdésre a válasz: Ilyen az utazás az ÖBB-vel. A pesti vonatokon, hegyeshalmi vonatokon is katasztrófa a vonatok karbantartása, lentebb is írták ezt. Ilyenkor mondja mindenki, hogy a ,,Bezzeg Nyugat" csak nekik még sosem volt tapasztalatuk vele. A jegyárak az egekben, aztán jó, ha valami is működik a vonaton. Összegezve: Lehet a köznyelvben elterjedt MÁV-ot szidni, lehet bezzeg nyugatozni. De nyugaton sem jobb a helyzet, nem járnak jobb vonatok, nincs jobb szolgáltatás. A jegyárak az egekben, kedvezmény nincsen, mint pl. itthon egy csomó kedvezményes országgal szemben. A vonatok karbantartása, üzembehelyezése nagy folyamat, a repülést a vasúthoz nem lehet összemérni. Aki jártas a vasútüzemben tudja, hogy egy csomó kritériumnak kell megfeleni az adott sebességhez, színvonalhoz, nem felszállni a repülővel majd leszállni pár óra múlva. Folyamatos karbantartás, vizsgálat kell ahhoz, hogy ilyen szolgálatásokat nyújtsanak. Ez sajnos nem jött be és az ÖBB így kezdett bele, hogy a járműveik kb 60%-a borzalmas állapotú, mint az itthoni járműveink. Most ez a vírushelyzet is közbetett minden vasúttársaságnak, dolgozónak. Nincs bevétel vagy csak alig és abból nem lehet mit finanszírozni. Még sokáig fog ez a káosz lenni, míg nem lesz egységes, biztosan jól üzemelő flotta.

Tanulság. Autóval utazni jobb. Akkor indulsz amikor akarsz. Ott állsz meg ahol akarsz. Ott eszel alszol ahol akarsz stb kényelem amit a vonat nem fog nyújtani. Soha többet túlárazott vonat, hasonlót éltem át Svájc Németország között. 200km csak de az is fél nap. Hosszú történet de, röviden nem jött a vonat, késés miatt nem tudtam át szállni csak sokkal később, lerohadt a vonat, nem ment tovább időjárás miatt ezért más városba tudtak csak vinni. Ott nem volt vonat ami egybe tudott volna tovább vinni ezért kellett volna várják másfél órát. Ott döntöttem úgy hívok valakit aki elvesz és megyek autóval tovább

Hát ez igen elkeserítő...imádok vonatozni.😢

Én 2002-ben voltam nyári egyetemen Olaszországba (Salernoban) vonattal. Never ever!! 🤣 Én azóta gondolom úgy hogy biztos, hogy mindig repülõvel megyek inkább! Nekünk az éjszakai út Velencébõl Rómába úgy telt, hogy tele volt minden kocsi, és konkrétan a folyosón a csomagjainkon ültünk. Rómába szerencsére majdnem egy napot töltöttünk és csak este indultunk tovább Salernoba. Viszont visszafelé nekem hamarabb el kellett indulnom, és ezért csak egyedül utaztam, és egybe nyomtam le 26 órát átszállásokkal Pestig. Azt nem kivánom senkinek! Fõleg, amikor az éjszaka közepén valahol Velencénél kiderül, hogy lekapcsolnak kocsikat a vonatról és rohani kell a cucokkal másik kocsikba, hogy nehogy rossz irányba vigyen a vonat.

Szia! Többször utaztam már Svájcba az OBB-vel, de eddig minden utam simán ment. Igaz, hogy Bécs után már eléggé zsúfoltak voltak a vagonok, de mindig pontosan indult és érkezett minden megállóba.

Pont az osztrák vasutról nem gondoltam volna ezt, de jó hogy ezt közzétetted mert terveztem egy ilyen utazást velencébe. És most szembesültem vele hogy a MÁV megszüntette a velencei direkt járatot és az öbb-járat van helyette de akkor igy kimarad ez az utazás....

