Voxy или StepWGN? Что выбрать, если цены равны? 

Спасибо за высокую оценку! Мы ко всем автомобилям относимся как к своим.) Вся сознательная жизнь связана с ними.

Спасибо, за хороший отзыв! Стараемся.🙂

Это не совсем так. Бензиновые не корректно сравнивать между собой, тк 2.0 проиграет турбо 1,5 практически во всем. Гибриды так же Степ во всех параметрах выиграет, кроме одного из самых важных цене и стоимости владения. В этом ролике сравниваются автомобили как раз равные по ЦЕНЕ. Имея деньги на бензиновый Степвагон можно взглянуть в сторону гибридной Вокси. А что касается основных параметров кузова, удобства посадки, стоимости кузовных элементов, они не зависят от силового агрегата. Ролик помогает людям определиться с выбором, при покупке ну или просто для расширения кругозора. Мало где можно в живую поставить рядом 2 этих автомобиля, сделать какие то замеры. Мы попытались передать ощущения от этих автомобилей. Сухие цифры технических характеристик это не передадут.

Гнал свою вокси 2 литра,на подъёмах степав и гибридов обгонял(бранявых) легко. Однозначно вокси 2 литра ресурснее и как показала практика мощнее. Тоёта лучше.

У атмосферного есть свои поклонники. Этот Автомобиль, традиционнее, понятнее в обслуживании и ремонте, тем более в дали от нормального сервиса. Но согласитесь расхода в 5,5 в городе на нем добиться ника не получится.

@@HonestCars 2 литра проиграет турбо практически во всем?! Вот это поворот :)) в надежности тоже?! в динамике? На счет хонды не знаю, но 1.8 гибрид тойоты вообще не едет по сравнению с 2,0 бензином. На счет управления климат контролем и экранчиков, не согласен, очень удобный эргономичный климат у тойота и экран удобный, специально разнесен с привычной панелью прибора, где не должно быть много лишней инфы. И как это некорректно сравнивать бензиновые двигнателя и гибриды между собой?! Некорректно сравнивать гибрид тойоты и турбомотор хонды!!!

Чтобы не говорили, как бы не били себя в грудь потенциальные владельцы. А основной фактор при покупке деньги. Как покупки, так и эксплуатации. Гибрид даёт главное, экономию, при сносной динамике. 2,0 бенз проиграет ему в деньгах. Привезти их стоит практически одинаковых денег, тк 2,0 таможится уже по другой тарифной сетке, а не просто за разницу с 1,8 доплачиваешь. 2,0 не может в крупном городе меньше 10 расходовать. Гибрид 5-6. Это на 40% меньше. Это про вопрос сравнения 2х Вокси с разными силовыми установками. Сравнивать с турбо Степом тоже нельзя, Степ динамичнее и экономичнее. 2.0 Вокси имеет свои плюсы, это простота, понятность для ремонта, это возможность ремонта в любой деревне. Многие поэтому до сих пор боятся гибридов, турбомоторов, вариаторов. Не говоря уже про роботов.

Спасибо, стараемся. Есть у нас в Команде режиссёр Маша, во многом ее заслуга в качестве этого ролика😊

Это точно. Все четко. И времени не потратил особо

Купил 2 .5 года назад Stepwgn 1.5 turbo Ранее никогда Хондами не владел. За два с половиной года и чуть более 20-ти тысяч накатанного лично мною пробега не было ни единой поломки. Автомобиль радует во всех отношениях.👍

@@user-qb8gy4ou3gтак 20 тыщ это ниочем вообще

​@@user-qb8gy4ou3gАга! 300 тысяч задняя дверь

Можно писать когда 200 будет

@@user-wj4wu9hz8s уже 223, также на прошлой неделе масло с фильтром поменял и дальше поехал

Будем стараться! Спасибо за положительную оценку!

Спасибо Вам за позитивную оценку!

Спасибо, за положительную оценку. 179 рост.

Именно. выбирать между вокси и степвагоном нужно только сердцем

Да! Я знаю

Пряха : 🐓🐓🐓 не мели , Тойота управляй мечтой...

@@user-jy4rx9bz2z Слушай!! А ты случяем не племянник -Андрею Крамнику,шахматист? Я в шахматы..

@@user-jy4rx9bz2z А я что то не понял, с хуяли вы на личности перешли, я лишь высказал своё мнение. Вы можете управлять чем угодно, хоть гужевой повозкой.

Всё правильно говоришь Мультивэн лучший!

Как я и говорил, эти автомобили одинаковые в цифрах габаритов, близкие в цифрах технических характеристик, но совсем разные по ощущениям. Надо щупать перед тем как выбрать😄. Рад что наши ролики полезны нашим зрителям!

Есть слово вкратце, от слова кратко. "в крации" это жесть) извините не по теме авто, но ужи режет.

Спасибо за положительную оценку нашего творчества!

Спасибо за положительную оценку🤝

Плохо трансформируется, в ровный пол не делается как в первых поколениях..

