In diesem letzten Teil der VW ID.3 Reihe präsentiere ich mein persönliches Fazit. Wenn ihr einen Tesla bestellen wollt, nutzt gerne meinen Ref-Link: ts.la/leszek48809
gut zusammengefasst! Ich schaue immer noch so ein wenig Richtung Aiways U5, da sie bei der Software anscheinend viel gemacht haben wie bei Tesla. Leider bisher kein Leasing möglich und deshalb raus aus meiner Liste. Aber kann ja noch kommen. Ein ganz anderes Fahrzeug, aber könnte coole Funktionen mitbringen. Das riesengroße Glasschiebedach fand ich extrem cool.
Nein! Sie haben gut kopiert, aber ich bezweifel, dass sie en vollen Umfang der Software übernommen haben. Leider war der U5, den ich fahren durfte ein Vorserienmodell.
Polarisierendes Video, wie du schon an den Daumen siehst. :) Aber das ist bei den Anhängern der verschiedenen Fabrikate nunmal so. Für mich als ID.3-Besteller Daumen hoch, da du durchaus nachvollziehbare Gedanken hast und die Bewertung der Stärken und Schwächen des ID.3 völlig in Ordnung ist. Die Software ist tatsächlich eine Wundertüte, allerdings wird man wohl bereits ab dieser Woche sehen, wohin die Reise geht. Ab dem 30.11. soll ja die Version ME2 mit weiteren Features ausgerollt werden. Mit Bugs/Bugfixes wird man leben müssen, das ist vielfach work in progress, auch bei Tesla. Allerdings hat Tesla ein fertiges System und sicher einen großen Vorsprung. Ob VW die Softwareentwicklung inhouse leistet oder das out-sourced, kann ich nicht sagen. Sicherlich hat VW aber ausreichend Ressourcen, um auf den Fachkräftemangel zu reagieren. Welches Fahrzeug es am Ende bei dir wird (oder habe ich die finale Aussage überhört?): Allzeit gute Fahrt!
Ich tendiere momentan stark zum M3. Mal sehen, wann es möglich sein wird, einen ID.3 Tech probezufahren. Dann muss ich nochmal vergleichen und in mich gehen. Aber vom Gesamtpaket an coolen Features und der ständig weiterentwickelten Software, wird das M3 wohl weiterhin die Nase vorn behalten meiner Meinung nach.
Achtung: Warnung an allen E-Autofshrer. An den Ladesäulen der Stadtwerke Pforzheim werden hohe Gebühren berechnet. Startgebühr € 1,00 Preis Ct./kWh 29,5 Zeitgebühr von 07:00 Uhr bis 19:59 Uhr € 0.03 pro Minute.
Für Elektroautobesitzer ist der ID 3 nicht aussergewöhnlich, wer aber davor Golf Diesel gefahren ist wird den Antrieb lieben. Auf der anderen Seite bemängeln Verbrennerfahrer den lieblos gestalteten Innenraum. Kaufen werden ihn trotzdem viele.
ja, die meisten meiner Videos sind zu lang. Die Leute wollen eher viele Infos in kürzester Zeit in der schnelllebigen Welt, in der wir Leben. Aber ich mach in meinem Tempo weiter, so wie es mir Spaß macht. Ist ja nur Hobby und großen Erfolg will ich damit gar nicht haben. Würde mich freuen, wenn Du trotzdem dranbleibst.
Ich vergleiche für meine Kaufentscheidung NUR den ID.3 Tech mit dem M3 SR+. Alles andere wäre unfair. Die beiden Autos liegen preislich nah beieinander. Das Leasing ist beinahe identisch teuer. Natürlich hat das M3 unzählige Funktionen mehr, die der VW nicht bietet, aber mit dem HUD bringt VW im Tech auch was innovatives. Aber erstmal abwarten, wie gut das HUD überhaupt wird. Würde mich freuen, bald mal einen Tech zu fahren.
Ich fahre seit Anfang November einen ID.3 Tech. Mir gefällt er sehr gut - viele nett durchdachte Features, die ich bei meinem Probefahrttag mit dem M3 nicht hatte. Klar, der Tesla (ich hatte den Performance) hat deutlich stärkeren Anzug. Für unsere Alltagsnutzung (Stadt, Tagesausflüge) ist der ID.3 besser. Seit dem Zwischenupdate ist die Software auch viel zuverlässiger - auch vorher waren es nie echt ernsthafte Bugs.
Achtung: Warnung an allen E-Autofshrer. An den Ladesäulen der Stadtwerke Pforzheim werden hohe Gebühren berechnet. Startgebühr € 1,00 Preis Ct./kWh 29,5 Zeitgebühr von 07:00 Uhr bis 19:59 Uhr € 0.03 pro Minute.
