Fe de erratas: El nuevo Volkswagen Jetta GLI 2019 monta un motor turbocargado de cuatro cilindros y 2.0 litros con 230 hp y 258 lb-pie de par, no uno de 2.5 litros como sugiere uno de los cuadros de texto en el video.
La visión del Volkswagen de los autos Clásico = jetta para Latinoamérica Bora = jetta cromado Virtus = jetta mediano Vento = jettita Polo = jetta hothatch Gol = jettita hothatch Golf= jetta hatchback Passsat = jettota Amarock= jetta de carga Saveiro= jetta con Tina poco útil Tiguan = jetta suv Up = jetta de bajo consumo para la ciudad T cross = jetta crossover T roc = otro jetta Teramont = jettota SUV Audi a3 = jetta carísimo de bajo consumo Audi a4 jetta carísimo consumo regular
Excelente reseña, sin palabras, ésta clase de pruebas son las que los posibles compradores apreciamos. Paar qué nos importan las líneas del auto si ,lo que necesitamos saber es si el vehículo es fiable, tal como lo pone a prueba Autología, muy buen trabajo!
Ruben Kings no los tengo bro!! Compro mis carros a crédito y trabajando duro. Un Suzuki swift y una ateca. Pero soy un apasionado de VW y siempre me gusto el Jetta. Saludos
Pensé que para las 500 unidades que llegaron de este GLI, a éste momento ya no iba a haber unidades disponibles ya que tiene unas prestaciones muy buenas para el precio. Saludos y gran reseña.
Este si es una chulada de coche, realmente para divertirse, dan ganas de manejarlo junto a otros coches correlones , si alguien quiere un coche para la esposa, de poco consumo y comodidad familiar compre un Mazda 3
Discúlpame pero no estoy de acuerdo con tu comentario y te explico: el Mazda 3 puede que si sea para la esposa, novia, amante o lo que sea, pero que sea un auto de poco consumo de combustible con su motor 2.5 aspirado?? Jamás! Ahora, en cuanto a comodidad familiar meeenos!! Las plazas traseras tienen un espacio realmente ridículo y por último jamás compares un GLI con un changuita digo mazdita 3!! Sárcasmo bro estuvo bueno tu comentario jaja
Tiene varias semanas que lo lanzaron y hay infinidad de datos que pusiste mal amigo, lástima pq el trabajo de imágenes es muy bueno pero en cuanto a la información es un rotundo tache.
Si viste el video del Mazda3 te habrás dado cuenta que no descolocó el ejet rasero, sufrió mas de subviraje debido al bajo agarre de las llantas, y vaya que son de bajo agarre, hasta para acelerar patinan demasiado. De cualquier manera, me encantó el GLI, estoy pensando seriamente en adquirir uno eventualmente.
Buenas noches, el carro me parece hermoso, me queda una duda es 2.0 o 2.5 litros, porque tú mencionas dos litros y aparece escrito 2.5, gracias un saludo para ti y todos tus suscriptores, desde Cali Colombia
En mi país el jetta el más full vale 29 mil dólares y este gli por lo menos se irá a 33 mil dólares y con ese precio hay mejores opciones como el honda accord Mazda. Hasta para un Audi A4 pero ya es un Audi. Muy cara mucho platicos y encima sin salidas de aire para los pasajeros posteriores
Genial el test, pero deberían compararlo con el GLI anterior. Sino comparan plataformas, nada más. El anterior tiene el mismo diferencial y los mismos HP. Con qué presión hacen la prueba del alce? 4 libras menos atrás y no saca más la cola. Sino 4 al revés y saca otra vez, la temperatura influye mucho también. Saludos.
5 лет назад
Gracias por tus comentarios. Ponemos las llantas a la presión que recomienda el fabricante sin peso.
@@anemite2 La verdad no se lo apaña como tal, si no mal recuerdo la aceleración es muy similar, alrededor de 9 segundos en el 0-100 km/h entre el jetta normal y el mazda 3 2019. Hay variedad para todos.