@@rus5701 а у кого в норм спальное место трансформируется не подскажете ? из относительно свежих машин

@@kazak1986Вокси в 70м кузове, почти в ровный пол складываются сиденья

Будем стараться оправдывать ожидания и дальше! Спасибо за оценку!

Поддерживаю😂

Не сердцем а в каких условиях будет эксплуатироваться . На Степах мотор с коробкой висят низко , если на степе ездить по садоводствам, или просёлку, или торчащий люк меж колёс не пропустишь . На Тойоте меньше выпячивается деталей . В общем Хонда для гладких дорог .

Лучше Хонды нет коня!Остальное всё х....я!

Спасибо за отличную оценку нашего канала! Такие слова вдохновляют на новые классные ролики!

Пожалуйста. Стараемся🙂

Спасибо. Стараемся🙂

Спасибо Вам, за положительную оценку!

Спасибо. Уже не подскажу, негде сейчас замерить. Средний ряд там только двигается, не складывается. Максимум что можно сделать опустить спинку среднего ряда, тогда сверху уже можно что то положить.

в обзоре много некорректной инфы, хотя сам обзор инетресен, достаточен, чтобюы иметь представление об этих авто

🤝 Благодарю за отзыв🙂

Спасибо. Это достаточно надёжный автомобиль тысяч до 200 пробега особых проблем быть не должно. Естественно от современного турбированного малообъемного мотора чудес долговечности ждать не стоит. Двигателя-Миллионники японцы перестали делать в начале 2000-х. Что касается особенностей эксплуатации и обслуживания, так это тема целого отдельного ролика🙂.

Спасибо Вас за оценку. Мы честно говорим о машинах. Не пытаясь выставлять только плюсы или минусы. Рассказали как есть, выбирать только Вам🙂

Да там принцип одинаковый. Средний ряд сдвигаем вперёд, снимаем с него подголовники, опускаем спинку до уровня подушки третьего ряда. Спинки третьего опускаем вниз насколько позволит дверь багажника, вот и кровать😊

​​@@HonestCarsна словах не интересно а вот на канале посмотреть намного интересней, на бусиках это первое что должен снимать оператор моё мнение

Почему одинаковы у Хонды степы задние сиденья полностью в пол убираются, а вокси так может разве?

При организации кровати используются 2й и 3й ряд. 3й ряд должен быть разложен. Поэтому не важно как он складывается когда убирается.

Ну да, упустили, будем снимать что то подобное учтём.

в гибдд сколько л.с. поставили?

@@alexandrplotnikov6507 145, в Симферополе.

Электрических лошадей вообще не насыпали😄

В гибридной Вокси часть ниши занята батареей, не войдёт туда докатка.

Современный багажник на крышу в виде торпеды. И будет вам счастье. Туда не только докатка войдёт. А если и понадобится, то и до неё добраться будет проще, быстрее чем в багажнике, который будет и без этого полон всякими вещами.

@@nagano9109 эти минивэны и так от ветра кидает, а с багажником тяжело ими управлять.

@@HonestCars прекрасно входит докатка и ещё полно места остаётся для всяких мелочей. Сзади в нише стоит маленький аккумулятор. А батарея расположена под передними сиденьями.

@@HonestCars У гибридного вокси ВВБ устанавливается под передними сиденьями водителя и пассажира.

Покупаешь в основном сердцем, а вот эксплуатация может потом аукнуться не хорошо. Степ гибрид хорош, не спорю. Динамика, не большой расход, эмоции, управляемость. Но, при тех же годах и пробегах он на время публикации видео был дороже тысяч на 300. При постановке на учёт в Красноярске, когда началось суммирование, ему писали в СТС 325 лс. А Вокси 190. В налогах это 40 с лишним тысяч против 11. Батарея у Степвагона меняется целиком, стоила тогда ещё под 400, сейчас даже ее напрямую в РФ с Японии вообще не привезти, а у Тойоты батарею можно перебирать, выявить дефектный элемент и заменить только его, многие сервисы это умеют, благо гибридная установка в Тойотах практически одинаковая на Приусе, Приусе Альфа, CH-R, Вокси и тд. Так что минивен этого класса я бы выбирал именно между исполнениями из нашего сравнения.

Я смог пройти по всему салону Вокси. А во мне как минимум 2 японки😂

Насчет внешнего вида,пожалуй не соглашусь)

Внешний вид, каждому своё

Здравствуйте. Он прилично дороже, сравнение исходя из цены. Есть допустим у человека деньги на бензиновый Степ, так почему бы не присмотреться к гибридной Вокси в те же деньги?

Спасибо за оценку! Мы сравнивали машины с одной стоимостью. Гибридный Степ подороже автомобилей в этом ролике.

Серены не было у нас. А Ноах это та же Вокси, чуть по другому оформленная.

Тойоты в этот ценник вообще табуретки. Из тойот только альфа и Валерий, но там ценник космос.у самого хонда степвагон 19 год 1.5 турбо 5 бальная 30000 всего 👍👍👍

Спасибо, стараемся.🙂

Грамотная

Спасибо.)

Разница огромная в цене будет , тут было сравнение близкое по цене

В тех характеристиках там указан 95й, но проблема в том, что инструкция Японская, под Японский бензин. Наш 95й в лучшем случае 92й.

