Wymiana oleju i filtrów w VW Golf 7 1.6 TDI CLHA po 6000 kilometrów. Jak wygląda olej silnikowy i czy są opiłki metalu w filtrze paliwa. Kup Ubezpieczenie OC/AC na Mubi.pl i zyskaj 150 zł Zwrotu za zakup dowolnej Polisy mubi.pl/id-WMPFS
Moja rada: Ten filtr Manna jest robiony dla Manna przez Hengsta. Kup Hengst E340H D247- jest to filtr z pierwszego montażu tylko bez znaczka VW AG i jest tańszy niż oe filtr i Mann. Z oleju polecam Ci Millersa 5w30 VW 504/507- na nim odnotowuje najniższe temp oleju przy "butowaniu".
@@fantacars8246 Z paliwa kiedyś wkładałem Manna, teraz tylko Hengsta. Hengst jest prawie 30 zł tańszy od Manna, jedyna różnica nie jest w foli spakowany tak jak Mann, ale ma tę samą liczbę fałdek, a uszczelka zamiast czerwonej jest niebieska. Spoko wykonanie więc nie ma sensu przepłacać za Mann.
@@grzegorzb6330 Ja używam XF Premium 5w30 VW 504/507. Ten z serii EE jest jeszcze lepszy, szczegółnie polecany do aut po chip tuningu i jeżdżących okazjonalnie na torze. Ja na torze nie jeżdżę, ale mam zrobiony program 2.0 TDI DFGA ze 150 km na 187, 340 nm na 410nm i ten z serii XF Premium świetnie się sprawdza.
Mam pytanie , dlaczego przeszedł pan z 0w na 5w ze względu na cenę czy coś było nie tak. Ogólnie się zastanawiam nad zalaniem 0w30 ale nie wiem jest tyle samo przeciwników jak zwolenników. Pozdrawiam jak zwykle dobra robota
generalnie żadnej odczuwalnej różnicy (spalanie, wypalanie DPF, kultura pracy), chcesz to zmień i sam zobaczysz, wróciłem do 5w30 z tego względu że jak auto wyjeżdżało z fabryki to było na tamten czas zalane przez VW olejem 5W30 i niech tak zostanie
Nie lepiej było zalać obudowe filtra środkiem do czyszxzenia wtryskiwaczy np LM lub TEC. Standartowo do obudowy wchodzi ok 0,7l czyli trzeba mieć dwa opakowania środka 👍👍👍
nie w tym silniku, po odpaleniu i tak wszystko wyląduje w baku, pompa wstępna będzie pompować paliwo z baku i mieszać się z tym co wlejesz do obudowy filtra, kilka sekund pochodzi na środku a później to już będzie mieszanka paliwa ze środkiem czyszczącym
