Xpeng G9 ble slaktet da den hadde en lav nyttelast på 365kg, noe som ble økt til 465kg etter en kort stund. Hva har VW tenkt på her? 376kg er latterlig lite for en så stor familiebil.
Hei! En test har alltid en del svakheter, samtidig har ingen test noen fasit. Fordi en elbil er mer avhengig av eksterne faktorer med tanke på rekkevidden man kan oppnå. Samme bil kan oppnå svært ulike resultat i samme test avhengig av eksterne forhold som dekk, regn, vind og temperatur… Men til ditt spørsmål, så finnes det ingen god måte å ta hensyn til at batterier ikke «oppfører seg lineært» når man ikke har tid til å kjøre alle biler tomme. Det var lett da rekkevidden lå rundt 200-250km, men for oss blir det alt for tidkrevende å tømme den enkelte bil, og hensikten er å finne et avvik på kanskje 30km i forhold til vår test, uten at det blir en fasit fordi man neste dag har sol og 20 grader og kommer mye lenger…
Jeg kjørte en lånebil fra vw. Aner ikke hva modell, mulig 2022 eller 2023 eller noe. Såg lik ut som denne, med noen få detaljer forskjell. Det jeg reagerte på var at den registrerte 50km hastighet på cruicecontrol, når det var 80. Og det var til og med en plass med fotobokser, og på en riksveg. Så opplevde jeg å ønske å ligge på cruicecontrol i 82 eller 83 istedenfor 80 blank, og plutselig med ett trykk, så hoppet den opp i 90km? Vanvittig irriterende. Dette skjedde jevnlig. Jeg bruke også 10 min på å finne "girspaken" som er gjømt BAK rattet, akkurat ut av synet mitt pga rattet er foran spaken. Hver gang jeg skulle bruke den, måtte jeg bøye hodet mitt. Jeg fikk også vondt i ræva etter 1 times kjøring. Jeg satt veldig lavt og var tungt å sette seg inn i bilen og komme seg ut av bilen. Mulig dette kan stilles inn bedre såklart. Så var det litt kaldt, så jeg økte graden med 0,5. Plutselig kom setevarmer på. Aner ikke om dette er noe automatiske greier eller ikke. Men det var litt irriterene fordi jeg synes det var litt kjølig inne i bilen, men jeg svettet på ryggen. Igjen, mulig jeg har trykket på noe her, ville bare nevne min erfaring med bilen. Jeg føler at folk så ikke kan så mye om disse bilene, også burde blitt tatt med i betraktning. Det skal ikke være så kjempeavansert å starte en bil. Jeg skal kunne gi nøkkelen min til naboen om han trenger bilen en dag, uten å måtte ha kurs gjennomgang. Speilene var gode og oversiktlige, noe jeg føler aldri blir nevnt i tester.
Det er «mye» som kan være automatisk i mange av dagens biler, og for VW kan bilen endre hastighet på cruisekontroll ut fra hva den blir fortalt av navigasjonsinfo er «rett hastighet»… ikke alltid navigasjonsinfo er korrekt. (Med andre ord noen andre enn bilen sin feil) Dette kan man slå av om man ønsker. Automatikk på ventilasjon eller varme i setet kan man også sette på eller av. En bil med mye automatikk innebygget er det litt styrere å «bli kjent med»… men du verden så deilig det kan være når man blir det. Setet har alle tenkelige justeringsmuligheter, så jeg vil tro de aller fleste kan sitte godt her om man bruker litt tid på å justere på setet. En avansert doning som dette krever noe opplæring, sånn har det blitt i dag. Mvh Hans Vidar (Joachim er på reisefot)
Fin test og ikke minst fin bil fra VW. Sikkert veldig praktisk for mange med stasjonsvogn. De haptiske knappene er for meg virkelig et irritasjonsmoment. En av grunnene til at jeg holder meg unna VW ID bilene og de andre bilene som er basert på dette. Det fungerer dårlig! VW har nå besluttet at alle fremtidige modeller vil komme med en annen løsning enn de haptiske knappene. Det er nok fornuftig.
Takk! De haptiske knappene er ikke noen favoritt her heller, men man venner seg til dem etterhvert, men med hansker så vil jeg tro det er en umulig oppgave.. Er nok ganske mange som vil sette pris på en annen løsning i fremtiden!
