Siema! Wymieniałem teraz rozrząd w skodzie fabii. Najpierw jako blokadę kół zębatych wałków zastosowałem dwie śruby m8. ustawiłem, skręciłem i odpaliłem, silnik pracował cicho, ale miał nierówne obroty. Domyśliłem się że jest przestawiony na wałkach. Kupiłem tą blokadę, rozebrałem i złożyłem na tej blokadzie, wał korbowy ustawiłem na znaku (dla pewności odkręciłem świece, na pierwszym cylindrze wsadziłem wkrętaka, czy na pewno jest GMP) złożyłem to wszystko, na sucho zrobiłem 4 pełne obroty wałem korbowym. poskręcałem do reszty, odpaliłem, no i zomk!!! silnik tym razem pracuje równo, ale wydobywa się z niego dźwięk klekotania, jak by zawór walił o tłok. Co zrobiłem źle??? Prośba o doradztwo. Taka mała uwaga jeszcze, pierwszy raz jak rozebrałem ten rozrząd, zastałem luźną rolkę napinacza na dole przy wale korbowym, przy uruchomionym silniku wskazówka tego napinacza chodziła jak obrotomierz w URSUSIE C-330 Proszę o pomoc.
Jeżeli chodzi o drgania tej tzw wskazówki to jest to raczej normalne o ile nie przekracza 1 może 2mm. A drugi problem to pewnie coś gdzieś jest przestawione, albo między walkami albo walki wał, tego przez internet co nie sprawdzę, ale ogólnie to chyba najprostszy rozrząd vw i ciężko coś zepsuć. Sprawdź ciśnienie na cylindrach czy już nie jest za późno.
Uruchomiłem ten samochód jeszcze raz, po około 7 minutach pracy przestał klepać👍. Nie wiem co spowodowało to klepanie. Oglądałem inne filmiki z wymianą rozrządu w 1.4 i po pierwszym uruchomieniu też było słychać to "klepanie"
Zostawiam informację dla potomnych, żebyście nie musieli być tak głupi jak ja. Otóż wymieniłem rozrząd w 1.4 16v BKY mając totalnie gdzieś jakieś blokady, po prostu sobie zaznaczyłem markerem znaki i tak złożyłem. No i to był błąd, bo silnik tragicznie reagował na gaz, a nawet potrafił zgasnąć. Jeszcze gorzej było na LPG. Dopiero złożenie na blokadach rozwiązało problem, tylko tu mała uwaga: jak ustawicie tak głupio jak ja, to nawet wam ta blokada wejdzie w dziurki i może się wydawać, że pasuje, a gówno prawda. Te blokady muszą wejść jakby głębiej, do końca, na pewno da się to wyczuć jak się wkłada. Za kołami wałków są takie niby małe dziurki, w które blokada musi się wcisnąć. I wtedy dopiero wałki są poprawnie ustawione i zablokowane. Z wałem problemów nie ma, jak na filmie, jeden stępiony ząb. Tym samym bardzo dziękuję autorowi filmu, który zakończył moją 2-letnią agonię z Ibizą. Piwo bym ci postawił z przyjemnością :D PS. Po poprawnym ustawieniu rozrządu i pierwszym odpaleniu, hydraulika klepała jak sieczkarnia. Przeszło jej jak się rozgrzał silnik i po 30 zrobionych kilometrach dalej jest cicho i nic nie stuka. Może ten typ tak ma, albo źle chodziły szklanki przez przestawiony rozrząd i musiały się na nowo ułożyć.
