VW Golf 4 | Kaufberatung | Geschichte | Tuning | Fahrbericht | Voice over Cars Classic 

Der Golf 4 ist für mich immer noch mit das schönste Golf Modell 😊 das je gebaut worden ist

Seit 2013 einen 1.4 Liter 75 PS unter dem hintern. Ein richtig Guter! Ewig zeitlos ☺️ mittlerweile is er 21 Jahre 😅

Der Golf IV war seinerzeit ein sehr schönes Automobil und er ist es auch heute noch. Irgendwie wirkt das Design des Wagens auch heute noch modern. Mit dem Golf IV konnte man sich überall sehen lassen. Vorbei die Zeiten des einfachen Arbeiterwagens - der Golf machte seit der 4. Generation stets einen hochwertigen Eindruck und VW war nun schon eine Art Premiummarke light. Ja, ich durfte als Fahranfänger selbst den Golf IV fahren und ja, der Wagen tat stets seinen Dienst. Die im Video genannten Schwächen kann ich bestätigen. Die Fensterheber sind generell ein Problem bei allen Erzeugnissen des VW-Konzerns. Trotzdem sieht man auch heute noch viele gut erhaltende Golf IV herumfahren. Bis heute wirkt das AUto modern und zeitgemäß. Wer auf moderne Assistenzsysteme verzichten kann, kann auch mit dem Golf IV sein Auslangen finden, da er schon viele Standards der heutigen Zeit damals erfüllte. Jedoch als Schrauberkiste habe ich den Gol IV nicht in Erinnerung. Noch immer ist der Golf IV für mich einer der besten Golfs überhaupt.

Golf 4, der schönste Golf, den es gab bzw gibt. Zuverlässig und sparsam dazu.

Der Golf 4 1998 Startet noch mit 390000 km sehr gut fast wie ein Neuwagen

Meiner ist jetzt 17 Jahre alt, hat knapp 200000 km und überhaupt keinen Rost...ich fahre ihn immer noch sehr gerne, ein tolles Auto!!

ich hab ein golf 4, bin vollkommen zufrieden :)

Hab die 1.4 "spardose" 🤣, aber 6 l - 7l verbrauch und seine Zuverlässigkeit machen ihn aus. Zeitlose Optik, der innenraum ist Auto, kein Multimedia Display Schrott, santa monica Felgen, poliert und eine dezente Tieferlegung, schon ist er das schönste Auto der Welt.

Es ist 2021 und ich hätte trotzdem gerne einen VW Golf 4

Hmmm, was man bei einer Kaufberatung zum Golf 4 vielleicht schon erwähnen sollte ist die Vollverzinkung. Mein Bj. 1998 hat als Garagenfahrzeug keine Spur von Rost an der Karosserie!

Bin seit einer Woche glücklicher Besitzer eines Golf 4 highlines und bei meinem gibt es weder Rost und auch kein einziges klappergeräusch im Innenraum.

Ein schönes und informatives Video hast du gemacht. Habe selbst den Führerschein auf nem Golf IV gemacht. Nach 3 Jahren 1,6 bin ich seit einem Jahr mit nem R32 unterwegs. Toller Sound, bärige Kraft. Aber trotzdem eher was für Fans. Der 1,8er ist die vernünftigste Wahl. Insgesamt: Ein dankbares und zeitloses Auto.

würde ich sofort kaufen

Seit einer Woche 04/24 Besitzer eines Golfs. Auch wenn ich VAG verfechter bin, hat es meine Notsituation nicht anders zugelassen. Habe den 1.4 bj 2001. Hydrostößel Probleme hat mein Motor nicht. Mit seinen 150.000 erscheint er mir echt solide und zuverlässig und ich hoffe, dass es anhält. Gekauft diesen Jahres ( 2024 ) als Edition hält er, trotz der negativen Beiträge bzgl. Des 1.4ers. Bis jetzt alles supi auch wenn ich nach wie vor nichts von VAG halte aber ich lerne meinen Golf lieben. Aber mein Herz gehört Honda ❤

Wirklich tolles Auto. Hätte ich bei meiner Suche mehr Zeit gehabt, wäre es wahrscheinlich ein guter 4er geworden. So fahre ich jetzt den 7er.

Geilster Golf ever. Gern als Variant.👌

Sehr hilfreich danke

Ich finde die Zeitreihe echt super! ;-) Ich freue mich auch schon auf den Golf 5, da ich den bis vor 1 Jahr noch selber hatte. Bin gespannt was du darüber berichtest.

