Bonjour, les combi ne sont jamais dead , il juste trouver les bons garages VW ou bricoler un truc quand on part en vacances mais c'est un régal. Bravo pour votre video . Un proprio de t3 westfalia de La Rochelle. Biz a tous les 5
Pour la fuite sous le volant : petit démontage du compteur ( ça va très vite, faut pousser les boutons, 4 vis et dévisser le câble de vitesse et compte tour si il y en a un.) Vous verrez d'où ça vient, mais fort à parier que c'est une fuite de LDF, y'a rien d'autre à ce niveau. Voir s'il faut changer, resserrer ou réparer + purge. Et pour le réservoir, il y a les tubes de mise a l'air qui vont aux boîtes à hamster. Glissez votre brasé pour voir si y'a pas un joint qui s'est retiré auquel cas le remettre ou le changer. Mais pour se faire faut tomber le réservoir. Ou alors le réservoir est rouillé et perforé, ce qui arrive souvent vu que les conduite de LDF passent au dessus. L'eau de pluie stagne et ça perce. Dans ce cas il faut prévoir un nouveau filtre a gasoil qui a dû absorber pas mal de flotte et de rouille.
Merci pour toutes ces informations, la vidéo à été tournée l'été dernier, depuis le Van a subit des reparations et de nouvelles pannes, mais votre diagnostic est entièrement juste. Merci encore pour vos indications précieuses@@antoinedhelft1655
