VW ID.3 - na to czekaliśmy? Pierwsza jazda! 

Gdybym na pierwszy telefon komórkowy czekał tak długo, jak na pierwszą jazdę ID.3, to o swojej Nokii 3210 zacząłbym marzyć już w przedszkolu... Link do promocji: mubi.pl/zachar/ 0:00 Wstęp 1:02 Wygląd 2:19 Wnętrze 10:38 Test dwumetrowca 12:52 Bagażnik 13:48 Ceny 15:24 Wrażenia z jazdy 25:29 Zużycie energii 30:40 Podsumowanie Realizacja K.D. Studio facebook.com/k.d.studio2019 Subskrybuj kanał Zachar OFF: ru-vid.com Zobacz co testuję teraz: facebook.com/zacharoffpl instagram.com/zachar_off

Moja sugestia: wstawki "Zachar OFF" pomiędzy różnymi sekcjami filmu moim zdaniem byłyby dużo przyjemniejsze gdyby były bez dźwięku który nie dość że jest dziwnie przycięty to wyskakuje bardzo głośno

Zachar zostałem wyproszony z salonów za szarpanie elementów wnętrza w nowych samochodach. Kierownicy i sprzedawcy powiedzieli mi, że nie można szarpać samochodu.

Ten elektryk od VW jest taką samą rewolucją wśród elektryków jak Commor Rail wprowadzony przez VW w 2007 - też był przełom i rewolucja wśród diesli. 10 lat po Alfie Romeo i Fiacie.....

coś czuje, że ta biała kierownica szybko będzie nieźle upierniczona :D

Oglądając kanały testujących te nowe auta, można pomyśleć, że one wszystkie są po prostu genialne, a jeden kanał, który opowiedział co mu się subiektywnie w pewnym aucie nie podoba dostał bana na testy tej marki, więc albo chwalisz, albo won. ☺

Aż tylko patrzyłem, jak na tym wyświetlaczu pojawi się "Guru Meditation" :D

Volkswagen ID.3 miał być rewolucyjnym samochodem dla ludu jak Volkswagen Garbus i Golf, tylko cena jest bardzo wysoka.

Fajnie widzieć Cię Zachar śmigającego po Poznaniu ;) Co do samochodu to strach pomyśleć, jak będzie wyglądać ta biała kierownica za 3-4 lata użytkowania 👀 Pozdrowionka ;)

Moje Morasko w Poznaniu! Pięknie było tam studiować na wydziale Fizyki. Tam zdawałem 4 razy egzamin z elektrotechniki - doskonałe miejsce na test elektryka :D

Podłokietnik jak w PKS.😂

VW już od dawna nie jest autem dla ludu, jak Renault wypusci elektryczna dacie to możemy zacząć dyskutować o tanim aucie elektrycznym dla każdego.

Aż bym dopłacił za klasyczny pulpit bez tego tabletu i z analogowymi zegarami... Nawet na przyciskach od szyb oszczędzają.

Zachar: Cześć ID! Opowiedz mi dowcip. ID3: To auto jest warte swojej ceny.

W dziesięcioletnim czy piętnastoletnim samochodzie nie jestem pewien działania poduszek powietrznych. Pozostaje miękka deska rozdzielcza i pasy bezpieczeństwa.

Aż miło się na swój wydział patrzy. Mam nadzieję, że jeszcze kiedyś będziesz w tamtych rejonach nagrywał. Student Wydziału Fizyki pozdrawia :)

Te przyciski dotykowe to porażka.

Auto bez szału ale za 'Karpacz' leci okejka :D

Co prawda nie skorzystałem, ale super to oznaczenie na pasku postępu👍😊

Bardzo praktyczna biala kierownica

Takie sterowanie szybami miala Vectra C. Jedno z najglupszych rozwiazan jakie widzialem.

