Vorbesitzer sagt: ,,Ist normal, Ich fahre 10 Jahre so rum"... 

3 Tage stehen und er is immer noch warm :D Och perfekt braucht man nicht warmfahren sondern direkt los :D

Rost an der HA ist auch typisch. Bei meinem sieht es noch etwas wilder aus, hier werde ich mich wohl auch kümmern müssen. Der Zahnriemen + Wasserpumpe sind wichtig kosten etwa in Richtung 700. Die Laufleistung kann man beim 1.8 T fast ignorieren. Mit etwas liebe, Öl wechsel, kalt und warm fahren halten die ewig. Insgesamt ein schöner youngtimer!

Es ist sehr wahrscheinlich das er gar nicht heiß wird 👍 Ist beim 8n ein bekanntes Problem. Das war damals bei meinem auch der Fall, da war im Kombiinstrument die Elektromotor Anzeige (wo der Zeiger drauf sitzt) defekt. Habe ich mit einer Wärmebildkamera überprüft. Die Anzeige wird einfach ausgeklippst geht wirklich recht einfach zum Tauschen.... Viel Erfolg 👍

Simon, hatte neulich bei meinem 1,8T das selbe Problem. War nur der Fühler defekt. Viel Erfolg!

Hatte ich damals in meinem A4 B5 auch. Die Kombiinstrumente von "Jäger" sind bekannt für solche Defekte. Ausgelesen per VCDS ergab, dass alles wunderbar war :)

Das Outro ist immer super bei Ihren Videos

Wenn er damit 10 Jahre gefahren ist dann ist sehr wahrscheinlich die Anzeige kaputt Ich denke mal nicht das Motor 10 Jahre es aushält 130 Grad warm zu werden

Simon mehr Videos von dir du bist ein cooler Typ

Bei uns war die Tank Anzeige defekt. War noch viertel voll laut Anzeige aber tank war komplett leer

War bei meinem TT auch der Fall! Habe zum Schluss festgestellt, dass die Anzeige selber einen Defekt hatte und nach 3 Minuten Fahrzeit auf 130 Grad ging! Hab mir von Racetec ein Obd Diagnose Instrument eingebaut und hatte somit immer die richtige Kühlmitteltemperatur im Auge!

Das Kombiinstrument ist auch eine Schwachstelle bei dem Wagen, wie es hier bereits schon erwähnt wurde. Habe damals bei meinem das Display in der Mitte tauschen lassen wegen Pixelfehler und einmal komplett das ganze Instrument überholen lassen. Danach lief es wieder wie neu. Und die Temperaturanzeige hat auch wieder die richtigen Werte angezeigt ;). Wobei das auch einem defekten Thermostat liegen kann. Die Scheinwerfer lassen sich gut polieren, auch da spreche ich aus Erfahrung bei den Wagen ;).

Kannst temp Fühler testen im Klima Code 49 , sonst per vcds oder so… aber ich kann dir sagen es ist das Tacho , mit dem Zittern usw .. gibt viele Firmen die reparieren dir Tacho und pixelfehler … der wird nicht heiß 🔥

Tausch das Display in der Mitte und dann gehen die Anzeigen wieder. So war es bei meinem Cabrio auch

Ich sag mal das ist alles zum richten, aber interessant für mich als Hobbyschrauber ist was man für sowas beim Einkauf max. Zahlen sollte in so einem Zustand. Einfach mal um eine Hilfestellung zu haben, z.b. bei uns 200Km Umkreis bekommt mein keinen TT unter 2500€ der als nicht Fahrbereit gekennzeichnet ist. Mach weiter so, sind top Videos und unterhalten. LG

Diagnose : Motorsteuergerät : Parameter Check Motortemperatur aufrufen und Werte auf plausabiltät prüfen. Tachoeinsatz : ebenfalls Parameter aufrufen und Temperatur aufrufen. Heutzutage relativ einfach diese Werte zu überprüfen

Das ist ein altbekanntes Problem bei Audi. Es gibt einige Firmen die das Reparieren können. Die Kosten dafür liegen bei ca.130€.

Ich hatte das Problem beim A3 lag irgendwie am Tacho bin einfach weiter so gefahren wie der Vorbesitzer vom TT ..

Habe einen 2001er Skoda Octavia RS mit dem gleichen 1.8t mit 180 PS (Motorcode AUQ) und ca. 320.000 km auf der Uhr. Läuft sauber, weil regelmäßig Ölwechsel sowie Warm- u. Kaltfahren.

1:48 Schubumluftventil Defekt :)

Sehr gut gemacht 👍

Am zittern der nadel sieht das für mich aus wie ein defekter Stellmotor der Temperaturnadel. Vergleiche mal mit den Parametern.

Und die Temperatur Anzeige? Wo lag der Fehler? Danke.

Wie immer cooles Video

das display im dash is auch super..

Ich geb ehrlich zu, ich versteh null von Autos von kaputte, aber Deine Videos sind so narürlich und symphatisch, da bleib ich immer wieder hängen und manchmal versteh ich auch was. zb.hast Du mich neulich an n Ölwechsel nach 2 Jahren erinnert. Und wär echt schade um meinen b-Klasse Turbo gewesen....Also unbezahlbar Deine Videos...

