Allein der Name "Carranger EINBLICK" zeigt ganz klar worum es geht: einfach objektiv und auch mal emotional einen EINBLICK geben, andere neue Blickwinkel zulassen und das markante schöne oder besondere aufzuzeigen. Und das grad auch bei Autos die man schon abgehakt, klassifiziert hat nochmal neu zu betrachten und neues zu entdecken. Und dabei - zumindest für mich - immer den richtigen guten Ton, Tim das passende Bild und Alex das passende Hemd dazu zu finden, diese KUNST des Einblicks beherrscht Ihr wirklich! DANKE.
Das veränderte Fahrwerk, Sturz, Fahrhöhe und die Rad-Reife Kombination verändert schon sehr viel an einem Fahrzeug. Im Titel steht davon nix. Es geht viel um Fahrbarkeit und so weiter. Also objektive "VW Corrado VR6" Review sieht anders aus.
Der Corrado ist in einem wirkilchen schönen Zustand. Ich besitze auch einen VR 6 in rot mit Doppelairbag, allerdings als Schalter und ohne Leder. Nächstes Jahr habe ich Ihn seit 20 Jahren.
Krass, seit 20 Jahren, ist sicher ein schönes Gefühl, ist aber nicht dein Daily-Driver oder? Ich mochte nie das Fahrerlenkrad mit Airbag vom Design her , ähnlich wie beim 964. Das wäre aber auch wirklich das einzige, was ich beim Corrado kritisieren würde.
Ich habe eigentlich nichts für VW übrig aber dieses Auto ist wirklich toll. Und der Zustand ein Traum. Glückwunsch an den Besitzer und auch an Carranger für das schöne Video.
Bei den Einblicken zu solchen „älteren“ Autos in nahezu-Neuzustand wäre es auch interessant, etwas über die Historie des jeweiligen Wagens zu erfahren - gut erhalten, wenig gefahren, sorgsam gepflegt oder aufwändig restauriert?
Innenraumqualität, Bedienung und Motorsound beim 1995er Corrado sind eigentlich besser als beim neuen Golf 8 GTI, der ca. 25 Jahre später auf den Markt kam. :-)
Danke für das Video! Kann mich noch gut daran erinnern als ich Mitte der 90iger mein Sauer Erspartes für ein Auto ausgeben wollte. Der Corrado stand auch weit oben auf der Liste, ebenso wie ein Lancia Delta HF Integrale. Letztendlich wurde es, durch meine langjährige Liebe zur DTM, ein gebrauchter BMW M3 E30 in Diamantschwarzmetallic. Ein Traumwagen der mir einige Jahre viel Spaß bereitete bis uns ein schwerer Unfall entzweite. In einer Zeit, in der Autos immer mehr Computern ähneln trauere ich diesen Zeiten hinterher.
@@s.schwarz4864 Fahrwerk,Felgen... Im Vergleich zu den meisten fehlt da Flip flop lack,duplex auspuff,RS stosstange,Käfig,Chromkappen auf den Spiegeln,Vollschalensitze..... Hab ich was vergessen? Ach ja: Das Rieger Komplettpaket...🤣
😎 Ich hatte den gleichen 95er Corrado VR6 in Flashrot ganze 15 Jahre lang. Davor einen schwarzen VR6 und davor einen grünen US G60 😁 Der rote Corrado ist jetzt in einer Corradosammlung eines Bekannten
Zum 4. Advent einen VR6 👌🏻👌🏻👌🏻 Das kann nur einen Highlight werden 👍🏻🥰 Danke liebes Team und euch schönen 4.Advent 🥰🥰🥰 #CarRanger #EinBlick #VW #Corrado #VR6 #1995 #4Advent #Sonntag #90er #bestesteam
Was für eine starke Präsentation. Wo mittlerweile fast jeder immer hektischer sabbelt und einen Schnitt nach dem nächsten raushaut bis man fast Epilepsie kriegt, bleibst du echt ruhig.
Super Video und fast perfekte Informationen. Einen besseren Besitzer konnte dieser Corrado nicht finden. Ich bin so froh das er ihn so pflegt und sich so einsetzt. Auch wenn die Automatik nicht jedermann ist, darum habe ich ihn ja verkauft, aber trotzdem macht es Spaß zu cruisen.