Wir hatten früher, nen V5 und nen R32. Dieses Auto ist meine frühe Kindheit. Und es wird mein Erstwagen werden ;)

schöööön abjelesen 😅

ich hab ein VW Golf 4 baujahr 1999 1.6 SR hab keine probleme bin zufrieden tolles auto

Hach ja, den Golf 4 mochte ich schon damals, als er rauskam, seit einem Jahr ist ein FSI Golf 4 mein erstes eigenes Auto :) Und ein paar Runden Nordschleife durfte er auch schon unter mir leiden *g*

Ich kauf morgen ein :)

Der IVer, zumindest in Volllackierung wie dieser hier, ist auch heute echt noch mehr als ansehnlich, schönes Auto. Und sehr interessant in Zeiten von Downsizing heutzutage ist auch zu sehen, dass da mal eben ein Sechszylinder mit 2.8 Liter Hubraum in einen Kompaktwagen verbaut wurde und das noch nicht einmal das Topmodell ist, sondern (bis auf die Auspuffblende) optisch sogar als 1.6er durchgehen könnte. :D Ein schöner Bericht jedenfalls, sehr informativ und auch die Schwächen wurden umfassend beleuchtet. Kannst du deinen Golf III vielleicht mal zeigen bzw. hast du darüber schon mal ein Video gemacht (bin erst seit letzter Woche Abonnent :D )?

richtig gutes auto! ich fahre seit dezember 2015 einen golf 4 highline 1.6 sr (liebevoll auf den namen golfgang getauft) und bin mittlerweile ca. 20,000km gefahren. ist mein erstes auto und ich fahr den kleinen auch noch bis er irgendwann komplett tot ist. bis jetzt macht er überhaupt keine probleme, ist ein zuverlässiger begleiter auch für längere strecken, nur der verbrauch ist halt so eine sache... im stadtverkehr schluckt er schon mal seine 11l, aber sonst sind kombiniert 8,5l auf 100km realistisch. ich kann das auto jedem fahranfänger empfehlen, bin immer noch super verliebt in den wagen und probleme macht er (zumindest mit meinem motor) auch nicht, vom 1.4er oder dem 1.6 fsi hört man allerdings öfter schlechtes.

Ganz gut gemacht. Schön erzählt. Aber mir fehlten die wirklich gravierenden Mängel. Und eine eindeutige Empfehlung für einen Motor. Weil ich suche einen Golf mit einem sparsamen und langlebigem Motor.

Fourth generation of Golf that changed the way cars were at this segment

Besitze selbst einen 2002er Golf IV mit 1.4l und 75 Ps und bin sehr zufrieden! Einfach ein tolles Auto! Weiß jemand wo man den Volkswagen Classic Aufkleber auf der Tür her bekommt? Lg Nicklas

Ging die Serie nicht weiter? Ich finde keine Beiträge zu den Golfs 5, 6 und 7.

Wann geht es eigentlich in der Chronologie weiter?

Ich habe einen golf 4 mit gerade einmal 60 tausend kilometer. Super Auto hat mich nie im Stich gelassen. Bis auf die billig lackierung im Innenraum ist es ein tolles Auto

Also mein 98er 1.8T würde 2002 gechipped und läuft noch immer mit dem ersten Lader. Alles eine Frage der Pflege und Wartung ;-)

Ich vermisse diese Motoren. Und das dezente auftreten. Schade da es sowas nicht mehr gibt. Hat's du Leistung sieht's auch entsprechend aus. Aber hier, herrlich. 204 PS. V6 Allrad. Und nicht zu erkennen von aussen. Und mehr Dampf als jeder GTI.

Schade das du auf die tollen diesel Aggregate nicht eingegangen bist. Schönes Video dennoch.

Vor dem 1.6 16V kann man nur warnen. Der Durchzug bei niedrigen Drehzahlen ist müde und das Getriebe ist so abgestimmt, dass er ab 120km/h recht hoch dreht und dadurch laut wird. Wegen des hohen Gewichts ist er auch nicht besonders sparsam.

Den erhöhten Verbrauch beim 1.6er kann ich nicht bestätigen. Fahre die 105 PS Version mit 6 Litern bei recht sparsamer Fahrweise und maximal 8 Litern auf der Autobahn im Bereich 130-150 km/h. Für mich ein sparsames Auto mit wenig Problemen und kaum Rost.

Ich habe den 1.4 und Ölverbrauch 0.3l auf 1k Km das geht für 234k Km in Ordnung und Rost an den Radläufen, klar wenn man den Dreck da nicht raus holt, ist klar das die dann rosten, einmal sauber machen mit Dichtmassen einschmieren alles und das war es dann.

Tolles Video! Aber die Kommentare hier, wie sich alle immer aufgeilen oder aufregen wegen 2.0 und alles drunter ist zu lahm. Dann kauft euch 'nen Ferrari mit 300PS!

...ich liebe meinen 2003er Mk4 2.0!!!

Was ist mit der 2l maschine?

Meinen 2001er 170-PS AQN-TipTronic habe ich vor ein paar Wochen mit 226000km verkauft. Habe 136000km in 11 Jahren gefahren und er war ein zuverlässiges Auto. An den serienmäßigen Sound des Fünfzylinders kommt auch mein 7er GTI nicht dran.

