VTC en complément de revenus, c'est pas mieux finalement ? 

Merci à toi pour cette interview et pour ces précisions. Je vais épingler ton commentaire !

Merci à toi !@@forumuberzone

@@louis-alexis8411 petite question, tu dépasse le seuil pour la tva ? Si tu le dépasse tu déclare 10% sur ton CA et 20% sur la commission d'uber c'est ça ? Merci et bon courage pour la suite 🙂

Bonjour, alors non je ne dépasse pas le seuil de TVA donc je ne me prends la tête avec ca. Et d'ailleurs, je t'avoue que je ne m'y connais pas du tout sur ce sujet donc je ne pourrais pas trop te répondre. Merci à toi pour tes encouragements :P :P

bonsoir quand tu parles de 20h de connexion c'est par semaine ou bien par jours ? merci de m'éclairer sur ce point

Oui j’ai remarqué la même chose. Super rencontre

Merci à toi, j'apprécie !

Merci à toi !

Merci pour ton commentaire qui fait vraiment plaisir !.

Merci Nino !

Merci à toi, ca fait plaisir !

Merci à toi, ca fait plaisir !

@@louis-alexis8411 salut l ami ! En auto entrepreneur ! La déclaration est en brut ou net ( avec ou sans les commissions des plateformes ) car trop de avis divergents. Merci

Merci, j'apprécie !!!

Merci à toi !

Merci Hicham 😉

Merci à toi, ca fait plaisir

Merci à toi, j'apprécie

Merci à toi !

Merci Yannick, et bien joué à toi aussi pour tes 3 activités ! ui voilà, en complément, on peut y trouver clairement son compte

Bonjour, je suis chez Axa Uber et je paie 145,90€ en tous risques. Il y a une réduction de 20% avec Uber lorsque l'on a au-dessus de 4,95 de note. Merci à toi, bonne continuation

C'est combien le taux horaire?

@@Zeteqm Le taux horaire c'est variable suivant la ville ou tu travailles, tes horaires et la façon dont tu travailles impossible de te donner un taux horaire parce que chaque personne travaille différemment.

@@bebel4569, D'après les recherches on tourne à 25e de l'heure... Courage pour gagner votre vie à ce tarif avec une voiture et carburant lol.

Est ce que on peux faire SASU pour le taf en complément de salaire où bien il faut vraiment le statut auto-entrepreneur pour ça merci

@almohajir8818 Uberzone.fr pour poster une discussion sur ce sujet. Sinon la SASU a l’IS ou l’IR pour un complément d’activité peut en effet être la meilleure option fiscale.

Merci à toi, ca fait plaisir !

Merci Sandra pour ton commentaire ! Je suis 100% en accord avec ce que tu as dit et c'est justement ce que j'ai toujours prôné. La liberté est une de mes plus grandes valeurs donc je mise là-dessus pour que le boulot ne soit pas trop un poids pour moi. Merci encore à toi et juste, c'est Louis-Alexis :P :P

Oui désolée Louis-Alexis 😅

Bonjour, je suis sur AXA Uber et je paie actuellement 140€ par mois. Il faut faire des devis et comparer les offres. Tu as aussi MFA, Matmut ou AON qui ont parfois de bons tarifs

S'ils font pas la différence entre chiffre daffaire et bénéfice ils s'en rendrons vote comptes ne t'inquiète pas lol. Puis si tu as une certaine prestance, je penses que tu aura toujours du boulot si tu arrives à te differencié des autres.

Complètement d’accord avec toi

Alors ui, quand je disais 1 700€ nets, c'était après toutes les charges. Mais comme je l'ai mentionné plusieurs fois dans d'autres commentaires, on est plutôt autour des 1 500€ nets après toutes les charges déduites. Au moment de la vidéo, j'ai rapidement dû faire un produit en croix et je me suis légèrement trompé (du fait que je ne travaille pas 20h/semaine en général). Mais je confirme que dans ma position et avec mes charges à moi, en 2022 et 2023, tu te faisais 1 500€ nets en travaillant 20h/semaine le soir ! Ce n'est plus vraiment le cas là en 2024 avec la baisse des prix, la quantité de nouveaux chauffeurs en plus et la circulation qui n'a jamais été autant compliquée que maintenant à Paris

Pas en auto-entrepreneur, car y'a pas de comptable et de comptabilité de déduction tva ou déclaration de charge à faire comme gozoil ou autre... Donc c'est que le net qui rentre dans le compte qui est déclarable. Ce qui est logique.

