VW Golf 7 : Pluie De Problèmes.... 

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Quand je vois que la Jetta de 85 que je conduis encore de temps en temps est toujours là et imperturbable... La doctrine automobile a définitivement basculé dans les années 2000.

Ça donne envie😂. J’ai eu 4 voitures du groupe VW: 2 ont eu des problèmes. -boîte manuelle HS sur golf 4 TDI 90 -dsg6 récalcitrante+turbo+sondes de turbo+roulement de roue avant+xenon+console radio+faisceau d’hayon sur Superb 2 TDI 140 Les autres ça a été, une autre golf 4 TDI 130 automatique et Superb S3 TDI 150. Ça peut être tout ou rien mais mon cas ne fait pas une généralité.

Possesseur d’une golf 7 2.0 tdi DSG6, je confirme le problème de la pompe à eau survenu à 110000km. J’ai également une infiltration d’eau dans la porte du coffre et des éclats de peinture devant. Malgré cela, je suis très content du vieillissement de cette golf. Chaque marque a ses petits défauts.

golf 7 embrayage hs à 90000, 2 fuites d'eau, une devant une dans le coffre, mes 2 miroirs de retro tombés sur la route... super pour du volkswagen.

J’ai eu une EOS 2008: problème de turbo, consommation d’huile supérieure à ma Mazda rx8, problème de climatiseur, de moteur de toit… c’est la voiture qui m’a coûté le plus cher en entretien de toute ma vie. La baisse de qualité ça ne date pas d’hier … et VW et moi, c’est terminé. Je suis passé chez les coréens.

Les VW sont d’excellentes voitures, ma passat 1.9 TDI ne m’a jamais laissé sur le bord de la route. 350 000 kms et ce bon vieux tracteur démarre au quart de tour. ❤

Ah le downsizing quelle merveille du "progrès"

le plus gros problème de la golf 7 à été les possesseurs, et par conséquent sa motorisation sur 7r. rajoutez à ça les fameuses "reprogrammations" à l'E85 "parce que ça pète plus fort" sur un moteur aucunement fiable, celà donne la plus grande série de casses moteurs prématurés de l'automobile moderne.

"Souvent, pas rare, la plupart du temps" : que d'approximations ! Et pas un chiffre ou un élément objectif ! Vidéos systématiquement à charge. Ma Golf 7 de 2016 a 219 000 kms et je n'ai aucun problème...

Une pompe à eau débrayable...Idée de génie !

Golf 7 Gti Performance de 2014 avec 160 000km, mis à part la pompe à eau qui fuyait autour des 110 000km et un moteur de volet d'air chaud/froid pour le chauffage d'habitacle dont la roue crantée a déraillé, RAS...quand je vois les autres modèles actuels, je me demande qu'est-ce qui est vraiment fiable...ET agréable à conduite !!

Je connais quelqu'un qui était vendeur de véhicules d'occasion, quand je lui ai dit que j'avais acheté un Mégane IV c'était la fin du monde j'avais acheté beaucoup trop cher blablabla car lui a une Golf V et que c'est beaucoup mieux. En 2 ans je n'ai eu aucun souci et lui pleins 😅

Problèmes rencontrés sur une 1.6 tdi : pompe à eau à 60000 et antenne gps vers 120000. Hormis cela rien d’autre à signaler jusqu’à 190000km. C’est une bonne voiture au quotidien, mais clairement pas la plus fiable.

C'est un vrai tiercé gagnant ! Un de mes amis avec le TDI 2L: miroirs de rétro qui tombent, pompe à eau, infiltration d'eau dans le coffre

la fiabilité c'est arreté a la Golf 4 1.9 TDI

Pour les problèmes de surconsommation d'huile liée a la calamine dans les segments, je pense que c'est lié aux vidanges "longlife" qui sont un allé simple vers la mort pour les moteurs selon moi

La réputation de fiabilité des marques de ce groupe est largement surfaite. Mais pour une raison qui m'echappe, cela n'entame généralement pas le flegme de leurs clients . Surtout les audistes qui sont souvent très fiers de leurs montures malgré certaines pannes indignes. Un mini syndrome Mercedes, en somme.

