mein 2er ist Baujahr 1990, bis heute absolut rostfrei und fährt mit etwas Pflege trotz seiner 230.000km wie ein Neuwagen absolut geniales KFZ, ich freue mich auf jede Fahrt
Tolle Doku! Der Einblick in die Logistik ist sehr interessant, auch der Hinweis, dass die gesamte Produktion durch Menschen aufrecht gehalten wird. In heutigen Berichten kommt an sich nur noch die Automatisierung zur Sprache, nicht aber die Menschen, die das Ganze am laufen halten. Auch spannend: Wiebke hat sich kein Cabrio gekauft, da das Geld nicht reichte. Heute wird auf biegen und brechen geleast, gepumpt oder sonstwas.
Mich beeindruckt, wie hoch automatisiert die Produktion damals schon war - der Film ist vor August 1987 erstellt, weil Wibke's Golf noch einer vor der Modellpflege zum Modelljahr 1988 ist. Sehr schön finde ich den Satz "Qualität muss man konstruieren" - nur leider kommen heute auf einen Ingenieur zwei BWLer/Controller.
Nach dem Golf 2 wurde wieder auf manuellere Arbeit umgestellt, weil die Roboter sehr fehleranfällig waren. Toyota ging im Übrigen in den 2000ern einen ähnlichen Weg.
Das war noch Qualität zum vernünftigen Preis .Ohne viel Elektronikmüll .Ich hatte einen VW Golf 2 Madison Baujahr 1990 . Da sind in den 7 Jahren wo ich das Auto gefahren bin wirklich nur Verschleißteile kaputt gegangen .Ich kaufte das Fahrzeug 1993 gebraucht mit ca 50 000 km .Bis zum Jahr 2000 spulte ich mit den Auto noch weitere 80000 km ab .Mit ca 130 000 km verkaufte ich den Wagen dann und holte mir einen VW Golf 3 Europe .Beiden Fahrzeuge hatten einen 1,6 Liter Benzinmotor mit 70 bzw 75 PS .Dazu muß ich sagen das der Golf 2 in der Verarbeitung das bessere Fahrzeug war .
Golf 4 hat dann aber von der Qualität wieder zugenommen, abgesehen vom Softlack und herausfallenden Knöpfen ist er bis heute ein sehr guter Daily, natürlich als 1.9 TDI
Zufälle gibts... Mein erstes Auto war ein 2er Madison Automatik.. org 1,6 pn hab ihn auf rp umgebaut... Da war er aber schon 20 Jahre alt als ich ihn gekauft habe... habe ihn immer noch... (360tkm) Einen 3er Europe habe ich derzeit auch, eigl nur übergangsweise, nu schon 4 Jahre... aber mit 1,6aee Motor :/ auch 20 Jahre alt.. (280tkm) und viel mehr Rost.. Mir ist der 2er auch deutlich lieber.. und T3 :) Und natürlich mit LPG
Wir hatten uns im Oktober 1990 einen Madison als JW mit 8000 km gekauft, royalblau metallic mit Marine-Regatta Stoff im Innenraum. Einfach nur schön. Bis Anfang 2000 und ca. 130.000 km gefahren. Der Lack und die Sitze waren noch wie neu. Und der Kofferraum war mit 380 Liter auch sehr groß, bemessen an der Außenlänge von 4 Metern. Und die 185er Stahlfelgen gingen ja damals noch als Breitreifen durch 😁
Eine Wiebke ohne "e " klingt für mich wie: Wippke..... Tolle Dokumentation, danke für das hochladen! Zwei Golf II waren auch bei mir.. Schöne Zeit. .....:)
„Wiebke“ wusste gar nicht wie glücklich sie damals sein konnte. Wenn man heute schon gewusst hätte was danach kommt - man hätte jeden Tag mit ner Politur und nem Lappen am Wagen gestanden, und ich meine nicht nur mal ein paar Minuten sondern Stunden 😂
Zu geil auch die Szene mit dem Außenspiegel und man solle doch Verständnis für Fehler haben. Das sollen sie den Kunden mal heute sagen - da gibt es nur noch Fehler dagegen war das mit dem Spiegel eine Lappalie 😂
Cool finde ich ja auch die Station der Hohlraumversiegelung.. Der Golf 2 wurde ja wirklich geflutet damit.. Was man auch an triefenden Rinnsalen im Sommer unterhalb der Heckklappe sah.. Da hätte VW zu recht den Werbeslogan " VW- Das Auto" benutzen dürfen. Golf2 und Polo Typ 86 c waren die langlebigsten Autos die VW jemals gebaut hat.. Heute sind sie nicht besser oder schlechter als andere Hersteller auch..
Trotzdem sieht man Golf 4 inzwischen noch häufiger als Golf 3 und Golf 5. Inzwischen hat sich das Problem mit dem Wasserablauf am Radkasten wohl auch herumgesprochen.