Tysiąc metrów haha. Zachar chyba się nie wyspał😂

No proszę- Zachar Zawadzki odwiedził Poznań- super i pozdro

Bardzo lubię cię słuchać!!!Bardzo profesjonalnie to robisz !!!Tak trzymaj!!Pozdrawiam

Niskie zużycie prądu może w porównaniu z Pendolino to jest niskie ale ja tydzień temu odebrałem VW Golf 8 1.5 eTSI 150 KM i jadąc z Warszawy do Krakowa 130-140 kmh potem trochę po mieście i spalanie wyszło mi w sumie 6 litrów benzyny czyli 26 zł za 100 km a w twoim teście jedziesz 120 i zużywasz co najmniej 14-15 kwh/100 km czyli wg cennika Greenway w najlepszym abonamencie przy ładowaniu w miarę szybką ładowarką 15 kWh kosztuje cię ok. 32 zł czyli 6 zł więcej niż mój benzynowy Golf. Oprócz tego mój Golf w wersji Life kosztował 110.000 zł a nie 150. 000 zł, mój Golf osiąga ponad 200 km/h a ID 3 tylko 160 km/h. Mój Golf po zatankowaniu w Warszawie pokazywał zasięg ponad 400 km a ID 3 jak nie pojedzie za TIRami to nie dojedzie do Krakowa... Jedynie można sobie odliczyć w ciągu 3 lat jakieś 10.000 zł za parkingi w Krakowie ale za to nie odliczysz VAT za ładownie samochodu jak masz firmę. Nie wiem skąd u ciebie ten entuzjazm na temat tego auta? Dostałes jakiś breloczek z logo VW? Podoba mi się ten samochód ale jego koszt jest nieadekwatny do jego możliwości. Równie dobrze konkurencja może wypuścić auto zużywające 1l Dom Perignon i co też powiesz że to dobra oferta bo mało zużywa???

Środkowy ekran i asystent głosowy laguje jak xiaomi za 200zł.

Jak dla mnie bardzo fajnie wygląda ten samochód w środku w porównaniu do Tesli.. Tutaj jest to takie bardziej zwykłe auto oprócz silnika i to do mnie akurat trafia! :)

przeczuwam że za 4, 5 lat może się pojawić sporo tych samochodów w Polsce. Sam tak chcę zrobić, kupić wersję 77 KWh z odrobinę zużytymi akumulatorami, po połowie fabrycznej ceny już będzie ekonomicznym wyborem, tymbardziej jak się ma fotowoltaikę w domu.

@3:58 Takie rozwiązanie było już 15 lat temu w Oplu stosowane, tylko zamiast dotykowego był normalny fizyczny przycisk. Innowacyjność ponad wszystko!

Witamy na UAM Poznań!

W Polsce przełom będzie za circa 10 lat - jak wszystkie te ID.3 i ID.4 "niebite, pierwszy właściciel" przejadą przez granicę na Odrze i Nysie :-)

Problem w tym, że miał kosztować tyle co Golf.... a jest 80 tys drożej.... masakra i ponury żart.

U nas w Szczecinie od roku jeździły tylko Logo miały zakryte 😂😂

Jak zawsze profesional. Wczoraj poszło ubezpiecznie na Twoje konto. Pozdroo

Panie Zachar, spokojnie i wolniej :)

To jest przyszłość. Już wiem czym będę za kilka lat jeździł po mieście.

Prawda jest taka ze szal sie skonczy jak ilosc elektrykow na drogach osiagnie pewien poziom, paliwo (prad) zacznie drozec i tyle, nawet gdy ktos wypusci samochod napedzany sokiem z malin to z czasem SOK z malin bedzie mial cene z kosmosu, celem koncernow samochodowych jest robienie kasy a nie sprawianie ze kwiaty beda rosnac a krowy beda szczesliwe

Też od razu zobaczyłem tą chmurę :P

18:11 kurde myslalem w pierwszej chwili ze na tych ekranach jest Buka z muminków :)

Uwielbiam swoja tesle model 3. zrywna, pakowna, tanio za kilometr, swietny system, sentry mode i podgrzewanie z komorki. Czekam na mroz i zime :)

Zachar masz racje jesli chodzi o SUVy, ludzie maja wyprane mozgi no i szpan,,,SUV to bezsensowny pojazd ktory nie ma zadnych zalet a tylko wady , o tym mowiles.