Moi j'ai la 5 1,9 tdi très contente elle est la dernière version costo et fiable mise a part quelques bruits de plastique tableau de bord

je serais amusé de voir la même vidéo sur certains modèles Peugeot ou Citroen... Prévoyez le pop corn, la vidéo risque d'être trèèèèèès longue... 😅

1,2 TSI préconisations pour la distribution. Visuel à partir de 240000km et ensuite tout les trente mille. Ça me paraît bizarre, j'approche des 130 mk et bientôt 7 ans la courroie. Un avis la dessus ?

Non c est pas du pipo toute les versions ne ce valent pas c est ma 10 ème golf gti tdi tsi etc il faut s arreter a la 4 apres les 5 ca passe encore mais la 6 et surtout la 7 que je possède est oublier et je ne parle pas des stages fait😂

Ça sent la vidéo à succès 😂 De mon expérience et sur 300 000 kms total Je valide 1️⃣ seul et unique défaut cité sur un ensemble de 3 véhicules (Golf 7, Scirocco et Golf 8) et ce uniquement sur Golf 7 à savoir la pompe à eau qui m’a lâché à 88.000 kms (qui n’a aucunement foutu le moteur en l’air) évidemment l’utilisateur doit savoir quoi faire lorsque ça arrive (ralentir, mettre la ventilation à fond sur chaud hors climatisation et ouvrir les fenêtres, la température d’eau culminera à 90). Je passe sur les bugs électroniques de la Golf 8 qui ne sont pas gênant pour l’instant et son volant pris en garantie ou en charge pour problème reconnu Sinon y a t’il une marque irréprochable et abordable ?

Merci!

Après avoir roulé pendant 13 ans en Golf 6 1.4 TSI 122ch, je roule depuis presque un an en Golf 7 1.5 TSI 150ch. Les deux sont en boite manuelle. Avec la Golf 6, j'ai eu une panne du compresseur de clim et de la caméra de recul. Côté mécanique, aucun souci malgré la réputation de soucis de chaine de distribution et de turbo. Avec la Golf 7, j'ai dû faire 2x l'appoint d'1L d'huile tous les 10'000km environ (je l'ai achetée à 80'000, elle en a 110'000km actuellement). L'ancien proprio n'a pas fait mention d'appoints hors vidange. Rien de dramatique mais avec la Golf 6, RAS entre chaque vidange. A part ça, j'ai parfois des vibrations quand le moteur tourne sur 2 cylindres. Officiellement, le souci aurait été réglé quand le 1.4 TSI 140ch est passé à 150ch en 2014, mais je constate que mon 1.5 est touché. Là non plus, rien de dramatique mais bon. Les deux sont d'excellentes voitures mais je suis surpris de voir que ma Golf 7 est un peu plus capricieuse que ne l'était la 6.

Ce n'est plus ce que c'était j'ai gardé ma golf 4 plus de 10ans, revendu à plus de 350000km... c'était vraiment une bonne caisse.

la course aux profits vs la fiabilité , résultat c'est le consommateur qui paye pour une image devenue caduque

Quasiment plus de moteur est fiable au sens de durable . Tout ca c'est le downsizing et les mesures environnementales . J'ai eu une corsa e avec un 1.3 cdti , chaine qui se decalait au moins 3 fois en 100 000 km . Il y'a aussi les thp , vti , puretech , 1.2 tce , les tfsi , tous ces moteurs font pale figure face aux 1.9 tdi , 2.0 hdi ou meme le moteur k4m et k4j de renault des années 2000.

