O sistema IAW1AVB necessita da correta fixação do ponto de ignição para gerenciar o modo sequencial de Injeção de combustível; pergunto: para isso também é necessário colocar a polia do comando de válvulas no ponto estratégico para o sistema funcionar em regime sequencial?
Olá Emerson, sou novo no seu canal que conheci através do canal Diego velocímetros........ e estou de boca aberta do conhecimento que vc tem .... estava a procura de uma oficina nesse nível próxima de casa a tempos.... acredite eu moro 2 quarteirões daí e nem sabia..... irei lhe visitar em breve para as manutenções nos meus carros...... parabéns pelo canal. abraço
Eita poha... vejo um monte de canal .. inclusive o seu ... mas esse vídeo acho que vc se superou e surpreendeu ! Dessa vez vc passou uma pá de informação em um espaço curtíssimo de tempo ... kkkk nossa ! Parabéns e muito obrigado!.
Como sempre, um Mestre da Mecânica. Sem falar na humildade. Diferentemente de uns e outros aí do youtube. Parabéns e muito sucesso, você merece, Emerson!
Anderson, essa tela que vc usa pra lá e pra cá na mão, é um tablet, pad ou ou notebook que vira a tela? achei legal pelo tamanho e fácil pra se locomover, melhor que um notebook...😲😲🎯🎯
Muito obrigado pela ajuda não sou mecânico mas com muitas explicações que vc deu me ajudou muito a resolver minha santana quantum, estou aprendendo a resolver meu carro EXCELENTE EXPLICAÇÃO
Muito bem explicado. Tive duas Quantum, uma 1989 marrom 2.0 GLS, muito linda, confortável e com muitos acessórios que muitos carros de 40/50 mil, de hoje, não tem. Vendi (tava rachando o cofre do motor, fatídico nesses motores e dos Santanas), comprei uma 1997, 1.8 GL, também muito linda e completa. Foram carros maravilhosos, que saudosistas, que podem, ainda tem uma em sua garagem. Se pudesse (só dá um carro, kkk), teria uma coleção dos anos 80 e 90 :( Hoje temos de nos contentar com esses carros, cheios de eletrônica embarcada. Um nojo. Abração e até breve.
excelente, vc é muito profissional em seu trabalho, eu sou técnico eletrotécnico e dou manutenção em equipamentos pesados em mina de subsolo e sei que informação técnica é fundamental para um bom trabalho, além da sua experiencia.
Boa noite, me ajude em 2 questão fazendo favor! Qual são as medidas corretas das janelas dó distribuidor AP mi 1.8? E cosigo colocar nó ponto com uma pistola de ponto sem avanço? Obrigado
Como sempre vários Fit na oficina e o meu ficou show depois da revisão ai na Gold Car e é claro que eu mais que recomendo os serviços da oficina...equipe jovem e altamente qualificada parabéns Emerson
Boa tarde... estou colocando essa injeção em meu viyage 85...gostaria de saber como faço (se teria como) colocar uma luz de anomalia no painel (seria uma luz de led simples)....obrigado
Bom dia ótima explicação. Saberia me informar quais os filhos da CI da minha Santana Quantum MI Ano 2000 vc 2.0. Sei que é 1 AVP. O resto não dá para ler. Foi tudo trocado mas a cada 5,20 Klm ela bebe 1 litro de gasolina.
Boa noite Emerson, tudo bem com você, eu gostaria muito de fazer um curso com você de osciloscópio. Eu gosto muito das suas explicações por que você é direto não fica com lero lero,queria saber os valores. Sou de BH, manda um contato.
Módulo me 7.5.20 não pulsa a bobina. Tem positivo negativo na bobina porém não chega pulso. Resumindo os bicos todos funciona ingetando. Já levei modulo para o técnico testou e está funcionando. Pra desencargo de consciência mandou outro módulo pra teste . Testei a saída dos pulsos direto da saída do módulo e não sai pulso pra bobina. Alguém por favor tem uma dica
Boa tarde amigo, pode me tirar uma dúvida, por gentileza? Estou ligando em bancada um módulo igual esse do vídeo (IAW 1AVB), porém mesmo sem os sensores ligados ele não memoriza nenhuma avaria quando entro com o scanner. Sabe me dizer se esse módulo tem memória de avarias? Obrigado.
Bom dia Emerson tudo bem , você foi recomendado pelo Diego Velocímetro ! Farei uma visita a sua oficina para uma revisão com certeza! Ganhou mais um inscrito , parabéns!!