Mam nadzieję, że będą wersje z ciemnymi wnętrzami

Bardzo podoba mi się to białe auto elektryczne, a dokładnie te nie mieszczące się w kadrze 29:42

Kona zdecydowanie lepiej wypada. 150 tys. To kosmos jak na auto dla "mas". PORÓWNANIE do golfa to nieporozumienie. Golf był dwa razy tańszy i do konkurencji był atrakcyjny. Tutaj cena jest dużo wyższa a konkurencja jest zdecydowanie atrakcyjniejsza. Nawet peugeot

He niektóre zdjęcia na Dębinie w Poznaniu jak miło pozdro

Oo widze, że Zachar na kampusie UAM na Morasku w Poznaniu, moje rejony :-P

2:37 - gdzieś już widziałem taki "dzindzel" do sterowania... hmmm.. Wiem! Citroen BX sprzed 38 lat! Ewentualnie CX z 1977r :P (no dobra - tam "dzyndzel" miał inną funkcję ale pomysł projektanta taki sam)

No bomba! Normalnie szok! Auto za 150 000 w standardzie jeździ! Nawet ma schowki na kubki i regulowaną kierownicę! Naprawdę, jestem pod wrażeniem. :)

Jest Pan dla mnie wiarygodny. Pana opinie sa dla mnie sensowie i dzieki nim wybralem dla siebie Tourana!

Szkoda ze elektryki nadają się tylko do miasta. Nie wyobrażam sobie jechać do Warszawy z Gdańska z międzyładowaniem i jeszcze prędkościami mniejszymi niż dozwolone z uwagi na wydłużenie zasięgu. Słabo.

No proszę Zachariasza Zawadzki odwiedził Poznań- super i pozdro

Sorry, ale to wszystko brzmi jak film sponsorowany

samochód zabawka , w srodku ....wygląda tanio ....

To jak jak mieszkam nas 10 piętrze wystarczy że rozciągne przedłużacz z domu do parkingu jakieś 100m kabla i można ładować. Tylko żebym nie poplątał kabla z sąsiadami 🤣🤣🤣

To wersja "First Edition" więc posiada sporo wyposażenia na pokładzie, którego nie będzie w standardzie.

W Vectra C też są tylko dwa przyciski i suwak pomiędzy nimi przód tył i po chwili przyzwyczajenia jest całkiem spoko jedyna wada to jak chcemy zamknąć albo otworzyć wszystkie szyby na raz ale można to tez zrobić z Kulczyka przed wejściem albo po wyjściu z auta

bardzo mi się podoba- gdyby kosztował z 80 to by było b fajnie :)

Dlaczego deska powinna być miękka skoro nigdy się jej w normalnym użytkowaniu nie dotyka ? Buc może wystarczy twarda i dobre tworZywo przy mocowaniu do konstrukcji auta aby nie skrzypiało tam

Często jestem przejazdem na stacji BP w małej wiosce Renice (wioska położna pod S3 w zachodniopomorskim) i można tam spotkać masę rodzynków jeśli chodzi o VW. Wszystkie auta są na niemieckich blachach i właśnie tam zobaczyłem Arteona kombi na długo przed reklamami w TV czy internecie, nie mówiąc już o oficjalnej sprzedaży. ID.3 też jeździł a pierwszy raz widziałem go o 1-2 w nocy i był to kawała czasu przed tym jak w TV leciała jego reklama z informacją, że auto nie jest jeszcze w sprzedaży.

Mi się strasznie nie podoba ten ekran przed kierowcą.

Skoda Enyaq oferuje więcej miejsca, a ma kosztować niemal tyle samo + nie ma podłokietników jak w PKS.

Ale plastiki są tragiczne i te boczki jak by były zrobione z ceraty.

ciekawe ile z tych dziesiątek serwisów VW obsłuży elektryka

Nie ja na to nie czekałem i nie będę czekał, w mojej krwi płynie benzyna a nie prąd!

