Boa tarde campeão. Tenho um polo 2011. Tá com essa entrar de ar . Já testamos tudo, ja jogamos car 80 Pra ver se vaza em alguma mangueira no coletor e nada. Porém o meu se tampar o tbi ele morre . E quando morre um zoada de ar continua por uns 3 segundo depois para, essa zoada aparece na parte de baixo do TBI. SE tiver alguma diga aí ajuda PF .
Comecei a acompanhar alguns videos seu e graças ao meu parceiro Samuel ( oq levou o vectra dele para fazer a manutenção na sua oficina ), conheci alguém q com certeza vai resolver meu problema no siena.
Boa tarde amigo, hoje constatei que o meu fox 2009 está com entrada de ar no coletor e está fazendo esse barulhão de ar. Obrigado pela forte dica um grande abraço.
O meu carro estava com esse barulho de ar parecia uma panela de pressão levei no mecânico e na parte de trás do coletor, uma carcaça de plastico tem um cano pequeno que conecta a mangueira, esse cano havia quebrado, ele colocou um parafuso rosqueado nesse buraco com uma fita isolante espansiva e acabou o problema!
Boa noite tenho fox 2011 1.6,já troquei bobina,cabos de vela,já verifiquei captalizador pra ver se estava entupido,meu carro está rateando não passa de 3mil giros,coletor está ficando em brasa,meu amigo vc pode me dar uma dica oque pode ser?
Bom dia gostei do vídeo , uma dúvida tenho Fox 2004 na primeira batida de chave ele não pega , na segunda pega com pé no acelerador e qndo pega faz um barulho como um estouro abafado , sem falar q está muito fraco perdendo força pode ser o diafragma TB ????
Troquei os cabos e as velas, limpeza do corpo de borboleta, filtro novo, limpos os bicos injetores ! Mas percebo quando está na gasolina, ele fica de boa, mas no álcool ele começa aparecer esses pepinos !
@@RDcarimports Alguns meses depois, foi descoberto o problema ! Foi trocado cabos e velas, filtro de combustível, filtro de óleo, oleo, sonda lambda, limpeza dos bicos e nada ! Mas o carro mostrou o problema ! Ele não aguentou, e estorou o coletor de admissão ! Rachou, ele aguentou mais de 1 ano e pouco ! Engraçado que os mecânicos nunca descobriam ! Mas o carro mostrou na dura realidade ! Semana que vem eu troco !
Boa tarde campeão. Tenho um polo 2011. Tá com essa entrar de ar . Já testamos tudo, ja jogamos car 80 Pra ver se vaza em alguma mangueira no coletor e nada. Porém o meu se tampar o tbi ele morre . E quando morre um zoada de ar continua por uns 3 segundo depois para, essa zoada aparece na parte de baixo do TBI. SE tiver alguma diga aí ajuda PF .
Bom dia, parabéns pelo trabalho, me tira uma dúvida tenho um gol G3 1.6 flex 2005, q sempre q troco de marcha 1°p 2° e 2° pra 3°ou reduzo marcha o carro sobe a aceleração sozinho, isso e normal nesse motor AP? Tá todo revisado e nenhum scanner aponta erro, mas está gastando muito, já passei por 3 oficinas e nenhuma achou o problema.
Meu carro é um fox, e quando ligo ele ele oxila e depois morre, e quando saio com ele as ele morre. Ja troquei a valvula canister e o problema continua. Quando tiro a mangueira o carro nao morre ligado mas fica com aceleraçao.
Boa noite amigo, levei no mecânico gnv meu vouahe g5 começou estourar no gnv, a primeira na estoura só na segunda quando passo por quebra mola ele dá uns estouro. Troquei cabo de vela que ele pediu, por que disse que tinha trocado a vela em menos de 4 meses. Sabe me dizer se esse diafragma aí pode está ruim? E quando estoura o tubo que fica em cima do tbi solta aí não funcionar no gnv. Só no álcool. Me ajuda ai
Um colega tava com o dele falhando, aí trocou cabos e vela e problema continuou, aí dois meses depois foi no mecanico, e o mecanico mandou trocar os cabos e vela. Ele desse eram novos tinha dois meses de troca; mas, o mecanico disse que é melhor trocar pra garantir. Rapaz, esses caras pensao que cabo e velas é de cera, pois, vai na esquina e volta e ja é pra trocar. Resumindo o defeito era no cabeçote. Eu rodei com meu primeiro carro muito tempo sem nem saber de cabo e velas; um dia soube que a degaste e decidir trocar pro prevençao, quanto foi tirar os cabos , todos se partindo e os eletrodos das velas quase que nao tinham e o carro funcionava bem; apos a troca sentir que o motor ficou mais silencioso , mas, nada exagerado.