Éternel débat !

Il faut déclarer le brut. En micro entreprise les charges ne sont pas déductibles (et la com d Uber en est une). Après bcp ne déclare que le net. Je pense qu il y a une tolérance...😊

Les charges ne sont pas déductible ok mais on déclare uniquement ce qu’on touche réellement et comme c’est la plateforme qui encaisse et te reverse la différence , tu déclares ce que tu encaisses vraiment . Source urssaf et impôts . Si c’est nous qui encaissions l’argent total de la course et que nous reversions après notre com aux plateforme ça serait pas déductible mais ce n’est pas le cas 😉

@@yannickbiard2524 écoute j'ai pris rdv a l ursaaf a Saint Ouen et également a mon centre des impôts. Ils m'ont dit qu'il fallait déclarer ce qui était facturé au client. C'est une arnaque. Mais bon. Après chacun fait comme il veut l essentiel est de garder une trace de la réponse des impôts ou de l'URSSAF pour faire valoir sa bonne foi

Semaine

🤣🤣🤣 ils donnent pas les chiffres de son crédit à inclure dans les charges

Avec une Tesla, ça fait économiser environ 500 euro par mois en carburant et entretien selon des chauffeurs de taxi que j'ai entendus Ça vous finance le crédit en grande partie.

Les gens ont du mal avec les calculs... Vous avez raison.

@@nickywalledorff648 : Prenez une voiture NEUVE thermique hybride ou pas, aussi grande en volume et coffre qu'une Tesla Model Y, indiquez le nombre de km par mois, et on compare.

Déduction impôt, carburant, amortissement véhicule?

Ca dépend d'un tas de facteurs, effectivement. Après, là, on parlait uniquement des applications. Ce que je disais, c'est un boulot qui m'arrangeait bien par rapport à ma liberté et mon indépendance. D'où la volonté de ne pas faire de privé (même si bien mieux rémunérateur). Depuis 2024, ca devient par contre très compliqué avec les applications et il est assez difficile pour un chauffeur à plein temps d'en vivre comme il pouvait le faire avant. De ce fait, faire ca en complément sur un petit créneau rentable (genre la nuit) avec peu de charges est un bon plan en général. Après, pour ceux qui sont par ex en van et qui ont un portefeuille énorme de clients privés, il ne faut clairement pas faire cela à mi-temps et ce n'est de toute manière pas possible. Ca dépend vraiment d'un tas de choses !

@@louis-alexis8411 pas forcément, après tout dépend où tu habites c'est sur qu'être vtc à limoges, tu auras énormément moins d'opportunités qu',à paris Je connais des chauffeurs qui ont commencé il y a moins de 10 ans et qui arrivent à faire autant que moi et veulent rester vacataire pour garder cette liberté. Concrètement ce boulot où la liberté tient sa meilleur place, c'est la vacation. Tu ne travailles pas, pole emploi te paie tes indemnités chômage, tu travailles, t'es payé mais l'avantage c'est que tu n'es attaché à aucune société donc tu travailles pour qui tu veux quand tu veux et tout ça sans avoir de véhicule ni société donc aucune charge, aucune responsabilité et tu gagnes mieux qu'un chauffeur d'appli tout en ayant un rythme moins intensif

