VW Golf 7 - НЕ рекомендую! Почему? 

Крым зато наш

Не бомбление, а реальность (((

Спасибо путе за это

@@dogmeatguy2028 А за что, за Октавии и Джетты? Что у нас рынок не европейский и никому тут не нужны маленькие, но пафосные машинки? Ммм...проклятый режим, все никак с Аутлендеров не пересадит жертв режима на Гольфы...ай ай.

@@Serge-qt6uu не сравнивай то что видишь на дороге с реальной ситуацией. Люди на дороге это 10-20% от всей массы, большая часть которой ездит на общественном транспорте и передвигается пешочком, просто потому, что не может позволить себе нормальный авто (не 30 летнего японца, не некро немца и не ваз). Поло, рапид, солярисы и Рио, которые самые бомжовые и беспонтовые во всех смыслах авто, стоят в нормальной комплектации уже за лям. Из с класса только сид и октавия в барабане 1.5 обойдутся. Остальное уже оверпрайс как раз из за пути. Те дорогие тачки что ты видишь в большей степени кредитные, Москву можно не брать в расчёт, ибо паразит с кучей паразитов, которые ничего не производят и ничего не имеют, кроме централизованной монополии на распределение налогов всей страны. В Москве сидит куча хозяев жизни, менеджеров и обслуживающего персонала для всех. Да, тут ездят тачки по 20 Лямов, но мне интересно, в областях много майбахов, новых геликов и пр. атрибутов успеха? Что то я сильно сомневаюсь, что в областях полно «успешных людей» тех что «не сидят и не ноют» как любят говорить некоторые. PS. Вертел на болту закомплексованных не натуралов, компенсирующих свою ущербность здоровенными тачками. Маленькие и «пафосные» машинки самый лучший вариант для города, экономии и экологии. Понапокупают всяких здоровенных дур, а потом в своей гребенной московии корячаться и не могут воткнуть на парковочное место, либо втыкают так, что потом фиг другую поставишь.

😂

Актуально 🎉

😂😂😂😂😂

С какой властью мы будем ездить на мерседесах новеньких?

а чем тебе этот фольксваген не зашел? он не старое ведро,и к тому же машина легенда

чистка форсунок это сейчас рекомендация производителя. заливаеш баночку в полный бак, раз 5-10 т.км и катаеш

Пора клапана чистить и раскоксовку делать,сам вчера разобрал а там все забито.

С 2.0 TSI DSG или R ещё лучше

Что на счет прогрева и тепла в салоне зимой?

@@nurlanmgn грею зимой 3...5 мин, основной прогрев лучше на ходу...в салоне тепло

Езжу 8 лет на гольфе 7, 1,4 tsi, 140 л.с., dsg, 2014г. Пробег 140 тыс.км, на этом пробеге вылезла проблема с термостатами, замена с помпой...на 100тыс. поменял передние колодки, на 115 тыс. Ремень ГРМ и задние тормозные колодки с дисками...вообщем всё расходники пока...авто ездит отлично. Одна проблема - теперь оригинальные запчасти на неё стоят очень много.

У меня такой же и того года, только 140л.с. и дсг коробка....авто супер...отъездил 8,5 лет, на 140 тыс. поменял только помпу и тормозные колодки.

Спасибо за подробное описание

Да он пенсионер который за Октавию топит,по его словам даже корейцы не надёжные и японцы ,хз на чем тогда передвигаться

Серёга расмешил ха-ха

Гольф с 2.0 TSI GTI ,а ещё лучше полноприводный R,вот тогда Гольф едет и есть смысл с этого руления

Щеночек за мячеком).Хорошо едет тачка и сравнение дурацкое.

Чем лучше?

В Европе давно лучшим признали пыж 308, там прям 🔥🔥

@@timurkin они с Ауди А3 сравнивали и с Октавией.

@@honeycakees4877 он тоже стоит конских денег и фиг найдешь живой.

Так Октавия лучше чем гольф

Я остальной.) Перевез все и диваны и шкафы и стиралки с сушками и морозильник в полный рост. а я 176 см

по городу универсал не практичный...