- Olá recentimente levei meu carro FIAT PLAIO FIRE 1.0 FLEX 2007/2007 que comprei a 2 meses em uma oficina com um problema de falhas, o fato é o que veiculo funciona normal, esta com o consumo de combustivel bem economico pois ja troquei cabo de velas. velas. filtro de ar. filtro de combustivel, limpei TBI, limpei bicos.. enfim ta no ponto. Mas um problema esta me deixando incomodando, ao parar ou reduzir a velocidade em farol e lombadas o veiculo perde a potencia e faz que vai morrer porem logo estabiliza, (Obs. com motor frio, quando eu rodo alguns metros ele não apresenta essa falha, só com o motor quente) com o veiculo em marcha alta não tem falhas funciona perfeitamente. - Levei em um mecanico ele passou o famoso Scanner e tudo estava normal, porem ele disse que havia uma falha apontando uma entrada de ar adulterada que chegava a 710, sendo que o recomendavel é ficar estabilizada em 400, no Scanner mostrava uma tolerancia entre 350 a 550, não sei bem qual nome se dava a essa medição... com isso apos ajustar o ponto da correia dentada, verificar Atuadores e tudo mais ele recomendou que fizesse a regulagem de valvulas, pois fazendo um barulho tipo que batendo, isso talvez iria resolver, porem não quero ficar gastando mais dinheiro com possibilidades, queria saber se com esse diagnótico vocês teriam alguma noção do que pode ser. - Um outro detalhe ao olhar a capa protetora do motor o mecanico falou que meu veiculo havia sorfrido um aquecimento e pelo visto teve que ser refeito o cabeçote, com outra possibilidade, de que o mecanico que fez o novo cabeçote não tenha feito direito ficando com possiveis entrada de ar que causa a falha do meu veiculo. - Por favor vocês podem me ajudar ?
@@mariosteinel tenho um golf 2006 e de vez em qd ele tem problema de perder força e quase morrer o carro principalmente no etanol. As vezes resolvo ao ligar e ficar acelerando ele no ponto morto solta uns Pipocos e depois na outras marchas vai soltando pipoco. Estou pesquisando no RU-vid. Próxima vez que for no mecânico falar pra ver sobre entrada de ar no coletor de admissão e outras coisas que falaram por aqui
Ola . Meu gol G4 fiz o teste . Coloquei a mão tampando a tbi ele ainda funciona . Quando ando no ar cond. Ele perde muita força as vezes nem sai. E ele tem uma tremedeira no motor .já troquei bastante coisa . Pode ser esse válvula ?
Boa tarde eu estou com uma kombi 2010 com esse motor aí q está dando uns estouro já troquei tudo vela cabo filtro e nada será q é essa membrana aí 🤦🏻♂️🤦🏻♂️
To com esse mesmo problema e o mecanico nao descobriu . Esse mesmo barulho de vazamento. Limpou bicos, trocou as borrachas do coletor e nada. Meu carro nao tem gnv
No meu caso o barulho de vazamento estava vindo do bico injetor, que estava sem o anel de vedaçao. Instalei um anel novo parou o barulho e parou de falhar o motor tbm.
Olá amigo, troquei o coletor quebrado, mesmo assim, continua pipocando no álcool.....hoje comprei o diafragma para colocar na entrada do coletor de admissão ! Por que o coletor que comprei, foi em um desmanche !, Peça difícil de se achar ! Vou trocar essa membrana ! Eu sou de SP, você tem alguma ótima que você pode indicar em SP ?
Amigo meu gol 16v já troquei a membrana, troquei tudo os oring, troquei junta do tbi e meamo assim segue entrando ar, poderia me dizer por onde mais é possível entrar ar ?
@@RDcarimports eu fiz o teste com um spray, mas não achei nada, ontem eu troquei a membrana que vai embaixo do coletor de admissão, o carro melhoro, mas aí dá entra ar pq eu tapo a boca do tbi e o carro fica quase morrendo mas não apaga
@@gabrielkamphorst3119 cara vai ficar sofrendo trocando peças ,veja a cidade mais próxima e só botar e na hora já aparece procuro meus últimos vídeos de um astra e impressionante abs
No meu não deu não ! Coloquei a mão no corpo de borboleta, e o carro morre ! Ele está pipocando no frio,e ele estabeliza no quente ! Quando eu ligo no dia seguinte, ele liga normal, passa alguns segundos de estabelidade, ele começa baixar a aceleração e sair fumaça branca do escapamento !
Meu amigo, vocês colocarão a mão no tbi e o carro morreu, tenho um gol com o mesmo motor que esse, minha pergunta é O natural é Ele morrer quando vc tampa a entrada de ar ou não? Fiz esse procedimento e o meu não morreu
Pessoal, tenho um GOL 5 2009, fiz nele troca de cabos, velas, sonda lambda e cabeçote (cabeçote 3 vezes). Ele fica estourando no TBI e simplesmente ninguém consegue identificar o defeito. Alguém consegue me dar uma luz nisso, por favor? Não sei mais o que fazer... E acabo de comprar o carro.