Cześć. Czy wg Ciebie, należy przy wymianie rozrządu, wymienić również koło rozrządu? Czytałem że w tym silnikach co drugą wymianę powinno się to zrobić. Jakie jest Twoje zdanie na ten temat?. Ludzie twierdzą że koło to szybko się wyrabia i przez to później pojawia się dziwny dźwięk. Pozdrawiam
Witam. Proszę o informację jak często należy wymieniać rozrząd w silniku 1,4 TSI 125 KM. Z reguły wymieniam po zakupie ale mam na oku samochód który ma przejechane niecałe 80 tys i mam dylemat ;)
Witam, czy jak nie zacisnę tego wężyka od powrotu na zbiorniczku to układ się i tak odpowietrzy czy będzie miał problemy z odpowietrzeniem? ;) Filmik dobry, śledzę na bieżąco ;)
szarodziej23 Cześć No właśnie może być tak że się nie odpowietrzy sam i nawet jak będzie chodził parę godzin dlatego to często jest jedyny sposób z tym wężykiem żeby go zacisnąć
Witam. Czy jeżeli mam pasek z datą ważności na pudełku 11/2020 to czy to oznacza do kiedy może być sprzedawany? Czy do kiedy nadaje się on do uzytku? Data produkcji to 2018 chyba czerwiec. Z góry dzięki.
Czy żeby w tym silniku zdjąć pokrywę zaworów trzeba też zdjąć pasek ? Czy koła zębate zostają na aucie i nie ma problemu. Chciałem zdjąć pokrywę zaworów i ją pomalować. Proszę o pomoc nim się za to zabiorę. Pozdrawiam :)
Cały czas w kółko to samo robione to im nie potrzebny bo mają w łapie klucz. Pewnie tylko jak grubsza robota przy silniku to dynamometra się sięga, jak masz nawyk to jest pewniejsza ręka niż klucz. Np. masz na śrubie jakiś olej, zabrudzenia kręcisz kluczem na 20N a okazuje się, że jest zamało. Też się dziwiłem czemu nie kluczem ale to moze okzać się błedne nie mowiac juz ze to czasu potrzeba
botakmiźle hehe. Ufff wreszcie ktoś kto wie jak to jest jak się powtarza jakąś czynność przez 20 lat 😃 I całkowicie się zgadzam że nie zawsze można ufać dynamometrowi, będzie stary klej, rdza, uszkodzony gwint itp I możemy się zdziwić 😮pozdrawiam
kolego to jest serwis, a nie stodoła Pana Wiesia. Płacie się w serwisie za profesjonalizm a nie myślę że będzie dobrze. Skoro klucz nie jest potrzebny to do czego służą serwisówki ?
ok masz nawalony w środku stary klej sruba cięzko się wkręca dynamometr pokazuje że jest ok a śruba nawet nie doszła do końca, cięzko to wytłumaczyć byś musiał sam zaznać fachu to byś wiedział z czym to sie je. Podsumuwując lepiej jest na własne czycie dokręcić i być pewnym a nie na dynamometra, wydaje Ci sie to dziwne ale tak już jest. To tak jak z GPS nie zawsze wskaże Ci droge :D
Witam. Mam problem z takim silniczkiem. Jako że jesteś zaznajomiony z silnikami VAg'a, może masz jakiś pomysł co może być przyczyną takiej pracy. Rozrząd zrobiony 15tys. temu. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-mmVMig6Evaw.html Z góry dziękuje za pomoc. Pozdrawiam
Cześć. Ciężko tak przez internet, po pierwsze sprawdź rozrząd czy dalej jest ustawiony tak jak powinnien. Ogólnie to te silnik jak jest w dobrej kondycji to chodzi jak odkurzacz, tylko szumi. Pozdrawiam
Hej. Dzięki za tak szybką odpowiedź. Sprawdzę rozrząd po weekendzie, ale powiem Ci szczerze, że przed wymianą rozrządu z tego co pamiętam dźwięk był podobny. Szukałem na yt filmów z pracą tego silnika, i z reguły jak już jakieś są, to właśnie wydają podobne dźwięki. Jest nawet film, co gość pokazuje tłoki z tego silnika i mówi że to przez ich złą konstrukcje. Czy poza rozrządem, nasuwa Ci się co można jeszcze sprawdzić by wyeliminować tą przypadłość?? Wiem że przez internet ciężko, ale może coś Ci się nasuwa na myśl. Pozdrawiam
Skoda fabia ll 1.4 16 zaworowy taki sam chyba silnik . Jaki u was jest koszt wymiany paska rozrządu pompy itp przy rozrzadzie plus części . Pozdrawiam no i łapa w górę oczywiście
Cześć Po tym filmie sam podjąlem sie wymiany rozrzadu w polo 9n2 1.4 16v, kupilem blokadę i jazda. Ale mam jakis problem. Nie wazne jak zloze rozrzad z blokada czy bez, na wolnych obrotach i jak zejdzie z ssania pracuje na 3 cylindrach. Podwyzsze obroty, problem znika. Przed zmianą rozrzadu nie bylo tego. Jak skadam rozrzad z blokada, to mam problem z zalozeniem paska małego, musze ktores kolo delikatnie ruszyc, aby weszlo na zęby i gorna część paska była napięta. Jak patrze na Twoj filmik, masz zalozona blokade i bez problemu wchodzi Ci pasek na koła VCDS nie ma wypadania zaplonu, brak bledów. Silnik ma moc, chce jechać na kazdym biegu i nie wazne ile obrotów, ale na wolnych kuleje. Mozesz cos doradzić, nie wiem jak bym musial ustawic rozrzad aby bylo dobrze.