Golf 7 1.2 tsi 110cv BVM 2016 : achetée à 40.000km reprogrammée flexfuel dans la foulée. Aujourd'hui presque 200.000km. Les problèmes : - vitres de rétroviseur conducteur qui tremblait je l'ai recollé ainsi que la passager car problème connu. - tuyau d'évacuation d'eau de la caméra coupé je l'ai remplacé par un tuyau que j'avais à traîner du même diamètre problème connu. - un peu d'eau dans le coffre, démontage du pare-choc et ajout de silicone carrosserie au niveau des grilles de ventilation problème connu. Pas de problème : - j'ai roulé qu'une seule fois jusqu'au 30.000km long life et voyant d'huile allumé donc conso 1L d'huile pour 30.000km depuis je laisse le mode long life mais fait les vidanges à 15.000km. - embrayage jamais eu de signe de faiblesse donc d'origine à 200.000km - je fais les entretiens moi même strictement rien à signaler tout est en ordre Conclusion : Beaucoup de petits problèmes connus et lorsqu'il s'accumulent je comprends que c'est l'horreur pour ma part que des petits défauts qui n'enlève pas mon plaisir. Passat b8 1.4 tsi 150cv DSG 7 120.000km je l'ai depuis quelques mois pas assez de recul mais pour l'instant RAS aussi reprogrammée flexfuel.

Mon frere a une 1.6tdi 2019 180000km et zero soucis.

😆L'auteur avait fait une vidéo tout aussi critique sur la Golf VI. Or, en possédant une depuis 12 ans et 180 000 Km, je n'ai pas rencontré de problème, si ce n'est le blocage de l'ouverture de la trappe du réservoir - problème résolu avec l'application de dégrippant - et l'ouverture du coffre - remplacée pour quelques dizaines d'Euros. 💡

Super sujet, il serait intéressant de faire le même exercice sur d’autres modèles/d’autres marques

Mon TDI 2.0 DSG 263.000 KM zéro problème, juste un compresseur de clim a 200.000 km.

J'ai une classe A200 de 2004 full options qui cumule 260000km, je n'ai rencontré aucun problème en 4ans d'utilisation pour 90000km parcouru... Allez, j'ai la courroie d'accessoire qui commence à chanter... Et quand je vois que je charge n'importe quoi dedans en rabattant les sièges je n'ai aucune envi de changer. Les vieux modèles sont vraiment les meilleurs.

Je pense que certain ne font pas d entretien et pour le moindre petit problème se plaignent les voiture allemandes les gars c’est les meilleurs

Ma LEON 2 Turbo essence 1,8 litre de 160 CV avec plus de 186000 km aucun problème et pareil pour l’électronique sauf il n’y a pas longtemps obligé de faire supprimer l’anti démarrage car quand le mettais en route : une seconde après le moteur s’arrêtait.

Golf 5 gti boite dsg 395000 kms RAS, revendu à un ami qui a fait 15000 qui l'a revendu à un ami qui a passé les 500000. Passat 2012 tdi 1,6L 210000 kms, RAS, seulement 2 bougies de préchauffage remplacées..et je parle pas de ma golf 3 de plus de 30 ans passée à l'éthanol qui m'a jamais laissé tomber comme aucune des voitures du groupe VAG que j'ai eu le bonheur de posséder depuis 35 ans. Il faut reconnaître que la qualité a baissé, comme tout produit de consommation aujourd'hui mais, de toutes les voitures Allemande, ca reste encore les plus fiables de ce que je constate autour de moi. Seules les voitures asiatiques peuvent rivaliser ou peut etre surpasser les VW en terme de fiabilité mais avec des prestations bien inférieures sur bien des domaines..

La mienne de 2014 j’ai eu deux fois la pompe à eau. Le coffre inondé c’est tout. Un kit skf avec pompe à eau standard existe

j'ai par deux fois subit le probléme de retro ... elle fait des petits bruits de grincement aussi mtn , et qui sait a quoi est lié le soucis suivant , le tuyau en plastique qui mene au ventilateur avant est tout tordu comme silavait commencer a fondre ou se deformer sous leffet de la chaleur du moteur. il fait tjr chaud dans lhabitacle du vehicule.

Ça donne envie d'acheter une corolla

C'est la raison pour laquelle, au début de la vidéo, on voit bien la baisse des ventes de golf. En France, on voit plus de BM série 1 que de golf. Preuve que les consommateurs préfèrent ajouter 2-3 milliers d'€ et être tranquille.

