Vorstellung: RAY 7.7 🛵 e-Roller aus Spanien ⚡ 10,7 kW ⚡ 7.7 kWh ⚡ 129 km/h Spitze 👍 

Hihi, Du bist genauso drauf reingefallen wie ich bei meiner Ray 7.7. Probefahrt letztes Jahr 🤣 Stelle die Sitzbank wieder ganz nach oben, und hokuspokus, auch DEIN großer Intergralhelm sollte problemlos unter die geschlossene Sitzbank passen! Ansonsten war mein klares Probefahrt-Ergebnis: Auf Sport bringt der Ray gut 80% der Fahrleistungen meiner (11kW) Zero S, und hällt seine (etwas geringere) Höchstgeschwindigkeit über viel mehr km als es meine Zero kann, kein Überhitzen des E-Motors! Firmware analog Teslas bezüglich Ladeleistung und -Limit, optional Typ 2 Ladestecker, einfach Spitzenklasse! Mein größter Kritikpunkt am Ray: Kein ABS in DIESER Preisklasse geht garnicht!

Das optionale 3,3kW-Ladegerät für 1.400Euro Aufpreis muss aus Gold sein.

Ganz valides Teil. Danke für diese 1st Impression! Freu‘ mich auf die House-Strecke!

Tolle Dramaturgie, Prädikat wertvoll. Die Technik mit ABS und als Liegeroller würde stimmig er passen 😊

Wir werden den Ray nächsten Frühling mal Probe fahren. Dass kein ABS verbaut ist, ist wirklich schade, gehört in dieser Preisklasse einfach dazu. Ich habe das Gefühl, dass dafür ziemlich wertige Teile verbaut sind, nicht wie üblich bei 11 kW-Rollern. Und der Preis ist heftig....

Finde ihn (außer den Fest verbauten Akku) besser als den S01. Leider sehr teuer für nen Roller. Ich meine dafür bekommt man 2 ! Honda Forza 125ccm. Und der ist echt super.

Also den Norddaumen muß man ja alleine schon wieder für die filmische Umsetzung vergeben! Ein ziemlich durchdachter und recht solider wirkender Flitzer, so scheint es mir (der vom Tuten und Blasen auf motorisierten Zweirädern nicht den Hauch einer Ahnung besitzt). Farblich fehlen mir persönlich ein paar peppigere Farben. Für ein knall Rot bin ich ja immer zu haben. (Ich muß da mal meine kleine Pixel-Färberei anwerfen und schauen was man da machen könnte.)

Kleine Korrektur zur Kapazität. Es sind 7,7 kWh Bruttokapazität und nicht Nutzbar-/Nettokapazität. Lässt sich leicht aus den technischen Daten der Homepage ermitteln, dort sind 89V/87Ah angegeben, was 7,743 kWh entspricht. Die "maximale Kapazität" laut Homepage beruht (wie bei Zero, dort auch so beschrieben) auf 4,2V/Zelle über den gesamten Entladevorgang, was natürlich technisch falsch ist.

Könnte ein Scooter von Zero sein, mit das Dashboard und belt! Ein schönes Roller!

Cooler Roller mit ausreichend Leistung, jedoch zu Preisintensiv & „ohne ABS“!!!👀🙈 geht gar nicht, ohne ihn gefahren zu sein

danke für das tolle Video. Ich bin schon etwas neidisch auf diesen Roller, Preis?? Naja, etwas hoch angesetzt, aber ich denke mal, dass man auch was anständiges dafür bekommt. Ich werd mal gucken hier bei Hamburg, ob ich mal ne Probefahrt mit dem Roller machen werde. Solange fahre ich aber noch erstmal meinen Niu

Nicht mein Ding viel zu wenig Platz unter der Sitzbank da Lob ich mir mein UNU ! Und fest verbaute Akkus ein No Go für mich und dann auch noch so teuer 👎🏻 dein Video ist aber wieder top 🔝

Holy moly, >12T€, dafür gab es letztes Jahr schon den BMW! Apropos, wolltest Du den nicht auch mal fahren/testen/reviewen???

👍

Es gibt eine große Zahl an Motorrädern, die bei dem Preis ein ABS serienmäßig haben.

Macht erst einmal keinen schlechten Endruck. Bis auf den Akku. Da wird man den Gedanke nicht los das die Entwickler kurz vor Produktionsstart auf einmal die Erleuchtung hatten das ja auch der Akku noch irgendwo hin muss.

Das heisst, wenn ich den Schnelllader nicht nehme, dann wird an Typ 2 auch nur mit 1,8 kW geladen?

Aussehen Müll, Riemenantrieb Müll. Da es immer zum Verschleiß kommt. Warum kein Direktantrieb?