Co się stanie gdy wgram modyfikacje do mapy silnika i usunę z niej sondy lambda, czujnik nox? Mój problem to czujnik nox i 2 błędy z tym związane. Objawia się to tym że samochód pali po górkach nawet do 16 litrów paliwa. Cały wydech sprawdzony, nie ma żadnych nieszczelności, Sondy to koszt łącznie około 1000 zł, katalizator zostało około 40 procent koszt około 700, 800 zł, co z tym zrobić? Okazało się że sonda za katalizatorem to jakiś zamiennik, nie ma nawet oznaczeń, czy usunięcie nox ze sterownika rozwiąże problem z wysokim spalaniem czy raczej go pogorszy? Co byś doradził ? Kod silnika BKG... .
Jakiej marki poleca Pan zestaw paski + pompa? w aucie z przebiegiem udekumentowanym 140tys wymienia się tez napinacze? Czy same paski z pompą? Silnik odmiana 80 konna CGGA jest bezkolizyjna czy kolizyjna? (odn. zaworów które mogą uderzyć w tłok przy zerwaniu?)
Cześć Możesz podpowiedzieć z jakim momentem dokręcić pompę wody oraz tą rolkę na przeciwko pompy? Miałem oddać auto na wymianę rozrządu ale po Twoim filmie stwierdziłem, że zrobię to sam. Pozdro
Mam fabię z tym motorem, w poszukiwaniu wycieku płynu zajrzałem do rozrządu i ku mojemu zdziwieniu pasek jest luźny, oba napinacze są dużo przed znakami. Czy to normalne? Ktoś wymieniał rozrząd rok temu, ok. 10 kkm.
Beny Nowacki. Cześć. Z chęcią co pomogę ale musisz sprecyzować pytanie, jakie przewody, gdzie itp. Piayek ci szczerze że w tym silniku nie ma ich za dużo i nie wiem gdzie się pogubiles. Pozdrawiam
Volkswagen - Naprawa Auto dostałem od rodziców, a oni kupili go od nie ukrywając przekręta i jeden przewód a konkretnie wychodzący z przepustnicy był puszczony pod zbiornikiem wyrównawczym płynu chłodniczwgo i zaślepiony śrubą. Kolejny wychodzi z podstawy przepustnicy do filtra węglowego a trzeci idzie do hamulca. No i jeszce dodam że to lupo.
Witam! Mam pytanie takie ze mam zrobic taki rozrzad ale pompa sie posypala i pasek jest kompletnie luzny z lewej strony. Jak sie do tego zabrac zeby go wymienic bez problemowo.( nie bedzie mozliwosci ruszenia silnikiem zeby paska nie ruszyc) Pozdrawiam
Wszystko się zgadza Na kole zamachowym jest znak, który jest wyznacznikiem Gmp ale to się nie zgadza. Czy możliwe jest zle zamontowanie koła zamachowego ?. Czy koła zamachowe w silnikach 1.4 16 vw różnią się od siebie ?
