Yoo welkom bij een nieuwe video. Vandaag heb ik het over mijn BETA RR 50 TRACK. Ik was een beetje zenuwachtig maar uiteindelijk kreeg ik de smaak te pakken. Hopelijk vind je de video leuk en heb ik je wat dingen kunnen uitleggen. :)
Zit te plannen om een Beta RR50 Track te halen naast mn Tuareg ETX 50. Enduro motoren/brommerts komen met een kleiner achterwiel omdat je dan makkelijker kan remmen in het zand en je makkelijker kan optrekken wegens het gewichtsverschil, het is minimaal maar maakt zeker uit. Goeie video overigens! Ik zie trouwens dat je al je vingers gebruikt tijdens het remmen en schakelen. Voor iets meer technisch rijden of als je wilt beginnen met enduro is het beter om met 2 vingers te remmen zodat je betere controle hebt over je koppeling en rem en makkelijker kan sturen omdat je 2 extra vingers op je stuur hebt.
Dankjewel voor je uitleg over het achterwiel, heb ik weer wat geleerd! En bedankt voor je tip over met 2 vingers schakelen. Ik ga nog wel en keer aan wat mensen vragen en googlen daarover. En fijn dat je het een leuke video vond! Hopelijk weet je nu wat meer over de beta rr 50 track dan voor het kijken.
toffe video maar maak volgende keer ff een stappenplan van wat je gaat uitleggen want nu praat je maar beetje in het rond en weet je niet over wat je nog moet praten dus let er ff op :)
Ik weet niet of mensen nog kijken 5 maanden later, maar ik ga een beta kopen maar wil hem niet te zwaar opvoeren eigenlijk. Ik wil eigenlijk liever veel trekkracht en dan de top op 60 ofzo. is dat mogelijk? stel je voor je laat dezelfde uitlaat eronder en je doet er 70cc onder? zoiets? (ik heb geen verstand van schakelbrommers dus miss kan het helemaal niet)
yo man! ik heb in october m'n beta track binnen gekregen en heb nu ook zo'n 960km erop. ik zit heel erg te twijfelen of ik m wil ontgrenzen of dat ik hem gewoon zo hou i.v.m. waarde behouden etc voor wanneer ik hem ga verkopen. wat heb jij allemaal eruit gehaald om m sneller te laten lopen? of heb je gewoon een beetje geluk gehad dat de begrenzing iets minder is? (gebeurt soms bij de betas) en maak je je dan geen zorgen over veel snellere slijtage of dat ie sneller kapot gaat? (ik ben trouwens alles behalve een expert over brommers. weet wel de basisdingen enz maar ik sleutel niet)
de slijtage is geen ding, ze zijn gemaakt om 80 te gaan dus ze slijten niet per se sneller, sterker nog begrensd rijden is misschien wel slechter voor je brommer dan onbegrensd rijden
Slijtage zou geen probleem moeten zijn aangezien ze gebouwd zijn om rond de 80 te gaan. Verder verwacht ik niet dat hij in ze waarde zal dalen. bijna elke schakelbrommer wordt opgevoerd en bijna elke schakelbrommer wordt verkocht voor ~3000 euro. Gefeliciteerd met je nieuwe beta trouwens! XD
slijtage zeker geen probleem, am6 blokje is er voor gemaakt en de remmen, chachis,... ook. waarde kan beïnvloedt worden denk ik al je geen originele uitlaat meer hebt.
Bijna zelfde als omhoog. Gas terug, koppeling in, tik naar beneden, koppeling langzaam terug en tegelijkertijd gas bij geven. Je gaat dan bijvoorbeeld van de 4e versnelling naar de 3e
Je brommer aanduwen is je brommer starten door middel van hem aan te rennen. Zet de brommer in zn 1/2 en je trekt de koppeling in. Je gaat rennen en wanneer je voldoende snelheid hebt spring je op je brommer en laat je de koppeling ineens los. Dan start die als t goed is en kan je rijden
je rent hem aan uit versnelling en eens dat je op snelheid bent spring je er op en hou je koppeling in en klikt hem in 1eerste versnelling en dan is die aan@@jarnodols2398
Ik ben zelf ongeveer 174 en ik kan platsvoets staan. Hij zakt namelijk veel in door de vering. Je kan altijd bij een winkel langsgaan om te kijken enzo.
Op 4700km sprong mijn koppelingsplaten uit het niks kapot, 270 Euro kosten aan moeten doen en uiteindelijk een plaatje over mijn Koppelingsspie moeten bevestigen doordat deze volledig uit men blok sprong... Blijbaar een gekend probleem bij de nieuwe Beta RR50, hoop dat het bij jou niet moet gebeuren! Toffe video's maak je
@@MotoDaan Het is dan wel een persoonlijke mening maar ik zou het fijner kijken vinden als het alleen POV style was (dus alleen camera gericht naar voren). Zit iets meer beleving in. kom zoenen