9:46 ezek tök jó alvós zajok, felveszel 1 órát, beloopolod 10 órássá és felteszed youtubera, gazdag leszel :D Úgy 30 éve voltam vonattal Velencében, de kb semmi emlékem nem maradt róla. A MÁV egyébként itt keleten még mindig az 500 éves vonatokkal megy, pottyantós WC meg minden, pont mint 30 éve gyerekkoromban. A nyugati országrészben tök színvonalas szerelvények vannak, nem értem miért ez a különbség. 2 éve mentem ÖBB vonattal BP és Bécs között, ott is döglött volt az egyik WC, azt hittem ez csak pech, de úgy tűnik ez az alap :D

Nagyon hasznos beszámoló 😊 Én egyszer Montenegróba (Budapest - Bar) utaztam éjszakai vonaton (Máv), az ezerszer jobb volt a videók alapján és olcsóbb is. Ott tényleg megvolt az érzés, amit ti is kerestetek. Kár, hogy az a vonal jelenleg pályafelújítás és a Podgoricába tartó Wizz Air járat miatt nem üzemel. :(

Én és egy kis csapat Liszabontól utaztunk Mátészalkáig/ Záhonyig vonattal végig. Felejthetetlen élmény volt. Amikor már az ÖBB részen utaztunk nekünk már megváltás volt 😂

Én legelőször és utóljára (köszönhetően a világnáthának) tavaly januárban utaztam ÖBB-vel. Persze aznap 3 különböző társaságot használtam (Thalys Párizsból, ICE Kölnből, majd ÖBB Nightjet Frankfurt reptérről). Másnap a negyedik az ilyen CFR + MÁV keverék volt, mert ilyenekkel volt felszerelve a Bécs - Kolozsvár vonat (imádnivaló a román AVA200-as fülkés kocsi, csak... szegényre ráférne egy frissítés, mert nagyon le volt lakva :( ). Visszatérve a videónk főszereplőjére, én fekvőhelyes (couchette, amibe ti voltatok) kocsiba vettem jegyet. Ne feledd, ez lehet nemcsak 4 hanem 6 helyes is! Szerencsémre a 4 helyes volt. Persze, tele volt emberekkel. De nem volt probléma. Probléma az volt, hogy egész éjszaka nem tudtam aludni. Az ágyra nem panaszkodhattam, sem pedig a takarókra. Kellemetlen az volt, hogy számomra szokatlanul lökdösött össze vissza a vonat (vasuti pálya hibája), illetve az ajtó fele kellett volna aludnom a fejemmel, mert végig rám fújt a légkondi míg le volt húzva a sötételő. Azon kívül, semmi kifogásom. Volt ingyen víz a fülkébe, wc-k tiszták és működőképesek voltak és volt víz is! Mondjuk engem a legjobban az fektetett meg mikor láttam, hogy éjszakai vonat 200-al megy. Ilyet Románioába azért ritkán tapasztalni. Sokszor örülhetek, hogy egyáltalán megy, nem, hogy 200al. De lassan fejlődünk mi is. Lassan. Tervezek azért én is most ősszel kipróbálni pár itteni fekvőhelyes illetve hálókocsit... Meg hátha lesz szerencsém a MÁVéhoz is az éjszakai Corona nemzetközin. Kíváncsi vagyok, hogy milyen, mert bár van kocsim, attól még hiányzik a vonatozás és imádom csinálni. Ha nem muszájból csinálom és pont akkor tojja össze magát a vasút.

Még nem vonatkoztak de kipróbálnám.Jo lett a videó.Kár hogy nincs alkalmazás rá.Capakba mehetne az ötlet.

Próbálom megérteni, hogy ezt a nagyon magas színvonalat vajon tőlünk lesték el a még pár évvel ezelőtti állapotokról. Vagy pedig , ha már anno nagy haverjaink voltak :D :D , akkor netán csak a vérünkben van ez a fenomenális adjunk egy rakás sz....-t jó drágán, mert úgy sem tudsz tenni semmit kategória.... bravo. Nagyon köszi ezt az epizódot!!

Alapvetően kettő dolog miatt kedvelem a vasutat, és ha tudom, használom is: 1.: Budi 2.(Ami a legfontosabb): MOZGÁSTÉR A 190 centimmel buszon órákat utazni mocskosul kényelmetlen számomra. Repülőn még soha nem ültem, de nincs is tervben, hajózni meg csak a Balatonon sikerült eddig. De visszatérve a vasútra: Van az a régi vicc, hogy a MÁV-nak van három nagy ellensége: Az utasok, a négy évszak, és önmaga. Illetve, szoktam azzal is viccelni, ha véletlenül vonattal megyek, hogy "Odaérek időben... ha a MÁV is úgy akarja."