Mein Auto 💜

Ich habe seit 2006 einen Golf 4 TDI, den mein Vater 2002 als Neuwagen gekauft hatte. Er hat inzwischen ca 217 tkm drauf und ich bin nach wie vor sehr zufrieden damit. Mit seinen 96 kW und 310 Nm ist er recht flott unterwegs (bin auch schon einige Runden auf der Nordscheife damit gefahren). Ich verbrauche damit im Schnitt ca. 5,5l. Außer dass die Kupplung mal getauscht werden musste, war bisher nichts größeres zu reparieren. Rostprobleme habe ich kein bisschen (außer an den hinteren Scheibenbremsen, weil ich wegen meiner vorausschauenden Fahrweise wenig bremse). Vermutlich werde ich mich erst davon trennen, wenn den Dieseln die Zufahrt in die Städte verboten wird.

Hab ein Golf 4 131 Ps Kombi bestes Auto

Wir haben uns im Juni 2020 ein Golf 4 von 12/2020 zugelegt mit der 1,4 Liter Maschine mit 75.

die tdi motoren sind die besten eigentlich beim golf 4 wegen langlebigkeit

Welchen Motor würdest du empfehlen, von der Robustheit her ? Ich find den 1.6 ganz interessant

Toller Bericht. Allerdings hat der FSI nur 110PS und Super Plus ist nicht pflicht. Ich fahre meinen Bora Variant mit Super seit 45.000km ohne Probleme und der Verbrauch ist klasse Bordcomputer sagt 6,0, nachgerechnet sind es 6,8. Immer mit Sitzheizung, Klimaautomatik und Soundsystem. Fahrwerte sind halt die eines 110PS Fahrzeuges, etwas zäh, schafft er aber irgendwann 205km/h (195 GPS).

Was Hat denn der 2,8L für Probleme gemacht? Ich hatte selbst einen und der hatte mal so gar nichts an Problemen... im Gegensatz dazu hatte mein 1,8T sehr viel mehr Probleme..

Gorgio Giuliari - Ist ein schwerer Name geb ich dir Recht 😀👍

Der 1.6 FSI Motor im Golf 4 hatte nur 110 PS. Im Golf 5 hatte der dann erst 116 PS! :-)

Vw Golf 4 2.8 ein Traum von Auto👍 Leider haben viele davon schon viele Kilometer

bei den ganzen motoren war der 1.9 tdi garnicht aufgezählt

mein auto

I have in somalia Golf 4 1.6 2001 for my father und now km standing is 475,371km 2018 golf 4 is best car (Taxi Man 😁)

Also das mit den Klappergeräuschen kann würde ich jetzt nicht als Mangel sehen, da es seinerzeit außer dem A3 eh nichts in seiner Klasse gab, was besser verarbeitet war. Bei meinem 3B Passat konnte ich mich übrigens außer dem Softlackproblem auch kaum über die Verarbeitung beklagen. Da klapperte gar nix im vergleich zur Konkurrenz. Ansonsten finde ich den 4er Golf aus heutiger Sicht neben einem 7er mittlerweile schon ziemlich altbacken und irgendwie langweilig (Standartversionen). Thema TDi-Motoren wurde hier zu oberflächlich beschrieben. Es gab die älteren mit Verteilerpumpe (90 und 110 PS) und Pumpe-Düse (100, 115, 131, 150 PS) ersteres sind Bombensolide Motoren, die eigentlich nur Regelmäßige Öl- und Filterwechsel erfordern und damit auch über eine Million Km problemlos runterspulen können. Die überleben oft mehrere Autos. Die Pumpe-Düse Motoren können auch so lange halten, brauchen aber mehr Wartung und Pflege von Fachkundiger Hand und man sollte sich hier nicht an die völlig überzugenen Longlife-Ölwechselintervalle (30.000) halten, die man zusammen mit der PD-Einspritzung eingeführt hat. Ansonsten finde ich das Video super gemacht und habe sonst inhaltlich nix hinzuzufügen.

gerade die TDI im Golf 3 gehören zu den besten Motoren die vw gebaut Hat.....

Den fand ich damals schon sehr schick als der rauskamm,der gute alte Brösellack-Golf. ^^ Für Freunde der sportlichen Fahrweise,würde ich aber er den großen 1,8T,als den 2,8 4 Motion empfehlen.Ist zwa ein Frontkratzer,geht aber besser um die Ecken als der dicke,schwere,und ebenfalls zu frontlastige 2,8er.Aber auch der 150 PS 1,8T geht gut vorwerts.Der hat es mir damals noch im BMW 320i,nicht leicht gemacht. ^^ Der R32 ist meiner meinung nach,so gar der schönste Golf R überhaupt.Jens wenn ich mir das erlauben darf,wenn Golf 4 Motor im Golf 3,dann 3,2l oder 1,8T.

