Sănătate, domnul meu, rar vezi așa ceva, tot respectul,jos pălăria, cu drag urmăresc toate clipurile dvs.o să îmi fac curaj să încep să umblu în BLS-ul meu că pierde oarece antigel și egr-ul parcă are niște puncte negre de ulei ,puterea parcă nu mai este aceeași, dacă nu mă descurc o să vă contactez într-un fel sau altul, este un Caddy din 2007 și are 240 de mii de km,sper să vă găsesc dacă nu mă descurc, seară frumoasă și sănătate multa încă o data, spor în toate!
Salutare! Al meu golf este un AXR PD de 101cai, 330 mii km parcurși din 2005. Problema este că după ce am schimbat axa cu came i s-a mărit consumul în relanti (de la 0.6 la 1.2). Avansul îl am pe zero. Cum aș putea sa-i fac din nou acel consum în relanti de 0.6? Ce reglaj ar fi ideal la avans la acest AXR? Sau să mai incerc un reglaj la culbutori ? Mi-a plăcut mult acest video, văzând cum ai intrat in grafică și ai văzut/reglat avansul. Încercând și eu să intru dar nu mă lasă să aleg tipul motorului. Mulțumesc și aștept un răspuns.🙋
Salut, fulia trebuie destransa pentru momentul intinderii curelei cu itinzatorul, atat fulia cat si rola de la pompa trebuie sa fie libere, pana ajustam intinzatorul la acel punct, altfel se va intinde cureaua din elasticitatea ei ,(fiind axa blocata trebuie sa se roteasca cand intinzi), daca nu facem acest lucru , cand vom roti motorul doua ture sa verificam punctele nu vor mai coincide perfect ,vor fi decalate putin....
Mulțumesc frumos pentru răspuns. Legat de reglarea pompei de injectie ,când se doreste înlocuită, cum apare semnul la care vine montatab,și când o sa faceți un video ,ca bănuiesc ca mai sunt doritorii care vor sa vada montare și demontare pompa injecție Alh Mulțumesc, sunt recunoscător.
Bună seara mereu mă uit la toate video-urile dumnevoastră și eu sunt din județul suceava am 19 ani și sunt tot pasionat adică îmi place să repar totu a început de la fordu meu am făcut 18 ani am dat de permis și mi-am luat o mașină de începători un ford mondeo mk3 2.0 tdci FMBA am schimbat la el singur puntea pe spate plus bucșile, bara de torsiune pe față bielete antiruliu față spate pompă de servo și multe altele, și aș vrea pe viitor să îmi deschid tot un atelier ca dumneavoastră aș fi recunoscător dacă mi ați da câteva sfaturi la început de drum, vreau să merg și la inginerie electrică aș vrea să mă ocup mai mult pe partea elctrică a mașinilor dar și mecanică, seară bună și numai bine.
Salut, perfect, ai inceput cu dreptul, prima data investeste in tine, invata studiaza ,pune in practica ceea ce inveti si iti place, daca esti pasionat ,lupta dedica timp si vei fi bun in ceea ce faci ...curaj
@@cmtautogarage8976 am dus masina la sa îmi schimbe semeringul la vibrochen!Dupa ce l-a schimbat a montat volanta si toate cele la loc!Acum porneste masina se tureaza singura cam pana pe la 2000 de rpm si se opreste!Baieti de acolo zic ca nu stiu ce sa îi faca.
Salut. Mi-ar place sa am un mecanic ca tine. Super profesionist. Felicitari. Eu am un vw Touran 1T1,1T2 ,1.9 tdi cu motor Bls si Dsg. Motoare la fel cu golf 5. Cum pot sa ajustez avansul la acest motor? Multumesc anticipat.
Salut, la 1.9 pd ,nu ai pompa de injectie, asadar nu avem un grafic de reglare dar se pot vedea in VCSD ceva valori de SINCRONIZARE intre axa cu came si arbore cotit, dar daca se pune motorul pe punct bine ,nu trebuie facut nici un fel de avans
@@cmtautogarage8976 multumesc mult pentru raspuns. Sanatate multa. Te mai sâcâi cu o intrebare: Cu motorul rece se aude un zanganit de volanta-ambreaje..etc ceva metalic...tic-tic rapid. Diar cabd este in punctul P sau N. Cand pun la D sau circul cu masina nu se aude nimic. Si nici cand motorul este cald nu se manifesta asa Am intrebat ceva mecanici si inca nu stiu sigur daca e volanta sau ambreiajele. O parere sa-mi dai. Merci.