Köszönöm a beszámolót, én még a Covid előtt terveztem egy olyant, hogy lerepülök portugáliába és hazavonatozok minden országot érintve, van rá európára érvényes jegycsomag meg minden. Az érveim is pont azok, mint neked voltak, szóval teljesen azonos cipőben járunk. De ezekután lehet újra fogom gondolni az egész történetet, mert magam is élvezni szeretném az utat, pont ugyanígy alvós utazást terveztem ... persze lehet csak az ÖBB ilyen ócska, de ezek után biztosan erősen utána fogok nézni az összes érintett társaság értékelésének. Szomorú, hogy az EU minden szarral képes foglalkozni kivéve a fontos dolgokkal. Így azért elég nehéz őszintén azt mondani egy elvakult kormánypártinak, hogy az EU jó nekünk.

Imádom hogy a Cumit is ilyen jól viseled nagyon nagy tiszteletem ! És hogy milyen jól átadod az meg fantasztikus :) Köszönöm 😎 Bocsánat de jót nevettem

Pont a Covid előtt gondolkodtam, hogy az Adriára vonattal kéne lemenni. Hasonló okokból. Nem leszek hulla fáradt, a gyerekek is jobban élveznék. Hát erre még alszom egyet a hallottak alapján.

Én pont az ilyenek miatt nem szeretem a vonatot! Ezen adást látva, még jobban megutáltam! :)

Ebben az a döbbenet, hogy mindez csillagászati összegekért... A kártérítés összege ehhez képest vicc kategória. Mi még korona előtt utaztunk sokat vonattal, most már a higiéniai viszonyok miatt eszembe se jutna. Osztrák vasútról ennyire negatívat még nem hallottam, de ez mindent visz. Frecciarossa nagyon más kategória, el is kérik az árát, de az se az alap olasz vasút, legalábbis nekünk hasonlóan borzalmas kalandjaink voltak Velencéből Siracusába jutással sima vonatokkal, ember-ember hátán, egymás ölében szinte, tömegnyomorban állás a folyosón (ilyen azóta már biztos nincs, mert talán fel se engednek ennyi embert), teljes fejetlenség a tájékoztatásban, utolsó pillanatban bemondott vágánymódosítás, tömegek zönlése egyik peronról a másikra, majd utolsó pillanatban jabocsmégse (és ha nem tudsz olaszul, akkor próbáld meg kihallani a hangosbemondóból...), de akkor már aluljárózásra se volt idő, hanem ömlött át a tömeg a vágányokon! Talán Bologna volt, szóval nem kis pályaudvar. Mentünk Frecciarossával is, jó drágán, jó kényelmesen, jó gyorsan. Mi annak idején sima MÁV fülkéssel mentünk Velencébe éjszaka, az nem volt feláras, és kevesen voltak az ülőkocsiban, egy fülke a mienk volt teljesen. Végigfekhettünk volna az ülésen simán, de mindegyik ülés annyira kihúzható volt, hogy egybeért a szemközti, így egy fülkényi fekvőfelületünk volt, nagyon kényelmes volt. Alvólehetőségért elég extra összegeket számolnak fel. bahn.de oldalon nézem mindig a nemzetközi vonatokat, jó a menetrendje, csatlakozásokban is elég jó. Nyáron néztük volna a vonatos utazást, mert nemzetközi viszonylatban fizető felnőttel a gyerek 14 éves korig ingyenes (persze hálófülke nélkül), de olyan mértékig drága a vonatozás, mellé a higiéniai fenntartásokkal, hogy inkább autóval mentünk. Spanyoloknál olyan a vonat, mint a repülő: biztonsági ellenőrzés van felszállás előtt, le is késtük Cordobában a Madridba visszamenő vonatunkat, mert azt hittük, 5 perc alatt odajutunk a vonathoz, de nem számoltunk az átvilágítással, csomagellenőrzéssel. Ettől függetlenül jó élmény volt, egy órával később jutottunk vissza, mindegy. Én szeretek vonatozni, többször mentem interraillel is, de egyszerűen már nem versenyképes az ár... Most hogy a korona is bekerült a buliba a hosszútávú utazáshoz nem jött meg a kedvem, pláne nem gyerekkel. Mert az csak egy dolog, hogy kaland és minden egyéb, de ha nem alussza ki magát a gyerek, akkor másnap csak a nyűglődés van. WC-kérdés meg nagyon nem mindegy, pláne kislánnyal.