Mein 1,6 FSI hat aber nur 110 PS :(

Der TDI bester Motor

Schönes Auto,sehr robust und relativ erschwinglich wenn es um reperaturen geht solang wie man sagt keinen GTI oder einen VR5 fährt. Ich fahre einen V5 GTI mit 150 PS und alter dieses Ding macht Laune besonders weil der Wagen eine Drehzalsau ist und der klang vom 5 Zylinder ist deutlich geiler als wie vom 6 Zylinder. Aber geschmäcker sind verschieden. Das mit dem Rost kann ich nur bestätigen (Kotflügel Links und Rechts sowie Heckklappe) Bei meinem aus 1998 macht die ZV auf der Beifahrerseite Probleme.....die ersatzteilversorgung bei meinem V5 GTI geht weitesgehend über dem Classicpart von VW oder mit glück beim Schrotti um die Ecke sowie Ebay....die Teile sind sehr Teuer und schwer zu bekommen da bei VW zb 98% der Teile nicht mehr lieferbar sind. Ich musste zb für ein Thermostatgehäuse,Thermostat und Flansch gute 480 Euro ausgeben und nochmal 200 Euro an Arbeitslohn :) für meinen 1,4er habe ich damals für die gleichen Teile neu (Nachbau) nichtmal 80 Euro bezahlt ;)

Ich habe einen VW Bora Variant 2,8 l VR6 4motion Sauger mit Automatik

Bei meinem Golf 4 1.4 finde ich die "Getränkehalter" etwas arg sparsam, die sind im Handschuhfachdeckel und keine wirklichen Halterungen, da kann ich meinem 3 Jahre alten Cousin die Getränke in die Hand geben und er hält sie besser 😅 Aber davon abgesehen kann ich das Auto nur loben, super zuverlässig und zum fahren einfach ein Traum. Ich liebe dieses Auto einfach

Bei mir ist die Scheibe auf dem Parkplatz meiner Werkstatt in die Tür gefallen. Praktisch.

Wo ist denn das Video über den Golf 5?

Warum hat ein Serien-Golf von VW Classic US-GTI-Rückleuchten?

Ich habe ein 25 Jahre Jubi GTI .

Dich kenne ich eigentlich nur aus den Videos von Herrn Schlörb

direkt erkannt an der V6 Lippe vorne ;) aber die US Rückleuchten dürfen nicht in Deutschland gefahren werden :D

Ich habe meinen 5er seit 2009 und bin den 4er ähnlich lange gefahren. Der 4er hatte regelmäßig irgendwelche Kleinigkeiten, die ans Geld gingen. Verglichen mit dem 5er hatte der 4er einfach zu viele Kinderkrankheiten. Einiges wurde ja bereits erwähnt: LMM, E-Fensterheber, Softtouch Elemente usw. Hinzu wäre noch zu erwähnen: Heckwischermotor (bei mir 2x fällig gewesen), Schiebedachabläufe (eine tolle Überschwemmung im Innenraum), Klimakompressor (auch 2 x neu), Ausfall der GRA, mieser Radioempfang usw. Wer sich den Preisunterschied zum 5er leisten kann, ist IMHO langfristig damit besser bedient.

Das Rostproblem der Kotflügel trifft fast nur auf die TDI zu. Diese finde ich im Video zu problematisch dargestellt :(

das mit den Ersatzteilen ist gelogen für meine Golf 4 bj 99 mit 2.8l V6 Motor mkb: AQP werden seit dem 6.16 viele Teile nicht mehr produziert Frechheit in meinen Augen !

Der Golf, der mir bis heute optisch am besten gefällt. Hatte zwei davon, einmal den 1,4l mit 75 PS und danach den 1,8l mit 125 PS...Leider war die Qualität bei beiden unterste Schublade. So viele Defekte hatte ich bei all meinen anderen Fahrzeugen zusammen nicht. LMM, Fensterheber, gebrochene Kabel, Querbeschleunigungssensor ESP, gerochene Zahnriehmenscheibe, Elektronikausfälle usw...

Wie VW-Fahrer die massiven Technikprobleme der Fahrzeuge ausblenden, ist immer wieder faszinierend...

Am besten V5 motor 150ps

Vw golf4 ist ok.aber null leistung.

V6 ohne Xenon 🤔 zum Glück hat meiner Xenon

Was hier für ein Mist verzapft wird :D Rost und zerfallende Kotflügel? Hab jetzt meinen 4ten Golf 4. Und alle hatten 200tkm++ aus den Baujahren 99/2000/2001/2003 keinen Rost! Weder Schweller noch Kotflügel oder Kofferaum. Zudem ist der "Vr6" ein V6!

1.8 T hahaha... Schrott