Zum Design. Damals wirkte der irgendwie bieder ja beinahe als hätte irgendeine Beamte aus Niedersachsen dies Auto entworfen. Heute im Rückblick sieht diese Design irgendwie klassisch und stimmig 👍
Honda Prelude BA4 vorm Facelift (1987-1989), das wäre mal super wenn Ihr den vorstellen würdet. Habe ich früher mal 2 Stück von gehabt, einen sogar mit 4WS Allradlenkung (machanisch!). Vermisse diese Japanische Flunder sehr. Der Corrado ist aber auch echt ein schöner Wagen, toll vorgestellt.
Corrado - einfach nur genial! 1. wurden nicht viele produziert und 2. wurde deren Bestand durch Verheizen und Abwracken nochmal dezimiert. Ich habe ja einen tornadoroten G60...sollte der je mal fertig restauriert sein, melde ich mich bei Dir! ;-)
Aus meiner Sicht mittlerweile sehr underrated. Definitiv ein Klassiker, bezahlbar, Design zeitloser als andere aus der Zeit! Wenn ich doch nur den Platz hätte..... :D
// damals empfand ich dieses Auto "als nix Besonderes". Jetzt aber muss ich sagen: die Karre hat echt Charakter. So einen VR6 im Topzustand in der Garage das wäre schon ein Traum. Heutzutage sind die Autos "austauschbar" geworden. Eine Plattform für 5 Marken und 20 Modelle. Früher war das anders. Dieser CORRADO hatte noch Ecken & Kanten. Er hatte Wiedererkennungswert. Deshalb ist und bleibt er ein gesuchter Klassiker. Das ist ein Oldtimer (88-95) der aber auch was kann, und alltagstauglich sein kann, wenn er es "muss".
Design seh ich eher als altbackener als die damalige Konkurrenz. wenn man den mit calibra Prelude 200SX oder so vergleicht sieht der schon n bisschen älter aus find ich
Vielen Dank für diesen super EinBlick in ein etwas besonderes Auto aus meiner Jugend und auch für die tollen Aufnahmen zu Beginn des Videos. Definitiv ein Auto, dem ich hinterher gucke, auch wenn ich kein VW Fan (mehr) bin. Macht weiter so!
Ich finde, das ist der hübscheste VW der je gebaut wurde, wenn ich mein alten BMW mal verlassen würde, für ein Projekt eines anderen Herstellers, dann nur der Corrado!! einfach geiles Gefährt!
@@stefanjahn8389 Wohl so alt wie der Inhalt deiner Antworten unter mindestens drei Kommentaren zu diesem Video. Ich denke, wir haben es verstanden, wie du zu diesem Auto und VW im Allgemeinen stehst.
Vielleicht hätte man den Corrado lieber in der Schublade gelassen und anstelle des letzten Scirocco rausgebracht...Vor allem, weil ein Corrado auch nach "Scirocco" aussieht und optisch quasi eine rundlichere Neuauflage des Einsers ist. Gerade beim letzten Scirocco sieht man deutlich den Unterschied, ob ein Italiener, oder ein Türke ein Auto zeichnet. Hätte hinten "Hyundai" drangestanden, wäre es auch kaum aufgefallen.
@@-Billerboller-Klangtherapie Der Corrado war nach der langen Scirocco-Pause ein eigenes Projekt. Daher kam ja auch die Idee, die Windserie fortzusetzen und verfolgte einige Zeit das Prohekt VW Taifun.