Osztrák vonattal még nem utaztam. 🙏🏻 De Róma- Nápoly- Pompeii között az olasz vonat nekem is bejött. Egyetértek. És meg vonatkoztam Hollandiában és Angliában is. Az is jő volt. viszont Norvégiában Osloból a reptérre a vonat nem tudott elindulni, mindenki taxit fogott. Én egy szobák párral utaztam együtt hogy 1/3-ad legyen a költség. Első reklamációt a meg reagált a Noveg vasúttratsaság hogy mellékeltem a vonat jegyet és a pontos időpontot amikor nem mentek. Azonban 2018 szeptembere óta arra a válsz levelemre (mellékelt jeggyel) nem reagáltak. 2019 ig írogattam nekik, aztán feladtam. Nem nagy összeg, de lehet ezért soha többet nem megyek oda…Egy túristával kevesebb.

Én csak nappal mentem velük (München railjet), de azt sokszor, és jellemzően rendben van.

Köszönöm. Ezek ismét egy nagyon hasznos videó volt. Ha tervezek menni Rómába, biztos,hogy ezek után nem vonattal teszem,hanem repülőgéppel.

Amikor megkaptam az értesítést az új videóról, és láttam a címet : VONATTAL Olaszországba.... első reakcióm az volt, hogy: nah még Te sem sz.ptál életedben igazán nagyot utazással... most megnéztem a videót, hát nem lőttem mellé úgy látom... igazából a türelmedet irigylem :)

Nekünk néhány év óta kihagyhatatlanul a nyár része egy tengerparti hálókocsis utazás bringával. Ilyenkor a MÁV-ot használtuk. Az első ilyen utak hibátlanok voltak a körülményesebb jegybeszerzéstől és információgyűjtéstől eltekintve. Összességében nagyon poziitív élményként maradtak meg. Mi elég szerencsésen kifogtuk a dolgokat, legelőször emlékszem spontán jött utolsó pillanatban, hogy vigyünk bringát is. Volt hogy kettőnkre jutott egész úton egy 6 fős hálókocsi. Volt, hogy 4-en mentünk alapvetően 1-1 egymástól távolabb lévő 2személyes hálókocsiban elhelyezve, de sikerült úgy elcserélnünk az egyiket, hogy a falaikat egybe tudtuk nyitni, így lett egy hodály 4 ágyasunk :D Ezer éves szerelvények voltak, de a maguk nemében tökéletes opciót nyújtottak. Pozitív csalódás volt a nappali járatokhoz képest. Sajnos az a tapasztalat, hogy évről évre egyre lehetetlenebbé vált így megoldani az utunkat és egyre kompromisszumosabb lett az egész. Végül idén egy csomó utánajárás ellenére kénytelenek voltunk autóra váltani, annyira ésszerűtlenül voltak a járatok leszervezve. Mintha direkt akarnák megutáltatni a vasutat az emberekkel. Sajnálom, hogy ez a része kimaradt az idei élményekből, mert sokat hozzá tett az úthoz.