Quel modèle est le moins pire alors ? Dommage que la vidéo ne le résume pas

Aufwiederzen Deutsche qualitat 😅

Bon, cela aurait plus rapide de mentionner ce qui fonctionne sur cette voiture en faite

Souhaitent prendre une gti phase2 , je pense fortement renoncer au projet d'achat. Merci pour la vidéo 👍

apres la diesel gate, comment peut on encore regarder vers WV ???

La fameuse Deutsch qualitat 😂😂😂

Golf 6 2.0TDI 110 cv ojd 290000km et RAS

Je confirme en effet que les grincements des silents bloc de triangle du train avant arrive très tôt.

Jee n'ai plus aucune confiance depuis longtemps dans tout produit Volkswagen, encore moins confiane en Audi, trôp chère et qualitë médiocre !

J'ai toujours dis que c'est la voiture la plus surcoté du marché

Trop de technologie tue la fiabilité des autos.....mais une golf 7 sa reste mieux qu'une renault megane peugeot 308 ou citroen ds de meme catégorie et quelque soit les autos les petits moteurs ne sont pas fiables car pour deplacer 1300 kg un moteur 1.2l meme turbo n'ira pas loin tellement il force...

Et le moteur Volkswagen, le moteur essence turbo TSI 1.5 litre à 4 cylindres de 2023 il est plutôt fiable ou pas du tout et quel sont les points à surveiller ? J'aimerais vraiment savoir, à peu près histoire de me faire une idée

Bravo & merci!

En gros pour une Golf 7, il faut choisir quel moteur ?

Ya même pas de AD bleue sur les golf 7 et les 20 tdi sont tres fiable dépuis la golf 6 et ne bouffe pas d huiles 😂

Également problème de pompe à eau sur les 2L tsi

J’ai une seat Léon donc une vw golf rebadgé et j’ai des soucis de fuite dans le hayon la ou y’a la roue de secours

5:49 aucun problème perso

Ils sont passés de Volkswagen à Daubewagen

C’est dommage, car je ne Audi A4 avec le moteur diesel 1,09 l TDI sur lequel je fais 450 000 km sans aucun problème. ils auraient dû le garder ce moteur 19 TDI en plus 450 000 km et consommé zéro de l’huile😅

Je vais devoir me prendre la tête quand m'a 106 D 1.5, va rendre l'âme pour la remplacer ! Parce que je lis un peu partout, c'est que la qualité est en nette régression chez les Européennes du moins.

Pourtant quand on voit le nombre de Jacky avec le 2.0tfsi tout éclaté 😂😂

Le jeux sur le vilbrequin est appeller « crank walk » et est du au personne qui on choisi la boite manuelle et qui laisse toujours le pied sur l’embrayage meme a l’arrêt jai moi meme vue un jeu excessif dans un crank et avec une pry bar on pouvais tasser la poulie de crank d’un 3/8 de pouce cela viens que la pressure plat pousse toujours sur le shaft du crank et qui use les calle de jeux latéral

Merci pour cette video

Sans commentaire! C'est triste pour VAG. Les clients pour lesquels l'argent est dur à gagner iront acheter ailleurs, c'est-à-dire là où on les respecte. Je pense à certaines voitures japonaises et en faisant le tri, quelques coréennes.

Un amis et moi même avons la même voiture. Même moteur 1.2l tsi a courroie de distrib. Après 9 ans et 130 000 km. La mienne zero souci. Lui par contre bouffe une tonne d'huile. On a a peu près le même style de conduite. Les 2 voitures fond 80% de route a 110km/h et le reste en ville. La différence je fait tout mes pleins a total en sp98 depuis le début et lui en sp95 (e10 ou non) en grande surface au moins cher. Cela joue t'il vraiment sur l usure. Et le souci rencontré ? J'aurais tendance a dire que oui ?!

après l'élection de la voiture de l'année, il faut créer celle de la merguez de l'année

Retour des vidéos qualitative 😊

Deutsche Qualität!

et j'ai oublié la 3vr6 qui seulement 1 petit jeu dans la fourchette de boîte de vitesse rien de méchant 1 réglage et puis nickel

euh, ma golf 3 gti16 n'était pas du tout fiable: que des problèmes accessoires, inadmissible à 60000km. Ma fiat marea n'a jamais eu aucun soucis de cet ordre ni mécanique, alors la dutch qualitat elle m'est restée en travers des amidales.