Wunderschönes Auto! Fahre selber einen Corrado G60. Ebenfalls muss ich ein großes Lob aussprechen für die Videos. Es ist super entspannend zuzuschauen und zu sehen wie toll du die ganzen Fahrzeuge präsentierst! Mach weiter so!👍🏽
Der Corrado war nicht nur der erste VW mit geschwindigkeitsabhängig ausfahrbarem Flügel sondern das erste Serienfahrzeug überhaupt mit der Technik. Der Lancia Thema mit Ferrari Motor hatte 2 Jahre zuvor auch einen ausfahrbaren Flügel, der konnte allerdings nur über einen Knopf im Innenraum und nicht geschwindigkeitsabhängig gesteuert werden
Wow, was für ein bildschöner Wagen. Felgen und Tieferlegung absolut gelungen. Zustand scheint genauso top zu sein. Für mich wirklich ein sehr schönes Auto. Glückwunsch an den Besitzer und danke für den Bericht. Weiter so❤
Top gepflegt. Hab nen 95er VR seit 10 Jahren. Macht immer wieder Spaß, vor allem der Sound. Im Vergleich zu heutigen Autos steht er in der Reihe da wie ein kleiner Mini. Gruß
Ach du heilige, das ist glaube ich mit Abstand der schönste Corrado, den ich je gesehen habe. Ich war kein wirklicher Fan vom Corrado, aber hab ihn auch nicht gehasst. Aber jetzt liebe ich den einfach. So schön und zeitlos. Und das mit dem ausfahrbarem Spoiler wusste ich nicht. Finde ich sehr heftig, dass das beim Corrado damals möglich war. So ein Corrado, wie der hier steht ist mit Sicherheit ein sehr sehr schönes Sommerfahrzeug (deswegen auch die Saisonkennzeichen ;) ).
Tolles Video👍 Traumzustand, der Corri. Der VR6 Sound ist immer wieder herrlich. Kann es kaum erwarten, bis die neue Saison wieder los geht.😁 Kleine Anmerkung zur Rückbank. Mein US Ex G60 Corrado hat auch eine geteilte Rückbank. Macht weiter so.👍
Kumpel von mir hatte den als G60, auch mit der Volllederaustattung. Der Sound und das abgesteppte Leder der Türtafeln fand ich immer wieder geil. Genauso den Spoiler :D . Tolles Auto.
Jop genau auch mein Gedanke , haben eigentlich damals alles richtig gemacht , aber als Frontkratzer kannst das vergessen un dazu dann noch ne scheiss Automatik... nene...
Kennengelernt hab ich den Corrado VR6 tatsächlich in Forza Horizon 1 (Startauto im Spiel). Seitdem hat er sich zu einem meiner VW-Favoriten entwickelt. Der Hersteller GMC hatte ja auch mal ein Auto namens Typhoon, der wäre denen wohl beinahe "geklaut" worden. Eines meiner absoluten Lieblingsautos, über nen EinBlick würd ich mich unheimlich freuen 👍
Ich habe den VW Corrado durch Turbo Gockel kennen gelernt, als er einen VW Corrado VR6 Turbo eines Kunden in einem Video gezeigt hat. Turbo frisst natürlich den Klang, aber der Kunde ist König. Der VR6 Motor ist wirklich interessant, wenn man ihn sich genauer anschaut.
eure Videos werden immer besser und ich finde ihr Macht das sogar besser als "Doug de Muro" ... auch wenn das schon fast Majestätsbeleidigung ist 😁 Bitte weiter so (auch mit der Fahrzeugauswahl), einfach Mega 🥰
Ich hatte selber einen 2.0 16V gehabt für ca. 8 jahre. Echt geiles Auto aber ich war leider viel zu jung und hab ihn unnötig optisch getuned und ihn nicht wirklich oft gepflegt. Das beste auto was ich je hatte 😋
So ein Corrado hat mir auch schon immer sehr gefallen... leider ist mir bislang keiner über den Weg gelaufen, der einerseits bezahlbar und andererseits nicht vollkommen verbastelt, oder extrem runtergeritten/ verrostet gewesen wäre. Vom Design her ist es eigentlich ein etwas "aufgeplusterter" und rundlicherer Scirocco 1. Jedenfalls bin ich froh, vor 25 Jahren einen 1974er TS für kleines Geld gekauft und bis heute "aufgehoben" zu haben.
Zuerst mal Glückwunsch zum Scirocco 1! Beim Corrado musst Du Geduld beim Suchen haben. Ich habe schon originale G60 für 10.000 € und mehr im Angebot gesehen. VR6 sind noch seltener im Originalzustand zu finden. Meinereiner hat sich einen G60 als Restaurierungsobjekt für 2.250 € geleistet, der extrem runtergeritten wurde. Dafür ist er weitestgehend original und hat nur eine kleine Durchrostung. Ein Spezel als Kfz-ler möchte mir den wieder aufbauen.