@@maiqueul63 Je n'avais pas vu ton message, je n'ai pas toujours de notifications. Pour te répondre, ca dépend, ce n'est pas toujours une vérité absolue. Ce qu'il faut savoir, c'est que 80% des chauffeurs VTC sont en IDF, on parle ici surtout de cette région. C'est là où le gros de l'activité est présente. Cela ne sert pas à grand chose de parler pour 10% qui sont dans des toutes petites villes, même s'ils comptent bien entendu. En 2024, le VTC n'est plus ce qu'il était il y a quelques années et il faut savoir se diversifier. Uber l'a dit à ses débuts, c'est une activité pour compléter une autre. En France, ce n'est pas tant que ca dans les moeurs, mais ca l'est aux USA, pays où est apparu Uber. Il faut s'y faire. Après, si tu veux de la clientèle privée, c'est excellent pour le CA et pour la sécurité mais tu perds en liberté. Pour moi, c'est le fait de se connecter quand on veut qui permet cette liberté. La vacation, c'est trop ponctuel pour pouvoir faire un plan sur l'année. Si tu arrives à avoir des missions très régulièrement, c'est bien mais ce n'est pas assuré pour tout le monde. Le rythme moins soutenu, tu peux décider de l'avoir toi de ton côté en t'imposant des horaires précises, le tout avec la liberté de te connecter quand tu veux et où tu veux. Donc pour moi, c'est bel et bien être à son propre compte en travaillant sur application qui permet la meilleure liberté !

@@louis-alexis8411 ce métier je le connais en long en large et en travers Déjà à mes yeux, se dire chauffeur et faire de l’application, c’est qu’il y a un souci Nous ne somme pas taxi Taxi c’est conduire d’un point A à un point B, chauffeur c’est porter assistante à un client durant son temps de présence. Le métier n’a pas attendu les applications pour se diversifier C’était déjà le cas quand les applications n’existaient pas Et honnêtement vu comment ça paie, je trouve anormal qu’un vacataire gagne plus qu’un indépendant sur appli Là j’ai fais 3 semaines de dispo pour les JO J’ai fais venir un ami qui fait de l’appli, le 1er qu’il m’a dit c’est que c’est mieux payé en bossant moins Et non, le meilleur statut est vacataire mais faut être en place J’ai fais ça quasiment tout le long de ma carrière Un indé qui ne travaille pas, il a quand mm ses cherches, un vacataire qui ne travaille pas, ce n’est pas grave donc toi quand tu es obligé de sortir trouver de quoi payer ta voirure, le vacataire peut rester chez lui Vacataire tu as beaucoup plus de liberté qu’un indépendant, tu travailles avec qui tu veux quand tu veux Le plus dur est de se faire une place mais ce n’est clairement pas impossible, si je l’ai fais, tout le monde peut le faire À force de bosser avec pleins de sociétés et que tu es bon, on finit par te connaître, de plus te fais ton réseau Ça fait des années que je n’ai plus eu besoin d’appeler pour chercher du travail et honnêtement je ne veux pas me prendre la tête avec une voiture et une société Je suis chauffeur, je ne m’improvise pas commercial, encore moins gérant, ce sont des fonctions qui ne me tentent pas du tout. Un indépendant est obligé de prendre du travail là où il en trouve, surtout quand ça baisse, il ne peut pas se permettre d’être exigeant Un vacataire peut se permettre de être exigeant Moi je ne bosse pas avec n’importe qui, uniquement ceux qui ont de la clientèle qui m’intéresse. Si la société perd en qualité clientèle, je bouge ailleurs comme j’ai toujours fais. Oui la vacation n’est pas une certitude mais je n’ai pas tenu aussi longtemps si je n’étais pas bon dans mon domaine sachant que la durée moyenne des vtc appli est de 5 ans Non seulement je gagne mieux mais en plus j’ai moins de contrainte et je tiens plus longtemps qu’un vtc appli Et encore, moi j’ai seulement 18 ans mais j’ai beaucoup de monde autour de moi qui sont là depuis 20-25 ans et plus et qui ne veulent ni être indépendant ni être salarié Après perso, j’ai trop d’orgueil pour travailler pour des courses du montant que les appli proposent Je trouve ça hallucinant d’être moins payé à la course qu’un salarié ou un vacataire sans parler de l’énorme cadence d’un chauffeur d’appli Autant je vous trouve très courageux et que je vois respecté pour ça mais jamais de la vie je ferai de l’appli, ça ne paie pas assez par rapport à la cadence de travail