Boa noite o meu verssallis GIA não da cetelia ele deu mal contato da bobina até na ignição troquei o Cabo mas não dar centetelia na bobina levei em vários eletricistas e não arrumol e outros nem tenta por causa dessa injeção ele tem modulo EZK tem como me ajudar obrigado
Fala Emerson, Ótimo o vídeo com todas estas dicas que voce nos passou a respeito deste sistema e mapeamento O meu Santana ainda é um mais antigo ECC IV, mas com a lógica bem parecida. Esta ECC IV foi inicialmente, na década de 70 ela foi utilizada na Formula 1 na Lotus (Ford-Cosworth) e depois nos Mustang. Valeu ! ! !
Fala Emerson tudo bem ? Poderia me informar quais carros que saíram com a injeção m.i que usa o chicote dos bicos com conectores macho e fêmea ??? No caso eu fiz adaptação no meu gol quadrado só que o módulo não tem etiqueta mas eu só sei que o chicote dos bicos usa conectores macho e fêmea isso saiu em todos os modelos ou só em alguns carros poderia me responder desde jah agradeço ...
Fala Emerson blz? Parabéns por mais um vídeo, mais um pra minha coleção. Tenho todos salvos pra consulta. Continua firme, sou de Carapicuíba, uma hora apareço pra conhecer sua oficina. Um abraço pra todos!
Meu carro gol G2 motor ap 1.6 mi 98/99 ele esquenta muito o motor de passo já troquei por um novo e continua esquentando mas funciona normal só esquenta muito em poucos minutos.
muito boas estas dicas mano para a gente que ta começando sou grato por compartilha este conhecimento valioso, gostaria de ver um vídeo seu falando de como usar o scanner no gol G2 1.0 16v ano 99 que só tem a linha K...
Por gentileza! Utilizando "tudo" da injeção Mi; menos o coletor de admissão com seus dois sensores (o MAP e o TPS da FIC); salvo a adaptação do chicote... da alteração nas leituras do módulo iaw1avb???
Ola tudo bem so barra velha sc ...tenho um santana 2003 mi injeção 2.0 quando ta frio ta tudo certo quando esquenta da umas cabeçada uns corte mesmo quando morre demora muito pra pega fica sem aceleração da uns estoro e fica um chero forte me ajude por favor. e parabéns pelo video
Bom dia Emerson, peguei seu e-mail mas estão voltando, queria tirar uma duvida, coloquei um injeção MI no motor AP 2.0, injecao de uma parati 1.6, funciona bem mas me parece sem potencia, vou ter que trocar o modulo 1AWB ?
Tenho no triciclo um motor AP 2.0 do gol GTI, estava carburado agora coloquei uma injecao MI de uma parati 1.6 com os bicos 024 , esta funcionando bem , a lenta perfeita, mas sinto falta de potencia no final, estou com o modulo 1AVB original da parati 1,6, sera q tenho que trocar por um modulo 2.0 ou tem outro ajuste de mapeamento. vejo na net 1AVB7AAP ou 1AVBAAQ para 2,0. gostaria de sua opinião, que faço para melhorar a potencia final
Minha parati Club 97 MI 1.8 é magnett marelli IAW 1avb, o bico pra ela então é o IWP044? o carro tá até liso mas o motor dá dando uma leve tremida, parte de ignição troquei tudo da tampa do rotor a bobina de ignição tudo original.
Futuramente vou por essa mi no meu logus, já comprei mas vou colocar todos os sensores novos, a mte não conseguiu me ajudar, qual sensor de temperatura de água da injeção é o correto para esse modelo? Vi no catálogo da mte que tem 3 tipos diferentes poderia me informar a numeração do correto? O kit da injeção era de um Santana ap2.0 gasolina 1avb 97 obs vai saber se o que veio no kit não é errado...
Bom dia,tenho um 1999 1.8 gasolina,o antigo dono usava ele no álcool, mais eu só gasolina,vi a pouco tempo que ele está com os bicos 024 ,isso influência no consumo,pois está fazendo apenas 7 km na cidade, será que é bom colocar os bicos corretos 044 ?
Opa ,bacana seu canal , estou com.uma dúvida, cliente pediu pra trocar a injeção do ap 1.8 mono pra um 1.8 multi mi ,gostaria de saber se a injeção do 1.6 mi seria a mesma do 1.8 mi. Obrigado