Salut , prima data trebuie sa te asiguri ca sa montat totul corect ,distributie ,pompa ,la perfectie, daca da , atunci trebuie amorsata pompa cu un pistol vacum pe la furtunul de la retur al pompei ,apoi desfaci pe la fiecare injector si dai la automat pana vine combustibil, strangi si tot asa la toate, si va pornii,altfel topesti electromotorul si nu va porni
Salut! Mi-am luat un golf 4 (1.9) alh. Am intrebat de distributie pe la cateva service-uri si cativa au zis ca inca mai merge sa nu o schimb,etc. Faza ii ca nu vreau sa investesc bani in masina , am luat-o doar sa ma invat cu ea (sunt incepator). Ce ma sfatuiesti sa fac? Ca daca ii sa se rupa am auzit ca o sa strice piese prin motor.
Salut, in primul rand ,trebuie stiut cati km sa facut de la ultimul schimb si cati ani, in mod normal o distributie de la asemenea motor ,se schimba la 75-80 mii sau 5 ani, dar conteaza mult si modul de exploatare a masinii, acum sfatul meu daca nu stii nimic despre ultimul schimb de distributie ,sa o schimbi ca te va costa dupa ,3 mii de lei dupa reparatia daca se rupe
@@cmtautogarage8976 ziceam de jumătatea aia de mm care ai lăsat.o devansată ,că o puteai lasă avansata ,un la mana merge mai bine foarte puțin avansata și i doi ,după ce se mai întindea puțin era fix, dar fie cum zici dumneata Oricum faine clipuri faci ,spor👍🖐🏻
@@cmtautogarage8976 O intreabare,conform alldata,avansul trebuie sa fie intre 2 grade + 2 grade atdc,sa il fac dupa grafic sau dupa gradele acelea din 004 channel ?
Va salut am acelasi motor pe o Skoda octavia si decand am schimbat distributia are un sunet ca un suierat cand accelerezi intre 1500/2000 rpm ce poate SA fie
Buna ziua.Cum pot sa vorbesc cu dumneavoastra?Am un golf 4alh care merge foarte bine dar la eliberarea ambreiajului din treapta 1 in treapta 2 smuceste ,poate fi din cauza avansului?
Am întrebat mai mulți mecanici,unul a zis ca pompă de injecție, altul ambreiajul,altul tamponul de la motor,altul ca nu a fost reglata bine distribuția. Nu știu de unde sa ma apuc.Un sfat?
Salut, nu am cum sa iti dau un raspuns concret, dar un sfat da,mai intai trebuie stiut, daca e cu turbo sau fara, daca are turbo atunci poate fi de pe sistemul turbinei, apoi citite erorile cu un tester, ca sa poti stii de unde sa incepi ,si in functie de ce erori gasesti incepi a verifica una alta ....
Cu ceasul comparator se face la cele mai vechi decat alh, stiu dar nu am acel adaptor care se infileteaza in pompa, si nici nu prea mai sunt asa masini vechi... sunt pe cale de disparitie,putine rau,ca sa mai merite investitia
@@George-wh7xsprobabil ca nuvau acel adaptor, se gaseste mai greu, il au doar cei care reparau pompe de injectie din alea vechi...,dar de facut nu e greu, o msi fatai la ochi stanga dreapta pana porneste ok ,si trage bine si fara fum
Salut,depinde mult ce set de distributie ai pus, cureaua tine lejer 140k dar cam cedeaza pompele de apa,mai ales Hepu da in ultimul timp probleme,incep sa piarda antigel sub 100 k
Eu il fac la 30-40 grade ,ca am demontate piese ,capace, conducte, apoi montez tot ,ies cu ea si o incalzesc si apoi verific din nou, si niciodata nu este nici o diferenta pe grafica...
La 19-TDI Pompe Duse oare cum se face ? ca nu au pompa de înaltă presiune. Oare prin axa cu came,ea acționează pompa injectorului prin intermediul curelei de distribuție.Sa nu vorbesc prostii.
O întrebare la același motor, la relanti motoru merge foarte urat, pornește la sfert , iar când merg cu ea se simte ca și cum ar baga mai multa motorina, scad mai greu turatiile se simte ca și cum încă baga motorina deșii I au picioru din pedala, ar putea fi din avans sau din pompa?
Ai vazut ,daca esti chitibusar ,iese bine ,daca nu se face avansul macar sa se verifice graficul,si daca este cat decat spre centru ,motorul merge bine ,dar nu perfect,asta este diferenta...
Da ,ca si fiabilitate nu se discuta, dar na se cer tot mai multi caluti ,cu 90 numai faci fata😀, acum un motor 2.0 are 200, le-au tot supralimentat pana la 200 de cai ,si se plang ca se strica,asta e motivul uzurii premature, prea fortate