Kedves Csaba! Ez egy igazi pech volt. Sajnálom, hogy így történt. Hegyeshalomban valószínűleg a rendszer átkapcsolás nem ment a mozdonyon. (Ausztriában másik felsővezetéki feszültséget és másik vonatbefolyásolót használnak, mint nálunk.) Éjszakai vonaton én csak a hálókocsit ajánlom. A fekvőhelyes kocsi fapados és ott még a kaja szolgáltatás is alacsonyabb. Költség szempontjából akkor jó, ha tudsz venni akciós vonatjegyet (ÖBB-nél SparSchiene). Ha ez nincs, akkor nagyon drága és nem éri meg. Amióta az ÖBB elindította a NightJet-et, sajnos nincs elég mennyiségű és minőségű hálókocsija. DB-től vettek át, de az kevés. Ezért ha valamelyik kiesik, akkor sajnos csak valami hulladékkal tudják pótolni. Egyébként a Siemens-nél már épülnek az új NightJet szerelvények, valószínűleg jövőre már lehet velük utazni. Az ÖBB Olaszországban, mint "magán" szolgáltatóként funkcionál. A Trenitalia sok évvel ezelőtt abbahagyta a nemzetközi vonatok közlekedtetését. Egy vágányzár miatt elképzelhető, hogy egy vonat csak rövidített útvonalon közlekedik. Ilyenkor lecsökken a kapacitás és nem tud annyi vonat leközlekedni, mint amikor nincs vágányzár. Az a GySEV vonat egykoron ÖBB-s kocsi volt. Pont olyan, mint amilyenbe Bologna-ban akartak titeket leültetni. (Csak más az üléshuzat.) Applikáció kérdésében lenne hova fejlődni. Minden vasút a sajátját ajnározza. Nemzetközi utazás tekintetében talán későbbiekben a magánszolgáltatók lesznek a meghatározók, főleg úgy, hogy a német és az olasz államvasutak elzárkóznak a nemzetközi vonatok üzemeltetésétől. Egyébként még az ÖBB jó fej volt a 200 Eurós visszatérítéssel. A MÁV-START tized ennyit se adott volna.

Köszi a videót Csaba! Ha valaki megkérdi, hogy miért gyűlölöm ennyire a vasutat, csak megmutatom neki ezt. 3 évig jártam vonattal Borsod megye - BP-Keleti - Győr útvonalon. Rendesen meggyűlöltette velem a vonatozást a MÁV, pedig közlekedésmérnök vagyok. Ha rajtam múlna, felszedetném a síneket is. Számtalanszor volt olyan, hogy 40+ perces késés miatt láthattam a Keletinél, ahogy a mellettünk lévő vágányon megy ki az a Railjet, amin rajta kellett volna ülnöm. A szolgáltatás színvonala meg röhej (IC-n is). Szerencsére ma már megtehetem, hogy ne a vonatot válasszam közlekedési eszközként, még ilyen nagy távolságok esetén se. :)

Ha már vonatos téma. Csinálhatnál egy videót Budapest és agglomerációit összekötő vasúti fejlesztésekről vagyis tervekről, összehasonlítva a keleti országrész pocsék vasúthálózatával és a kocsik minőségével. Szóval, hogy mekkora különbségek vannak a keleti és a nyugati országrész vasúthálózatában színvonal tekintetében. Jah és még egy érdekes téma lehet az új Duna híd tervei és a köré kiépített infrastruktúra tervek is.

Szia ! Köszi, hogy ezt elmondtad, de ez így ez ultragáz ! Évekkel korábban is ugyan ilyen volt ez az éjszakai járat.

Szia én 3 évek ezelőtt nyáron jöttem vissza magyarból németbe( Karlsruhe-ig) és ugyan így jártam hogy Hegyeshalomnál le robbant a vonat ami Münchenig ment volna. Át kellet szállnom egy vonatra ami Bécsig elvitt és onnan kellet új vonattal Münchenig el jutnom. Szerencsére München után már minden simán ment mert németbe nagyon jó a vonat rendszer. És a vonatjegyem nem időpontra volt hanem vonat kategóriára. Tehát bármelyik Ic-re felszállhattam. Anyum most Szeptemberbe volt kint nálam és szintén vonattal jött neki nem robbant le a vonat csak egy 30-40 perces késéssel érkezett be Münchenbe. Ami hogy ha Németországon belül kötött időponthoz lenne a vonat jegy el se érte volna a vonatot. De szerencsére németbe mint azt ahogy fent meg írtam kategóriára adják a jegyet, tehát azon a napon belül bármelyik IC re fel szálhatott ami általában óránként indul. Ezek után inkább repülünk vagy autóval közlekedünk.

