В двс предвижении температура гуляет , есть авто где нет ни каких цифр , просто шкала белая и в конце красная , это чтобы водитель с ума не сошел , если увидит как температура в цифрах туда сюда ходит .
VW задумал плохо. Ради интереса попробуй прогрей до 100 градусов и посмотри, что показывает панель. Частенько на VW сталкивался с тем, что двигатель уже перегрет (по разным причинам), но на панели у нас 90. И только когда уже идет процесс кипения ( по задумке фольксвагена) наконец-то панель начинает говорить о небольшом перегревчике.
@@2vaga621 Есть один нюанс - вентилятор иногда неисправен, термостат иногда ломается (у ФВ он ломается иногда в прямом смысле, т.к. упор штока термостата реализован из пластика). Так вот, об этих неисправностях владелец узнает по пару из под капота, а на панели все ок.
У меня на гольфе 1,9 температуру показывает в динамике, стрелка постоянно двигается, зависит от нагрузки от примерно 87 до 98 градусов по началу стремно было, потом перестал реагировать. По городу около 93 держит
@@2vaga621 деградировал на Г 3 1,9 GTD. На Г 4 1,9 стрелка строго на 90 хотя температура датчика вентилятора 95 - 105. думаю, что причина в том, что в более старых моделей датчик температуры идет на прямую к приборке а в моделях посвежее уже идет через "мозги". На Кадике думаю вообще все идет через "мозги" лампочка давления заморгала после того как шатун вылез из блока.
А я вот не знаю проблема у меня или нет, по климату смотрю как 102 тогда срабатывает вентелятор не раньше, в +25 температура показывает и держит 95-98 по городу а на приборки 90 стоит ровно В прошлом году даже не как то и не заморачивался по этому поводу и да кстати радиатор не родной уже меняный на аналог средней стоимостью, Да ещё может кто знает,ответит на такой вопрос можно через прошивку или ещё как отрегулировать порог включения вентилятора? Гольф 5 BSE 1,6 2008
Выяснил: диагностика не чего не показала,диагност говорит что вентелятор уставший щётки или модуль в нём Ладно купил оригинал на разборке посвежее вентелятор,поставил всё тоже самое... Доверился этому уроду На термостат не грешил покупал в том году и тут проверил... что он открывается в 96-97градусов и рано закрывается и машина не успевает остыть таким образом греется и винт не срабатывает.Купил новый поставлю отпишусь
Всем ли отвечаете ? Хотелось бы узнать про температуру поло . Городок на склоне и я часто верх вниз езжу , как таксист . Температура показывает 95 на верх ( винтелятор включается ) ожин раз даже 100 , но признаков кипения не успел обнаружить . Так вот 95 опасно ли ? Колпачка нет на решетке . Время март месяц
Может кто подскажет ? audi Q5 2.0 дизель. На ходу температура масла до 90, на холстых в течении 10-15 мин сразу падает меньше 60 градусов , печка в обоих вариантах работает хорошо. Это нормально или температура не должна падать. Зараннее огромное спасибо за ответ.
@@2vaga621 Такое было два раза, первый раз я заглушил двигатель открыл капот, вентилятори молчат потом я решил пойти посмотреть что там с температурой и они сами сработали. Второй раз опять открыл молчат,начал трогать провода которые идут к блоку предохранителей под капотом и они сработали и я не знаю это совпадение было или нет.
