Gracias don Alonso, lo sigo desde hace tiempo, y por medio de sus enseñanzas eh aprendido mucho. Gracias por sus aportes y su humildad! Saludo desde San Luis Argentina.
@@CEFIALONSOcapacitaciones los agradecidos somos tus seguidores...... que podemos aprender de una persona cómo Vos dedicado respetuoso.y con un conocimiento impresionante.abrazo
Estimado saludo desde Ecuador. Mi amarok 2011 4x4 biturbo de un momento se activo el.indicador de precalentamiento y de checkengine. La camioneta no tiene potencia y no activan las altas. Ya cambio la valvula de flujo de.combustible y sigue el problema. Saludos.
Muchas gracias por tu instrucción. Quisiera saber qué es lo que ocurre cuando no encienden. No marcan código le conecto el escáner pero no muestra código. También quisiera saber, cuándo se le da estarte desaparece el checjin y cuando se se abre de nuevo aparece
Hola, excelente canal! Les hago una consulta, mi Amarok perdio potencia en baja, no arroja ningun código de avería, además me consume aceite y al arrancar le cuesta un poco más que a una normal, me gustaría saber por donde vienen esos problemas. Muchas gracias
FELICITACIONES por su gran conocimiento y experiencia, en mi amarok se dio el problema de perdida de presión por lo que cambiaron la bomba de alta, pero ahora en carretera pierde y recupera potencia dando un traqueteo que se siente en cabina.. cual seria el problema, el scaner no detecta nada
Hola Edwin. Se me hace dificil sin ver el vehiculo, pero me arriesgo a decirte q por lo q me contas q puede ser el volante bimasa q esta empezando a tener juego y trasmite esa vibracion al motor y tambien se siente en la carroceria. Espero haberte ayudado. Saludos.
Hola Ancelmo. No damos capacitación sobre bombas de Alta presión, sos de Buenos Aires? Podrías capacitarte en Bosch, pero el equipamiento es bastante caro. Saludos.
Hola don Alonso consulta tengo una camioneta volkswagen Amarok confortline 2017 4x4 2.0 necesito saber cual es el kilómetraje para cambiar la correa de bomba de aceite se lo agradecería mucho gracias
Hola consulta lo que pasa que tengo una volkwagen amarot 2015 y lo que pasa que cuando voy en carretera la camioneta se limita prendiendo el calentador de bujias eso solo le pasa en carretera la escanee y me arrojó perdida de precion de turbo ud me podría alludar xf gracias
Muy buen video Alonso, solo dos preguntas la amarok de 140 cv que diésel recomienda y se puede usar un aditivo limpiaingectores muchas Gracias espero su respuesta saludos
Buenas, podrían recomendarme un taller para llevar una Amarok, estuvo parada unos meses y prende el rulo. Quisiera un lugar en que sepan Soy de Campana Bs As Muchas!
Hola Francisco, un gusto saludarte. Tanto el engranaje del arbol de levas como el engranaje de la bomba tienen una corredera para poder posicionar la correa de distribucion a punto. Saludos.
ING buenos días tengo una camioneta amarok 20015 le mandé adarle mantenimiento los inyectore pero quedó cascabelindo al aselerar y también cambiaron la banda de sincronización selo agradezco y me comentar algún problema le saludo desde México buendia
Hola Alberto. En el caso q el vehículo arranque bien, descarto la posibilidad q hayan dejado mal la puesta a punto. En cuanto al cascabeleo q mencionas, sería bueno tener tu Amarok acá para poder observarla. Cuando se hacen los inyectores quedan un poco más ruidositos. Será que eso es lo q escuchas? Tendrían q entrar con el Escáner y ver la parte de corrección de inyectores y en el caso q estuviesen desparejos hay q sacarlos nuevamente para calibrar los. Mucha suerte y cualquier cosa nos conectamos nuevamente. Saludos para vos y a todos los hermanos de México.
Hola!! tengo una Amarok con 1200km de fabrica . 180cv,por las mañana falla unos 3 a 4 minutos ( si fuera un naftero te diria que es un salto de chispa)luego muy bien el resto del dia, en la agencia no detectan el problema. Quisiera saber si me podrian dar alguna opinion. gracias!!!