Eine absolute Schönheit dieser Corrado. In meiner Kindheit bin ich auf dem Weg zur Schule immer an einem Lilanen Corrado G60 vorbei gelaufen. Seit dem fasziniert mich dieses Fahrzeug.
Top Video! Über den Scirocco 1 & 2 würde ich mich auch noch freuen, gerade der 2er sollte ja schon früh vom Corrado abgelöst werden, wurde letztendlich allerdings doch noch bis 1992 gebaut!
Toller EinBlick, wie immer Danke! Die K.O.- Kriterien für den Corrado waren v.a. der vergleichsweise hohe Preis und das biedere Armaturenbrett aus dem Passat. Im Golf 3 war die Vorderachse durch den schweren VR6 völlig überfordert bzw. zu schwach dimensioniert, nach jeweils kurzer Laufleistung waren ausgeschlagene Koppelstangen, Spurstangenköpfe, etc. zu beklagen... PS: Damals galt die (Wunsch-) Regel bzw. die Wunsch-Kombination: Karosserie und Verarbeitung von VW, Motoren von Opel und das Fahrwerk von Ford...
War damals das einzig interessante Auto für mich von VW abseits des Golf Einerlei. Nur ein Sportcoupe mit Frontantrieb ist halt nicht wirklich ne tolle Kombination. Auch deswegen war daher der Calibra Turbo 4x4 im Mittelklasse Segment für mich die eindeutig bessere Wahl, zumal er nicht so sehr wie n dicklicherer Golf aussah. Was nicht heißen soll, dass ich die Corrado Optik nicht mag, ganz im Gegenteil. Sehr schicker Flitzer.
@@spike2263 ging. Der Dussel hatte Falschluft am Motor. Da hatte ich ihn günstig bekommen. Nur die Kfz-Versicherung hat einem echt die Schuhe ausgezogen. Aber das war es Wert. Alleine der Spoiler. Hat der für Augen gesorgt.
@@svenschroder9256 ich bezahle 40 Euro im Monat mit teilkasko und 147 Euro Steuern im Jahr das geht doch muss aber dazu sagen das er 2012 nen anderen Kat bekommen hat vielleicht ist er darum so günstig bau Jahr 1991 und er fährt richtig gut
Sehr schönes Auto zum letzten Adventswochenende! Mein damaliger Chef war in seinen gelben Corrado G60 dermaßen vernarrt, dass er auf einen neuen 520i E34 Firmenwagen verzichtete. Der ambitionierte Preis war das größte Manko des Corrado. Die Zielgruppe entsprach nicht den tatsächlichen Interessenten. Das gezeigte Exemplar ist im Topzustand, der Besitzer sollte über eine weichere Fahrwerksabstimmung nachdenken. Das Gehoppel geht nachhaltig zu Lasten der Karosseriestruktur. Sportlich geht auch anders ;-). Last but not least, dIe angezeigte Kühlwassertenperatur sollte man tunlichst nicht mit der Öltemperatur gleichsetzen, letztere braucht deutlich mehr Zeit auf dem Weg zur Betriebstemperatur. Und die manuelle Schalterei sollte man bei diesen Getrieben nicht zur Gewohnheit werden lassen, dafür sind sie nicht ausgelegt. Amen!
Die Kühlwassertemperatur wird im Kombiinstrument links per Skala angezeigt und die Öltemperatur in der MFA per Display angezeigt. 80°C Öl ist schon schön warm, was deutlich später erreicht wird, als die gleiche Temperatur des Wassers.