Hab einen gefahren. Golf 2 (19E) 1.6 l Automatik Vergaser 2E2 MotorKB EZ, Standardgrill und älterer noch schmaler Stoßfänger. Silber met. L97A. Regenpaket. Produziert wurde der in Wolfsburg. Das mit der Wachskleckserei hatte der Wagen auch. (später wurde etwas hitzebeständigeres Wachs verwendet weil das ursprüngliche auch bei sehr warmen Wetter schon immer leicht rausgelaufen ist). Das vordere frühere Gummimetallager unter dem Motorblock hat nach wenigen Jahren aufgegeben und wurde dann durch ein Hydrolager ersetzt.
Ich habe noch einen Jetta 2 von 1990 in der Garage stehen. Weniger als 50000 km und Scheckheft gepflegt vom Vertragshändler. Den werde ich so schnell nicht hergeben.
Alles alte weiße Männer...kommisch das damals unser Land besser funktionierte als heute. Versagt haben doch alles Weiber in der Politik: Angefangen mit von der Leyen über Merkel, Roth, Faeser, Süssmuth, Giffey, Kraft, Baerbock etc., etc. Es war erst die Gleichberechtigung über die völlig fehlgeleitete Migrationspolitik bis zum aktuellen hervorheben und bervorzugen von Minderheiten (Lbgtq+) die das Beste Land der Welt in einen Clownstaat verwandelt haben der so überlebensfähig ist wir die Titanic.
Noch heute-- 2021--kommt mir fast täglich ein Golf 2 entgegen.Der Golf 2 wurde von ca.1984 bis ca.1991 gebaut. Also die Fahrzeuge sind 30 Jahre und älter..... Ich stand damals vor der Wahl-Opel Kadett oder Golf 2- fire&Ice- habe mich aber leider für den Kadett Gsi entschieden-eine vollkatastrophe von Auto.....
Solch einen blaumetallic-farbenen Golf II habe ich auch bestellt und war sehr zufrieden. Meiner hatte 90 PS und bei dem geringen Gewicht ging der auch ohne Turbo gut ab.
Mein erstes Auto...mit Stahlschiebedach..und Automatik..elektrische Fensterheber.. Hab das Auto geliebt...bis mir jemand die Vorfahrt nahm. Werde nie vergessen wie toll der Golf hohlversiegelt war...der Geruch 👌😅 Heute nie wieder VW
Nur 7 Wochen Lieferzeit, das waren noch Zeiten 😊, aktuell werden für den Golf 10 Monate genannt.. Interessant wäre noch gewesen, wenn im Film gezeigt worden wäre, was in den immerhin drei Wochen zwischen Produktion und Auslieferung in logistischer Hinsicht passiert. Aber man kann nicht alles haben 😉..
@@ylluka4083 Yea, it's a pity German cars are not that well built any longer. They are still good, but not as good as in the 80s and 90s... Lot of old Audis and Golfs are still running fine in eastern europe countries like Ukraine etc..
Aufgewachsen im Golf 2 55 ps bj 1984 mit 18 geschrottet danach 1.8 GX Weiß 86er ging top 2 jahre dann Golf Fire&Ice von 2002 bis 2020 gab immer ma was aber so ging der top Rp Motor halt da hatten andere schon 3 Autos verbraucht und jetz Golf 2 Gt mit H Kennzeichen ich bleibe Golf 2 treu .
Sehr unwahrscheinlich ... mit der Abwrackprämie 2008/2009 sind leider viele wunderbare und noch voll funktionstüchtige Fahrzeuge ein für allemal verschwunden.
Wir haben in der Familie vier Golf II gehabt. Einen 87er 54PS Diesel, einen 86er 54 PS Diesel Automatik (Anlasser=Katastrophe) und zwei 90er 55 PS Benziner. Die sind gelaufen wie die Pest. Keinen Rost, technisch super zuverlässig und einfach zu warten. Alle weit über 200.000 km gefahren. Der letzte wurde 2009 abgewrackt und gegen einen 68 PS Ford Ka getauscht. Der Ka wurde auf der Autobahn vom 55 PS Benziner noch abgehängt...
das ganze Luxus Paket und Sicherheits bla bla geht eben auf kosten des Gewichts , k.a aber so ein 2er Golf hat sicher kaum mehr als 800 Kg gewogen , was wiegt ein Ka ? dafür gibt es eben weder Klima noch Lenkhilfe Airbags oder Seitenaufprallschutz...
Interessant, die Lieferzeit. Nach 4 Wochen wurde der Wagen gebaut, nur habe ich in Erinnerung, das manche Golf II erst nach Monaten kamen, bspw. ein Treser Golf 1989, bestellt im Januar, geliefert im Juni ;-).
Nee wehe man fragt mal sowas auch was die Software angeht dann heißt : Daa geht leider nicht. Nur komisch das es freie Werkstätten gibt die das können 😉
@Ante Lukač 🤷 Dann werde ich wohl dumm sterben müsssen oder mir das von jemandem mit einem Zettel erklären lassen müssen. Aber auf jeden Fall Danke schonmal.
Bin zwar Sternenfahrer, natürlich gebe ich dem Video einen Daumen hoch. 1:49 Bei mir in der Firma Freitags, aber da kommt nicht immer was Sinnvolles raus.