Taki patent jest w Alfie 147 5D, jest 2 przyciski do sterowania przodem i tyłem :D

Czy rozważałeś kiedyś test Opla Ampery E? Od paru miesięcy można takie auta wypożyczać w Trójmieście. Z tego co wiem, niektóre salony Opla również oferują ten model. Wydaje mi się, że jest to ciekawy konkurent dla ID3, chociaż auto o kilka lat starsze.

Matko bosko jakie to wnętrze jest paskudne

Nie to nie to na co czekaliśmy

Niektórzy mędzą jak baby w ciąży: plastiki, przyciski itp. Autko fajne, w miarę proste, za jakiś czas pewnie stanieje. A z ekologią w naszym kraju elektryki niewiele mają wspólnego - zamiast paliwa w silniku spala się przecież węgiel w elektrowni:) A efekt dla atmosfery podobny: CO2 i H2O. Tylko sumienie odrobinę spokojniejsze...

Witamy w Poznaniu! Zacharze, jakie wrażenia z jazdy po tym mieście? Pozdrawiam serdecznie!

Fajny film Zachar. Zabrakło mi kilku informacji. Czy producent podaje żywotność baterii i czas ładowania? Czy można ładować ze zwykłego gniazdka przez ładowarkę?

cena od(!!!) 155tys., typowo paskudny wygląd (chyba producenci z Europy mają jakąś ustawę że elektryczny samochód powinien mieć okropny wygląd), brak prądu na miejscach postojowych nawet w nowych budynkach... Dziękuję, do widzenia VW.

00:55 "A czy będzie? Zapraszam. Oceńcie sami." BŁAGAM! Zachar zacznij prowadzić jakieś treningi dla prezenterów telewizyjnych. Twoja dykcja, wyraźne i bardzo dokładne wysławianie się mimo "akcentu" jest świetne. Nie jeden by się od Ciebie uczył.

Czy mógłbyś zrobić film na temat baterii w hybrydach? Jak je ładować, czy ładować je lepiej wolno czy szybkim ladowaniem? Jak dlugo bateria bedzie dzialac - cykle ladowan. Przydalby sie taki film bo nie mogę nigdzie znaleźć

Plusy: - Sposób pokazywania informacji na ekraniku na kolumnie kierownicy jest całkiem spoko; - Przełącznik zmiany trybu jazdy przy kierownicy to raczej dobre rozwiązanie. - Bezpieczna i miękka kieszeń na telefon z ładowarką - nie będzie stukał, obijał się ani wylatywał na podłogę przy każdym mocniejszym hamowaniu (lepsze rozwiązanie niż w Izerze); Minusy: - Prawy podłokietnik to porażka - Brak miejsca na torebkę, teczkę czy mały plecak pod deską jak w Izerze - Brak jakiegoś ręcznego pokrętła wspomagającego ekran tabletu. Izera ma to lepiej przemyślane, bo cały segment klimy i nawiewu jest ustawiany "tradycyjnie" - odchodzi szukanie tego na menu ekranu. Wątpliwe: - Krótsza maska z przodu - z jednej strony to plus, auto zajmuje mniej miejsca i kosztuje mniej. Ale z drugiej strony bardziej naraża osoby jadące przy zderzeniu. - LEDowa linia u dołu szyby przedniej - na razie wydaje się, że to mało praktyczny i w sumie niepotrzebny gadżet, który przecież kosztuje.

Mając z tyłu głowy cenę tego Melexa po 10 minutach wyłączyłem. Jak mam oglądać auta na które mnie nie stać to wolę Maybacha.

Po Szczecinie jeździ testowy już chyba z rok, widzę go kilka razy w tygodniu, opatrzył mi się prawie jak golf

Zachar fajno by bylo jak bys podal troche danych technicznych : moc silnika, przyspeiszenia od o do 100 km/h , wspolczynnik oporu powietrza, masa pustego auta itp....

System dotykowy działa jak w pierwszych telefonach z oporowymi ekranami dotykowymi... DRAMAT

Za tą cenę mogliby dać większy ekran (coś a'la ten z Tesli). Szkoda też, że dominują dotykowe, pojemnościowe przyciski - jest nie tylko niepraktyczne, ale wręcz niebezpieczne.