@@maiqueul63 La chaîne RU-vid d'Hakim est de retour, je viens de voir ton message à l'instant. Alors non, il n'y a pas de problème à se dire chauffeur et faire de l'application. Tout comme un vacataire, j'emmène les gens d'un point A à un point B, ca ne change absolument rien. Pareil pour chauffeurs de maître. Et non, vacataire n'est pas le meilleur statut à avoir. D'ailleurs, dans les lives d'Hakim ou partout ailleurs, je n'ai jamais entendu quelqu'un être vacataire. Si c'était le statut miracle, ca se saurait et tout le monde serait alors vacataire. Tu es obligé quand même d'avoir des missions en tant que vacataire car sinon, ca se saurait si tu pouvais rester 6 mois de l'année sans rien faire et être payé. Certes, l'application n'est pas très bien payée mais ce n'est pas l'unique source de revenus possibles. Les applications te permettent d'avoir une énorme liberté (plus qu'en étant vacataire) et peuvent servir de tremplin pour avoir sa propre clientèle privée. Avec la clientèle privée, tu auras des prix bien plus élevés qu'avec les applications. Tu dis devoir parfois devoir bouger ailleurs si la société perd en qualité clientèle. Personnellement, je n'aimerais pas du tout et ce n'est pas bon pour la stabilité. Je suis très bien où je suis et je ne suis pas prêt de bouger. J'ai une situation stable là où je suis. Comme quoi, on voit bien que ce n'est pas le meilleur choix si on veut être libre. Avec l'application, c'est elle qui s'adapte à toi alors que là, on voit que tu dois t'adapter au client. Je ne pourrais pas de mon côté et ca me perturberait. Les JO, ce n'était clairement pas le bon moment pour venir. Il n'y avait rien. J'ai fait des taux horaires très bas pendant cette période alors qu'à certaines périodes sans évènements particuliers, je me débrouillais très bien comme je le dis dans la vidéo. Donc chacun voit en fonction de ce qu'il préfère, il n'y a pas de meilleurs plans que d'autres. À voir en fonction des envies, volontés, goûts, etc. Tout n'est pas fixe et on est dans un monde où les choses changent rapidement. C'est bon d'être à l'affût de nouveautés qu'il peut y avoir

Exactement, c'est bel et bien pour 20h de connexion par semaine et non par mois, bien entendu ! D'ailleurs, comme dit dans un précédent commentaire ici, on est plus proche des 1 500 € que des 1 700 € pour les 20h de connexion hebdomadaire. J'avais dû faire une règle de trois rapidement dans ma tête, ne travaillant pas 20h personnellement et raisonnant en termes de CA et non revenu net. Mais sinon, je maintiens tout ce que je dis !

​@@louis-alexis8411Le crédit auto faut le préciser dans tes charges

@@tytuem115 Non, compte tenu du fait que je suis propriétaire de mon véhicule donc je n'ai rien à rembourser de ce côté-là

Ca dépend de la période et des situations de chacun. En été, c'est clairement le cas compte tenu de ma situation à moi ainsi que de mes charges. En hiver au contraire, ce n'est pas du tout le cas. J'ai dû réfléchir rapidement au moment de l'interview et ne travaillant pas 20h par semaine, j'ai dû faire une règle de trois en l'espace d'un instant. Après avoir étudié de nouveau les données tête reposée, dans mon cas personnel, je dirais plutôt 1 500 € pour 20h de temps de connexion, sur l'année. À savoir que je ne paie que 140€ d'assurance, moins de 200€ par mois d'essence et l'URSSAF à hauteur de 21,98%

​​@@louis-alexis8411Je vais un calcul simple, 20h x 2 = 40h 1700€ x 2 = 3400€ net, c'est juste totalement faux Sans fraude, sans client perso, c'est impossible.