@@lavgmegane02 únicamente a nivel del mar, xq en cualquier otro lado se nota que es aspirado, el mazda nunca le llegará al rendimiento de combustible ni el dinamismo con su motor y suspensión
Amo este carro! Es hermoso! En cuanto lo pones en sport ya estas con la sonrisa de oreja a oreja, y cuando lo pones en ECO te relajas agusto. Es como traer dos carros en uno. Por ejemplo, Sport mode: 14.7 L/100km (16mpg) Eco mode: 7.35 L/100Km (32mpg) Instagram @gli35th :D
Me gusta más el Mazda, pero vamos que son segmentos diferentes. El Mazda 6 Signature es imbatible en acabados y diseño interior, pero en desempeño tal vez no sea el mas divertido.
Puedo acceder a un Toyota Camry con el precio que pretende Volkswagen por este modelo... Si, si, si si, ya sé que están en segmentos muy diferentes, pero por el mismo dinero, obtienes un auto muy superior en calidad que este GLI
Pues es que la calidad tienen muchos matices. Que si tienen plasticos duros o suaves....en mi opinión los duros son más durables y por ende más calidad a largo plazo....pero para muchos los plasticos suaves son caros porque son de más calidad pero se dañan más rápido sin los debidos cuidados.....por lo que hay que definir que necesitas y qué puedes pagar para satisfacer tus necesidades. El Camry es excelente y si tú no necesitas un auto con comportamiento dinámico como el que muestra este GLI, entonces quizá el camry es para tí y si además viene con los acabados que a tí te gustan en un auto pues que bien por tí.
@@lavgmegane02 No te falta razón y si, estás en lo cierto... Pero si tengo que elegir entre plásticos duros de buena calidad y suaves de buena calidad, me quedo con los suaves.
No sería raro, esta tecnología de LED es relativamente nueva, ya he visto muchos autos de distintas marcas que tienen "fundidas" las luces de día LED, que en definitiva debieran de tener la opción de apagarlas cuando no sean necesarias.
@rodrigo ramos Años sí, pero siguen siendo pocos comparado con el tiempo que lleva la tecnología halógena. Tuve un Toyota Corolla 2003 que tenía luces de día y en los 3 años que lo tuve (desde nuevo) nunca se fundieron. Yo creo que el problema no es el led en sí, sino el circuito eléctrico necesario para que el led funcione correctamente. Mi Peugeot 207 2013 tiene luces led en las calaveras y en 6 años no han fallado y eso que prendo las luces diario, lo que me da entender que la "circuitería" de las luces de mi auto, es buena.
Como todos los gli mucho marketing y entrega de acuerdo a cualquier marca del segmento. Por decir una característica el motor tiene menos potencia que cualquiera equivalente y se nota.
Luigi Lombardi la marca que gustes, ford, honda, mazda, gm, nissan, chrysler, todos turbo, con mas potencia, y trsnsmisiones de 9 y 10 velocidades. Y con tiempos menores a 7 seg. Es mercadotecnia
5 лет назад
Creo que Luigi tiene razón; modelos que dan esos datos de 0a 100 son deportivos de muchos más caballos; no defendemos el GLI, pero el dato duro es el dato duro
Antes era fan de VW pero ahora que me di la tarea de comparar auto por auto. Creo que tienen el mismo problema que Nissan, te quieren vender un auto muy alto de costo para lo que realmente es. Muchas marcas ofrecen más beneficios costó en prácticamente todos los segmentos. Es más hasta me dio risa, por ponerte un ejemplo: compara el polo mas equipado vs el Ibiza medio y te vas por el Ibiza, siendo mismo costó, siendo del mismo grupo de VAG.