ФОКУС РУЛИТСЯ НЕ ХУЖЕ

Долго же он сопротивлялся, молодец.

Огогого, у меня 117 и жрет 250 г на 1000 км, хотя замена раз в 6-7 тыс км. и ездит на 98 v-power. Это прям хороший показатель👍

@Kirill T. да, CXSA, перед продажей жрал 500 - 600 г на 1 000 км, при перегазовках сильно дымил (черно-сизый дым). И уже не тянул - после 2 000 оборотов начинал троить. Собственно поэтому и продал машину. Небольшой расход масла всегда был, но постепенно расход возрастал. Ремень ГРМ менял первый раз на 208 000 км, состояние ремня и роликов идеальное, те, кто меняют в 90 000 в пустую тратят деньги.

@Kirill T. Продал на пробеге 274 000 км. Где-то около 130 000 км я заметил, что если сильно мотор раскручивать - до 4 000 - 5 000 об/мин, то периодически появляется троение (замена катушек зажигания, свечей проблему не решала) и увеличивается расход масла, если не раскручивать выше 3 000 - 3 500, то расход масла не большой, троения никакого нет, так и ездил где-то до 250 000 - 260 000 км, после этого пробега уже и на низких оборотах пошло троение, заметил дым при перегазовках. Сначала думал что турбина (в патрубках турбины было масло), но диагностика турбины показала что она в нормальном состоянии. Узнал по поводу ремонта мотора - от 150 000 рублей, машину решил продать, сдал в трейд-ин за 383 000 рублей. По поводу ремня ГРМ - в фольксвагеновских «программах самообучения» написано, что ремень на на этих моторах на весь срок службы, в «программах самообучения» Ауди написано, что ремень в этих моторах надо менять раз в 210 000 км.

@Kirill T. ремень вот буду менять на 120 тыс. , сейчас 117 пробег. Без проблем выхаживает оригинальный свой срок службы )

Единомышленик

Может потому что их в России не продавали, умник?

@@Plushanewf четко!

Где бы такой взять?!

2015 volkswagen golf sportwagen tdi s 2 літри дізель, на механіці що можете сказати

В каком году купил гольф и в каком регионе?

Перекупы не убивают рынок, а дополняют. Чтобы продать машину за хорошие деньги её надо "намарфетить", сделать химчистку, загнать на сервис и поустранять мелкие огрехи, мож подкрасить где. Но проблема в том, что хозяевам этим просто лень заниматься, а покупатели смотрящие на неподготовленную к продаже машину врядли её купят - достаточно посмотреть ролики на этом канале и послушать реплики в стиле "тут прокурено", "здесь вмятина", "за машиной не следили". Так вот перекуп забирает у хозяина машину, подготавливает к продаже так как прекрасно знает на что смотрят и что надо сделать в первую очередь и зарабатывает свои "5 коппеек". Ничего плохого в этом нет, я считаю.

@@zepstamp4732 Вы описали очень странную ситуацию, тут одно из двух - либо хозяину Опеля не нужны деньги раз он продает машину ниже рынка, либо перекуп вынудил его продать за цену за которую он изначально продавать не намеревался. А я опишу другую ситуацию: владелец Опеля думает покупать новую машину, а возможно даже уже купил и теперь хочет избавиться от старой и выставляет её выше рынка ибо его машина самая лучшая и денег с продажи он хочет получить как можно больше. И вот он продает её несколько месяцев, тратит время на звонки и поездки на осмотры, а может даже СТО, но чуда не происходит так как машина не в очень хорошем состоянии и покупателей особо не интересует. И вот он начинает снижать цену и делает это до тех пор пока не появляется тот самый перекуп и оценив состояние машины, затраты на приведение её в порядок и выгоду от последующей продажи он называют свою цену хозяину - и о чудо, хозяин соглашается просто потому, что больше ему до этого никто не предлагал, скорее всего. Вот так это работает как правило.