@@hicksakila1497 Si, c'est tout à fait possible en fonction de tes charges et du moment où tu travailles. Je répète également que c'est plutôt 1 500 € que 1 700 €. Il est également plus réaliste de faire 1 500 € pour 20h par semaine plutôt que 3 000 € pour 40h. Ceci étant car il est plus dur de garder un bon taux horaire sur toute une journée (avec les créneaux à faible demande qu'il peut y avoir). Je ne travaille que la nuit à des moments de fortes demandes avec des majorations combinés à des bonus réguliers et le tout, sans embouteillages. Donc si, je t'assure que c'est possible en optimisant absolument tout

@@louis-alexis8411 Si je comprends bien tu évalue une heure de travail net après charge à 75€ ? (1500/20)

@@mehdiazzaro5143 Non, 1500/80 soit 18,75€ nets. C'est 20h par semaine, pas par mois bien évidemment

Tant mieux comme ça la vidéo est plus courte 😂

C'est vrai 😂

Je te remercie, ca fait plaisir !

Depuis 3,4 ans les plateformes sont obligées de transmettre aux impôts les chiffres d'affaires. Ceux qui pensent être malins en déclarant moins ou pas du tout sont d'une stupidité remarquable, il y a pas mal d'histoires de redressements fiscaux avec des sommes astronomiques, et celui qui fraude, se fait attraper un jour ou l'autre.

par semaine !!

En ce moment, il n'y a effectivement plus grand chose à ce prix-là. Par contre, quand je l'avais acheté, il y avait énormément d'offres de Toyota HSD dans ces prix-là. Le marché a bien évolué entre-temps et c'est devenu compliqué de trouver un prix intéressant désormais

Non, il n'y a pas de rectification à apporter et il n'y a pas de vrai ou de faux métier de VTC. C'est juste différent, c'est tout. Personnellement, je vois moins de liberté à devoir moduler mes horaires en fonction des clients privés. Ca dépend des points de vues

Alors non, une voiture qui vaut en moyenne 50 000 euros à l'achat et loin d'être le meilleur choix pour être VTC. Il va falloir plusieurs années pour être rentable et travailler comme un fou. Je ne suis pas convaincu pour la rentabilité. En modèle un peu haut de gamme qui peut convenir, c'est la Lexus IS 300h en occasion. La même fiabilité que les Toyota mais en version plus luxueuse, très bien pour le VTC haut de gamme avec clientèle privée et Comfort en Uber

@@louis-alexis8411 Lexus IS 300h, prix a partir de 40 500 euro. Prix d'une Model Y grande autonomie après prime pro : 50 000 euro Sinon Model Y propulsion : 42 000 euro Sinon, Model 3 grande autonomie : 48000 euro. Ou même moins chère que la Lexus : Model 3 Propulsion : 40000 euro. Si un chauffeur Uber peut recharger chez lui, c'est un meilleur choix que la Lexus.

@@louis-alexis8411 des superchargeurs Tesla, il y en a partout. Et de plus en plus. Chez soi, une borne de 7.2 kW, c'est déjà très bien. S'il y a des taxi et des Uber en Tesla, et qui en plus prétendent faire de grosses économies, c'est que c'est possible.

Partout, je ne dirais pas ca. Pas comme des stations services avec de l'essence. En ville, ce n'est pas évident d'avoir la recharge, faut l'avoir dans son parking et peu de gens l'ont. De plus, j'ai parlé de la Lexus pour du haut de gamme. Mais clairement, pour une question de rentabilité, je ne recommande pas d'investir autant dans un véhicule. En général, tu vas avoir la même clientèle que le gars qui a une Auris compacte avec des gens qui ne respectent pas ton véhicule. Plein de témoignages sur le forum parlent des clients qui ne respectent rien. Personnellement, pour un VTC qui démarrerait, je lui conseillerais Auris/Auris TS, Corolla/Corolla TS, toutes les Prius et le CHR et d'occasion à chaque fois

Très drole 😂😂😂