A bahn.de még mindig tök jó tervezéshez - szerintem a MÁV-os nénik is azt használják :) Régen még a 4-6-os menetrendjét is tudta... Ez nem tudom megy-e még, de Budapest Velencét simán hozza. Sokat utaztam vonaton, én is szeretem, de soha nem mennék alvós kocsival. Az kizárt. No way. De amúgy a MÁV sem jobb. Évente 1-2x megyek biciklivel vonaton. Hát az egy agyrém - nem ad helyjegyet a rendszer, pedig kéne, ezért 8 helyett 20 bicikli van, a kalauz mindenkit megbüntetne aki neten vásárolt és nem kapott helyjegyet, késik ha esik az eső... Az egész vonatozás a 20 század (elejébe) maradt, de ezt a társaságok nem látják.

Nem sok olyan orszàg volt ahol ne vonatoztam vagy buszoztam volna. Ha hàtizsàkos tùràra mész ès netàn vonattal utazol akkor ne "rinyàlj" hisz ,ez benne van a pakliban hogy késik a vonat.. :-)) persze érthetö, hogy mi euròpaiak màshoz vagyunk szokva persze a pontossàgot megnézve kivéve Japànt. Nagyon sokszor utaztam a déli rs az èszaki shinkanzennel ès ott aztàn azok a vonatok màsodpercre indunakl ès èrkeznek. Koreàba a ktx vagx épp taivanon a hsr is kitünö vagy kinàba sem tapasztaltam ilyeneket amiket az itt az öbb-röl làttunk .Ha a leghitvànyabbat összesadonlitom az öbb-vel pl paraguayban akkor sem tapasztaltam ilye kèsèseket! Sem Grùziàban, sem Kazahsztànban sem Azerbajdzsànban , Kirgizisztànban, Irànban de mèg del ès közép Amerikàban sem. Elszomoritò.

2009. augusztusában kb. ugyanígy jártam, ÖBB Róma-Bécs 20 órás út lett belőle, több "lerobbanással", 40 fokban, klíma nélkül. Ezek szerint azóta semmit nem változott a helyzet

Szia Csaba! Mibe kerül a kanári szigeteken Vivienékkel 3 nap éj és lehtőség Hegyi bicózásra? Tudnál ebben segíteni?

Ámulattal tölt el, hogy még mindig van aki azt hiszi az Eu döntéshozói bármit is képesek normálisan szabályozni. A vonatozás egységesítésénél 100 x fontosabb dolgokat sem tudnak megoldani. :D

"Kéne egy jó alkalmazás" ... Azt úgy hívják hogy tapasztalat és tudás (rutin). Semelyik applikáció nem lesz teljesen "áptudét". Én legalábbis az eltelt 5 évben a brit vasút esetén már megtanultam, mert az az applikáció amit én használok jegyvásárlásra korrekt módon informál csak nem tud kalkulálni az esetleges késéssel. Így aztán volt hogy Manchesterből egy vasárnap délután nagyon nehezen jutottam haza Warringtonba (ez pont féltávon van Manchester és Liverpool közt) mert a vágányzár miatti törlések nem voltak feltüntetve... bár az is tény hogy több vonatot menet közben töröltek. Nagyon jó érzés egy 5 vágányos pályaudvaron cikázni hogy milyen vonattal tudok hazamenni, miközben a telefonomban alig maradt nafta és a powerbankot is kimerítettem.

Még szerencse hogy nem időben töltötted fel ezt a videót, augusztusban utaztam Amszterdamból Bécsbe, ha látom a te élményedet biztos lemondtam volna. Amit én megtudtam az az, hogy amikor áll a vonat az azért van mert mozdonyt cserélnek minden határnál. Nekem kellemesebb élményem volt, bár a mi vonatunkon lopások történtek, a késés egy óra volt (ami azért annyira nem sok egy ilyen hosszú úhoz képest). Víz is volt. Az a kabin amiben ti is utaztatok 6 fő számára van. Hála a koronának csak 4 fő foglalhatott. Nekem egy életreszóló élmény volt, a vonathangok még valósabbá tették, de nem választanám újra ha nem muszáj. Engem az lepett meg hogy az egész nightjet €240 volt aztán Bécs-Budapest még €60. A 240 hez képest soknak tűnt. Ja még annyi volt érdekes hogy amikor jött a reggeli, nem hagytak minket tovább aludni hanem dörömböltek hogy nyissuk ki az ajtót😂 nem lehet könnyü dolguk az "utaskísérőknek" sem. Én mindenkinek ajánlom mert még ha rossz élmény is jobban értékel az ember egy zökkenőmentes utat utána😂