6:40 Przecież obsługa tego poprzez "smyranie, mizianie i głaskanie" jest identyczna jak używanie smartfona. I nie jest to zabronione...

Jak tak ma wyglądać motoryzacja i ceny to myślę że komunikacja miejska bedzie przeżywać drugą młodość jak w latach 80

18:32 aż Zachar zwrócił uwagę xD

Dobrze byłoby przetestować auto w zimę np. po nocy pod chmurką i sprawdzić jak będą działały wszystkie dotykowe panele.

Kilometr pojemności bagażnika w takim autku to elegancko ..😂😂😂❗ Pozdro Zachar!!!

Byłem sceptyczny, przejechałem się... zaskakująco pozytywny samochód. Można się zdziwić przy przyśpieszeniu...

Po ostatnim modelu vw widzę ze firma idzie w kierunku oszczędności , drastycznie spadła jakość , tu bije po oczach plastik za to cena poszła w górę , ale klient ma pokryć kolosalne straty firmy z rynku USA

Warto wspomnieć że wszystkie pojemniejsze baterie mają ten sam silnik różniący się tylko oprogramowaniem :D Więc warto rozważyć zakup słabszej wersji :D

29:50 w tle taycan, na bogato :)

24:00 .. On się nie może przeładować poprzez rekuperację, bo on odzyskuje tylko część energii, którą zużył wcześniej na przyśpieszenie. Może po prostu nie może zbyt dużego prądu pobrać przy hamowaniu.

Dotykowe przyciski, JPRD no nie

Odzyskiwanie energii z ładowania, przy pełnej baterii, jest najpewniej też powiązane z naturalnymi fizycznymi właściwościami baterii. Po prostu pełna bateria ma wyższe napięcie, niż rozładowana. Stąd też podczas hamowania, różnica napięć jest mniejsza - płynie mniejszy prąd, to i moc ładowania jest mniejsza. Z tego samego powodu ładowanie samochodu, czy też telefonu, od 0% do 50% trwa zawsze dużo krócej niż od 50% - 100% a już ostatnie 10% - od 90 - 100% potrafi trwać naprawdę długo.

Można kupić do tego jakieś lepsze fotele czy tylko takie grzybiarskie?

Jaki to jest przelicznik prądu na litry /100 km

Korbka pozwala opuścić samochód w czasie wypadku brak prądu otworzenie szyby.Dobre jest w przypadku wpadnięcia do wody można wyjść przez szybę to zaleta.Korbką pozwala otworzyć przymarzniętą otwór okna ,czujesz ręką opór.Korbka pozwala oszczędzić energię elektryczną.Według mnie korbka z tyłu to zaleta.Użycie korbki może być komfortem jest proste.Miękka powierzchnia pozwala zapobiec uderzeniu się jest komfortem tłumi drgania i odbicia dźwięków.Przyciskiem można sobie zrobić krzywdę były wypadki ściśnięcie nawet głowy.Pies,kot ,dziecko może wysterować przypadkowo.

5:50 zSuchar pierwsza klasa, podoba mi się samochodzik, choć od 3 lat jeżdżę Model S to doceniam próby EV.

Jeżeli dach jest z tego samego materiału, co reszta karoserii, to jest lakierowany razem z resztą karoserii - więc nie, prawdopodobnie nie jest prościej mieć wszystkie dachy w kolorze czarnym, bo wtedy proces lakierowania robi się bardziej skomplikowany.

Przejechałem się dwa razy Nissanem Leafem (car sharing Vozilla), elektryki nawet całkiem fajnie jeżdżą. Biorąc pod uwagę koszta paliwa, to się zastanawiam, czy nie byłaby to dobra opcja.

Dlaczego jeszcze nikt nie wymyślił, żeby na dachu samochodu elektrycznego i na przedniej klapie były zainstalowane panele fotowoltaiczne? Coś czuję, że znawcy tematu to jednak wymyślili, ale dlaczego nikt tego nie zrealizował?

I moje miasto złą sławą owiane! :D