Mir hatte 2x Golf2 nacheinander zwischen 1988 und 2000. Als Gebrauchtwagen.. Alles Bestens, keinen Rost! Wie war das beim Golf mit Registervergaser? .. mehr Power... Binford 6001...○○
Aber leider auch einer der Häßlichsten... zumindest der 4- Türer, wogegen der 2- Türer echt gut gelungen war.... Das Gleiche beim Einser, Dreier und Vierer.... Den Schrapel, der später kam, sehe ich mir erst gar nicht mehr an.
Achja, damals, als man sich noch Neuwagen leisten konnte ohne in der Oberschicht zu leben! Heute gibs ja nur noch halbe Autos für den Preis was damals ein ganzer kostet hat.
Für mich klingt das so komisch... ,,Hab ich nicht einen rechten Außenspiegel bestellt? Heute normal, früher nicht. Bin froh, dass das heute Standard ist... auch wenn viele nicht die Spiegel nutzen xD
Sorry, aber der 4er war absoluter Schrott. Habe leider selbst einen gehabt. Der Lopez hat Zulieferer und Produktion so ausgequetscht, dass es unmöglich war ein verlässliches Auto zu produzieren. Der Spanier hat VW damit damals vor der Pleite gerettet, aber es hat Jahre gedauert wieder auf die alten Qualitätsstandards zu kommen.
Vor 35 Jahren, als dieser Film entstand, ja. (Und der Golf II wiegt keine 900 kg, braucht also im Vergleich zu heutigen Fahrzeugen weniger Drehmoment, um sich zu bewegen.)
@@philipmayle5673 Der kleinste Motor vom Golf 4 tut sich schwer mit dem Gewicht des Fahrzeugs. Selbst der austattungsmäßig leichteste Golf 4 wiegt schon knapp ein Viertel mehr als der durchschnittliche Golf 2! 75 PS im Golf 2 kannst du nicht mit 75 PS im Golf 4 vergleichen.
23:52 Da habe ich mal eine Frage an die "älteren" hier unter uns: Irgendwie waren die Autos damals in den 80ern noch bunter, insbesondere Rot war angesagt?
@@Albrecht8000 Ja, aber sowas von waren Autos früher bunter. Auch die Auswahl und Vielfalt der Lacklisten war riesig. Das graue einerlei kam mit den 90ern, besonders Ende der 90er, als Silber zum Trend wurde. Ich selber fahre noch heute den Konkurrenten Kadett E in Jamaicagelb...ein Traum auf jedem Parkplatz. 😁
war das nicht eigentlich schon genug Digitalisierung? Für die Maschinenbauer nachts wurde nicht einmal das Hallenlicht angelassen! Qualität muss man Konstruieren! Gutess Statement
Wenn man zu der Zeit genug Geld hatte um sich einen Neuwagen zu kaufen, hat man den sich für die Ewigkeit gekauft. So wurden die Autos auch produziert. Schöne Zeit
Na ja für die Ewigkeit fahren die Autos damals nicht wirklich. Die technik war relativ einfach und robust, dafür sind die Fahrzeuge damals reihenweise weggegammelt
Der arme? Also ich mag meinen alten Jetta. Ich will keinen rollenden Computer. Servolenkung 1990 war Serie, Colorglas und rechter Außenspiegel auch..Klima hätte es ab der nächst höheren Motorisierung gegen Aufpreis gegeben. Brauch ich aber nicht, mir reichen die guten alten Kurbelfenster. Was nicht da ist kann auch nicht kaputt gehen.
@@r.schraven4580 worauf soll ich bitte noch Antworten. Mit Ahnungslosen Hipstern die den Hype aus den Foren in die Welt tragen werde ich da nicht diskutieren
Vermisse die Verzinkerei, da VW doch ab 1986 die Karosserien Vollverzinkt hat! Oder handelt es sich hier schon um Verzinkte Bandstahlkeuls? Auf jeden Fall ist die Rost Vorsorge vorbildlich, Unterbodenschutz und Hohlraumversiegelung mit heißem flüssigem Wax, davon kann man heutzutage nur Träumen, so was nenne ich Qualitätsarbeit vom Allerfeinsten! Ach wo sind diese Zeiten geblieben.
@@5Zylinder-syncro Voll Verzinkt ist ein Märchen es geht nur 98% Jede Auto Karosse wurde immer aus Verzinkten Blech keulen hergestellt die im Werk Verzinkt an kamen. Jede Schnittkannte die neu entsteht im Prozess sind nicht Verzinkt nirgends wo auch die Schweißpunkte sind nicht verzinkt das Zink verbrennt beim schweißen des wegen gesammelt jede Karosse heute an genau den Stellen wo ein 2er dann auch irgend wann gerostet hat wenn die Dichtmasse Porös wurde oder der Steinschlagschutz sich vom Blech ablöste. Heute versteckt sich das nicht mehr so lange wie früher rosten können die Autos aber genauso.