Kedves Csaba! Én augusztus végén voltam Firenzében ugyanígy az ÖBB-vel. Nálad sokkal szerencsésebb voltam, de egyetértek hogy az út nem olyan kényelmes ahogy elképzeli az ember. Kicsit csalódás volt maga az út, a te tapasztalatodról nem is beszélve. Ja de egyébként az ülőkocsiban a székek ledönthetőek hogy tudjon feküdni rajta az ember. Firenze viszont felejthetetlen volt 😁

9:44 ez valóban kellemes, kiváltképp ahoz, mintha idegenekkel aludtál volna 😇

Csaba. Egyszer utaztál volna itt Nagy-Britanniában mondjuk egy Pacerrel (ez a vonat típus) majd visszasírnád a NightJetet 🤣

Csak pislogtam, hogy 2021-ben ilyen a vasúti közlekedés, főleg a sógoroknál? Sajnos nem hoztad meg a kedvem a vonatozáshoz. Öko lábnyom ide, öko oda, marad a repjegy, ami ahogy mondtad ki lehet fogni 10-15 ezerért retúrba. Amit külön köszi, hogy felhívtad a figyelmet a biztosítós dologra.

Ez hasznos volt, köszi Csaba! Azért azt ne feledjük, hogy a repülő államilag dotálva van. Persze jó lenne EU-ban egy átfogó vasúti okosítás, app, megbízhatóság, pozitív változások.

14:00 A High-Speed rail (Jelen esetben Frecciarossa 1000, ami amúgy az egyik legjobb vonat európában) teljesen más sínen megy, mint a "lassú" NightJet. Mellesleg a business class-on is utazhattál, önmagában egy élmény. Így tudják tartani a stabil menetidőt és a 250 (Bologna-Firenze közötti) 300 km/h-t. Értem én hogy ideges vagy emiatt, de ha már nemzetközi utazásra mész nézd meg a menetrendet legalább 1 héttel az indulás előtt. Nem éppen oda tart. Ez vonatpótló vonat. Termini pályaudvaron többször is jelezték ezt, kiírásban és hangosbemondóval egyaránt (augusztus 15-augusztus 20 között) Én is vonattal mentem Rómába, semmi probléma nem volt. Nagyon segítőkészek voltak az ÖBB-s kollégák, kivéve hogy nemszóltak időben az éjszakai vihar miatti 3 órás késésről. Írtam az ÖBB-nek, a jegyár felét ki is fizették gond nélkül.

Hajrá GYESEV. Egy teljesen más világ én imádom a vonatait tölteni vizzel amikor tőlünk indul. Csodálatos kedves, tisztelettudóak a VJV és Sima jegyvizsgálók is. Az egész személyzet fantasztikus és királyak tiszták pontosak a vonataik.😍😍😍ÖBB-vel sose mentem. De most kicsit elgondolkodtam dolgokon. Mert itthon a hülyeséget meg az allandó variálásokat sajnos elkell viselnünk és a Bunkó személyzetet.

Ez leányálom a balkáni vasutak mellett. Újvidékről (Szerbia) utaztunk Podgoricára (Montenegro). Azt írták ki hogy 12 órát tart az út (autóval 8 óra plusz fele áron az üzemanyag). Végül 17 órát vett igénybe mert kedve szerint útközben ahol csak akadt egy utas is,az jelentve lett a sofőrnek és arra tért ki. Egész éjszaka fent voltak a bohém fiatalok akik hangosan engedték a kis hordozható rádión a zenét amire még karaokéztak is,így nem lehetett aludni.3 állomásonként felszállt egy csávó nagy hűtőtáskával és végigment az egész vonaton,alkoholt,cigarettát és szendvicseket árult méregdrágán amit persze mindenki vett mert dögledezett a körülményektől.Amíg a vonaton végig nem ment addig nem mozdult a vonat. Hozzátenném hogy természetesen mindenki szabadon rágyujtott a cigarettára a vonaton,olyan füst volt hogy nem lehetett lélegezni. Wc csak egy volt az egész vonaton,de az volt maga a pokol. Annyira tele volt szarva hogy már egy piramis állt kifele,és már elkezdett lefele hullani,volt olyan is aki nem is szenvedett,egyenesen a földre szart,az ajtó kilincse le volt törve,nem lehetett becsukni az ajtót ígyhát áradt az a jó szag. Izzadságszag,cigifüst,szarszag, 38 fokos meleg,ez mind jól összekeveredett.Pokol volt.Soha többet.Sohaaa