Liegt am Jäger Tacho. Ließ mal die Werte Kühlmittel Temperatur im Tacho und Motor aus. Da wirst du den Fehler eingrenzen können.

Hallo Simon! Habe die beiden Audi TT Videos gesehen. Was ist eigentlich mit dem Wagen dann noch geworden? Ist der wieder auf die Strasse gekommen, und was muste noch gemacht werden? Thema Temperatur? MfG Torsten

Mein Traum Auto seit Midtown Madness 2 :D auch genau die Farbe gern haette

1.8 T , guter Motor. Fahre den AUQ im Leon. Etwas optimiert hat der fast so viel Leistung wie der BAM. Läuft und läuft.

Bei meinem TT kommt die Temperaturanzeige nicht über 80 Grad. Ich dachte zuerst das wird das Thermostat sein, aber ich hab mit meinem Infrarotthermometer geschaut: Und siehe da es passt alles. Altes Leiden.

Hallo Simon existiert eigentlich der Mercedes Lastesel ML noch? LG aus Österreich feier deine Videos

Ich liebe deine Videos, genauso stelle ich mir ein Händler vor. Egal wie die Autos aussehen, was nicht komplett im argen ist, kann noch verkauft werden. ;-).

Sonst mit VCDS mal auslesen was wirklich für eine Wassertemperatur vorhanden ist? Wie schon viele gesagt haben vielleicht wird es nur falsch angezeigt... bzw. ich hab einmal gehabt das jemand beim Tacho herumgespielt hat und die Nadeln falsch aufgesetzt hat...

Wegen Temperatur habe ich das gleiche gehabt Audi A6 1.8 Turbo war Tacho defekt

Ich liebe diese videos

Du bist sehr interessant mach noch mehr videos

Das selbe habe ich auch bei meinem A6 2,5 tdi AKN ….ist wohl wieder der G62 Temperatursensor

die motoren für die tankanzeige und temperatur gibt es für kleines geld zu kaufen, einfach wechseln, nur die nadeln müssen dann wieder richtig justiert werden. Genauso wie die lcd anzeige die bei warm gerne dann zeilenweise ausfählt gibts auch. Der TT war mal mein traumauto. Aber leider mittlerweile zu klein

Wusste ich nicht das es eine fehlerhafte Anzeige sein kann. Eine andere Werkstatt hätte jetzt wohl einen anderen fühler verbaut. Was sagt die Temperatur wenn du die bspw. per OBD ausliest wenn er wirklich warm ist?

Kann man sagen, was man will dieser TT ist ein schönes Auto..

Die Kieste wird mehr in der Reaparatur kosten als wie du meinst 90c direkt ohne lange laufzeit.. kopfdichtung usw hin... genauer gucken ist da angesagt!

War früher mal ein toller Roadster...das mit der Temperatur ist was ich so aus Bekanntenkreisen kenne, ein elektronisches 🤔🤔 Finde es toll das du so ein großes Herz ❤️ für Autos hast...Mein Herz schlägt für die Marke mit dem Blitz...Vielleicht hast du ja mal nen Opel GT Bj 2008 🤩 im Petto...den nehm ich dir gerne ab

Es hätte ja nix gekostet, die Temperatur zusätzlich mal via OBD-2 auszulesen. Dann hättest du jedenfalls mehr als die vage Annahme, dass die Anzeige im Cockpit falsch ist.

Hach, das erinnert mich an meinen uralten Audi 80: Ich hatte eine längere Tour vor mir, aber die Temperaturanzeige ging bis kurz vor knapp. Da bin ich zur Werkstatt, und der Geselle hat dann unter die Haube geschaut, ein paar Mal mit dem Gas gespielt und meinte am Ende, das wäre "normal" das die Anzeige so hoch geht. Als er dann die Motorhaube schließen wollte, in dem Augenblich kochte der Kühler über (zum ersten Mal übrigens). "Aha" sag ich, "Das ist also normal?" Wie auch immer, am nächsten Tag hatte ich für etwa 85 DM Reparaturkosten ein neues Reglerventil im Kühlkreislauf.

Ja das hat der Vorbesitzer mit Sicherheit "vergessen"

Du bist der beste

Also wenn der kein sportluftfilter hat, dann ist auf jedenfalls das schubumluftventil kaputt

Hatte ich beim 8n auch, ist normal.

Das selbe könnte es hier sein…meiner Zeigt auch Kalt 85 grad an …und geht bei warmen Motoröl auf 115 Grad

instrumententräger zur Reparatur einschicken Display und Anzeigen machen lassen & GUT!

Ich hatte das gleiche Mal bei einem A4 B5 :D Gekauft und auf dem Nachhauseweg plötzlich "zu heiß". Mein Schrauber angerufen und der meinte: Joar haben die Audis aus den Baujahren alle. Aber erstmal verjagt man sich xD

Die Kombiinstrumente beim TT sind alle für die Tonne. Da würde ich zu erst gucken.