В видео говорилось про лето. Без прогревов. Расходы реальные, именно на тех автомобилях из теста, во время съёмок они проехали порядка 60 км по Красноярску, день был будний, время правда после утреннего часа пик. С бортового компа, не методом заправки под пробку.

@@HonestCars против вас ничего не имею ввиду , обзор класс 👍.

Спасибо большое за положительную оценку нашего творчества🙂

Степ рулится лучше, Тойота комфортнее.

Здравствуйте. Эти модели выпускались только для внутреннего Японского рынка. В леворульных исполнениях не встречал. Существуют кустарные фирмы по переносу руля, но узаконить это действие не получится.

Классический автомат в свежих японцах уже практически не встречается. Можно рассмотреть Мазды, Атензу в кузове универсал например, но там с просветом проблемы. Или СХ-5. Если принципиален вопрос именно гидромеханического автомата, присмотритесь в корейским кроссоверам Спортейдж/Туссан, Соренто/Санта, если бюджет позволяет, то Карнивал.

👍 Есть и у этого автомобиля свои ценители. В его ценовой категории с ним конкурировать сложно.

И как ощущения по нвехи? Сам думаю брать, мне иногда коробки возить и как бы степ большой и жалко его)). Ищу нвеху в кузове м20 пассажирскую. Нвехи как по ликвидности?

30.т варик

Длинный ролик тяжёл к просмотру. Надоедает, если вы не очень заинтересованы в покупке, постарались ответить на наиболее частые вопросы наших клиентов. Скорее всего это вопросы интересующие большинство наших зрителей. Спасибо за просмотр и положительную оценку.

Есть, но подороже, как в покупке, так и во владении. По цене автомобили из сравнения максимально близки. И это здорово, можно выбрать гибрид или турбобенз за одни и те же деньги!

​@@HonestCars вы сами какой машине отдали бы предпочтения?

Сложно сказать, чтобы я выбрал тогда. Обе машины хороши. Но на сегодня, если нужна машина без пробега по России, выбора нам не оставили, только Степвагон 1,5 турбо.

@@HonestCars почему выбора не оставили?

С 9 августа Япония запретила экспорт в РФ автомобилей с объемом двигателя более 1.9л, всех гибридов и всех электромобилей. Вокси уже не привезти, там или 2.0 бензин или 1,8, но гибрид. Из минивенов остался доступным только Степвагон 1,5 турбо бензин.

Ехал 9000 км и всю дорогу превышал скорость на 30 кмч. И вообще что останется от этой коробочки на скорости 120 в случае неожиданности на дороге. Ничего. А те кто внутри превратятся в фарш.

120 можно при обгоне разок разогнаться и то на седане с огромными тормозами. А вот этот чемодан на маленьких колесиках со скорости 120 будет тормозить метров 50.

Это и плюс и минус одновременно. Лично я и не стал рассматривать его из-за 3 ряда. Все потому что он не имеет возможности двигаться вперёд назад, чтобы увеличить объем багажника или увеличить место для ног пассажиров 3ряда, а багажник у Стёпа не большой при разложенном 3 ряду. Поэтому взял себе веллфайер)

@@user-me8rc7vu9u ну мне если и понадобится 3 ряд то раз в сто лет и то наврядли,а нужен постоянный багажник большой…если конечно кресла скрутить в Тойоте можно то тогда он лучше

Мне 40 и я катаюсь на ХОНДЕ. на трассе только скоростные машины обганяют. Будет 60+ тогда может и пересяду на Тойоту.

​@@ivanivan608 Тойота, это пенсионерский автомобиль. Хонда это драйв. Мне 42 года и у меня Степ , я когда первый раз проехал, был сильно удивлен что минивэн так может.

У хонды еще один огромный минус - полное отсутствие запаски. Под нее даже место не предусмотрено.

Основной смысл был в сравнении автомобилей с одной ценой. Степ гибрид в хорошей комплектации стоил бы на 300 дороже.

и на учет вставать 180 л.с. против 328@@HonestCars

Отличный выбор👍

Здравствуйте, подскажите сколько поставили лошадиных сил в гибдд.

Здравствуйте. У Вокси 122 л.с суммарно. Она свежего привоза, раньше ставили 190. У Степа 150, там проще, один двигатель.

@@HonestCars у степа же есть 2.0 гибрид 145 лс

Есть, но он прилично дороже. А автомобили из ролика стоят одинаково. Целью было не сравнение 2х гибридов, а именно подходов Тойоты и Хонды к построению однотипных автомобилей. Именно из этих конфигураций обычно выбирают наши клиенты. Есть условные 1.8-1,9 млн руб и что взять Степ, но вроде мелкий турбомотор или Вокси/Ноах/Эскваер, но 2.0 бенз дороже в пошлине и не едет, 1,8 гибрид стоит так же как и Степ. 2.0 гибрид Хонда мало кто хочет. Аукционная цена выше и таможня мало того что 0,2 лишних литра, так и тарифная сетка более дорогая.