VW Golf IV 1J1 DIY Замена передних колодок FS-III + Сюрприз 

Спасибо, Filll! Несколько роликов на подходе. Так же по Гольфу.

Благодарю за полезную информацию.

Сергей, это передние тормоза. Причина трения в задних тормозах может быть: Сухой подржавевший трос ручного тормоза; Окислы внутри механизма с рычажком, на который надет трос; Сухие направляющие суппорта; Банальная ржавчина на щитке за тормозным диском. Надеюсь информация будет полезной.

Значит такая ситуация не только у меня. Посмотрим что будет, после чистки и смазки направляющих. На ощупь двигаются более менее свободно, люфт отсутствует. Сейчас езжу, при торможении не тянет в какую либо сторону.

Здравствуйте. Масло лью 5w-40 не лонг лайф синтетику, последнее время использую масло Comma, масло не жрёт пока ещё, пробег ~170000. Заметил, что от масла зависит его же расход, Comma не уходит, а castrol 5w-40 edge уходил, но не сильно, от максимума до минимума за 10000км примерно.

Прям мой случай) после покупки авто, я тоже заливал Комо 5на 40, сейчас заливаю Elf. Расход масла одинаковый и он меня не радует.. литра 2 на 10 000. И что заметил, жор увеличивается по трассе когда высокие обороты. Пробег 220 тис. Наверное махинации с пробами других производителей масел мне уже не помогут, наверное уже кольца или маслосъёмный колпачки отжили своё... Много кто говорит про Матюль... но дороговато.

Моторы с малым объёмом часто убивают люди любящие ездить на низких оборотах, т.к. маленький мотор не может обладать такой же жёсткостью и стойкостью к нагрузкам как чугунный массивный двигатель, тот же 1.8. (К тому же мотор 1.4 на Vag короткоходный, т.е. оборотистый и не имеет момента на малых оборотах) У меня после покупки машина ела масло, разьездил на больших оборотах, езжу уже 10ый год и вот такой результат. А если мотор уже уставший, то хоть крути, хоть не крути, уже разницы особой думаю не будет. Рекомендую замерить компрессию. Если в пределах 14 бар то кольца ещё в нормальном состоянии, часто мотор ест масла через систему вентиляции картера и как уже были упомянуты маслосьёмные колпачки, направляющие клапанов и т.д.

Спасибо за совет. Будем проверять.

Юрий, попробуйте обратиться к официалам, чтобы они посмотрели по базе данных код детали. У меня чувство, что в продаже такой провод найти будет крайне сложно. Как вариант, поехать на разборку и чтобы вам этот провод или "фишку" от него продали. Припаяете и будет работать. P.S. Были версии гольфа 4 и без датчиков колодок. Возможно его и не было. Повторюсь, пусть официалы по VIN посмотрят, что там вообще было с завода.

Здравствуйте! Если отвалился провод от колодки, то скорее всего это брак. По сути датчика в колодках нет, это всего лишь один провод завёрнутый петлёй и находится в самой колодке(при сильном износе колодок, этот провод оголяется, а потом и вовсе перетирается диском, после чего загорается индикатор замены колодок). Поэтому можно ездить и без датчика, ошибки не будет. Но время от времени самостоятельно проверять износ колодок.

@@TV-iv4cz больше спасибо,колодки оказались без датчика,весел старый,засверлил и заклеил.

Рад помочь!

Приветствую. Подскажите почему вы смазываете посадочные места колодок медной смазкой? Можно ли их мазать той же смазкой что и направляющие. Заранее спасибо

Здравствуйте. Мазал медной для эксперимента. Думаю можно мазать любой густой высокотемпературной смазкой. Важно чтобы смазка не попала на пару трения тормозов, иначе останетесь без тормозов.

По какой причине?

@@TV-iv4cz они открытого типа, и на смазку будет налипать грязь и в итоге может заклинить, ну я такое про фс3 читал

Понятно. Третий раз так делаю, полёт нормальный. Возможно, что и неправильно это.

@@TV-iv4cz если инспектировать тормоза хотя б раз в год ..ничего не клинит ,смазываю уж лет 9, не чем попало , no plastilube ..у vag дилера да ,не смазывают