Hallo Simon warum ist eigentlich deine Homepage Offline?

Einer der besten Motoren noch

Zum Thema Wasserstand, es ist definitiv zu viel Wasser in dem System, da es sich lediglich um ein Ausgleichsbehälter handelt.

Also den Rost an den Achsteilen finde ich schon ein bisschen viel.

Stepper im KI Defekt altbekanntes Problem besitze selber ein tt schon 12 Jahre. Bitte Simon Bock den Wagen richtig auf der tt Besitz extra dafür vorgesehene Hebebühnen Aufnahmen gummipropfen.

Im Klimabedienteil kannst du auf Kanal 20 die exakte Kühlmitteltemperatut einsehen

Kühlmittel Temperatur Sensor im Arsch

Gruß von der Ostsee.

Das Kühlwasser war im ersten Video weit über dem Max.

Von unten alles entrosten neuen U- Schutzbund gut ist ggf neuen TÜV und zwei Jahre mit rumfahren und in 2 Jahren noch mal neuen TÜV und verkaufen.

Die Federn sind ganz schön rostig... sollte beim TÜV Probleme machen

Ja da ist das Kombi kaputt . Ist ein bekanntes Problem

Ist ein Problem vom Audi tt. Wenn er zu heiß anzeigt, muss er nicht zu heiß sein. Temperatur und Tankanzeige haben manchmal ein Problem. Wenn es sonst keine Ursache dafür gibt, kann es am Tacho liegen.

Ein heißes Eisen =)

Schrittmotor der Temp Anzeige defekt. Kann man tauschen mit etwas Lötgeschick. Hab ich demnächst auch noch vor

Technisch basierte die 1. Generation TT auf der Golf Plattform (Golf 4). Daher ist es nicht verwunderlich, dass die VA der des Golf 4 ähnelt. VG

Ja der TT wurde damals auf der Golf 4 Plattform gebaut. Schönes Auto der TT. Ich frage mich immer nur warum die Leute so schlecht mit den Autos umgehen pflegezustand und so.

Toll 10 Jahre gefahren und NICHTS gemacht was nicht unbedingt sein muß vor allem kein ROSTSCHUTZ TRAURIG

Sag mal, warum geht die MKL bei Zündung an, nicht an??

Bitte die richtigen Aufnahmepunkte mit der Bühne verwenden... Sonst gibt's bald noch mehr Dellen im Schweller.

Bei den 1.8 Turbomotoren sollte man alle 2-3 Jahre mal Öl Sieb der Ölpumpe säubern.

Hi Simon, wäre es nicht sinnvoll bei hoher Temperatur eine manuelle Messung des Kühlwassers durchzuführen? Dann würden wir wissen ob das Kühlmittel tatsächlich so heiß wird.

Hallo Simon, du kommst echt super rüber. Bist eine ehrliche Haut. LG Ralf Heinig vom Comicwurm

Mit den Bremsscheiben bräuchte ich nicht zu unserem TÜV zu fahren, keine Chance.

im winter brauchst keine sitzheitzung wow

3 Tage stehen und bei Zündung an schon fast 90 Grad. Anzeige defekt, was sonst? Standheizung hat er ja nicht...!

Der hatte doch einen Riss im mittleren Topf oder?

Die G62 Kombisensoren sind sehr anfällig

is ne heiße Kiste, geil

Ist ja auch ein Golf 😳

Und warum nun, wurde der jetzt zu heiß?

Das ist der temp sensor oder die Anzeige im kombi

Was macht der T4 der fast die Million an KM auf den Tacho hat?

Immer noch ein schönes Auto der TT nach all der Zeit😇

Hauptsache Content - egal wie generiert.

👍❤

Welcher motor ist in dem tt verbaut? Und welcher mkb?? Das Würde mich interessieren

Entweder wurde die Fahrertür oder der Kotflügel links mal neu Lackiert. Hatte der mal einen Unfall?

Das hatte meiner 17 jahre lang .das Kühlsystem wird eh 3 Fach überwacht

Hey Simon wie geht's dir so

Die MKL leuchtet bei Zündung an nicht

Der spannungsregler von den Armaturen ist vermutlich Defekt ist das Instrument wo kämen im Stand 85 grad her Was hat das mit dem Tüv zutun lass besser die finger von Autos

Schönes Auto. Aber wahrscheinlich bin ich zu groß dafür.

Software, Downpipe, Upgradeturbolader, Ladeluftkühler....dann geht das Ding ab 🙂

Aufpassen mit Äußerungen wie Scheinwerfer aufpolieren. Machen zwar viele, aber eigentlich nicht legal. (Gibt schnell ärger, wenn du das äußerst)

Also die Federn hinten müssen neu. Das geht nicht mehr lange gut. Und Tüv bekommst du mit den Federn auch nicht. Es sei den der Prüfer hat 3 Punkte auf dem Arm.

Tachometer Tauschen.

Eine Kuh im Trainingsanzug..😂😂