Autología el dato duro? Con el escándalo de VW al mentir con disel, no dudo tu mejor intensión al probar el coche, pero truquean la computadora de fabrica es cuándo lo que mides tiene variaciones
@@lavgmegane02 lo que no me gusta es la linea de la cintura, esta muy protuberante comparado con mk5, mk6; el frente faros y parrilla; la manijas parecen de ford focus 2010; la cajuela por la vista trasera, las calaveras; no es bueno aferrarse a pasado pero preferiría un golf hecho sedan; creo que no le hace justicia a la evolución hablando de diseño; el interior me gusta al igual que el perfomance, para mi la cúspide del Jetta fue mk5, saludos.
A un lado de la palanca de cambios estaa el botoon del control de traccion. Le picas una vez y mantienes presionado. Aparece en la pantalla que quitaste el control de traccion pero si mantienes presionado como para los 3seg aparece en la pantalla "ESC Sport: Driving control reduced". Lo cambias a sport! Y listo para sonreiir! HAHAHAHA amo este carro :')
yo tengo un highline y traga gasolina de a madres, este GLI ha de tragar mucho mas, y la única diferencia real son los sensores delanteros de estacionamiento, rines, el digital cockpit y el doble escape, y para lo que cuesta prefiero mil veces el highline
Mecánicamente motor con mucha más potencia y torque, transmisión DSG de doble embrague mucho más rápida, frenos heredados del golf R con discos ventilados más grandes y calipers de calidad, suspensión trasera independiente multilink que sí hace diferencia en el desempeño dinámico del auto y mejor puesta a punto de las asistencias. En equipo, a parte de los sensores delanteros y el tablero digital, tenemos parrilla y facia delantera distintiva de GLI (que la verdad sí se ve mucho mejor que las otras versiones de jetta) rines más grandes de 19" y de mejor diseño, llantas más anchas 225, spoilers laterales que ninguna otra versión trae así como el difusor de la parte trasera que acompaña muy bien los escapes dobles cromados. Por último de lo que recuerdo, sería el diseño del volante también mucho más deportivo y los pedales y descansa pie con insertos de aluminio. Todo eso por 60k más, yo sí los pago!!
@@osbaldos7821 Si la observas con detalle, cuando aparece la sombra, hace una pequeña pausa y después se desplaza a una gran velocidad, al principio pensé que era un avión también, pero dudo mucho que el avión allá echo una pausa, aún así gracias por tomarte el tiempo de revisar el vídeo, saludos.
@ Por un momento flipé, gracias por la respuesta, excelente receña del VW Jetta 2019, en lo personal me encanto, gracias autología, saludos crack!! 😎👌💓
sigue siendo un auto de señora que lo disfrazan de deportivo, pero cero linea deportiva, tiene todo para ser un gran deportivo, pero la linea de señora se le ve desde la luna
La verdad es que no hay mejores propuestas porque son autos iguales 4 ruedas, 4 puertas, automáticos etc, y que te satisfacerán en el 99% de las cosas que un carro hace....llevarte de un punto a otro. Ahora los detalles (estetica, acabados, accesorios, etc), son cosas muy subjetivas. El Mazda 3 está bonito pero para mí, perdió "algo" de elegancia, no lo sé explicar pero es solo cuestión de gustos, quizá a tí te parece mejor que el anterior. Esta nueva línea del Jetta también algo perdió se ve menos sólido en sus líneas a diferencia del jetta VI. Pero prefiero este Jetta porque es más espacioso su interior y su cajuela y me serviría más....hablando de las versiones normales del Jetta claro está. Saludos
Es otro segmento diferente amigo, el cupra es barato por su diseño pobre y no tiene nada de tecnología, igual es la misma mamada el motor que trae es vw solo con camuflaje de seat jajajaja
@@MrChirisk8 nada de tecnología? Jajaja es barato por que seat quiere vender. VW es como Apple, tiene que ser caro para que sea aspiracional y vaya que se la vuelan, lo malo que si hay gente que lo paga 🤷🏻♂️