@@Andy-qg6mm Пример со снижением цены прекрасный. Только зачем в ней перекуп? Что, человек не в состоянии сам понять что пора снижать цену? Затраты на приведение машины в порядок - это какие? Структуру затрат можете описать? Судя по всему, вы очень в теме, по этому будьте так любезны. Мое мнение такое. Бизнес перекупа работает в двух случаях. Случай раз - удавить продавца по цене тысяч на 50, а потом повесив новую "елочку" поднять ценник тысяч на 50. Новому покупателю скинуть 20 и заработать на перепродаже 80; Случай номер два - купить помойку за копейки, натереть всем чем вы там их натираете и продавать лохам как не бит не крашен накинув сверху те же 50-70 тыс. Все остальное от лукавого.

​@@zepstamp4732 То что снижать цену надо становится понятно после месяца продаж, а может даже раньше, но вот на вопрос насколько может ответить только тот кто знает текущее состояние на рынке и стоимость приведения конкретного авто в порядок. А рядовые покупатели и продавцы адекватно оценить это часто не в силах потому что занимаются куплей/продажей машин раз 10-15 за всю жизнь. По структуре затрат в каждом случае по разному, иногда достаточно сделать химчистку и повесить елочку, иногда вымыть двигатель и полирнуть кузов, а иногда деталь со шпаклей заменить на новую. Эти работы пустяковые по сути плюс учитывая что перекупы ремонтируются на своих СТО обходится им это гораздо дешевле чем простому автолюбителю. Не нравятся перекупы - всегда можно купить машину у хозяина с косяками по цене выше рынка. С хозяином можно поторговаться и предложить свою цену, но если не знаешь ни рынка, ни стоимость приведения конкретного авто в порядок, то может получится так, что перекуп предложит более высокую цену чем тот кто берет авто для себя.

Бля*ть... спекулянты остались в СССР ващето...

Облодатель(жена) гольф 6 260т 122лс жор масла присутствует, места сжади хватает я 176 см. Скажу сразу ускорение гольф 122лс и ауди 2.0 ауди 140 лс, гольф до 100 чуть резвее, так что не говарит что он не едит, едит ещё как. Если кого интересует расход 5.8 со скоростью 100, это в германии

76 тысяч на японце за пробег не считается вообще.

Дети 4 и 6 " места сзади много" говорит, ну давай еще кошками мерять, нет там места ни Куя от слова совсем.

520 тыс пробега , 2013 год, машиной доволен, бессмертный пони))

откуда там багажник, олень))

Согласен, 1.6 атмо толком не может убить акпп айсин, и в основном все спокойно ездят на такой связке

Иноагенты это те, кого Госдеп учил как Россию продавать и в политику РФ пристроил. Как Прилепин, Михеев и прочие.

@@user-ff2dp8qm5r список продолжите если не сложно, а то прилепин с михеевым просто шестерки и не впечатляют...

Это второй микрофон))

Оптимальный гольф в 7 поколении в РФ - это Леон Фр с 1.8

@@wkKOC такой себе и взял недавно после гольф 7

Осталось только найти Сеат на рынке.

@@vag4073 как ощущения?

@@lma-ata более сбитый, жёсткий и не ощущается лёгким. Можно сказать получил даже больше, чем ожидал. Кайфовый аппарат, валит отлично

Ну не знаю) ездил на таком, и на 55 Камри, не зашел мне фольс, по мне зубодробилка в сравнении с Камри, комфорта ноль) на Камри плывешь, красота) каждому видимо свое)

​@@Salavat1993 ну вы сравнили камри и гольф.

@@imyafamiliya6372 да у них цены одинаковые что бы не сравнивать

у меня такое же ощущение после 4 гольфа...когда поездишь на хорошем гольфике в старое корыто других брендов даже садится не охота..., под окнами заводится dacia новенькая с салона....как трактор с третьего раза....хлам..