Quand j'avais conduit une golf4 j'en rêvais maintenant je renonce pas de fiabilité

Mon cas à moi: golf 7 2015 à 30000km crémaillère de direction ayant du jeu. Non pris en charge par VW, De ce fait, je suis parti chez Toyota

J ai une skoda octavia combi 1.0 116 tsi 90 000 km acheter à 45 000 pour l instant ras🙈

Une tdi 2.0 110 ch 170000 km r.a.s ❤

Donc si nous résumons toutes les organes de cette voiture ont des problèmes ? 🙃🙃

Vive mon G60 YEEAAAH

J'ai un golf 4 v6 four motion , avec l'ancien propriétaire, que des problèmes , depuis que je l'ai, zéro problèmes en 5 ans , elle a 200 000 km.

Pour mettre tout le monde d'accord les golf sont des bonnes caisses moins fiables

On croirait une Peugeot !

Pour moi la golf s’arrête au début de la 5…

une pompe à géométrie variable en sommes ? pourquoi faire simple qu'en on peut faire compliquer. plus simple plus fiable dit les russes

Behhh....je garde ma Golf IV 😂😂 Elle est, effectivement, imperturbable et indestructible si ,toutefois, entretenu en temps et en heure

Les voitures électriques se distinguent sans conteste par leur fiabilité supérieure, largement due à la réduction significative des contraintes mécaniques. Cela semble logique : moins de pièces en mouvement, moins de risques de dysfonctionnement. Cependant, malgré leurs avantages évidents, un certain nombre de personnes conservent une aversion envers cette technologie. À chaque incident mineur impliquant une voiture électrique, il semble que les critiques se précipitent pour en discuter, alors que les problèmes courants des voitures thermiques sont souvent passés sous silence

Il ne nous reste plus que les marques japonaises, bien plus fiables à 90% que les autres marques.

La version 4 m’a fait quitter VW, RENAULT n’est pas moins fiable en fait

Acheter une golf 7 tsi 1.2 105 cv cup fuite d eau toit ouvrant conso d huile supérieur à la moyenne soupapes encrassées clim défaillante 8 ème golf sûrement la dernière je regrette ma golf 5 tdi 1.9 105 de 2006

Je trombe sur cette vidéo alors que je recherche activement un golf 7 2.0tdi gtd

Mazda qualitat

C'est une voiture de jeune qui l'a maltraité et oublié l'entretien comme bcp

Das qualita

Ah oui ww c’est pas le groupe à l’origine du diesel gate ?

vw a préféré les bénéfices à la qualité

Mon Gti 2012 transmission DSG, belle marde, malgré toutes les recommandations de la cie, changement d’huile et autres j’ai du la changer 2800$ plus tard 😡

Merci j’ai bien rigoler 😂😂😂😂 tellement c’est ridicule 😂😂😂😂

T-roc 2l tdi 150cv 4motion. Rappel constructeur pour problemes de pompe hydraulique. Changement de courroie à 95k km et pompe a eau qui n'a pas tenu sans compter la mechatronic qui a lâchè 2 jours avant l'entretien des 120k km, tableau de bord qui grince etc. GTI de 2018 avec 72k km - boite foutue car une piece de la boite auto a laché et cassé tous le reste. 7400 euros le changement de boite + main d oeuvre. T-roc 2l tsi de 2018 et 2019 avec 45k km et 72k km. Probleme de boite avec des accoups desagreable qui nuisent a la conduite + normes environementales qui font en sorte d avoir constamment la voiture qui tremble car on est en sous regime. Grosse deception sincerement.

La fiabilité de la golf est vraiment un mythe! ;)

J'ai eu des voitures de beaucoup de marques, et plus ça avance en technologie, moins c'est fiable, mais bon, avec les voitures électriques ça ira beaucoup mieux!🤣🤣🤣

Preum's 😂🤣😂👍🏿💪🏿🙏🏿