robilem takie polo i szef nie zalatwil mi blokad bo nie mial czasu wloz dwa wiertla no i sie pomylilem o zabek na wydechowym pracowal normalnie ale po przegazownce falowal chwile obrotami no i po tygodniu poprawialem na orginal blokadzie duzego paska nie sciagalem tak jest jak sie tnie koszta w warsztacie pozdrawiam dobre filmy krecisz nie sluchaj hejtu
Jakbys przed ściągnięciem paska zrobił swoje znaki to byś źle nie założył bo nawet jak coś wsuniesz dopasowanego w mIejsca na blokady to ci całkiem koła nie unieruchomi oryginalna blokada to co innego bo oba bolce są ze sobą połączone i wtedy koła są unieruchomione całkiem
witam po wymianie rozrządu w silniku 1.4 16 v ahw zgodnie z filmikami znak na kole zamachowym od strony skrzyni jest przesunięty o około 5 cm co może być przyczyna
Hej. Gdzies doczytałem że w tych silnikach 1.4 z aluminiowym blokiem np BCA nie można demontować wało korbowego bo sie blok odkształca i nie trzyma luzu na panewkach. Mnie ciekawi jak się robi remonty tych silników, np do szlifu czopów korbowych lub tulei bo to akurat VW przewiduje. Wiem że w serwisach szlifu nie robią, ale tak z czystej ciekawości może ktoś wie o co chodzi z tym.
Tadeusz80. Cześć, trochę dużo ode mnie oczekujesz 😀😀😀 ja pierwsze co bym zrobił to zdjął osłony i zobaczył czy na pewno wszystkie znaki się zgadzają i górne blokady wchodzą na miejsce, a potem dopiero szukal innej przyczyny.
co ci w serwisie powiedzą lej pod korek są uprzejmi ale nie dzielą się wiedzą , jak są chłodzone tak małe silniki muszą jakoś mam instrukcje więc walcze
Szkoda ze nie pokazałes jak to odkręcasz 21 srubka/to co pokazujesz w 41 sek/.. Miałem dziś duże problemy z odkreceniem tego kola na wale. Czym to blokujesz ? Lepszy by byl film gdybys wsyzstko pokazywal jak odkrecasz kazda sruba. Kolejna sprawa to uważam że warto wziąść sobie marker i pozaznaczac na każdej rolce/tych które nie wymieniamy/ i tuż obok niego swoje znaczniki zeby w razie czego wiedziec gdzie to było zanim to rozbierzemy. Wiem ze mamy BLOKADA ROZRZĄDU i na dole jest ząb uszczerbiony, ale mimo wszystko te 2 górne lepiej se pozaznaczać niż później płakać nad rozlanym mlekiem. Tym bardzie ze przy zakładaniu tych pasków moga się przesunać te koła. Dlatego lepiej tam se to pozaznaczac.
Mam w mojej cordobie 1.4 bxw 86km i mechanik mowił ze tu siadają pierścienie w tym silniku po 100tys przebiegu i wogóle ten silnik jest lipny, prawda to bo nie wiem czy mam go sprzedawać. Mam od nowości seata i 80 tys na zegarze.
botakmiźle hehe. No to jestem zdziwiony, według mnie jeden z bardziej udanych i bezproblemowych silników wv, dopóki nie zainstalowali do niego turbo i kompresora bo te faktycznie sypia się na potęgę.
Robert Pawłowski. Cześć. No z tą śruba na wale to kiedyś miałem ciężki, ale teraz mam impact gun Dewalt i życie stało się łatwe 😃😃😃 jak ktoś nie ma to trzeba kombinować typu 5 bieg hamulec a ktoś inny odkreca, albo zablokować czymś koło zębate na sprzęgle itp itd dużo jest tych metod
aha faktycznie zapomnialem napisac, chodzi ci o loktailt czy jak to sie tam pisze, sam zaczynajac prace w VW uzywalem tego cuda ale angole patrzeli sie na mnie jak na .... i przestalem. bo w sumie nigdzie nie jest napisane zeby tego uzywac, a jak juz potrzeba to jest juz nałożone na nowych srubach :)