РЕНО-НИССАН И КИТАЙ, И ПЛЕШИВЫЙ ПУТИН :)

И Лада останется. Гранта, подешевле за 2 ляма, Веста, премиум, для богатых, за 4 ляма. Обычные люди будут второй десяток лет ездить на купленных новыми Логанах. Когда те износятся, пересядут на убитые Газели-маршрутки. К сожалению, это не самый грустный сценарий.

@@user-vt5uc9ml6p лада и есть рено ниссан

Ниссану тоже плохо. Корейцам хорошо и китайцам (не всем). Они поняли наш рынок и научились на нём работать. Ну и, конечно, останется великая Тойота.

Маршрутки норм, люблю маршрутки. Когда места свободные есть)

это разные машины 6 и 7й

@@borisovich82 это понятно, но вы видеоролик смотрели вообще ?

гном? карлик? лилипут? 188 милиметров?

Задолиз

С 2015 ездишь потому что 1.2 никто у тебя не покупает..

спасибо за то что сохраняете в хорошем состоянии машины, потом нам в снг на них приходится ездить.

И сколько пробежал твой голф, что не написал ?

@@meinvater7946 Пробег на сегодня 170 тысяч.

Как сейчас цены?

@@ruark5601 это понятно. Ну блогер должен быть независем. А так получается предвзятое отношение ко всему кроме святой тойоты.

Хоть один здравый комментарий.

Полностью согласен. Мне очень нравятся хетчбеки, но покупая машину, никогда его не выберу. Практичность и вместительность берут верх над симпатией...)

@@user-vi2nf3cs1t насчёт практичности не сказал бы. Универсалы у нас тоже не особо жалуют почему-то.

Ну раньше до Крыма гольфы очень неплохо продавались (как впрочем и сиды )-и никакой Тигуан и Х Лайн этому не мешал А все потому что я в 12 году купил купил октавию универсал чешской сборки в Макс комплектации с автоматом за 800 тысяч-за 800!!! Новую! А гольф 6 стоил на 100-150 дороже в топе -и я мог себе его позволить-и многие могли-потому и продавался А сейчас Когда Октавия устремилась в 2,5 млн (и это не универсал )-а гольф ГТИ недавно видел за 4 млн в продаже-берут всякое барахло корейское Как пел Слепаков-результаты есть-только денег нет Хорошего вам настроения-вы держитесь там

Да потому что Камри кабанинского размера 2млн стоит. Вообще у меня в знакомых (крупный региональный город) никогда не было гольфистов, даже некро гольфистов. Даже знакомые знакомых. Это какая то каста упорышей и ездят они так же. Едешь иногда и мимо вжух вжух шашечками, как Феррари блин. Это был гольф ;-)

Ценник соответствует мировому рынку и он обоснован, это рубль в жопе мира оказался, вот так и живем!!!

@@alex2005nnov а вас в слове Гольф ошибка, а должно быть Аккорд. Гольфисты спокойно ездят (за исключением владельцев ГТИ)

@@modelfan87 Они все думают, что у них гти :-) А аккордисты почему то мне спокойные попадаются.

Ну, про место для задних ног что-то загнул)

Был гольф 6, согласен!

@@Yahel83 я тебе фото могу скинуть. Загнул Дмитрий!

GTI гараж ничего вроде

вполне

Жуть..взял фф3 75 пробег 1.6мт за 450

Это самая продоваемая машина в цивилизованном мире -это Европа и Америка особенно в универсале

Я ездил на 6 -1,4 саха на механике-в бомж комплектации-но как же гольф вкусно ездил... Подобные эмоции не даёт ни пассат ни джетта ни ауди а3 ни уж тем более шкода (на всем ездил после ) Что то сопоставимое только 3 бмв...

Гольф ,мини унисекс

Aisin на 1.6 идет

@@user-gh6mr8dk9q знаток, почитай что на американце идет. Специально искал именно эту связку: CZTA и Aisin

@@JuiceTea молодец,не знал

Я считаю за это нормально такое 1 миллион

дитё)))

Только?))

В Америке GTI стоит 30 тысяч баксов, в 2013м это был миллион рублей =)

@@vatniy_ivan ну это как пример я привел.