Jovoheten megyek Leicester - Paris ...nagyon kivancsi leszek.😅👊🏻

És még az itthoni vonatokat "fikázzák" emberek! :) Holott, ha itthon első osztályra ülök, akkor az itthoni körülmények mellett is igen jó!

2002ben a nem szoftveres vonattal ugyanígy jártunk. Lerohadt a vonat, de Bp-ről indítottak új mozdonyt. Meg kellett várjuk, hogy ugyanannyi idő alatt, míg a határra értünk, jöjjön másik.

És most fut az EU részéről egy kampány aminek a címe: 2021 a vasút európai éve. A fentiek alapján én is ezt állapítottam meg.🙃

Szia. Teljesen klasz a videó. Nem gondoltam, hogy az osztrákoknál is ilyen rossz a helyzet. Szeretném megkérdezni, hogy a repüléshez milyen menetrend appot használsz? Köszönöm.

Az ökolábnyomomtól kicsit többre tartom a saját idegrendszerem társadalomra és magunkra vetített lábnyomát, ezért ahová csak tehetjük, saját autóval megyünk. Idén pl Párizs volt és benzinnel, autópálya díjjal együtt nem került annyiba mint ez a vonatút. MInden évben, minden uticélnál összehasonlítom az autó, a repülő és a vonat lehetőségeket és mivel mindig az utazás előtt max 1-1,5 hónappal kezdünk szervezni, valamint a nyaralást akkora szoktam tervezni amikor menni akarunk és nem akkorra amikor épp akciós a repjegy, így eddig még mindig az autó bizonyult a legjobbnak és a legolcsóbbnak is.

Ha az ember eltud vonatkoztatni a silány minőségtől még akkor is ott van az, hogy milyen brutál drágán kapja meg ezt a silány minőséget. Totál pénzkidobásnak érezném és még ez is felmérgelne :) . Két személlyel ennyiért jártuk meg Tenerifét repülővel átszállások nélkül. Borzasztó volt ez a vonatos sztori, az én kedvem is elment az egésztől :D .

Kedves Csaba Vald be a nap végén a Google meg kérdezte hogy értékelnéd az ÖBB-t? Mennyi csillagot adtál?

A film címe. Totál szívás!!!

A megfilmesítéshez Chevy Chase-t javaslom…

Deja vu. Olyan mintha a román CFR-ről sztorizgattál volna, csak annyi a különbség, hogy az legaább nem 500 euro. Sok ilyen sztori össszegyűlt nekünk is 10 év alatt az évi 2-3 haza látogtással Erdélybe.:) A Rome2Rio alkalmazást én is nagyon ajánlom, mindig ezt használom külföldön. Sok olyan infót tartalmaz amit a Google nem hoz ki. pl. kisvárosok tömegközlekedését, buszok menetrenjét.

8 éve motorral mentünk Olaszországba, időt akartunk spórolni. 4 fő, 2 motor. Ideális a 4 ágyasban. Felraktuk a vasakat, beregisztráltunk a kocsiba, majd ki akartunk ugrani sörért az indulásig. Volt 15 percünk, de jobbnak láttuk maradni. El is indult a vonat korábban. Mókás lett volna, ha mi Bécsben ragadunk papírok nélkül, a csajok meg motoroznak egyet Toszkánában nélkülünk... Az út sima volt, de 1,5 óra volt, mire le tudtunk szállni a vonatról, az olaszok mindenkit átvizsgáltak. Akkoriban épp annyiba került, mint végigmotorozni az utat, 2 főnek szállást fizetni és egy vacsora ára.

Szerintem a legkisebb ökológiai lábnyomunk akkor van, ha gyalog megyünk. :D