Hola Gabriela, gusto en saludarte. Por lo q me comentas, parece q hay algun inyector descalibrado q quizas se autocorrija, ya q todavia tiene muy pocos kilometros, pero hay q estar atentos y reclamar el defecto en el proximo servis de garantia. Cualquier duda estaremos en contacto. Ssludos y buen finde.
Hola Luis. Cambiar los inyectores de lugar es como cambiar inyectores, por lo q se deberan programar q cada vez q se realice algun cambio. Saludos Luis y buena semana.
Muy buenos sus videos. Le hago una consulta tengo una amarok 2014 que en frío falla si la aceleró y siento como un pistoneo, una ves caliente anda bien pero tarda mucho en calentar. Que podrá ser?
Hola Andres. Por lo q me contas parece un problema de inyectores q se traban en frio. Podes probar poniendo en el tanque de combustible un producto muy bueno q se llama Liquimoli. Seguimos en contacto. Mucha suerte.
Hola Andres, gusto en saludarte. De acuerdo a lo que me comentas, me da la sensacion que los inyectores no estan andando bien. Por lo que probaria de poner un limpia inyectores en el tanque de combustible y esperar unos dias aver q pasa. Nosotros por aqui utilizamos Liqui Moli, es un producto aleman y suele traer resultados sorprendentes. Espero q te sea de utilidad. Saludos.
Hola amigo, solucionaste el problema? Tengo una amarok 2019 2.0 y me hace lo mismo, en frío suena fuerte y tira mucho humo, imagino que es el inyector pero a los 30 minutos de estar encendido se le quita la falla y anda muy bien, aunque en ruta en algunas ocasiones vibra.
Muchas gracias tengo una pregunta tengo una amaroh 2012 y tiene una falla cuando está bien caliente no prende salo cuando ya está con la temperatura más fría vuelve a prender gracias
Hola Jose, gusto en saludarte. De acuerdo a lo q me contas parece q el vehiculo tiene una fuga de alta presion, ya sea por inyectores, bomba etc. Para saberlo deberiamos hacer mediciones en los componentes. Saludos y buenas Pascuas.
Por favor me podría orientar le cambié culata nueva,cambié metales de bancada y vielas}:‑bomba nueva pero sigue sin tener presión de aceite que podría ser
Hola Alfredo, gusto en saludarte. Veo q estas en un dolor de cabeza. Podes tener fuga de presion por ĺos arboles de leva, aunque pusiste la culata nueva. Mandaste a probar la bomba nueva? Un verdadero dolor de cabeza, mañana consulto con algun colega y te aviso. Saludos
Hola Stefany Puma, un gusto en saludarte. Si por supuesto hay q seguir la sugerencia de los fabricantes de vehiculos, los fabricantes de Escaner y los los fabricantes de Inyectores. Muchas gracias a vos por acompañarnos en cada video. Saludos y a seguirse cuidando.
Hola Miranda Jesus, un gusto en saludarte. Necesesitaria mas informacion del caso, pero me da la sensacion q algo esta por pasar en el sistema de inyectores o quizas el regulador de presion. Si tenes alguna informacion mas enviamela. Muchos saludos y a seguirse cuidando
Hola Yoel. Es importante codificar los inyectores ya q la Computadora en base a la codificacion determina muchos factores del correcto funcionamiento, emisiones, el momento de inyeccion, cantidad de combustible a cada inyector etc. Buen fin de semana y cordiales saludos.
Buenas profesor! Creo que me exprese mal ,ya que mi pregunta se refería a cuando usted cambio de lugar los inyectores si en ese momento usted codifico para probar o los dejo así solo para la prueba ? Desde ya muchas gracias por su tiempo
Hola David, gusto en saludarte. La luz de check y el rulo pueden encender por un problema del turbo, de inyectores, de algunos de los sensores de temperatura y de otros componentes q pueden causar la falta de potencia q mencionas. Hay q poner un Escáner para saber dónde está el defecto. Cualquier duda q surja avísame. Saludos.