Corrado absolut zeitloses geiles Design.. dieses Auto is so geil.. wenn mal ein corri kommt dann nur als VR.. ich liebe den Klang , und das Design.. ich bin stolz ein Kind der 90er zu sei .. schöne bastuck Anlage mit offenen luffi… 😍 leider gibt es zuviele die dieses Auto verschandelt haben, Heute ist der Kreis wirklich klein
Mochte den Corrado als Kind und Jugendlicher nie wirklich, weil er nicht die klassische Coupé Form wie ein Calibra, Probe oder 180SX hatte. Mittlerweile finde ich das bullige Design echt stimmig. Der Calibra ist dagegen natürlich eine klassische Schönheit ohne Ecken und Kanten im Design. Aber gerade mit der leichten Tierlegung und den Felgen sieht er echt toll aus. Auch ein großes Lob an das Team von CarRanger und Alex, wieder ein toller Einblick. Bitte weiter so. Wo hat man sonst eine solch tolle Auswahl, Nissan Skyline, Vectra i500 oder Clio V6 sind schon cool, dann kommt ein Crown Vic, ein wahr gewordener Traum an Auswahl und Infos. 👌🏻
Wunderbare und würdige Vorstellung des Corrado VR6! Ich kann mich noch gut erinnern, wie ich (damals als Golf2 GTI 16V-Besitzer- noch ohne Kat und mit 139PS) leichten Frust schob, als der Corrado G60 herauskam und der 16V damit vom Treppchen gestoßen wurde. Und an mein Entsetzen bei der Corrado-Probefahrt, als plötzlich der Heckspoiler im Rückspiegel auftauchte. Das war mir damals ein eher peinliches feature und es ist nie ein Corrado geworden. Im Vergleich zum Scirocco wirkt der Corrado auf mich auch irgendwie bieder und pummelig und weniger elegant. Trotzdem natürlich ein VW-Meilenstein, wenn auch eher die G60-Variante. Den VR6 hatte ich später im Passat und das war keine gute Erfahrung. Motor schneller als das Fahrwerk und die Bremsen, dazu mit Konstruktionsschwächen und ein damals irrer Wertverlust.
Mit Deinem ungereinigten 16V warst Du aber schon sehr gut unterwegs! Bei mir wurde es damals ein GTI G60 als 3-jähriger Gebrauchter. Dessen Fahrleistungen waren Bombe und ich hatte bei keinem Auto mehr dieses Glücksgefühl wie bei dem. Leider war es eine "Montags-Karre", die nur Geld verbrannte. In den Corri hab ich mich von Anfang an verkuckt. Und gerade das Feature mit dem automatischen Heckspoiler finde ich endgeil! Der Corrado war mir aber zu teuer und ich hatte ja dann den GTI. Ich finde den Scirocco II zu konservativ und Platz hatte ich in dem mit meinen 1,83 m beim Probesitzen nicht! Vor bald 8 Jahren hat es mich gerissen und ich erfüllte mir meinen Wunsch nach einem originalen Corrado G60, da ich auch von dem Antrieb überzeugt bin. Mein Teil ist eine runtergerittene Bastelbude, was aber eh egal ist, weil es restauriert werden soll. Bis dahin erfreue ich mich an einem MB SL der Reihe R129. Ganz andere Liga, aber auch ein echtes Schätzchen.
@meersde: Ich hatte während meiner Lehre mal das kurze Vergnügen, einen GTI mit 139 PS zu fahren. Der Antritt war richtig krass! Das ist mir in Erinnerung geblieben. Glaube, der wäre schneller als der im Video gezeigte Corrado gewesen. Zumindest auf 100...💪😉👍
@@handofmud144 Den 320er mit 231 PS als die letzte Evolutionsstufe des Reihensechsers. Hab aber gerade mit dem M104 ein großes Problem, weil er zu Ölleckagen neigt. Zur Abdichtung muß der komplette Motor raus, was meinem Giro zum Nachteil ist...
Der Arbeitskollege meines Onkels hatte einen Fiesta 1.6 C Diesel mit 54 PS. Eine echt verrückte Welt war das 1987, als man bei 158 Km/h tief in die Sitze gepresst wurde.
Ein Klasse Video. Mir würde mein drittes Auto einfallen, das ich hatte. Ein Hyundai Coupe GK V6. 167 PS aus 2.7 Liter Hubraum. Hat Spaß gemacht und ich habe ihn geliebt. Gibt es heute kaum noch, nicht Rost, sondern Motorschäden.
